Що таке лінки на авто? Що таке стійки стабілізатора і яку роль виконують в автомобілі. Що таке лінки пошти

Лінка є спеціальною системою стійок стабілізатора. Завдяки цій системі підвищується стійкість автомобіля під час поїздки, зменшується крен кузова.

Якщо лінка пошкоджена, вийшла з ладу, під час руху автомобіліст чує незрозумілі звуки в передній частині машини, коли вона їде по нерівній дорожній поверхні. Так, поломка стійок стабілізатора перевищить допустимий крен транспортного засобу, забезпечить погане зчеплення коліс із дорогою, збільшить . Всі ці фактори негативно позначаться на керованості автомобіля. Наприклад, у цьому випадку при кожному повороті машина буде перекидатися.

Лінки в автомобілі

Щоб лінка служила довгі роки, її потрібно періодично перевіряти, замінювати втулки передніх стабілізаторів.

При діагностиці проблем потрібно звертати на кріплення стабілізаторів, стан їхнього корпусу. Якщо ці деталі пошкоджені чи зламані, їх потрібно відразу поміняти. Бажано діагностувати такі проблеми машини слід 1 раз на місяць. Для заміни лінки потрібен, по-перше, певний досвід, по-друге, певна обстановка. Тому краще звертатися до спеціалізованого автосервісу.

Під час руху авто у поворотах його кузов нахиляється убік. Кут нахилу, правильно званий кутом крену, залежить від величини відцентрової сили, а також від конструкції та пружності підвіски. На лівий та правий елементи підвіски навантаження можна розподілити порівну, і тоді кут крену зменшуватиметься. Елементом, що передає зусилля з однієї стійки або з однієї ресори на іншу, є стабілізатор. Докладніше про влаштування таких стабілізаторів розповідається далі. Їх конструкція, за ідеєю, складається з пружної скоби та двох тяг. А тяги ще називаються "стійками".

Щоб зрозуміти, як працює стабілізатор, простіше відразу вивчити його пристрій:

Стабілізатор підвіски в сучасних авто

Муфти дозволяють 6 трубчастої скобі 5 вільно обертатися. Скоба, у свою чергу, з'єднується з амортизаторами, але не через муфти чи шарніри, а через стійки 3. Кожна стійка чи тяга – це і є стійка стабілізатора, про яку йшлося у назві.

Не всім буває зрозуміло, навіщо потрібні стійки стабілізатора передні та задні, і чому не можна з'єднати скобу з амортизаторами безпосередньо. Відповідь виглядає просто: якщо так зробити, шток амортизатора не зможе пересуватися в поздовжньому напрямку. Намалюйте всю схему, і зрозумієте, що мова.

Зауважимо, що стійка амортизатора у конструкції сучасної підвіски виконує важливу роль. Сам амортизатор не тільки гасить коливання, але і є напрямним елементом. Грубо кажучи, вся підвіска "ходить" вздовж амортизаторів, а от якщо прибрати тяги стабілізатора, зміниться мало що. Хіба що збільшаться кути крену, що спостерігаються в поворотах. Були випадки, коли потяг лопався на ходу, і власник не помічав погіршення керованості.

Різновиди стійок стабілізатора

Самі собою стійки (тяги, лінки) може бути повністю симетричними (рис. 1). Тоді їх можна "перевертати", а також переставляти зліва направо. У конструкції більшості автомобілів використовуються несиметричні стійки, які, тим не менш, переставляти ліворуч праворуч допускається. А найскладніший варіант - коли ліва і права стійки різні (на фото не показано).

Зрозуміло, що найуразливішою частиною стабілізатора є його стійки (тяги). У деяких авто їхній ресурс становить 20 тис. км. Огляд та перевірку цих деталей рекомендують проводити найчастіше – кожні 10 тис. км. Але поломка може бути і в середині цього інтервалу.

При заміні тяг різьбові з'єднання треба обробляти олією. Ну а деталі, що труться, тобто втулки і осі, краще покрити шаром ЦИАТИМа-201 або ЛІТОЛу. Але знайте, що для гумових втулок такий варіант не підходить. Там використовується спеціальне мастило, або воно відсутнє взагалі.

Що таке стійки стабілізатора, було пояснено повністю, а ось де їх шукати у машині, розглянемо прямо зараз.

Як знайти стійки в самому авто

Можна взяти і подивитися, що знаходиться під дном кросовера Lifan. Стійки двох стабілізаторів, переднього та заднього, тут не закриті нічим:

Взагалі такий варіант, коли стійки не захищені, є нетиповим. Рухомі вузли зазвичай закривають пильовиками, гофрами, чохлами. Але симетричні тяги, показані на фото, містять пару пильовиків прямо у своїй конструкції:

Пильовик симетричної стійки стабілізатора

Втрата герметичності пильовика – не найпоширеніший дефект. Проте такий варіант теж виключати не можна.

Як виглядають стійки у китайських автомобілях

Потрібно запам'ятати банальне правило: задні стійки стабілізатора симетричними ніколи не є, на відміну від передніх. Наприклад, ось як виглядає задня тяга в автомобілі Lifan X60:

Задній лівий лінк

Переставити такий вузол з лівого боку праву не можна, а перевертати його при установці не можна тим більше. До передніх стійк ці «заборони» не відносяться. Але вони, тобто передні стійки, виходять з ладу частіше. Отже, все логічно.

У каталозі запчастин кожна зі стійок позначається одним номером. Тобто вона вважається однією деталлю:

У седана Solano ззаду встановлені ресори, і стійки у конструкції стабілізатора відсутні. Їх немає і в передній підвісці автомобіля Smily – скоба тут «протягнута» в муфти важелів:

Конструкція передньої підвіски Smily

Кожна з муфт, позначених як 10 не перешкоджає поздовжньому переміщенню скоби.Такий варіант підходить для малолітражок.

Виявляємо всі несправності самі

Тут уже було сказано, що найненадійнішою, «ламкою» частиною стабілізатора є стійки. Так робиться спеціально, щоб у разі аварії отримати найменшу шкоду. Назвемо основний симптом, що супроводжує поломку стійок або тяги стабілізатора. Це - глухий стукіт, що виникає при проїзді будь-яких нерівностей, ямок і навіть невеликих камінчиків.А іноді автомобіль починає гірше виходити з крену - робіть висновок, що одну зі стійок уже відірвало. Але стукіт спостерігатиметься у 90% випадків! Він може йти і від передньої, і задньої підвіски.

Припустимо, у конструкції стабілізаторних стійок є втулка (фото 2 у розділі 2). Виявити дефект тоді буде складніше: навіть якщо втулка зруйнована, стукіт виникає не завжди. Частіше звук буде приглушеним, тихим, загалом його важко почути.

Скрипи та хрускіт, особливо в поворотах, зазвичай свідчать про руйнування пильовика. Але сам дефект, повторимо ще раз, рідкісний. Шарнір, показаний на фото, згодом почне руйнуватися. І скрип тоді має перейти у скрегіт.

Кульові шарніри всередині стійок

Відео щодо заміни передньої стійки стабілізатора

Професійні терміни простою зрозумілою мовою. Курс 2, заглиблений. Після прочитання ви скоротите час на словесний пінг-понг. 7 термінів, 4 хвилини 52 секунди на прочитання.

Лінки

Є така програма: "Adobe Illustrator". З великою ймовірністю дизайнер працює в ній: у цій програмі дуже зручно готувати макети. є можливість подлінковувати всередину одного файлу інші файли. Налаштувати - це помістити сторонній файл, іншого формату, всередину програми.

Т.к. фізично файл лежить окремо - ваги готового макета у самій програмі не збільшує і програма швидко працює. Макет зберігає лише посилання на потрібний файл – лінк. Не буде лінка = програма не зможе нічого розмістити у цьому місці макету. Як показати те, що не лежить за вказаною адресою?

Тому, якщо ви віддаєте в роботу ілюстраторівський (.ai) файл, слідкуйте, щоб у папці links були додані всі лінки, які використовуються в макеті.

*Макет може взагалі не містити лінків, якщо це простий векторний файл, але краще все-таки уточнити.
Особливо зручно, якщо лінк залишається по шарах, а не збитим в один шар, у чому вигода читайте нижче.

Вихідник або файл, збитий (злитий) в один шар

У вихідник можна швидко і просто вносити зміни:пересунути об'єкти місцями, зменшити або збільшити розмір тексту, в місце, що звільнилося, дописати щось. У збитий файл – ні.Тому що вихідник зберігає всю інформацію по шарах (картинка нижче), об'єкти не пов'язані між собою, одне можна змінювати, не шкодячи іншому. Щоб зробити таке в збитому файлі, доведеться обвести один об'єкт, пересунути, в дірці, що з'явилася. домалюватилатку з фону. Пошаровий файл - це колаж із накладених, але не склеєних один з одним об'єктів. Файл, збитий в один шар - це, хай і добрий, але малюнок на цілісному аркуші паперу.

Шари у вихіднику:

Файл, збитий в один шар:

Розширення

А тепер загадка, про що тут ідеться?

Звісно, ​​про дозвіл. Дозвіл - це кількість маленьких точок під час друку на дюйм: dpi ("dots per inch - точок на дюйм"). Чим вище роздільна здатність, тим більше можна збільшити картинку, а вона залишатиметься у високій якості. Однак не варто гнатися за невиправдано величезними числами у файлах. Навіщо вам якість усередині комп'ютерного файлу 3 000 dpi, якщо принтер у кращому разі здатний видати картинку в 300 dpi? Це лише зайва вага файлу.

Оптимальна роздільна здатність для поліграфії = 300 dpi,
для зовнішності = 72 dpi (хоча самі друкарі зізнаються, що ще менше, ці макети дивляться на відстані, висока якість тут не потрібна, головне - зробіть перед підсумковою печаткою кольоропробу, друкарня надає її безкоштовно).

Різкість

Поняття "різкість" щільно пов'язане з роздільною здатністю. Якщо дуже спрощено, то різкість відповідає за помітність деталей на зображенні. Ступінь контрастності між сусідніми точками. Особливо це важливо під час роботи з текстурами тканини. Саме на різкість зображення, що сприймається, впливають два фактори: роздільна здатність і чіткість.

Фокус/розфокус

Щоб після обробки отримати картинку відмінної якості, потрібно подбати про високу якість знімка. Ретуш тільки «витягує» і прикрашає вже це кадру. Косметика, а чи не пластична хірургія. Комунікації вимагають і високої роздільної здатності (великої кількості точок), і високої чіткості (чіткі межі між цими точками). Проте камера має обмеження та може сфокусуватися(зробити різким) лише конкретний план (близький об'єкт, середній, далекий). Якщо частина зображення у фокусі(На ньому хороша різкість), то частина йде в розфокус(Втрата різкості, розмитість), як бути в такому випадку? Коли потрібен різкий кадр, фотографи створюють композитне зображення. По черзі взявши у фокус різні плани, а потім об'єднавши зображення в одну картинку, де взяті різкі деталі.

Шум

Пам'ятаєте чорно-білу брязкітну картинку по ТБ, коли один з каналів не працює? Тепер уявіть, що така картинка накладається на робоче зображення, в тінях починають виявлятися незрозумілі точки, які з'явилися не через фактуру в кадрі і зайві. Це і є гомін.

Таке відбувається через недосконалість техніки та нестачу світла. Зазвичай шум негативно впливає на зображення, ніби невпопад «б'є» його на дрібні шматочки, проте невелика кількість шуму може підвищити відчуття різкості (зображення нижче). Таке свідоме додавання шуму можуть використовувати для штучного підвищення різкості, боротьби із «замиленими» текстурами не дуже хорошої якості (трава, цегла, картон), або при ретуші, коли довелося забрати середні частоти і з'явилося занадто велике відчуття гладкості та пластику.

Припуски/поля під обріз/вильоти

Ви бачите готові візитки ось так:

а друкар та дизайнер бачать макет так:

Бачите, скільки макета додалося по периметру? Рівно по 5 мм з кожного боку. Додане – і є поля під обріз. Вони ж припуски. Вони ж вильоти. Якщо після друку візитки будуть розрізані нерівно (а так і буде), це не кинеться у вічі: по краю не залишиться неприємної білої смужечки: адже ми друкували фон із запасом.
Якими поля мають бути, точно вкаже у технічних вимогах друкарня, але зазвичай у межах 5 мм. Інформація важлива, необхідна, її краще уточнити.

Обрізний формат

Те, що залишається після того, як поля зріжуть. Він же – розмір готового виробу.

Ось і все: 7 термінів. 4 хвилини 52 секунди. Якщо вам сподобалося, не забудьте прочитати

Дуже часто в сучасній мережі можна зустріти сленгове вираз «лінк». Використовуватися воно може в будь-якому контексті, наприклад, "дай лінк" або "битий лінк". Про те, що таке лінк і йтиметься у статті.

Походження слова та його визначення

Слово походить від англійської link - "зв'язувати", "з'єднувати". У найпростішому випадку воно означає звичайне посилання, яке містить адресу сайту або розділу веб-сторінки. Точне визначення для лінка в Інтернеті — гіперпосилання.

Вона може бути додана майже до будь-якого елементу веб-сайту. Кнопки, перемикачі, картинки, слова в тексті – все це може містити гіперпосилання. Той факт, чи посилається елемент на інший об'єкт, можна судити з того, як поводиться курсор миші над ним. Якщо він перетворився на руку з вказівним пальцем, значить лінк є.

Звичайно, такий зовнішній вигляд використовується за умовчанням. Однак, деякі сайти можуть змінювати його на свій розсуд. Такий підхід використовується рідко і був актуальний на зорі розробки, коли багато хто тільки освоював можливості html, додаючи на свій сайт все нові і нові прикраси.

З чого складається лінк?

У цьому прикладі перша частина — це протокол доступу. Тут використовується http, що означає спосіб передачі гіпертексту. Цей протокол є основним обмінюватись даними між браузером і сервером. Його розширення – https – означає, що з'єднання по ньому захищене шифруванням.

Для передачі даних на сервер може використовуватися і тип. Він саме для цього і був створений. Застосовується він, переважно, для заливки файлів на віддалений сервер. Посилання може бути приблизно так: ftp://www.site.ru/catalog/index.html.

Після ftp:// йде ім'я сайту. Наприклад, mail.ru, google. Далі слідує розділ сайту, який, по суті, може представляти реально існуючий каталог на сервері. Останнім пунктом може бути конкретна адреса сторінки. В даному випадку – index.html. Саме на ній і розміщено весь необхідний код для відображення, який зрозумілий браузеру. На багатьох сайтах посилання можуть автоматично генеруватися системами керування контентом. Тому остання частина може не відображатись.

Що таке лінк на одному сайті

Лінки або посилання можуть бути внутрішніми. Наприклад, для навігації по розділах застосовуються саме вони. Як правило, такий лінк відносний і може не мати частини протоколу та імені. Наприклад: /catalog/index.html. Це означає, що браузеру потрібно шукати файл index.html у каталозі catalog, кореневої папки сайту.

Будь-яке меню сайту, в якому розташовані розділи, мають внутрішні лінки для переходу до них.

Що таке лінки пошти?

Поштовий лінк створений таким чином, щоб при натисканні по ньому автоматично відкривалася спеціальна програма для роботи з повідомленнями. Після її запуску адреса, вказана в засланні, сама підставиться в полі «кому». Виглядає вона, як правило, так: [email protected]Тобто, по суті, просто адреса електронної пошти. Перетворення лінка, послуги здійснюють автоматично, додаючи до коду слово "mailto:".

Або це можна зробити вручну в html сторінці:<a href="mailto: [email protected]Тут можна додати будь-яку фразуa>. Таким чином, вийде, що під виразом буде розміщено поштове посилання. Це зроблено швидше для естетики. Наприклад, можна написати на своєму сайті «Надішліть мені лист» і під цей текст вставити свою адресу електронної пошти.

Висновок

У статті було розглянуто, що таке лінк та наведено кілька його прикладів. Однак нерідко лінк використовується і в інших суміжних з Інтернетом сферах. Його також можуть використовувати мережевики, надаючи йому значення існування з'єднання. Наприклад: «лінк є», що означає, що підключення доступне.

Тому, це, швидше, жаргонне слово, і доречніше використовувати замість нього термін «посилання».

Автор ~ Світлана ~поставив питання у розділі Сервіс, Обслуговування, Тюнінг

линька на авто що це струме і отримав найкращу відповідь

Відповідь від Володимир Несуровий[гуру]
З'єднання між важелем підвести і стабілізатором (в народі-линька) Маленька тяга з двома кульовими на кінцях!

Відповідь від В'ячеслав Васєв[гуру]

Відповідь від АК-75[гуру]

Відповідь від Y[експерт]

Відповідь від @brikoS[активний]

Відповідь від В'ячеслав Васєв[гуру]
Ента - Злиняти па-бирику атт гайццеф! ! Ржуууууууууууууу

Відповідь від АК-75[гуру]
Так на Сході нашої країни називають кісточку – від англійського LINK – два шарніри з тягою, елементи підвіски або кермового керування автомобіля.

Відповідь від Y[експерт]
Лінка вона ж линя, вона ж стійка стабілізатора, від слова link – зв'язок.
Бувають із кульовими на кінцях а бувають і без них, де просто стоять гумові втулочки (бочата). Коли кульове з'єднання або гумки зношені, може бути чутний значний стукіт або конкретний гуркіт навіть на рівній дорозі.

Відповідь від @brikoS[активний]
тяга що з'єднує два елементи підвіски не обов'язково з кульовими, можливо з гумовими сайлент блоками найчастіше так у сервісі називають тягу що з'єднує важіль передньої (задньої) підвіски зі стабілізатором поперечної стійкості.

Відповідь від 3 відповіді[гуру]

Вітаю! Ось вибірка тем з відповідями на Ваше запитання: линяння на авто що це струме