赤ちゃん1.15。 chotirikutniksを結ぶスキーム。

ジャンパーのVimikachiは、スキームの経済指標を高め、rozpodilchogo別棟の設計を複雑にします。 したがって、330 kVの電圧で多数の到着がある場合、要素の1回限りのシングルタイプ接続を備えた回路を設置する必要があります。

1.6。 スキーム「Napivtorna」および4/3（chotiri-3番目）

スキームは、330 kV以上の電圧で、到着数とともにインストールされます-

私はもっ​​としません。

小さな1.16には、vimicsの数を1.5（繰り返し）に増やす必要がある図が示されています。

赤ちゃん1.16。 スキームを繰り返します。

数字が点滅している小さな1.17に図が示されています。

レイ到着4/3まで。 スキームを刺激する原則はそれ自体に任されており、経済係数（1.33）は短く、低い方は1.5（1.5）ですが、それでも停滞する可能性が高くなります。

背が高く、屋外開閉装置の設計を大幅に改善します。 Yakshcho vrahuvati、スタンの高さ-

500kVのVRPで27mになるダーントポータルの数を増やすと、そのような設計がめったに停滞しない理由が明らかになりました。

この問題は、勝利した司法センター（pі-

（1.18を参照）ただし、GRPがすべて成長すると、全体の成長は増加します。

500 kVの屋外開閉装置の中央の幅は30メートルである必要があり、そのようなレイアウトでは、中央の開閉装置の数が2倍になり、明らかに屋外開閉装置の2倍のサイズになります。 この利点は、ほとんどの場合、1.5スキームによって与えられます。

1.7。 1回の訪問で2つのvimikachからのスキーム

私は330kVの電圧を使用しており、特に異常気象の場合に使用します。 たとえば、孤立したエネルギーシステムで動作するAESまたは偉大なEUで。 このようなEUの導入は、エネルギーシステムの崩壊につながる可能性があります。 冬の間、同様の事故は事業のへこみだけでなく、人々の死を引き起こす可能性があります。

スキーム（div。malunok 1.19）は、修理を含まずに許可します

あなたは-vimikachiのように、タイヤを選びます。 ボーンはロボットのすべてを取ります

選択されたタイヤの短絡のような、そのような危険なposhkodzhennyaのためのzadnannyanavit。

赤ちゃん1.19。 1回の入場で2つのvimikachamiからのスキーム。

豊富なカッターのスキームと同じタイプの入場のスキームはほとんどありません

同志、volodiyuchi nezaperechnymi perevagi、povnyannіzіスキームzіzbіrnimiタイヤ、1つの傲慢なnedolіk。 リレーが接続されているかどうかで短絡が発生した場合

2つのvimikachivを含めることについてのすべてのzahistdіє、vimikacivのその包含を含む操作の数は、それに応じて抑制されます

責任ある成長と運用上の重要性。

さらに、kіltsevіはリレー方向からのより折り畳み可能な保護をvymagayutスキームします

赤ちゃん1.11。 スキーム「Trikutnik」。

回路の閉塞面積は35kV以上です。 Їїvіdrіznyayutの単純さ、オン-

善と経済。 ただし、ほとんどが最初のカテゴリに含まれる可能性のある発電所では、停止することはめったにありません。 ライブ消費者-

通訳は2人で、mіrkuvannadіynostіする必要はありません。

より広い幅のナブラスキーム「Chotiryokhkutnik」（図。

赤ちゃん1.12。 スキーム「Chotiryokhkutnik」。

このスキームでは、vimicsをオンにせずに計画的な修理を実行できます。

チェーニャが来る。 ただし、ポイント1Kの修理で回線が短絡している

Q1ボリューム、vimicQ2およびQ3のリレーラインスイッチおよび

スキーム全体が失敗します。

小さな1.13には、単一行のroztashovuvannyamを含むchotirikutnikの図が示されています。

同様の状況のように、vimikachivの女性に、dzherelの1つを取ります

作品のneshkodzhenuラインのnikіvkharchuvannya。

赤ちゃん1.13。

vimikachiの1行の拡張により、拡張が可能になります。

nyaスキーム、їїを「pyatikutnik」のスキームに変換します（図1.14）。 ASUの設計とそのようなレイアウトでのvimicsの操作は理解しやすいです。

バラはすべての到着時にインストールされます。 短絡の場合、それが回線であろうと、dzherelの生計であろうと、2つのキーをオンにする必要があります。 その後、バラは咆哮し、vimikachiのスイッチを入れます。

「キルト」を彷彿とさせる。

赤ちゃん1.14。 スキーム「P'yatikutnik」。

「P'yatikutnik」スキームは、拡張されたchotirohのスキームと呼ばれることもあります-

kutnik、zastosovuєtsya、110kV以上の電圧。 電圧110および220

kVが勝ちました-「バイパスを備えた1つのバスシステム」スキームの代替案であり、明らかに事前に

信頼性と経済性の類似点。

人生は発電所のようなものですzdiisnyuєtsyaprotyagkіlkohrokіv。 最初の黒人の打ち上げと岩を通過するステップの間。 Іnodidіє

Vuyuchi EUは、それらに新しいブロックを拡張して導入します。 拡張回路を備えたShchob

ロボットからスキームを取り、それを補足します。 たとえば、chotirikutnik、schoєに、もう1つ接続します。 この原則の背後に、chotirikutniks（図1.15）とsix-kutniksを結ぶためのスキームが作成されます。

分野の講義概要

「駅とPIDSTATIONの電気部分」パート2

独身者向け直接 _”エネルギーおよび電気工学” _140400

プロファイルの場合： 電力システムと設備」、「電力ステーション」、「電力システムのリレー保護と自動化」、「電力供給」

美術。 vikladach Galkin A.I.

ノボチェルカッスク2014

別々の別棟のスキーム

以前、第1部では、エネルギー施設（変電所または変電所）の構造スキームの要素として、別の別棟（RU）の定式化が行われました。

RU-設備は、1つの電圧で電力を受け取り、配電し、スイッチングデバイス（配線およびスイッチングデバイス、および変電所では短絡と短絡の両方が発生する可能性があります）、デバイス間の言語を交換することで認識されます。

非常に多様な開閉装置スキームがあり、それらは優位性、操作上の柔軟性、および変動性によって区別されます。 休閑の場所かもしれません：ウズベキスタン共和国のより優れた運用上の柔軟性、つまりより多くのヨーゴバーティストです。 異なる価格がRUに接続されています 到着。 メインまで 私たちに来てくださいあなたが見ることができる：電力線（ W）、電源トランス（ T）およびジェネレーター（ G）（およびCHPPでの発電機電圧のCE）。

すべてのraznomanittyaRUをスキームに追加できます 選択したタイヤを使用したRU そのスキーム タイヤを選択しないRU 。 あなたの場所にとどまり、あなたはそれをに分けることができます 簡略化されたスキームのRU 以降 リングスキームに基づくRP .（バガトクトニキ） リッチRUスキームでは、スキームの一部を追加できるため、連続して含まれる3つの要素を置き換えることができます。 QS1）、vimicach（ Q）、ストルーマトランス（ TA）ともう1つのバラ'dnuvach（ QS2).

指定されたグループのスキンで最も広範なRUのスキームを見てみましょう。

簡略化されたスキームのRU。簡略化されたスキームの開閉装置は、さまざまなブロックラインオプションです。変圧器またはローカルのものです。これは、発電所では一般的ではなく、到着数の少ない高圧変電所に設置されるサウンドです。 ここでは、入口と出口のスキームを見ることができます。

スキームのバリエーションを図8.1に示します。 ここでは、線が矢印で示され、電源トランスが交差して示されています（電圧の電圧レギュレーション）。 ラインと電源トランスは開閉装置の要素ではありませんが、それ自体が開閉装置に接続されています。 開閉装置の図は、vimikachi、roz'dnuvachi、struma変圧器、および電圧変圧器を示しています。

ブロック線図の背後にあるRU-変圧器（図8.1、 b）1つの寿命を持つRUVNのような行き止まりの単一変圧器変電所のzastosovuetsya。 2つの生命を与えるラインを備えた2つの変圧器の行き止まり変電所では、ラインの2つのブロックを備えた回路の後ろに開閉装置を設置します-スイッチを備えた変圧器とラインの側面からの非自動ジャンパー（図8.1、 の).

場所のスキームのためのRU（図8.1、 Gі d）トランジット変電所の高い側に立って、トランジットラインの配電前にスイッチを入れることができるようにします。 変電所の境界では、タイトの通過は自動ジャンパーのストラップによって実行され、vimikachに復讐します。 mystkivsのスキームにはさらに2つのvimicsがあります。 臭いは、電源トランスのどちら側にも取り付けることができます（図8.1。 G）または線の側面から（図8.1、 d）。 1時間、自動ジャンパーの要素の修理は、タイトの通過を固定しないように、修理と呼ばれる非自動ジャンパー（スイッチなし）が転送されました。

米。 8.1。 簡略化されたスキームのRU：

a-バラのブロック; b-同じ、vimikachemのエール; の-ラインの横からvimikachamiと非自動ジャンパーを備えた2つのブロック。 G-変圧器のランセットにvimikachamiがあり、変圧器の側面に修理ジャンパーがある場所。

売り上げは少ない。 8.1：

d-ラインのランセットにvimikachがあり、ラインの側面から修理ジャンパーがある場所。 e--Zahid-vihid

トランジット単変圧器変電所では、起動回路に応じて開閉装置を設置してください（図8.1、 e）。 ヴィミックのない修理ジャンパーもあります

選択したタイヤの開閉装置図。選択したタイヤのRUは 選択したタイヤ、接続が異なる 到着。 メインまで 私たちに来てくださいあなたが見ることができる：送電線、電力変圧器および発電機（例えば、発電機電圧開閉装置）。

厳選されたタイヤはハードまたはフレキシブル構造のバスバーと呼ばれ、小さな電気オピレーションを備えている場合があり、接続への接続が認識されます。

メインのランセットのタイヤを選択したスキームでは、ステップがインストールされます。 選択したタイヤの側面から、タイヤと呼ばれるバラを取り付け、次に、vimikacha（ストルーマトランス）の後にvimikachを取り付け、その後ろに、線形と呼ばれるもう1つのバラを追加します。 1つまたは変圧器（誤って接続されている）。

選択したタイヤを備えた複数のRUの中で、次の手順を確認できます。

・1つの動作するバスバーシステムを備えた開閉装置の図（音は区分化されています）。

・1つの作動バスシステムとバイパスバスシステムを備えた開閉装置図。

・2つの操作バスバーシステムとバイパスバスバーシステムを備えた開閉装置図。

・2つの到着用に2つの稼働中のバスシステムと3つのビミカックを備えたスキーム。

1つの動作中のバスバーシステムを備えた開閉装置の図єシンプル、基本的、経済的ですが、運用上の柔軟性が十分ではありません。 ランス内のビミカチャやその他の装置を修理する場合は、人命がかかります。タイヤまたはタイヤの一部を修理する場合は、すべての接続が行われ、タイヤ（セクション）に接続されます。

米。 8.21つの動作するバスバーシステムを備えた開閉装置のスキーム： b-vimikachemで切断。

発電所では、セクション化されたバージョンのこのようなスキームは、CHPPで6kVの水需要または6〜10kVの発電機スイッチギアの供給のための配電スイッチギアのスキームにインストールできます。

変電所では、このような断面バージョンの回路は、6〜10 kV（inode 35 kV）の低電圧側の開閉装置回路（PN開閉装置）に設置できます。

1つの操作およびバイパスバスバーシステムを備えた開閉装置スキーム 110、220 kVの圧力の駅と変電所でのzastosovuetsya、したがって到着の数は7未満です。 このスキームの重要な利点は、修理時にlansyの任意の（特定の瞬間に1つ）vimikachaを交換できること、またはリビジョンバイパスvimikacha（ QB1図8.3）到着を中断することなく。 バイパスビミカチャとバイパスタイヤシステムの助けを借りて作成された、修理中のビミカチャをバイパスするストルムの方法。 多くの場合、このスキームで機能しているバスシステムは、小さなものに示されているようにセクション化されています。 通常の操作モードでは、バスシステムは圧力を受けても変化せず、タイヤが上昇します（ QSB） 有効になっています。 含まれている位置では、6月に一般的なvimikachとバラがあります。

スイッチングルールの改善をバイパスして、lanczyuzでvimikachを変更するための主な操作は、vimicachの尻で見られます Q1 lanciugラインで W1:

後頭部で、一般的なvimikachの槍でバラをオンにします QB1さらに、バラの分岐点にある「dnuvachiv」には、 W1.

どれを含めるか QB1そしてcymはバイパスバスに電圧を印加します。 バイパスバスの絶縁を再確認することをお勧めします。

攻撃的なkrotsіでオンにします QB1.

さて、断熱材のリベンがひっくり返ったら、タイヤローズをつけてください QSB1ランシウジで W1.

再起動 QB1.

今、私たちは槍でストラムを突き刺す2つの方法があるかもしれません W1：1から Q1、およびその他の QB1.

今、あなたはそれを上げることができます Q1そのバラはYogoLantsyuguでタイヤのバラからワインのバラのためにバラになりました QSB1.

ただし、このスキームは、作業用タイヤのセクションを修復するために使用されるその少量を節約します。 2つのバスシステムが機能するスキームは少し節約され、多くの場合バスをバイパスしました。

米。 8.3 1つの作業セクションとバイパスバスバーシステムを備えたスキーム（ストラムおよび電圧変圧器は表示されていません）：QSB1、QSB2、QSB3-Lansyugs近くのダブルバイパスバスバーシステムのバスバーローズ。 Q1-Lanciusi外膜のwimikach; QS1およびQS2-ランスのタイヤとリニアローズ。 QB1-ビミックをバイパスします。 QK1（QK2）-セクションビミック。

2つの動作バスバーシステムとバイパスバスバーシステムを備えた開閉装置の図電圧開閉装置110、220 kVでのzastosovuetsya、したがって到着数はn_zhsіm以上です。 この方式では、接続の一部が1つの動作中のバス（K1）に接続され、一部が別のバス（K2）に接続されます。 エール、いわば、バスローディングタイヤQKとタイヤローズの助けを借りて、1つの作業用タイヤシステムを外国に到着させるために転送することができます。 （この操作中、shinoz'dnuvalny vimikach QKそして、yogo lantsyugのroz'dnuvachіは、含まれている駅でperebuvatに負っています。 それが作動中のタイヤであるかどうかを修理するときのツェビコリストブユット。 バイパスビミカチャとバイパスタイヤの存在は、フォワードスキームと同じ利点を提供します。

米。 8.4 2つの動作バスバーシステムとバイパスバスバーシステムを使用したスキーム（strumuおよび電圧変圧器は表示されていません）：QK-bus-sednuvalny vimikach; QB-ビミックをバイパスします。 K1-最初に作動するタイヤシステム。 K2-別の稼働中のバスシステム。 KV-バイパスバスシステム。

回路の短絡は、前の回路と同様に、作動中のタイヤの1つに緊急接続した場合（たとえば、バスの短絡後）に、回路が回転するものから除外されます。オンにすると、バスバー間のリンクがオンになります

2つの運行バスシステムと2つの到着のための3つのvimikachamiを備えたスキーム到着数が6以上の場合は、電圧330〜750kVの開閉装置で静止する前に推奨されます。 このスキームでは、補足のvitrati vimikachiv（到着ごとに精神的に1.5 vimikacha、2番目のスキームの名前は2番目と呼ばれます）の説明のために、緊急時と運用状況の場合の高い運用の柔軟性と到着間の優れたコミュニケーションに到達します。

スキームの途中で、修理や修正を行う場合、それがビミカチャであっても、すべてがロボット内にあり、作動中のタイヤの1つが緊急接続された場合、接続間のリンクはそうではないことがわかります。無駄になっているので、ロボットに残されています。

短時間の途中で、2つのvimikachが到着したときの通勤と昇進の必要性を示すことができます。 Krym tsgogo、tsіyスキームでは、変圧器の二次ランスがストラムに折りたたまれています。 ストラム変圧器はここvimikacivの槍に設置されており、ストラムを取り除くには、2つの変圧器の2次巻線の流れを（キルヒホッフの第一法則から）合計する必要があります。

米。 8.5開閉装置の1.5図（ストラムおよび電圧変圧器は表示されていません）：K1およびK2-動作中のバスシステム。

リング方式（bagatokutnikov）に基づく開閉装置方式。 110〜220kVの開閉装置などにとどまります。 サークルスキーム（バガトクトニクのスキーム）では、vimikaciが一体となってサークルを形成します。 革の要素は線であり、変圧器は2つのコートの間に接続されています。 最も単純なリングスキームはトリコットスキームです（図8.6a）。 W1ラインはQ1、Q2ビミックで回路に運ばれ、W2ラインはQ2、Q3ビムで、変圧器はQ1、Q3ビムで回路に運ばれました。 バガトラゾフがメインスキームに要素を追加すると、作業の柔軟性と優位性が向上しますが、スキーム内の変数の数は、見たところ、到着数を超えることはありません。 3つの出現のためのトリコットスキームには3つのvimikachiがあるので、スキームは経済的です。

リングスキームでは、vimikachaの改訂は、要素を中断することなく実行されます。 そのため、vimikach Q1を改訂する際には、vimikachaの側面に取り付けられたバラの1つが含まれています。 ラインを傷つけても、その変圧器はロボットに残され、リングが開くために回路が小さくなります。 このモードでW2ラインに短絡がある場合、スイッチQ2とQ3がオンになり、その後、変圧器は電圧なしで放置されます。 また、ラインと1つのスイッチが短絡した場合、変電所のすべての要素がオンになります。たとえば、ラインW1とロボットQ1のスイッチが短絡した場合、スイッチQ2とQ3がオンになっています。 Іmovirnіstzbіgu

米。 8.6リング図（bagatokutniki）（strumuおよび電圧変圧器は表示されていません）。

vimikachの修理に続いて預金するために、vimikachの改訂に伴い、poshkodzhennyaがさらに任命されました。 メンテナンス期間の延長と作業およびvimikachivの信頼性、およびメンテナンス効率の変更により、スキームの信頼性が大幅に向上します。

循環スキームでは、より高いレベルのロボットvimikachivがありますが、他のスキームでは、シャードは、通常のロボットスキームの1時間、あらゆる種類のvimikachaを試すことができます。 ヨガパスでvimikachaをテストしても、受け取った要素の作業が中断されることはなく、回路の毎日の切り替えが妨げられることもありません。

イチジクに 8.6、 b（正方形への）chotirikutnikの図が表示されます。 このスキームは経済的であり（chotiri到着時にchotiri vimikachi）、作業やїї要素を損傷することなく、あらゆる種類のvimikachaをテストおよび修正できます。 スキームは非常に優れている可能性があります。 小さな言語のすべての追加を含めて、変数の1つ、たとえばQ1、短縮行W2、および言語Q4の別のバージョンを改訂する場合があります。 W2ラインを修理するときは、バックラインに取り付けられているスイッチQ3、Q4、およびバラのスイッチを入れてください。 呼び出しは、ロボットに省略されているW1、T1、およびT2から来て、信号Q1、Q2を介して送信されます。 この期間中にT1に障害が発生すると、Q2スイッチがオンになり、もう一方の変圧器とW1ラインはロボットに残されますが、張力の通過は破壊されます。 リニアローズQS1とQS2のインストールは十分ではありません。

すべてのkіltsevihスキームの勝利єvikoristannyroz'єdnuvachіvlesrepairrobit。 そのような計画でのバラの手術の数は少ないです。

次の数日まで、小川、vimikachiv、バラに折り畳み式の変圧器を用意してください。 ここにはStrumuトランスが設置されているので、vimikachivのランスでは、2番目のスキームでも同じです。

主な電気配線図発電所および変電所-主要な電気機器（発電機、変圧器、ライン）、選択されたバスバー、スイッチング、およびその他の主要機器の全体。

主回路の選択は、発電所（変電所）の電気部分の設計における最初のものであり、シャードは、要素の倉庫全体とそれらの間の接続を指定します。 主なスキームは、重要な電気回路、需要回路、二次サービス回路、および配線図を注文する週末と時間に選択されました。

アームチェアでは、主回路が1行構成で表示され、すべての設置要素の位置がオンになっています。 特定の状況では、作業位置にあるスキームの要素のみを表示することが許可されています。

スキームのすべての要素とそれらの間の接続は、Unified Design Documentation System（ESKD）の標準に従って表示されます。

主回路の説明

変電所の主なスキームは、主な電気機器の全体です。変圧器、ライン、ビミック、選択的タイヤ、スイッチ、および電気回路間の通常の接続を備えたその他のスイッチング機器です。

変電所の主なスキームの前に、電気ステーションの主なスキームに至るまで、信頼性、サービスのセキュリティ、耐久性、保守性、経済性、および操作性の非常に基本的なものがあります。

システム内の変電所の位置によっては休耕地が非常に重要であり、特に優位性と機動性にとって重要であり、一部の斜面ではそれほど難しくない場合があります。

変電所の変圧器の数は、スキームの選択には関係ない場合があります。 snuyuchoyupіdstantsіyahzvіvlyuyutの場合、2つ以上の変圧器を設置します。

電力線の主回路の設計のPUEの前に、安全装置のカテゴリを保証する必要があります。 変電所に変圧器を1台設置することは、その地域が第2および第3のカテゴリーに位置する場合、その地域にバックアップ住宅を含めるために必要な電力供給の短時間の中断を可能にする場合に許可されます。

変電所で500kV。 vikoristan 1.5スキーム（3つのvimikachiと2つの付属物）。 到着は同じ学校に固定されていませんでしたが、槍騎兵の間の仲介に含まれていました。 プライミングのスキームを選択することは、ますます小さな重大な欠陥よりも優れています。

1.5スキームが成功する前に、前進する必要があります。vimikachaまたはタイヤシステムの改訂は、作業に損傷を与えることなく、これらの要素が修理から削除されたときに最小限の操作で実行されます。 ; roz'єdnuvachіvykoryvayutsyaは修理中は少なくなります（RUの要素に対する目に見えるrozryuの安全性、圧力下にあるscho）; 問題のあるバスシステムは、接続を損傷することなく一晩でオンにすることができます。 2番目のスキームは、バガトクトニックのスキームの操作性を備えたタイヤの選択によるスキームの優位性に基づいています。

少数の二次回路まで、ストリームの多数のvimikachivと変圧器、リレー保護の複雑さ、およびvimikachivの選択と、公称ストリームのサブベースでの所有の決定があります。

2番目のスキームでのビミックの数の増加は、多くの場合、ミミックの数によって補われます。

500kV変電所の主な特性の説明

500 kV変電所には、2本の送電線と2本の500 kV電力線、および500kVの電圧を330kVに変換する2本の単巻変圧器があります。 Vimiryuvalnі変圧器の流れと電圧。 お互いをつなぐための数値的に良いタイヤとバスバー。 変電所には技術的な生活もあり、変電所のショーをフォローする常勤の人員が常駐し、自動化のすべてのリレー保護が実行されます。

テーマ7

スキームは、単線および三線形画像に刻印されています。 簡単にするために、その精度はほとんどの場合、強力な単線回路です。1つのフェーズの設計を示します。

ファーストランスのスキーム（ブランドスキーム）は、家から住人に電気を送るランスを示しています。

発電所および変電所の一次ランスのクリミア電気設備には、一次電力の運用の管理および制御が認められている追加の設備（電気設備、リレー保護および自動化の付属品）を装備する必要があります。 二次ランサーのスキームは、二次（追加設定）を設定するためのスキームと呼ばれます。 セカンドランサーのすべての接続は、絶縁電線と制御ケーブルで配線されています。

駅と変電所の別々の別棟の主なスキームを選択する場合、次の要素が保証されます。

Значення та роль електростанції або підстанції в енергосистемі (електростанції - базисні або пікові, наближені до промислових вузлів або віддалені, пов'язані з іншими електростанціями через шини вищої напруги або середньої напруги; підстанції - тупикові, відпайкові, прохідні або розподільні;

拡張の見通し;

Rіvenstrumіvshortzamikannya

発電所の主な計画は、主なvimogのせいです：

希望、トブト。 電気を見る人々への途切れのない電気の供給と、所有が不十分な場合の緊張の通過を確実にするための計画の構築。

電力供給なしで主要機器の修理を実施するためのPristosovaniye;

運用上のgnuchkіst、tobto。 最小の時間と最小のリスクで最小の操作回数で操作上の記憶を実行するためのpristovanіst;

経済。

発電所と変電所の構造図（ブロック図）は、異なる電圧の異なる別棟（RU）を持つ発電機と変圧器の間の接続を示しています。 ルートアタッチメントは、歌のスキームの背後にある1つの電圧、zadnanogoの所有物のコレクションであり、自然の中でスキームを組み込んでいます。
^ 主なスキームを見る
vimikachemで区分された1つの動作するバスバーシステム

このようなスキームは、開閉装置-6.10、35kVの発電所および変電所向けに設計されています。 通常モードでは、ロボット断面スイッチ（CB）がオフになります。 電圧が検出されると、CBの1つのセクションがAVRアドオンによって自動的にオンになります（自動的にリザーブに導入されます）。 断面のvimikachは、何らかの理由でdzherelの導入と同時に表示される必要があるため、オペレーターが気付くことができます。 このスキームにより、接続されているすべての回線の寿命を延ばすことができます。 イカはツインラインで各セクションに接続されており、電源が損傷するまで1つのセクションの修理も行われます。

^ブロック図

razpodіlnyhpristroїvvishchoїvoltaja行き止まりとvіdpaykovyhpіdstantsіy35-220kVのZastosovyvaetsya。 開閉装置110kV用のvіdokremlyuvachamizastosovuetsyaを使用したスキームでは、変圧器の圧力は

25MVAを再検討してください。 このような変圧器のアイドリングストリームは小さく、必要に応じて電源で接続できます。 アイドリングの流れが大きいと、変圧器をオンにするには、リビングステーションまたは変電所に行く必要がありました。

修理ジャンパーは、生活のために修理に持ち込まれると壊れます。 修理スイッチには2本のバラが設置されています。 移行中のYakbiは複数のroz'dnuvachに設置され、yogoは消滅した変電所の外でvyklikavを修理します。
^ ローカルスキーム
ローカルスキームは、通過する（トランジット）変電所の電圧35〜220kVに応じて開閉装置用に設計されています。 変圧器ランスにスイッチを備えたローカル回路（a、b）と変圧器ランスに給湯器を備えたローカル回路（c）には、2つのオプションがあります。これにより、電圧が最大の変圧器を備えた110kVの変電所を通過させるために設置できます。 25MVAまで。

ローカルスキームでは、緊張の通過は、vimikachとの作業ブリッジを介して確立されます。 修理ジャンパーは、動作中のジャンパーの修理のために1時間の輸送を節約するために使用されます。

スキームa）では、張力の通過が付加されます。これは、変圧器に障害があることを意味します。 スキームのいくつかのバリエーションが準備されています。 弱い変圧器を備えたスキームb）では、最も近い他の腐植物質だけが弱いです。 作動中のジャンパーを通る張力の通過が保存されます。 したがって、変電所を通過するための転送が電力システムにとって重要である可能性がある場合、スキームb）は出口で停滞します。

このスキームは、220kVkVの変電所を通過する電圧が高い開閉装置用に設計されています。 通常モードでは、ロボットはすべてのvimicsを持っています。 vimikachaの修理は、変電所を通る圧力の通過と変圧器の接続を損なうことなく行うことができます。 Poshkodzhennya変圧器とvimikachivもトランジットの破壊に持ち込むことはできません。 したがって、このスキームはトランジットの進歩に勝ちます。
^ バイパス付きの1つの稼働中のバスシステム
スキーム-1つのバスシステムでスキームを改善し、特別なバイパス（OSSh）の現用バスシステム（RSSh）に追加します。

RUVishchoi電圧rozpodіlnyh変電所110-220kVのスキームzastosovuetsya。 バスバーシステムを緊急ラインに接続せずに修理のために持ち込んだ場合、バスバーシステムのバイパスは失敗します。 どちらの場合も、バイパスvimikach（OV）がオンになり、修復中のvimikachが置き換えられます。 稼働中のバスシステムの一部を修理するときは、接続を接続する必要があります。
^ バイパス付きの2つの稼働中のバスシステム

ハブ変電所および発電所の高電圧を備えた開閉装置用のスキームzastosovuetsya110〜220kV。 選択したタイヤの1つのシステムを修理するとき、それらは別のシステムに移されます。

通常モードのタイヤ-sednuvalnyvimikach（SHV）、作業はオンとオフを切り替えることができます。 あるバスシステムの到着を別のSHVに転送する場合、オンの位置にある可能性があります。 通常モードに接続すると、ロボットはバスシステムの最大1つまたは両方のシステムに接続できます。 到着したvimikachaを修理するためのフロントスキームのようなタイヤvikoristovuetsyaのバイパスシステム。

発電所の発電機電圧（6、10、20 kV）の開閉装置には、バイパスなしで、選択したタイヤの2つの動作システムから回路が設置されます。

^スキーム3/2および4/3
1.5スキーム（a）または3/2スキームは、開閉装置330〜500kVの発電所および変電所向けに設計されています。 このスキームには、2回の出現で3回の勝利があります。 もしそうなら、あらゆる種類のビミカチャの修理と、到着時にスイッチを入れずにタイヤシステムが取り付けられているかどうか。 回路はSHVのインストールを必要としません。