Vlashtuvannya babini zalyuvannya. イグニッションコイルに電力を供給することは、ロボット工学の原理です。テスターでは検出されないコイルの欠陥

D.ソスニン、O.フェシェンコ
酸洗コイルは、あらゆる自動車用電気火花システムの obov'yazkovy コンポーネントです。さまざまな最新の火室の説明は、参照記事に割り当てられています。

1.ザガルニヴィドモスティ

インダクタンスにエネルギーが蓄積された最大の点火システムでは、点火コイルはパルストランス（または単巻変圧器）によって駆動されるだけでなく、エネルギーを蓄積することによっても駆動されます。

エネルギーの誘導蓄積器として、炎症を起こした猫は、コイルのインダクタンスと呼ばれる磁場の母によるものです。イグニッションコイルの一次巻線のインダクタンスを大きくするために、強磁性コアが貼り付けられています。コアが最初のストラムで満たされないように、磁場に蓄積されるエネルギーの変化を必然的にもたらすように、磁気導体はうなり声を上げます。一次巻線のインダクタンスが 5 ～ 10 mH、一次ジェットの最大値が 3 ～ 4 A のイグニッションコイルを作成できます。3 ～ 4 A は急速に進行する浸食と燃焼によるブライドルの接触蒸気の最大許容値 (接点の最大許容サージは 4 A)。

インダクタンス Lk=10 mH のコイルの場合、最大ストローマ I1= 4 A kKD=50% の場合、40 mJ を超える 3 つの電磁エネルギー Wk (Wk=Lk*I*I/2) を蓄えることができます。

最初の近くには、内燃機関（DVZ）のすべてのモードで点火システムが安定して機能するのに十分なものがあります。ただし、エンジンの「ターンオーバー」と第1シリンダーの数の増加により、ジェットはコイルの大きなインダクタンスを介して接触ペアまで上昇し、最大値に達しません。点火された)、インダクタンスに蓄えられたエネルギーは急速に低下し始めます (二次法則に従って)。アキュムレータが rozrachunk 値まで充電されない場合、イグニッションコイルの 2 次巻線での自己誘導の電気破壊力 (EPS) と、イグニッションシステムの 2 次 (排気) 電圧が小さくなります。その結果、接触システムの二次圧力の予備係数はさらに低くなります (1.2 以下)。

曲がりくねった、猫の刑務所のzbilhennyamovyamovyamovs、ファンのファン10 ... pirdvishchennyaの家まで11分、生地の在庫は連絡先システムにないため、tsomo zbostanniのヤクDvsi-prodigy の土着のチムシスにはありません。累積速度のインダクタンスが変化すると、一次ストリームの成長率が比例して増加し、一次巻線のアクティブなサポートが減少します。このように、一次巻線のインダクタンスを変更することにより、ストラムを最大9 ... 10 Aまで増やしてストラムで充電し、エネルギー蓄積の時間を変えることができます。エネルギーが蓄積されると、80...100 mJ まで増加します。それでも、イグニッションコイルの一次巻線の接点ペアをトランジスタキー（電子スイッチ）に置き換えることができます。さて、大釜に蓄積された十分な超平凡なエネルギーで、与えられた境界でpidtrimki strum rozryuの方法で蓄積の時間を標準化することが可能です。これにより、DVZ のすべての動作モードでイグニッションシステムのパラメーターの安定化が保証されます。これには、車両の車載車両で電圧が低下したときの 1 時間のコールドエンジン始動の緩和が含まれます。

パルストランスを動かすようにコイルzapalyuvannyaを見てみましょう。コイルは、2 つの巻線 (一次巻線と二次巻線) を交換し、開回路の磁気回路のホットコアに巻かれ、磁性電気鋼で配線されます。一次巻線は少数の巻数で構成され、二次巻線は細い糸の多数の巻数で構成されています。インダクタンスにエネルギーが蓄積されたイグニッションシステムでは、イグニッションコイルの一次巻線が車両の側面に直接接続されます。同時に、ストラムがその中を流れ、コイルの周りに磁場を誘導します。コイルの周りで点滅しているフィールドの電力線は、両方の巻線のターンを貫通しています。コイルの磁場中でランセットが開くと、電磁エネルギーＷｋが蓄積される。磁場が現れるまで一次ストローマ I1 をリセットし、EPC 自己誘導の両方の巻線のターンで誘導します。このようにして誘導された EPC の値は、格納された磁場の誘導とその発生速度、および巻線の巻数に比例します。二次巻線は多数の巻数にわたって構築されるため、二次巻線に誘導される EPC はかなりの値に達し (最新のコイルでは最大 35,000)、ヒューズのスパークギャップを破壊するには多すぎます。ろうそく。最初の巻線で誘導された EPC は 500 Art を転送しません。

コイルが使用される点火システムのタイプに応じて、特定の点火コイルのパラメーターを取り付けます。さまざまな点火システムのコイルの特徴を見てみましょう。

2. 古典的なスコーチコイルの設計とパラメータ

従来のバッテリー酸洗システムの酸洗コイル (図 1)

rozіknenim磁気ランスと一次巻線の大きなインダクタンスを備えた電動単巻変圧器。

ピッキングの2つのコイルのコアは、厚さ0.35 ... 0.5 mmの電気鋼のプレートでできており、スケールとワニスで絶縁されています。時々、焦げた鋼のダーツが入ったパッケージを見て、コアが作られます。コアの上に絶縁チューブ１６が置かれ、その上に二次巻線４が巻かれている。一次巻線１５は二次巻線に巻かれている。コイルのケース 1 は、鋼板から打ち抜き加工されるか、アルミニウムから鋳造されます。ボディの中央には、規則の第 1 行によると、磁気導体 14 の巻線までの長さの点で同じであり、電気鋼の一見広いバンドがあります。電気バージョンでは、この巻線はコイルの周りの幅の広いストリコフコイルであり、紙の絶縁体で接続され、本体の 1 点で接地されます。磁気軸受には、コイルの磁場用の中間スクリーンを備えた焼鋼線からのそのようなコイルがあります。

コイルの巻線が踏まれます。二次巻線のコブは高電圧 VR によって引き戻されます。二次巻線の端部と一次巻線のコブは互いに接続され、クランプ１０（端子「Ｂ」）に接続される。一次巻線の端は、オーバーフローに接続されているクランプ7（端子「-」）から接続されています。

コイルからの高電圧のビジョンは、本来の方法でプライミングすることができます。二次巻線の穂軸は高電位下にあり、磁気回路の中央のストランド 2 に接続されています (図 1 のポイント 13 または 18)。さらに、シヤー２および電気接続１１を介して、二次巻線の高電圧がコイルの高電圧中央出力８の接点９に印加される。このようにして、磁気回路の中央せん断が新しい二次巻線に巻き付けられます - コイルの高電圧コアが点火され、電力の観点から十分な距離に配置されます体。 Schob Sercevina Bula Zhorstko は軍団で立ち往生しており、エールは電気的接触で小さくなく、Kramiychyu サポート 17 によって nizya が発射され、Krishki 6 の plastmasov の船体が発射されました。サワーケーシング（猫の体）に。ボディとコイルの真ん中の巻線の間の空は変圧器油（または他の熱伝導ライニング）で満たされているので 12、そのような設計は高い電気的および機械的強度を達成するだけでなく、車のケーシングの「質量」。

このように実装された内部の電気絶縁と自然に冷却されたコイルにより、サービス期間と動作の信頼性が向上します。

イグニッションコイルは、追加のブラケット3のために車体に固定されています。コイルの最短の冷却には、より多くの固定が適用されます。

コイルのアクチュエーターは追加の抵抗器で点火され、セラミック絶縁体（小2）に固定ブラケットを取り付けるように聞こえます。

このようなコイルの巻線回路が変更されました。そのため、一次 W1 巻線と二次 W2 巻線の主な接続点は、端子 B (サイドガードの「+」電圧) ではなく、端子 1 を介してオーバーフロー (サイドガードの「-」電圧) に接続されます。 . 一次巻線の端で、それは端子 B への追加の抵抗器 Rd- を介して追加の端子 VKi に接続されます。このようにして、追加の抵抗器は点火コイルの一次巻線に直列に接続され、巻線は車のボーダーで12 ... 14 Vに設定します。エンジンの始動モードでは、バッテリーの電圧が低下すると、追加の抵抗器がスタータートラクションリレーの補助接点または補助スターターリレーの接点 (車のブランドによって異なります) によって短絡されます。イグニッションコイルの一次巻線が電圧7 ... 8で動作する必要があることを保証します。

dodatkovy 抵抗器は、コンスタンタンまたはニッケルメッキのワイヤーに巻きつけられた音です。 Razіvіnはプロバリエーターの役割を果たします。バリエーターのオパールはストラムのサイズの変化で変化し、新しい方法で流れます。ストラムが多いほど、バリエーターの加熱温度が高くなり、オパールが多くなります。コイルによって浪費される一次ストローマの値は、エンジンのクランクシャフトを巻く頻度として蓄積されます。ラッピング頻度が低い場合、最初の移行時に一次ストローマの強度が最大値に達すると、バリエーターの動作も最大になります。周波数が高くなると、一次ストローマのラッピング強度が低下し、バリエーターの加熱が弱くなり、他のオパールが変化します。それで、Yak Securinna Podruug、猫のショックウォールを叩き、最初のLantsyuziにvid Strumaを置き、次に男性への昼寝のトンネルのワートルのギャップ、Dviginの谷の谷、基本的な周波数、zbіlshennyam周波数ラップ。追加の抵抗として、コンスタンタンの値は電力の変動を示しません。追加の抵抗器もコイルと同じ方法で取り付けることができます。たとえば、AvtoVAZ社の車など、一部の車では、システム内の追加の抵抗器が日中に点火されます。これは、スターター電源が移動するとバッテリーの静止状態に接続され、電圧がわずかに低下します。エンジンが始動します。

イグニッションコイルは、動くトランスのように、巻線の巻数によって特徴付けられます。 180 ... 330 (一次巻線の場合) と 18 000 ... 26 000 (二次巻線の場合) の境界にある巻数。一次巻線のコアの直径は 0.53...0.86 mm、二次巻線は 0.07...0.095 mm です。変換係数 - 55...100。一次巻線の追加抵抗opir R1のないイグニッションコイルの場合 - 2.9 ... 3.4オーム。イグニッションコイルが追加の抵抗器を介してランスに接続されている場合、一次巻線のオパールは1.5 ... 2.1オームに変更されます。コイルのタイプの落下における追加の抵抗器の助けを借りて - 0.9 ... 1.9オーム。二次巻線の Opir R2 は数十キロになることがあります。誘導貯蔵エネルギーを備えた点火システムの点火コイルの一次巻線のインダクタンスL1の値は、6 ... 11 mHの範囲です。 єmnіsnym storable _inductanceを備えた点火システムでは、点火されたコイルの一次巻線のインダクタンスはєstorаchіvachіїїではなく、їїїїznachenyaは大幅に小さくすることができます（最大0.1 mH）。二次巻線のインダクタンス L2 は数十世代になります。

プライミングのために接触システムで使用されるコイルは、外部特性の開始を保証します。
- 最大二次電圧 18...20 kV;
- 二次電圧上昇速度 200...250 V/µs;
- 火花放電のフェーズの合計三位一体 1.1...1.5 ms;
- 火花放電のエネルギー 15 ... 20 mJ。

3. 電子点火装置用イグニッションコイル

コンタクトトランジスタおよびトランジスタシステムでは、コイルの一次ストリームの点火は、機械式スイッチの接点ではなく、パワートランジスタによって行われます。最初のストラムI1を使用すると、最大10 ... 11 Aまで増やすことができます.Tseは、一次巻線のサポートとインダクタンスと大きな変換係数（div。テーブル）。

電子点火システム用のコイルの 3 倍は、電気的に分離された巻線 tobto で作られました。トランスサウンド付き。このような回路では、二次巻線の1つがコイル本体に接続されます。車の「重さ」で。巻線のスイッチオンの変圧器回路の停滞は、整流子の出力トランジスタを追加の電圧サージによって再配線することによって克服できることが重要でした。これは、一次巻線と時間のせいです。点火システムの二次ランスでの放電プロセス。この主張は、コイルの本体が車の「質量」と接触していない場合にのみ、より公平になります。ただし、動作中に頻繁に使用される酸化接点は損傷につながる可能性があり、これがスイッチのパワートランジスタのチューニングが狂う原因になります。したがって、特定の時間に、接触トランジスタおよびトランジスタ点火システムのコイルは、巻線を巻くための単巻変圧器回路から点火されます。

このようなシステムのコイルの一次巻線は低抵抗であり、通常、追加のワイン抵抗器を介して電源に接続されています。場合によっては、2 つの追加抵抗器のブロックがインストールされます。次に、抵抗器の 1 つが低抵抗のプライマリランスでストラムに恒久的に接続され、もう 1 つの抵抗器は、ヒューズの古典的な接触システムのように、追加の抵抗器の役割を果たします。

コイルは炎症を起こし、rozrakhovanіはトランジスタキー、є強引なspozhivacha電気エネルギーで動作します。注意として、電子点火システムを備えた車の場合、発電機セットが正常であれば、バッテリーでは、点火の接触システムを備えた車と同じように、数十キロ以上を通過することができます-同様のものに数百キロ。

接触トランジスタとトランジスタ点火システムのコイルは、古典的なデザインと伝統的な技術のビコナンを持っています: 油で満たされた悪臭、ピンクの磁気回路と金属ケース。コンタクト系のコイルでは、デニムを巻くことで悪臭を吹き飛ばします。巻線ミディの巻線は、一次巻線のコアの直径の増加と二次巻線の巻数の増加のために、一次接触システムのコイルと1.2 ... 1.3倍以上ペアになっています。接触トランジスタおよびトランジスタ点火システムのコイルの特定の特性は、接触システムのコイルの特性に近いです。ただし、残りの悪臭は、二次電圧（100 ... 200 V /μs）の急激な増加に対して支払われなければならず、その結果、ろうそくへのすすの注入に敏感です。

正規化された蓄積時間（一次ストリームが通過する時間）を備えた高エネルギー電子点火システムでは、点火コイルがスタックし、同様の設計がさらに見られます。巻線および磁気導体のスイッチング用のオートトランス回路です。 vіdkritiy lansyug（最大35 kV）に取り組んでいるときのAle oskіlkitsіkotushki rozvizhivat podvischennu pririnnu naprugu、їhnya高電圧_izoljatsіyaが強化されています。さらに、最新の電子点火システムのコイルのパラメーターを選択すると、ロボットシステムの次の機能が保証されます。
- 一次ストリームのインパルスのトリバリティは、整流子のパワートランジスタのコイルに最小限の圧力がかかるように形成されます。
- エンジンのクランクシャフトをラップする頻度と寿命の電圧のために、一次ストリームをオーバーランして横になる時間。
- 電子スイッチのタイプに応じて、一次ストリームのインパルスの振幅は 6.5.10 A 以下です。
- 非実用的なモーターの場合、もう少し炎症があり、炎症を起こしたコイルの一次巻線のストラムは漏れません。

コイルの建設的な特徴は、正規化されたエネルギー蓄積時間で電子システムにロックされているイグニッションコイルです。体で覆う。このバルブは、オイルの異なる圧力で開きます。これは、より高い温度になる可能性があります。バルブの作動 - これは緊急事態であり、電子スイッチのエネルギー蓄積時の制御システムが調子を崩した場合に責任があります。一次ストローマのオーバーランの場合、コイルが強く加熱され、ボディの中央にあるオイルの圧力が移動します。 Spratsyuvannya zahisnogoバルブzabobіgaєvibuha kotki。エール、次の猫は認識できません。このようなコイルの代表はコイル 27.3705 で、これは電子点火システムの倉庫で広く使用されています。たとえば、VAZ-2108、09 車 6 ... 7 U) には、プライマリの追加の低いサポートが提供されます。巻線 (0.4 ... 0.5 オーム)。

4. マイクロプロセッサ酸洗システム用酸洗コイル

今日のマイクロプロセッサシステムでは、エンジンのシリンダー内のろうそくを通る高電圧パルスのインダクタンスに蓄積されたエネルギーからの点火は、高電圧ソケットなしで実行され、ほとんどの場合、二重コイルの点火から実行されます。このようなメソッドは、静的ローズと呼ばれることもあります。ダブルコイルを備えた点火システムは、任意の数のシリンダー (2、4、6、8) を備えたチョチサイクルエンジンでの操作に適しています。

図上。図３は、４気筒内燃エンジンの点火システム出力カスケードの図を示している。

シリンダー内のsapalahіvpalivno-povіtryаnoїsumіshіをチョーキングすると、dvigun（1243または1342）の作業の順序が決まり、最初のろうそくは4番目のろうそくにグループ化され、もう1つは3番目のろうそくにグループ化されました。このようなろうそくを使用すると、「作動中」の火花が圧搾ビートのようにシリンダーに表示され、「アイドル」火花が排気ビートのように表示されます。作業中の火花が消火活動を免れており、非友好的な火花がガスの真ん中で放出されていることは明らかです。

最初の 2 線式イグニッションコイルは、オイルで満たされた金属ケースにピンク色の磁気回路を備えた従来のシングルコイルコイルに基づいて作られました。悪臭は小さく、プロトタイプの設計では寸法と重量が大幅に改善されました。そのような猫は広いzastosuvannyaを知りませんでした。

高い誘電力を持つ新しい高分子材料の開発により、いわゆる「乾式」二重給電コイルの作成が可能になりました。

2 線式コイル (小 4) は、磁気導体と 2 セクションの 2 次巻線に接続できます。二次巻線は一次巻線に引き裂かれ、高電圧巻線の優れた絶縁が保証されます。一次巻線の冷却 - 主巻線の名前である磁気回路の中央せん断による。コイルの巻線はコンパウンドで漏れ、ポリプロピレンでプレスされ、プロピレンもケーシング、高電圧および低電圧巻線のネストを備えています。

より広い幅の9つのdaedalsは、トランスフォーマーzapalyuvannya、tobtoで満たされています。閉じた磁気回路から点火された二重コイル 1 (図 5)。

このようなコイルでは、二次巻線はフレーム部分巻線であり、二次静電容量を変更し、二次巻線の絶縁を強化することができます。コイルには、巻線が組み込まれたプラスチック製のフレーム 9 があります。折り畳むと、巻線はエポキシ化合物で満たされます 8.巻線とアセンブリ内のコイルと、機械的、電気的、気候的注入に対する高い耐性を備えたvisnovkiєモノリシック構造。

電磁鋼板の薄いシートで作られたコイル1のコアは、2つの対称的な半分で構成されており、それらが中央のシースで一緒に引っ張られると、0.3 ... 7、4のギャップになります。閉磁路の存在により、コイルの寸法とコイルを変更し、KKD変換エネルギーを増加させ、巻線ロッドと電気鋼を変更し、火花放電のパラメータを改善し、準備の労力を軽減することができます。

マイクロプロセッサ点火システムの一部の変更では、2 つの二重コイルで構成される 2 つの点火コイルがあり、覆われた W 状の磁気回路で選択されます (図 6)。このような設計では、発熱体は磁気回路に対して中間のせん断を持ち、2つのコイルの相互注入は、2つの繰り返されるギャップの助けを借りてオフになります。これらのギャップのサイズは 1 ～ 2 mm に達する可能性があり、これにより磁気導体での磁気サポートが増加し、チャネルの開口部に到達します。

最も拡張されたのは、従来の方法で巻かれた 2 つの 1 次巻線と 1 つの 2 次巻線を補うために、高電圧ダイオードを備えた chotirivive コイルのスキームです (図 7)。二次電圧の極性は、一次巻線でのターンの直接敷設によって決まります。点 S (div. Fig. 7) で電圧が正極性である場合、高電圧ダイオード VD1、VD4 がオンになり、エンジンの上部シリンダーで火花が放電されます (作動火花とアイドル火花)。もう一方の一次巻線は巻線にまっすぐに巻かれ、それが中断されると、S 点の二次電圧の極性が負に変わります。火花が発生した場合は、キャンドル FV2 と FV3 でエンジンの 2 つのシリンダーに点火します。低電圧への高電圧インパルスの期間中に一次巻線の相互注入をオフにするには、ダイオード VD5、VD6 をオンにします。

2 つの chotirivive コイルからの点火システムの深刻な不足に対して、点火の一対のろうそくで車の「質量」の高電圧インパルスの異なる極性を見ることができます。ろうそくの貫通電圧を1.5 ... 2 kV上げることができるラクノクの場合。

タンクにエネルギーが蓄積された点火システムでは、点火コイルは動くパルストランスとしてのみ機能し、この場合、寸法は大幅に変更される可能性があります。これにより、スキンキャンドルを密閉するための個々のコイルを準備し、キャンドルに直接取り付けることができます (図 8b)。

このようなシステムでは、あたかもゼレロムスイッチであるかのように、高圧線は必要ありません。さらに、不親切な火花が消えます。 2番目の電圧は増加する可能性が高く、負の極性が少なくなり、ろうそくの寿命が長くなります.

インダクタンスにエネルギーが蓄積されたマイクロプロセッサ点火システムの場合、個々のシングルモード点火コイルが閉磁路、いわゆる点火トランスと一緒に使用されます（図8の分割）。

インダクタンスに蓄積されたエネルギーで点火するための最新の電子およびマイクロプロセッサシステムの倉庫で使用されるコイルは、高い出力特性を提供します。
- 35 kVまでの最大二次電圧;
- ヨガの成長速度 >700 V/µs;
- 火花放電のフェーズの合計 3 値 2.0...2.5 ms;
- 火花放電のエネルギー 80 ... 100 mJ。

高レベルの二次電圧と火花放電のパラメーターは、経済性と毒性を備えた現代の自動車エンジンにぶら下がっている、より多くの高活力を蓄積することができます。点火システムを奪うための二次電圧の熱蓄積の増加は、火花ろうそくのすす燃焼熱コーンの影響を受けにくくなります。ただし、ろうそくの破壊電圧が20 ... 30％増加します。これは、二次電圧が1時間増加するろうそくでの火花放電の形成のスミルニスト時間によって説明されます。二次応力に対するマージンが大きいため、重要です。

5. 技術サービス

イグニッションコイル - 車の電力機器を仕上げるために、技術的なメンテナンスが最小限に抑えられます。

コイルは、点火システムの他の高電圧要素と同様にきれいでなければなりません。多くの場合、車の事故の後、猫の屋根に水の存在が水で満たされ、それがエンジンを始動させる理由です。そのため、静かな天候で、ボロガーを車に乗せることができる場合（マイカー、ボード、水位が上昇したときの駐車場）、旅行前に乾燥させるか、高電圧要素を拭き取って乾かす必要があります。点火システムの。特別な敬意を払って、コイルの高電圧コイルを尊敬のポイントまでねじ込みます。高電圧線がコイルのソケットに完全に挿入されていない場合、絶縁破壊につながる可能性があり、これは蓋の焼損やプラスチックコーティング (シェル) の溶融の背後に見られます。体。コイルの高電圧接点は黒く、絶縁体は壊れていませんが、粉々になったブラシ、カールしたチューブで接点をきれいにする必要があります。ですから、高圧棒の先端をたどってください。スイープの後、それらはコンタクトネストのダーツプラントに移されます。必要に応じて、ワイヤーの高電圧チップの開口部の幅を大きくすることで、コンタクトのオーバーハングに到達できます。

車のボディへのコイルの表面的な固定の安全性は、機械的な故障の出現と冷却の改善よりも先です。さらに、接触トランジスタおよびトランジスタシステムでは、タイプB114、B116のコイルで点火し、一部の巻線では、スイッチのパワートランジスタのフレットからzapobіgaєを介してトランスリンクを作成できます。

猫の古典的なデザインの不十分さは、「火花を散らす」という実用性の遠い再検証から一目で明らかになります。よく見ると、屋根の高圧リード線付近にひび割れや電食が見られます。コイルを再調整して「スパークさせる」には、中央の高電圧ワイヤをソケットに挿入し、dvigun の本体から 5.10 mm の距離で roztashovuyut yogo を挿入する必要があります。次に、スターターでエンジンのカムシャフトを回転させ、高電圧ロッドの先端と「質量」の間の隙間で火花が発生するのを監視します。接触式点火では、クランクシャフトを巻き付けずに火花を逆転させることが可能です。サンプのカバーを知り、キャンプの閉鎖にサンプの連絡先を取り付ける必要がある人のために。その後、オーバーヒートバルブやサンプのローターの火を起こした後、接点がチラチラと点滅します。猫zasaluvannyaの正しさについてBezperebіyneіskroutvorennyasvіdchit。

マイクロプロセッサシステムと高エネルギー電子点火システムの点火用のデュアルコイルは、特別な携帯用放電器の点火から「火花に」変換されます（図9）。

怪我をしたり、車の電子アクセサリーを整理したりしないように戦う必要があります。放電器の助けを借りて、それがzapalyuvannyaであるかどうかにかかわらず、コイルの2番目の電圧を正確に下げることができます。避雷器のギャップ間のギャップ間のギャップは、スパークの出現時にそれらに印加される電圧の存在下で直線的に存在する可能性があります（図9の分割グラフ）。

モーターハウジングとドロタの先端の間、ソケットの中央出口、またはアレスタの電極間のギャップにスパークが存在する場合、コイルの再キャリブレーションは、巻線サポートを再配線することによって完了します。サポートの値が正常であると思われ（分割表）、高電圧スパークが原因ではない場合、コイルで高電圧（単純な方法での非制御）テストが行われる可能性がありますコイル間またはケースの絶縁。

このような矛盾は、特別なテストスタンドでのみ明らかになります。猫が何らかの形で炎症を起こしているかどうか、何らかの形で誤動作が明らかになった場合、その交換は修復されません。

次のステップの終わりに、書かれたtsієїstattiが採点されたこと、さらに重要なことに、猫の未亡人からの情報が吸い込まれたことが重要です（div.table）。輸入車の浄化槽にコストがかかる場合、悪臭はさらに類似したパラメーターと建設的な指標になる可能性があり、シャードは償還され、まったく同様の原則に備えられます。国産品で点火された輸入コイルの交換が可能であり、完全に受け入れられることが認識されています。 uvazの母親の中で、さまざまなタイプの点火システムの点火コイルは交換可能ではありません。たとえば、バッテリーの点火コイルは電子システムでは実用的ではなく、その一方で、それらのパラメーターは異なります。

日中にイグニッションコイルを交換するときは、同様の動作パラメータを持つコイルを選択してください。無罪であるかのように、それらは20 ... 30％低く、コイル自体は同じ設計で有罪です。

テーブルでは、お尻のように、酸洗用の交換可能なコイルのパラメーターが一列に並んでいます。

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イグニッションコイルは、自動車エンジンのイグニッションシステムのシーケンスにおける別の要素です。イグニッションコイルの動作は変圧器の機能に似ており、車のバッテリー (スターター) バッテリーから変換された低電圧電圧、点火キャンドル用に生成された高電圧電圧に基づいています。イグニッションは即座に発射されます。

コイルは、一次巻線と二次巻線、注入コア、および絶縁されたケーシングで構成されています。薄い金属板から集められたコアには、厚い銅コアと薄い銅コアの2つの巻線が巻かれています。

ロボット点火コイルの原理は変圧器の原理と似ています。一次巻線のランスに電圧が印加されると、コイルの近くに磁場が発生します。コイルの二次巻線は自己誘導され、電圧を生成します。電圧は別のアタッチメントを介してスパークプラグに供給されるように変換され、高電圧放電は3倍になり、ドックは猫によって作成され、エネルギーは流出しません。

猫を変える

この日、キャブレターエンジンを搭載した古い国産車と、圧力火災が途切れない最新の車の両方に取り付けることができる十分な数のタイプのイグニッションコイルがあります。

船体コイルは、機械式点火装置、スポイラー除去装置、ラッピング装置を備えた車に取り付けられ、シンギングシーケンスでスキンプライミングキャンドルに高電圧を印加します。このようなスイッチングと電源供給の方法は、現代の車では、わずかなサービス条件と低圧によって停滞することはありません。

電子点火器を備えたコイル、またはその動作に追加の接点カスケードリレーを必要としないrozpodilnaコイルは、マイクロエレクトロニクスの技術の発展により、そのようなリレーをコイル自体に統合することが可能になりました。 avtomobilіvіzmekhanіchnyrozpodіlzapalyuvannyaのためのそのようなコイルpіdіyde。

2スパークイグニッションコイルを使用すると、クランクシャフトの1回転で2つのエンジンシリンダーで同時にスパークプラグの電圧を生成できます。これにより、イグニッションシステムとrozpodilnyシャフトの間でイグニッションシステムを使用することができます。必要です。このようなコイルは、一対のシリンダーを備えたエンジンにのみドット状に適合します。たとえば、2つのシリンダーを備えたモーターの場合、2つのコイルが必要です。

「知的な」プラグインコイルは、単一のスパークで点火され、皮膚点火キャンドルに直接取り付けられます。このようなコイルの設計と機能特性により、システム内に高電圧ワイヤが存在する場合に使用でき、必要に応じて、高電圧で適切なクランプ（クランプ）、rozrahovaniを使用できます。コンパクトでコンパクトなため、コイルはボンネット下の空きスペースが少ない車に閉じ込められていますが、コンパクトだからといって効率が低下するわけではありません。プラグキャットは兄弟と簡単に競争できます。

猫の利点є：

nalashtuvannya kuta vyperedzhennya zapalennya の最大の広い範囲。
一次巻線と二次巻線からの点火バイパスの診断。
高電圧ダイオードの助けを借りて、二次ランスのIskrogasinnya。

このようなエンジンのアタッチメントを任意の数のシリンダーでセットアップするには、追加の入力センサーのrozpodilnyシャフトの位置と同期する必要があります。

不良コイルとその診断

点火コイルは依然としてシステムの最も重要な要素ですが、多くの場合、操作規則の欠如に関連するすべての種類の障害については言及されていません。炎症を起こしたコイルの最も一般的な兆候を見てみましょう。

不利なコースでエンジンの回転が不安定。
スロットルシャッターの急激な打撃によるエンジンの故障。
「チェック」に従事。
毎日が火花です。

最初の黒では、点火システムが故障した場合に備えて、猫の周りを視覚的に見て、亀裂、焦げを見つけ、温度と水分量も確認する必要があります。あたかも猫がウォーミングアップしているかのように、断続的にザミカンニャになった人や交換用のアタッチメントを知ることができます。 volog_st は、猫が炎症を起こしている霧で進められているため、ロボット dvigun でそれ自体を知ることができます。猫が乾いていて、ひび割れがなく、沸騰していて熱くない場合でも、システムに問題がある場合は、診断を行う必要があります。

車が始動しない場合、スターターは回転していますが、エンジンは点火していません。つまり、イグニッションコイルから火花が出ていない可能性があります。

スピッティングコイルを非接触システムのテストケースに変換する方法は? 高圧線を切断する必要があり、ピットパッドの中央で腐敗し、エンジンの金属本体から約 5 mm のスタンドでワイヤを腐敗させます。次に、スターターがエンジンシャフトを回転させ、高電圧ドロタの接触部分の間の隙間に火花が存在する可能性があります.rozpodilnikを通して見たエンジン本体（質量）.
点火の接触システムでは、手順中にスターターによるクランクシャフトの回転がオフになり、同時に：点火ディストリビューターのカバーを取り外し、電圧スイッチの接点をクロージャーのクロージャーに取り付けます。ミル。ヒーターのイグニッションをオンにし、接点のオンとオフを切り替えましょう。ダーツと塊の間の隙間に火花が存在する場合、猫のzapalyuvannyaの正しい働きについて話すことができます。

イグニッションコイルの診断でスパークの存在が判明したため、イグニッションコイルの評価を見直す必要があります。標準のマルチメーター、または抵抗計とコイルの技術パスポートが必要な場合は、巻線を含むすべてのパラメーターを調べることができます。その前に、コイルを裏返す方法、すべてのダーツと手作業で両方の巻線を確認します。これにより、一次巻線のオパールを小さくし、二次巻線を低くすることができます。戦争の過程で、両方の巻線の動作が工場のパラメータに従っていることが起こり、「火花のために」再配線されたとき、火花自体はありませんでした。ターンとボディの間の絶縁破壊。

猫の交換

猫の失敗の時、その不可能と復活は置き換えられません。同じオリジナルのものを購入することも、特性に責任がない類似のものを購入することもできます。それらは20〜30 cm低くなり、母親も固定され、構造的に優れています。たとえば、家庭用クリーナーの場合、電子コイル27.3705を備えた国産車VAZ-2108〜2109の場合、ボッシュのコイル0.221.122.022のパラメーターを確認する必要はありません。ここでは、パラメータが 10% から 15% に変更されています。

要約すると、記事が書かれたとき、肌の水が付着していた問題についての本当の情報が得られたことがわかります. dіїの原則によれば、すべてのコイルは実際には互いに互換性がありませんが、それらのすべてが相互に互換性があるわけではありません。たとえば、機械的なフレアアップを伴うコイルは、非接触rozpodіlおよびnavpakiでは使用できません。

食品ビニックがある場合は、記事の下のコメントから削除してください。 Mi chi ours vіdvіduvachizgladіstyuvіdpovimo

イグニッションコイルは、車両を発進させるためのシステムの重要な部分です。 її zastosuvannya がなければ、エンジンの始動に到達しません。バッテリーなしでエンジンを始動することは不可能であり、破片は最初の火花を形成しません。

このディテールを完成させるのは簡単ですが、そうしないと、車の他のディテールや要素と同様に調子が狂ってしまいます。その理由は、非互換性または工場の欠陥である可能性があります。コイルには、ロボットのモーターの標準的な始動が装備されていません。追加するとすぐに、すでに機能している動きと調和していることがわかり、自動的に同じ歯に戻ります。

正しい栄養、猫を誤解する方法を知ることは、詳細と理解の矛盾を明らかにする最も簡単で信頼できる方法です。変更が必要です。

予定

イグニッションコイルの主な目的は、高電圧を供給するための特別な電気インパルスで、バッテリーから出て発電機に入る低電圧の電気の流れを変換することです。このプロセスの過程で、火花がろうそくの中で振動します。これは、エンジンを始動するために必要です。

ロボット原理

説明されている作業の原理を追加して、シンプルに仕上げます。コイルの一次巻線には低電圧が供給され、磁場が発生します。場合によっては、電圧がコイルの両端に似ていますが、最適な電気的破壊力の点火コイルのコイルで作成される磁場のプリヤヤユチ自体の鋭い短さです。

確立された電気破壊力の指標である電磁誘導による物理法則に対するVidpovidnoは、回路の巻数に正比例します。より多くのターンがある二次コイルのまさにその理由は、高電圧インパルスです。 Vіnは高圧線を通過し、zaplyuvannyaキャンドルに供給されます。猫によって伝達されるこの衝動にZavdyaksがろうそくの電極間で火花を発生させ、それが繰り返される合計を占めます。

より古いモデルの自動車では、ピクルスの助けを借りて、ピクルスのコイルからの電圧がろうそくに伝達されました。同様のスキームでは優越性が認識されなかったため、燃えている現代の車のキャンドルコイルが特別なシステムにまとめられ、スキンキャンドルごとに1つずつ厳密に配布されました。

猫を見る

現在、灼熱の猫には主に3つのタイプがあります。それらの革は、そのデザインの特徴が特徴であり、より敬意を払う必要があります。

点火システムを備えた車で際立っている古典的なものは、現在のrozpodilnikです。
dvuvividnі - 電圧の直接供給による標準点火システムのvikoristovuyutsya。
個別に - 1匹の猫がこのスキンキャンドルのシステムで認識されました.

3つの種はすべてデザインが似ていますが、いくつかのニュアンスがあります. クラシックバージョンは、二次巻線と一次巻線の 2 つの巻線で構成されています。最初の途中で避難する友人。巻きの違いは、代役ダーツのターン数だけでなく、同志のダーツにもあります。

これらの巻線の内側部分には、強磁性金属のビコナニエというコアが配置されています。革巻きには2つのvisnovkasがある場合があります。最初の悪臭では、侮辱が入ってきます。 2 番目の巻線では、1 つの巻線が残り、もう 1 つの巻線は一次巻線で閉じられます。上記の要素はすべて気密ケースに収められています。 visnovkiv の場合、ケースの蓋に悪臭がします。

クラシックバージョンのダブルコイルは、2つのコアの存在に浸されています.1つは巻線にあり、もう1つはその上にあります。 2次巻線オプションの1つの高電圧導入の交換、同様のコイルには2つしかありません。

個々の猫のコストはいくらですか、それは獣が最初に置かれるのではなく、2番目の巻線であるように見えます。同時に、ろうそくを取り除くために装飾された特別な先端に隣接する高電圧visnovokїї。

すべてのタイプのコイルは認識できず、修理は必要ありません。これらの要素は、適宜見直して修正する必要があります。さらに重要なのは、削りくずや巻き線のちらつきがロボットの誤動作を引き起こし、エンジンが完全に使用できなくなる可能性があることです。

イグニッションコイルの主な故障とその原因

さまざまな誤動作の猫砂が出現する理由は、スプラットである可能性があります。最も広いものの真ん中は、次のように呼び出すことができます。

内側で短いハムを作ります。
漸進的な摩耗によるコイルの過熱。
猫の充電時間を節約。低電圧でTse vinikaє、それは弱いバッテリーです。 Nadalіtseは、1時間ごとの摩耗の前に、またはヒューズの制御ブロックへの注目が高まるまでもたらします。
エンジンの結び目の締め具合の損傷。漏れはちらつきの原因である可能性があり、ロボット点火システムの損傷を引き起こします。

フライのコイルのフレットからの出口を引き起こすことを知る必要があります。それらを失わなくても、リジックは新しい要素のフレットからすばやく抜け出して閉じます。

不備の兆候、それ以外の場合次に尊重すべきことは何ですか

ある種の猫が必要な場合は、輸送施設があり、最初の1時間の操作の後、体調を崩す可能性があります。

不良コイルの次の兆候が見られます。

弱いロジン;
緊張;
アクセサリーパネルのhibniインジケーター。
エンジンをセーフモードに移行します。
ろうそくがフレットから外れているという最も深刻な兆候は、エンジンが始動しないことです。

ロボットエンジンの点火コイルの誤動作のリストされた兆候は、ロボットエンジンの歌唱モードと静止モードの両方に現れる可能性があります。

マルチメーターでコイルを再チェックする手順

記述された要素の再検証は、3 段階のプロセスです。 retelno トレーニングからの回復。目視検査を構築しましょう。特別なデバイスのタスクからシステムのテストですべてが完了します。

コイルの機能は、特別なサービスやディーラーセンターの専門的な診断スタンドで変更できます。独立した検証を実行するには、マルチメーターを使用する必要があります。このツールは、幅広いアプリケーションに対応する汎用診断ツールです。

準備作業

その前に、イグニッションコイルの診断を開始するには、マルチメーターを準備する必要があります。デンマークのプリラッドは、電圧の正確な表示と電気サポートの抵抗値をオームで決定できます。

今日の車には、さまざまな種類のピックアップコイルが取り付けられています。皮膚自動のPTSの認識モデルからの皮膚のパラメータ。診断を実行できるようにするには、同様の指標を知る必要があります。再検証は、コイルが点火されているかのように、そのようなパラメータに基づいているため、二次巻線と一次巻線に基づいています。再検証の時間の直前に、支持の兆候を見せようとすべきではありません。

Zovnishhnіyの一見

システムの古いパラメーターは、トローチのモデルで古くなる可能性があります。次のような特徴的な要素があります。

キャップ;
フレーム;
クレームの中央にフリル。
2 つの連絡先。

要素の目視検査の過程で、船体に敬意を表して立ち、表面に亀裂が欠けているかのように見えるようにする必要があります。 Oskіlki軍団vykonany z ebonytu i、vіdpovіdno、ストラムをさせないでください、農民の生活の備品の不十分さは内部のposhkodzhennyにつながります。

繁殖の過程が猫の最高の特徴になるとすぐに、いくつかの問題があり、要素を新しいものと交換する必要があります。新しいコイルは、必要なすべての技術的特性 (巻線サポート、トリバリティ、スパークエネルギー) を満たすことができます。外向きの特性に問題がなければ、一次巻線と二次巻線の再チェックに進むことができます。

一次巻線の再チェック

この段階で、マルチメーターをマイナス側とプラス側に持ってくる必要があり、アタッチメントをサポートのレベルに調整する必要があります。さまざまな車に取り付けられているものに関係なく、同等のサポートのさまざまな値が特徴であり、表示は0.4〜2オームの範囲です。

アタッチメントの診断と同様に、所定の範囲に含まれる値を示しますので、アタッチメントの精度を判断することができます。ディスプレイには、巻線に短いちらつきがあったものについて直接話す0オームの値が表示されます。齟齬の意味を取り去りながら、電気槍の剃刀となる。一次巻線を再チェックした後、二次からの問題を明らかにする前に先に進むことができます。

二次巻線の再チェック

プラスの接点と高電圧のワイヤに行く必要があります。特別なプレートコアがある場合、サポートのパラメータは 6 ～ 9 kΩ の範囲で変更されます。他のすべてのカテゴリのコイルは 15 kΩ に圧倒されます。

正規化された値と比較した結果の比較

再検証と 2 つのカテゴリの巻線の同等のサポートの指定の後、すべての表示は、ピッカーによって設定された標準パラメーターと同等である必要があります。 Retelna perevyrka dvuёnoї kotushki - tse skladnіshe zavdannya。このような計画のコイルの一次巻線は、ネストに直接接続されています。

二重コイルの標準的なスキームは、一次巻線を再チェックする過程でdeshkovіdіznyаєєєvіdvіchаnїїїїїїznannyanebhіdneです。二次巻線は特に問題なく呼び出すことができます。誰のために、テスターを高電圧の賭けに持ち込むだけです。

テスターでは検出されないコイルの欠陥

追加のマルチメーターに起因する可能性のある巻線に問題があり、追加のデバイスに起因することができない他の欠陥を見つけることができます。それらの多くは、星空の目の中に見られます。

このような案の問題点として挙げられるのは、接触の不備と、強い振動によるオイルの漏れです。コイルの基本的な過熱は、気密性への損傷を示している可能性があります。

検出された誤動作に関係なく、猫は修復できません。パーツを新しいエレメントに置き換えるだけです。

ヴィスノフキ

車の酸洗いコイルは、上部と敏感な別棟に持ち込むことができます。そのままでは、規範からのわずかな逸脱を植え付けると、その後の操作中に車の要素の深刻な故障や誤動作につながる可能性があります。修理できない猫が付着していることを忘れないでください。故障の場合は、部品を再度交換する必要があります。

(9 マーク、平均: 4,22 5)

コイルを燃やすための接触システムを備えたキャブレターガソリンエンジンの最近の進化（過去の運命のドライバーはしばしば「ボビン」と呼ばれていたため）は、金属の高電圧変圧器であるその外観のデザインを実質的に変更しませんでした。気密変圧器、密閉ガラス。冷却する巻線のターン。

コイルの目に見えないパートナーはトランブラーです - 低電圧の機械的スイッチと高電圧スイッチです。二重シリンダーに現れるのはブラのせいです。ディストリビューターzdіysnyuvavと火花の誕生、そしてロボットエンジンのサイクルとの同期、そしてろうそくに火をつけました。

古典的な油で満たされた猫砂 - 「ボビーナ」（フランス語で「猫」を意味する） - は見事に最高でした. 機械的注入の場合、スチールガラスを本体に保護し、過熱の場合 - ボトルを満たすオイルを介した効率的な熱伝達。「右側では、ブラはボビンにありませんでした-ばかはキャビンのそばに座っていました...」という詩の元のバージョンで検閲が低いProtezgіdnoは、ボビナが1時間ボビンにあったことがわかりました、水がそのようなばかではないようにそれをナビゲートします...

イグニッションコンタクトシステムの図を見ると、モーターがこもると、ディストリビューターの低電圧スイッチの閉じた接点からのように、クランクシャフトのどの位置でも鳴り始めることがわかります。ソケットから。エンジンがフロントでオフになっている場合でも、モーターはクランクシャフトの位置にあり、ディストリビューターのカムがオーバーフロースイッチの接点を閉じているため、コイルの一次巻線に低電圧がかかります、その後、何らかの理由でイグニッションをオンにし、モーターを始動せず、キーを離した場合、コイルの一次巻線が過熱する可能性があります..断続的なパルスの代わりに 10 アンペア。

公式には、古典的なオイル充填タイプのコイルは修理不可能です。巻線の点火後、それはブルフに壊れました。車のデポで長い間、電気技師はボビンを修理することに成功しました-彼らは体を巻き上げ、オイルを注ぎ、巻線を巻き戻し、再び取りました...だから、ブール！

ディストリビューターの接点が電子スイッチに変わったとき、非接触点火の大規模な洪水の後よりも少なく、コイルの点火の問題が発生した可能性があります。ほとんどの整流子は、点火されたが作動していないエンジンのスピッティングコイルを介してジェットに自動的に切り替えられました。つまり、イグニッションをオンにしてからわずかな時間間隔で始動し、1時間エンジンを始動しなくても、スイッチが自動的に振動し、コイルを保護し、それ自体を過熱させました。

乾いた猫

古典的な焼成コイルの開発における次の段階は、油で満たされたケーシングでした。「濡れた」猫が「乾いた」猫に変わりました。構造的には、カブラは実質的に同じ猫ですが、金属製の本体やオルソはありませんが、のこぎりや水から獣を保護するためにエポキシ化合物のボールで覆われています。 Pratsyuvala はディストリビューター自体ですぐに勝ちました。多くの場合、同じモデルの車の古い「湿った」猫と新しい「乾いた」猫を売りに出すことができます。悪臭は相互に互換性があり、風をより強くしているように見えました。

普通の車のドライバーにとって、「ウェット」から「ドライ」へのテクノロジーの変化は、実際には何の欠点もありませんでした。残りのように、明らかに、ブラはkіsnoのように壊されました。「利益」otrimuvaliはvyrobniksのみ、oskolkiは「乾いた」猫のdeshchoをよりシンプルで安価に準備します。しかし、外国のオートビロブニクの「乾いた」簡易ベッドでさえ、考え抜かれ、比較的それを行う準備ができており、ベッド、スキル、および「ウェット」として機能し、ラディヤンスクとロシアの「乾いた」ボビンは不潔な栄光、問題の塊の小さな石を獲得しましたzヤキシュフレットがよく出ました。正当な理由はありません。

それで、今日、「湿った」焦げた猫は「乾いた」霧をあきらめる可能性が高く、醸造所の残りの醸造所の品質は実質的にナルシシズムを呼びません.

ブールとハイブリッドコイル: 一次「乾式」コイルと一次非接触点火スイッチは、単一のモジュールに結合されることがありました。このようなデザインは、たとえば、モノポールフォード、アウディなどで使用されました。技術的には歌の世界のように見えましたが、一方で価格は下がり、価格は上がりました。より親切に暖まるAje 2つのウーズルは、同じように1つに統合され、同じように悪臭を放ち、より速く冷却され、もう1つのウーズルが調子を崩したとき、変更は安くなりました...

ああ、そして特定のハイブリッドの宝庫：古いトヨタでは、ディストリビューターの配電ボックスに直接統合された猫の変種がしばしばあります！明らかに、しっかりと統合されていませんでした。フレットから抜けたときに、「ボビン」を簡単に取り外して元に戻すことができました。

イグニッションモジュール - vіdmova vіdディストリビューター

インジェクションモーターの開発期間における猫の世界の進化を思い出してください。最初のインジェクターマリ倉庫 "chastkovyディストリビューター" - コイルの低電圧ランスはすでにモーターで電子ブロックを交換しており、軸は以前のようにシリンダーを通ってきらめき、駆動された古典的な巻かれたrozpodilnikを分配しますローズシャフトのラッパーで。機械ユニットの真ん中には、シリンダーの数を示すキルコストの近くにいくつかのコイルがあるかのように、大釜の建物の近くに複合コイルを設置することで、ますます動くことが可能になりました。そのようなノードは「点火モジュール」と呼ばれるようになりました。

電子エンジン制御ユニット（ECU）には4つのトランジスタスイッチがあり、点火モジュールの4つのコイルすべての一次巻線に12ボルトを供給し、キャンドルに高い皮膚電圧のスパークインパルスを送った。多くの場合、コイルを組み合わせるためのより一般的なオプションがあり、より技術的に高度で、ピッカーにとってより安価です。 chotiricyl シリンダーモーターをプライミングするためのモジュールの 1 つのケースの悪臭は、chotir コイルに置き換えられませんが、chotir キャンドルの 2 つのエール、作業、prote に置き換えられます。このようなスキームでは、火花はろうそくにペアで供給されます。つまり、賭けからの1本のろうそくは、お金を借りるために必要な瞬間に発生し、別のろうそくは、からのガスの放出時にアイドル状態になります。同じシリンダー。

複合コイルの開発における次の段階は、エンジン制御ユニットからイグニッションモジュールのハウジングへの電子スイッチングキー (トランジスタ) の移動でした。 ECUの温度体制をペイントすることで「自由に」ロボットで加熱するタイトなトランジスタの欠点であり、ある種の電子キースイッチの調子が狂ったときは、コイルを交換するだけで十分でした。または、折りたたみ式で高価なコントロールユニットをはんだ付けします。場合によっては、イモビライザーのパスワードはスキンカーごとに個別に書かれていることが多いです。

スキンシリンダー - ふたの上に！

モジュラーコイルと並行して使用される炎症領域の近くの今日のガソリン車の別の典型的な解決策は、キャンドルバルブに取り付けられ、中間なしでキャンドルと接触するスキンシリンダー用の個々のコイルです。電圧ドア。

最初の「個人用コイル」は同じコイルでしたが、その後、イグニッションモジュールと同様に、スイッチングエレクトロニクスを動かしました。このようなフォームファクターの 3 つの利点は、高電圧ダーツと、モジュール全体ではなく 1 つのコイルのみを交換できることです。

確かに、この形式（キャンドルに取り付けられた高圧線のないコイル）では、共通のベースで結合された単一のブロックでコイルを使用するとしましょう。たとえば、勝利したGMとPSAを愛することです。軸は本当に悪夢のような技術的解決策です。kotushkiはokremіになりますが、1つの「ボビン」で調子が狂うと、大きくて高価なブロックのコレクションになります。

私たちは何をしていましたか？

古典的なオイルで満たされたボビンは、キャブレターや初期のインジェクション車で最も重要で膨張の少ないノットの 1 つでした。 Raptovy vihіdїїz fret vvazhavsyarіdkіstyu。真実は、残念ながら、目に見えないパートナー、つまりディストリビューター、そして電子整流子を「補償」することです（停止、schoplavda、人生の欠員よりも少なかった）。変化するようになった「給油」、表面的な「乾いた」猫はザスタヴニでしたが、それでも、多くの場合、明らかな理由もなく調子が狂いました。

インジェクターの進化 zmusila pozbutisa ディストリビューター。これが、機械的な高電圧スイッチを必要としないさまざまな設計が登場した方法です-多数のシリンダーのモジュールとコイル。そのような構造の信頼性は、彼らの「性交」の複雑さと小型化に関連して、さらに彼らの仕事の非常に重要な精神においてさらに低下しました. コイルが取り付けられたエンジンを一定に加熱して数年間作業した後、コンパウンドのサワーボールに亀裂が生じ、それらを通して水と油が高電圧巻線に浪費され、故障が発生しました。巻線の途中と点火の省略。ろうそくの井戸に設置されたokremikh kotushokでは、yakіがロボットをますますpekelnіを洗います。また、モーターシャフトの最近のコイルの下部と、スパークプラグの電極のギャップの増加が好きではありません。これにより、残りの作業が長持ちします。 Iskra zavzhdi shukkaє 最も短い方法であり、ボビンの巻きの途中でヨガを知ることは珍しくありません。

その結果、今日では、最も重要で停滞している最も先進的で正しい設計は、電子機器を内蔵した点火モジュールと呼ぶことができます。これは、切り替えられ、ギャップを増やしてエンジンに取り付けられ、高圧線で接続されます. 小さいnadіynіrazdіlnіkotushki、ブロックの頭のろうそくの井戸にあるvstanovlenі、そしてそう遠くない、私の意見では、単一のランプで結合されたkotavіを見るという決定。

ガソリン発電所のシリンダー内の可燃性の合計の点火を確実にするために、火花が点火されます-スパークプラグの電極間でジャンプする電気火花。 Ale mizh tsimi elektrodaє sevny promіzhok、そのような電圧は破壊の罪を犯しています。したがって、ろうそくには非常に重要な電圧を印加でき、数万ボルトを生成できます。

古典的な猫

明らかに、車の側面の手すりは保護されていないものではありません。そのような圧力を見ることはできません。破片には、そのような外部パラメータを備えた携帯用ライフジャケットがありません。

この問題は、点火システムに高電圧を生成する特殊なコイルを含めることで解決されました。実はイグニッションコイルは低電圧（6～12V）を高電圧（35,000Vまで）に変換するアタッチメントです。

これがこの要素の主な機能です-高電圧インパルスの生成、加熱。

設計により有意な指示の電圧を生成することが可能です。コイルは点火するだけで、2種類の巻線で構成されています。

浸漬コイル設計

猫のアタッチメント

一次巻線は低電圧で、バッテリーまたはバッテリーから供給される電圧がかかります。それは、ミディから作られた素晴らしいペレキュレーションのコイルで構成されています。この巻線の全巻数は重要ではありません - 最大150巻です。電圧のヘアカットの可能性に先んじるために、獣を乾燥させる短いちらつきのほのめかしは、絶縁ボールで覆われています。巻線の端はコイルのカバーに導かれ、12 St.の電圧の配線が取り付けられています。

二次巻線は一次巻線の中央に配置されます。それはdrіbnyカットで構成されており、最大30,000までの多数のターンを保証します。ポジティブな別のvisnovokは、猫の中央の開口部に来ます。寺院のvisnovkaを見て、緊張は遠くに与えられます。

ロボット焦らしネコの原理

イグニッションコイルは、この原理に従って作成されます。ライフラインに供給される電圧は、一次巻線のターンを通過し、そこから磁場が確立され、二次巻線に流れ込みます。このフィールドにZavdyakiすると、高電圧のインパルスが形成されます。この値は、この巻線の多数の巻数によって示され、最初の巻線の磁場の誘導に2次巻線の巻数が掛けられます。高電圧のようです。

コイル中央部の磁場を大きくすると同時に主電圧を確保するため、コイル中央部にコールドコアを配置。

ビデオ：個々の灼熱の猫VAZ

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コイルの1時間の作業の破片は、巻線を加熱することができ、空のケースを満たすために変圧器油が冷却に使用されます。ふたはボディに気密に接着するため、ベビーベッドは分離できません。故障時には修理も行いません。

コイルの入力電圧と出力電圧は主な特性ではなく、その助けを借りて正確さを変えることができます。コイルの実用性を再確認することは、サポートに沿って1ターンで行われます。肌に関しては、オパールが異なる場合があります。たとえば、コイルは 1 次巻線を 3.0 オームに、2 次巻線を 7000 ～ 9000 オームにできます。 vimіrіvіdtsikhznachuvatimevzravnіstіkotushkiのときのVidhilennya。そして破片は修理されず、単に交換されます。

ブロはコイルタイプのデザインを説明しました。バッテリー駆動の非接触電子点火システムを実行できるすべての車に取り付けられ、コイルから必要なシリンダーにパルスを直接送信するソケットが装備されています。

ドヴォヴィヴィドナ猫

コイルにはさらに2つのタイプがあります-2つのタイプと個別です。ダブルコイルが電子点火システムに配置され、ろうそくに直接火花が供給されます。

二重猫。電子システムzalyuvannyaからのオートバイのさらに頻繁にzastosovuєtsya。特に2つの高電圧vysnovkіvの存在。悪臭は、2 つのシリンダーから同時に火花を発生させることができます。

内部構造は実質的にコイルタイプには適合しません。そのようなコイルにインパルスを与えるためのエールvisnovkіv-2。トブト、猫の仕事の時間の下で、2本のろうそくに衝動が与えられます。ロボット発電所を備えた破片は、一度に2つのシリンダーを絞るサイクルを止めることはできませんが、一方のシリンダーでのみ、もう一方のシリンダーでは、ろうそくの電極間をすり抜ける可能性のある火花放電がコア機能を実行しません-アイドルスパーク。しかし、さらにロボットエンジンを使用すると、状況が変わります。もう一方のシリンダーはサイクルの終わりになり、そのスパークが必要になり、最初のシリンダーではアイドル状態になります。

二重の猫は、ローストのろうそくに接続するさまざまな方法の母親になることができます. 方法の 1 つは、2 つの高電圧ダーツの助けを借りてインパルスを供給することです。もう1つは、チップ1つと高電圧ドロイド1つを使用することです。

そのような猫は、ごみなしで仲良くすることができますが、おそらく2つのシリンダーだけで火花を散らすことができます。そして、4 気筒の車 vikoristovuetsya で音を立てます。このような車には、1 つのブロックに結合された 2 匹のダブルシードキャットを表す chotirivive キャットがあります。

個別の唾を吐く猫

コアの休閑地である個々のコイルは、コンパクトとシアの 2 つのタイプに細分されます。
ピクルスキャンドルの真上に取り付けられた、コンパクト（levoruch）およびstrizhneva（右利き）の個々のピクルスコイル。

車に使用される残りのタイプのコイルは個別です。そのようなkotushkiは1つからしか機能しませんが、火花を送信するlansyとは異なる場合、要素の1つがオンになります-高電圧ワイヤー、kotkaの破片が分散されます。

別のデザインがあるかもしれませんが、その場合、作業の原則は変わりません。

Vlashtuvannya _individualї kotka

2つのコアがあります。内側の上に2つの巻線があります。このハッチのエール、二次巻線は一次巻線に縫い付けられています。巻線上のZovn_shnіyコアraztashovaniya。

ろうそくに装着されている先端に二次巻線が出てきます。先端全体は、高張力で作業するために緩められたシャー、スプリング、および絶縁体で構成されています。

重要な電圧から巻線を保護するために、ダイオードの二次接続まで、重要な電圧での作業に対する保険。

このコイルのデザインはさらにコンパクトで、革のシリンダーごとに 1 つの要素をホイップできます。また、最初の 2 種類のコイルを備えたシステムに見られる低レベルの他の要素の存在により、ランスの電圧量を大幅に減らすことができます。

車に装備されているツェーと現在入手可能なすべてのイグニッションコイル。