輸送施設を備えた自動車用充電器160。自分の手で自動車充電器。 以下に、充電器回路を追加し、あなたのように見えるように構築し、さらに遠くで作業します。 スキームの追加のヘルプについては、他の場所で「充電器」を選択できます。

ゴロフナ / 主な機能

口ひげの運転手は、そのような容認できない状況にありました。 2つのオプションがあります。Susid車の充電済みバッテリーから車を始動する(Susidは気にしない)、運転手の専門用語では「ライトアップ」のように聞こえます。 さて、そして他の方法はバッテリーを充電することです。

過去にそのような状況にあったことがあれば、私は充電器が必要であることを理解しています。 エール、充電器のアタッチメントを購入するための炭水化物は千個もありませんでした。 インターネットで知る 簡単な図とvirishivは強力な力で充電器のアタッチメントを拾います。

変圧器の図を聞いてみました。 別の列からの巻線は、3ストロークで示されます。

F1とF2-ガードのチェーン。 F2はランセットの出口での短いちらつきに必要であり、F1はフェンスでの歪んだ電圧に必要です。

選択した建物の説明

Axis scho inmevyyshlo。 そう見えますが、smutpratsyuє。


変成器

これですべてが整いました。 TS-160またはTS-180というブランドの電源トランスは、古い白黒テレビ「レコード」の中にありますが、ラジオショップについては知りません。 ヨガを詳しく見てみましょう。


変圧器の巻線の巻線をはんだ付けするペレットの軸。


そして、ここの軸は変圧器のすぐ上にあり、兆候があり、いくつかのペレットには電圧があります。 Tseは、ペレットNo. 1と8の税金が220ボルトで、ペレットNo. 3と6が33ボルトで、ストラムの最大出力が0.33アンペアであることを意味します。 そして私たちにとっては、13番と14番の巻線を循環させるのが最善です。それらでは6.55ボルトを取ることができ、ストリームの最大電力は7.5アンペアです。


バッテリーを充電するには、大量のストラムパワーが必要です。 エール、電圧は私たちの中で機能していません...バッテリーは12ボルトですが、それを充電するために、充電電圧はバッテリー電圧を変更するためのものです。 ここでは6.55ボルトは役に立ちません。 充電アタッチメント 13〜16ボルトを見ることができます。 したがって、私たちは狡猾な解決策のポイントに行きます。

おっしゃるように、変圧器は2つの柱で構成されています。 スキン列は他の列と重複しています。 巻線の巻線が出てくる場所に番号を付けます。 電圧を上げるには、2つの巻線を直列に接続するだけです。 巻線13と13の総数については、巻線14と14から電圧を取得します。6.55+ 6.55=13.1ボルト。 軸は、私たちが奪う電圧のそのような変化です。

ダイオードシティ

電圧をまっすぐにするために、私たちは1つの場所をvikoristovuemoします。 ハードダイオード上のダイオードの場所を選択して、それらを介してストリームの電力を通過できるようにします。 ダイオードD242Aが必要な場合、または5アンペアのストリームに投資する必要があります。 当社のパワーダイオードを介して、直接ストリームは最大10アンペアを流すことができます。これは、当社の自作充電器に最適です。


モジュールの準備ができたら、もう1つ購入することもできます。 同じpіdіydedіodnymіstKVRS5010、これはアリで購入することができます tsієyu 最寄りのラジオ店に送る


バッテリーを装着するたびに、電圧が低くなる可能性があります。 世界は新しいものに負荷をかけています、すべてがますます大きくなっています。 Otzhe、私たちは充電の穂軸のランシーのストラムの力をさらに大きくし、それから私たちは衰退します。 Zgidnoのジュール-レンツの法則は、ストラムの強度が非常に高いため、ダイオードの加熱が発生します。 そのためには、燃やさないように、余った空間から暖かさと立ち上がりを取り入れていく必要があります。 ラジエーターが必要な人のために。 ラジエーターとして、私は機能していないコンピューターの生命のブロックを開き、フラスコのプラークを切り、ダイオードをそれらにねじ込みました。

電流計

回路に電流計はありますか? 充電プロセスを制御するため。

電流計を電圧に順番に接続することを忘れないでください。


バッテリーが再充電されると、犠牲者は修理されます(ここでは「isti」という言葉は不正確だと思います)。 Zhereワインは4-5アンペアに近いです。 ワインを充電する世界では、ストルーマはますます少なくなっています。 つまり、矢印が1アンペアに収まる場合は、バッテリーを充電できます。 すべてが独創的にシンプルです:-)。

ワニ

充電器からバッテリー端子用の2つのワニ口クリップを見ることができます。 充電するときは、極性を混同しないでください。 それらを覚えておくか、別の色をとることをお勧めします。


すべてが正しく選択されている場合、ワニではそのような形式の信号の罪を犯します(上部の障害の考えのためですが、それは正弦波であるためスムーズになります)が、それを私たちに提示すると電力会社)))。 このようにもっと飲みたいですか? ここに来て!


定電圧インパルスはバッテリーをより速く充電し、クリーン度を下げます 一定のストラム。 変更のクリーンで安定したストラムを取り除く方法は、記事に記載されています。

ヴィスノヴォク

アタッチメントを可融性のガードでいっぱいにしないでください。 スキームの警備員の宗派。 充電器のワニの電圧を火花と誤解しないでください。そうしないと、節約が無駄になります。

尊敬! このメモリのスキームは、 急速充電器バッテリーは危険な状態にあります。期間が必要な場合は、2〜3年で使用できるようになります。 毎日の充電には使用しないでください。ただし、充電は最大ストリームで行われるため、バッテリーに最適な充電モードではありません。 再充電すると、電解液の「沸騰」の始まりと現在の広がりで、煙が見えます。

充電アタッチメント(ZU)の理論、および通常の充電器のスキームが普及した静かな、そしてobov'yazkovoはこの本をダウンロードします tsієyu posilannya。 あなたはそれを充電器の聖書と呼ぶことができます。

車の充電器を購入する

それは通常の変圧器充電器のためにはるかに簡単なので、Aliexpressでは、本当に良いとハード充電があります。 平均価格は1000ルーブルです。


残念ながら冬が近づいており、まもなく車の充電器を購入(保管)する季節が始まります。 年間40Aと60Aの2つのバッテリーを充電することにより、電力需要に合わせて独立して準備される充電器を想像することができます。 すでに少数の調停者の間でさまざまな人々の間で実践されており、特に支払いが必要です。

店舗で販売されている安価な充電器では、最終段階の充電電圧が20 Vに達し(スタビライザーなしで、電圧が250 Vに上昇すると可能)、電気がガスに変換されます。 悪臭は保管には適していないので、そのようなアクセサリーを購入することさえ考えないでください!

この手の平静さについての最小限の知識で、手の下で最小限のペニー、vikoristovuyuchiєを費やして、12V車用のまともな充電器を手に入れることが可能です。

充電車図

ポテンショメータPR1を使用すると、コンパレータU1の動作電圧を少なくとも13.5〜15 Vの範囲で調整できます。バッテリ電圧がコンパレータの動作電圧よりも低い場合は、U2Aトリガーのスキンリリース後に、しばらくすると、Q-vihdにハイミルが表示されます。 コンデンサC1が充電中であり、トランジスタのゲートの電圧が少なくとも10 V高くなり、穂軸の電圧が低くなります。トランジスタはオフになります。 このスキームの重要な特徴は、C1充電サイクルの記述がロボットの皮膚の半分で繰り返されず、最後の期間の皮膚のみで繰り返され、皮膚が20ミリ秒になることです。 Zavdyaky tsomuシステムzavzhdiは、変圧器では通常の正弦波のnapіvhvilの数を男に渡します。小川の粘土の破片は、一定の倉庫に復讐しません。

この充電装置は、マイクロ回路4013に適しています。回路の唯一の変更点は、CEP50N06トランジスタBUZ11の交換です。 2つの欠点があるかもしれませんが、それは本当に良いことであり、スキームは間違っていますが、同時に、充電ストリームの調整の存在と、バッテリー電圧が10V未満の場合は動作できないことです。は8Vでした-システムは起動しませんでした、仲介なしで誤ってバッテリーを電源に接続する必要がありました(電圧が3倍に増加しました)、その後充電器がスタックしました。

ケースは、それを置くことができる古典的なコンピュータハウジングユニットのように見えます。 ネジ接続の真ん中には、低電圧DBZHの変圧器があり、ビコリスタンコイルには17Vの巻線が1つだけあります。 V / Aモジュールの利点は、最大30 Vの広い電圧範囲と、可変電圧で簡単に電力を供給できることです。 精度は、マイクロポテンショメータを使用して校正できます。 モジュールはシャントを誘発する可能性があり、vimiryuvannyastrumuの範囲は10Aになります。警備員による盗難を15Aで終了します。

ファンはPSUケースの背面に取り付けられており、動作電圧は220オーム、5 Wの抵抗器で囲まれています(ノイズが少ない)。 抵抗器は実験的な方法で選択されたため、クーラーの始動に問題はなく、ラップは低くなりました。 Aje vinは、騒音のせいではなく、空気の循環を確保するためのものです。 もちろん、ファンを火から吹き飛ばすことができますが、トランジスタの優れたヒートシンクにもなります。

バッテリー接続用ケーブル2×1.5mm、3m、クロコダイルタイプ、バッテリー接続用ネジ付き。 ケーブルはますます強力になる可能性があるため、8 Aのストリームでは、電圧降下は0.75 Vに近くなり、5Aでは0.5Vに近く、2Aでは合計0.2Vになります。ストラムを充電する段階が小さすぎて、電圧も低下します。

セルフローディング式の自動充電のコストは予想外に低く、既製のものを購入する場合は低く、安価な中国のサイトにアクセスします。

充電時には、車載電子機器(電圧制御回路は14.4Vに設定)からバッテリーを充電する必要はなく、充電時間を制御する必要もありません。バッテリーの充電が完了すると、充電時間が短くなる場合があります。ゼロに。

デザインのプレゼンテーションで到達できる最大ストラムは、バッテリーが8 Vに放電されたときに、12 A(モジュールV / A vitrimav)でした。これは以前に考えられていました。 バッテリーの通常の動作では、開始フェーズのストリームを6 Aに設定する必要があります。その後、ストリームは段階的に変化します。 バッテリー放電の水位を下げることが重要です。

バッテリーに接続されたデジタル電圧計。 ダイオードブリッジまでの電流計接続。 0.1Vに近い範囲で電圧計kolivavsyaを充電するPіd時間 通常のロボット。 バッテリーを14.4まで充電した後、電圧計はパルスを停止し、常にその値を表示しました。 1時間の充電で、電流計はその表示を最大からゼロに変更します。 電圧計14.4stのように、厳密にゼロを表示し、漠然と表示しません。

記憶から車までの作業指示

充電アタッチメントpratsyuє前進ランク:

  1. バッテリーは放電時に接続しますが、接続後は12.3Vに設定してもかまいません。 Naskіlkiの偉大なtseyストラムは、変圧器とバッテリーサポートの圧力にあります。 6Aとしましょう。
  2. バッテリーが充電され、バッテリーの電圧が上昇し、ストラムが変化しています。
  3. 電圧が14.4の所定の値に達すると、回路は電圧をさらに遠ざけるためにパルスモードに切り替わります。
  4. 電圧はこれ以上変化しませんが、バッテリーは1時間充電され、ストリームは段階的に変化し、電流計は表示後にカウントされます。
  5. バッテリーは充電を続け、ピークストリームが低くなり、再充電すると低い値の間で変動します。 ストラムが0〜0.3 Aに近づいたら、バッテリーを再充電する必要があります。

電圧が14.4Vに達すると、回路はパルスモードに切り替わり、バッテリーを流れるストラムの最初の1時間が安定するまで、電流計も表示されます。 パルスモードでは、電流計の読み取り値はゼロに近くなります。これは、バッテリーが完全に充電されていることを意味します。

提案されたスキームを採用した最初の自己完結型の充電アタッチメントではなく、正面では写真のように見えました。 すべての悪臭は長い間人々によって実践されてきました。 オリジナルと赤ちゃんの記憶の説明 支払い.

時々それはバッテリーが車の中にあるように閉じ込められ、座って始動し、外に出ないので、スターターはエンジンシャフトを回すために電圧と流れを取得しません。 この状況では、別の車の運転手に照らして「ライトアップ」し、エンジンとバッテリーを充電し、発電機で充電し、特別な目的が必要な人を助けが必要であるかのように保護することができます。 専用の充電器を使用して自分でバッテリーを充電することもできますが、悪臭は高価であり、対処しなければならないことはめったにありません。 そのため、この記事では、自信のあるアタッチメントと、自分の手でカーバッテリー用の充電アタッチメントを作成する方法について報告します。

Vlastuvannya samorobki

車に接続されているバッテリーの通常の電圧は、12.5〜15stです。 充電器は、そのような電圧自体を見た罪を犯しています。 ストラムチャージは約0.1vіdєmnostіを追加する責任があります、vіnはより少ないかもしれません、または充電時間を増やすかもしれません。 容量が70〜80 A /年の標準バッテリーの場合、ストラムは特定のバッテリーに5〜10アンペアを追加する必要があります。 当社の内蔵型バッテリー充電器は、これらのパラメーターを満たすことができます。 車のバッテリー用の充電器を選択するには、次の要素が必要です。

トランスフォーマー。私たちは古い電化製品からのものであるか、市場で購入したもので、全体の電力が約150ワット、多分それ以上ですが、それ以下ではないはずです。そうしないと、非常に熱くなり、調子が狂う可能性があります。 明らかに、結果として、外側の巻線の電圧は12.5〜15になり、ストリームは約5〜10アンペアになります。 あなたはあなたの詳細までドキュメントのパラメータを見ることができます。 二次巻線が不要なため、トランスを別の電圧に巻き戻す必要があります。 誰のため:

このランクでは、自分たちの手でバッテリーの充電器を作るのに理想的なトランスを選んだことを知っていました。

また、次のものが必要です。


すべての資料を準備したら、車のメモリを選択するプロセスに進むことができます。

ピッキングテクノロジー

自分の手でカーバッテリー用の充電器を作るには、次の手順に従う必要があります。

  1. バッテリーの自己充電方式を作成します。 私たちの視点は次のようになります。
  2. VikoristovuemoトランスTS-180-2。 1番目と2番目の巻線のVinmaєkіlka。 それを使用するには、出力で電圧とストリームを取得するために、2つの一次巻線と2つの二次巻線を接続する必要があります。

  3. 中途半端なダーツの助けを借りて、ウィスカー9と9'をまとめます。
  4. sklotekstolіtovіyプレートでは、(写真に示されているように)ラジエーターが撮影されます。
  5. Visnovki10と10はダイオードブリッジに接続されています。
  6. visnovkas1と1の間にジャンパーを取り付けます。
  7. 追加のはんだごてでvisnovk_v2および2に、フォーク付きのコードを固定します。
  8. 最初のランシーでは、0.5 Aのスイッチが接続され、10アンペアの電圧が2番目のスイッチに接続されています。
  9. ブリッジとバッテリーの間の開口部には、電流計とニクロム線が接続されています。 一方の端は閉じられ、もう一方の端は安全な接触のせいです。このようにして、オパールが交換され、ストラムが交換され、バッテリーに供給されます。
  10. Isoluєmoallz'єdnannyaは、熱収縮または電気テープを使用して、体の近くに配置します。 電気ジェットでダメージを逃れる必要があります。
  11. ドロタの終わりにルホミーの接触を確立する必要があるので、それは長い時間であり、明らかに、オピルは最大でした。 Іバッテリーを接続します。 バッテリーの値を変更するには、バッテリーに必要な値(バッテリー容量の0.1)を設定する必要があります。
  12. 充電の過程で、バッテリーにかかる流れの力が変化し、1アンペアに達するとバッテリーが充電されたと言えます。 また、エアコンをオンにする必要があるため、バッテリーの電圧を仲介せずに制御する必要があるため、充電時に実際の値の3倍になります。

選択した回路の最初の起動は、それが一種のzherela zhilennyaであるか、最後の火で発射されたかのように、メモリが加熱ランプを通して絶えず振動しています。 イグニッションランプは、一次巻線を維持するために、フェーズまたはゼロワイヤの開口部に取り付けられています。

バッテリー用の自己完結型充電器のスキームが示されています.1つの大きな欠点があります-必要な電圧に達した後、充電後にバッテリーを独立してオンにすることはできません。 そのため、電圧計と電流計の測定値を常に追跡しています。 Єデザイン、小さなシェアを惜しまない、її折りたたみのための保護、必要な追加の詳細とより多くのzusil。

完成したビロブの在庫

運用ルール

12Vバッテリー用の少量の内蔵型充電器は、バッテリーを再充電した後、 自動的にオンになります付属品はありません。 スコアボードに定期的に驚かされるので、1時間ごとにヨガを始めます。 もう1つの重要なニュアンスは、メモリを変換して、断固としてzaboronyaєtsyaをスパークさせることです。

追加の外国のエントリの中に、次のように表示されます。

  • 端子を接続するときは、「+」と「-」を混同しないようにそれに従ってください。そうしないと、バッテリー用の単純な内蔵型充電器が調和します。
  • 端子への接続は、閉位置にのみ接続する必要があります。
  • マルチメータは、10Aを超えるマザースケールのビミールのせいです。
  • 充電するときは、バッテリーのプラグを回して、電気の沸騰によって雰囲気を取り除きます。

折りたたみモデルのマイスタークラス

アクシス、まあ、そして私があなた自身の手で車のバッテリー用の充電器を適切に構築する方法についてあなたに伝えたかったすべてのもの。 指示があなたにとって賢明であったことを期待しましょう。 このオプションは、バッテリーの最も簡単なタイプの自己充電の1つです。

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カーバッテリー充電器

この記事で私は厄介な折りたたみをもたらしたい 車のバッテリー用の日曜大工の充電器. Navittはシンプルで、zayvogoに復讐することはありません。 Adzheはしばしば計画を複雑にし、私たちは傲慢さを減らします。 Zagalは、このような最も単純な自動車充電器のいくつかのオプションを検討します。たとえば、誰でも寝ることができるように、少なくとも1回はカボモルクを持っているか、廊下でビミカッチを交換します。 オルタネーターは残りの充電に対応できないため、オートバイのバッテリーに最もシンプルな充電器を選択するというアイデアを長い間見てきました。必要に応じて、冬のスタートを切ることが特に重要です。スターターを開始します。 かなりのことですが、スターターを蹴る方がはるかに簡単だと誰かが言いますが、バッテリーを充電することもできます。

充電器の図:

車のバッテリーを充電するには何が必要ですか? 歌うのんきな意味をやり過ぎないbiのような安定したstrumaのDzherelo。 最も単純なケースでは、優れたインターフェーストランスがあります。 Vinは、標準の充電モード(バッテリー容量の1/10)に必要な2番目のストラムを目にしたことで罪を犯しています。 そして、より重要なストラムが充電の充電サイクルの穂軸に引っ張られるとすぐに、変圧器の出力巻線の電圧が低下し、また、ストラムが減少します。

Є矯正のための2つのオプション:


Vipryamlyach z strumu張力調整:


スキームの残りの部分では、充電ストリームの値を変更したり、バッテリーの電圧を変更したりできます。 変圧器を信頼しない場合は、ストラムのスタビライザーの機能を一般的な12ボルトの車の電球にかけることができます。

バラストランプ付き充電回路:


Zagalesobіvyrіshivrobitizarobitidosit充電、基本的に、radyanskyランプTVから変圧器TS-160を取り出し、その消費量に応じて巻き戻すと、10アンペアあたり14ボルトが出て、バッテリーを大容量で充電できます、車を含む。

充電器用ハウジング

選択した文字の本体は亜鉛zherstでできているので、できるだけシンプルに作成する必要があります。

ケースの背面では、ファンが開いていました。信頼性を高めるために、ファンが蓄積されたアクティブな冷却を追加して、アイドル状態にならないようにする必要がありました。

それから、変圧器をねじ込み、詰め物をし始めたので、悪臭があまり豊かではないので、2番目の場所は在庫切れになりました-KRVS-3510:

フロントパネルには電圧計用の開口部を作り、ワニ用の巣もねじ込みました。

Viyshloは私がhotіv-単にそしてnadіynoそれらの学校と同じです。 基本的に、このブロックはバッテリーを充電し、12ボルトのライトラインを活気づけるために使用されます。 さて、自動車の改造の改善のための極端な気分で。 そして、総静電容量が約5イチイのコンデンサをいくつか入れた後、ザバッドは少なくなりました。 microf。

市場は文字通りさまざまな技術革新に触発されています。 そのため、バッテリー用のメモリが必要です。そのようなバッテリーの価格が入手可能であるため、それはより大きく、今日では問題になりません。 しかし、多くの自動車愛好家は、依然として最も単純な充電器を使用する必要があります。 主な理由は2つあります。1つは最新の備品の優位性を信じていないこと、もう1つはこれらの数値関数を必要としないこと、そしてペニーを費やすことを犠牲にして悪臭を放つことです。

使用済みテクノロジーの多くの古いモデルの場合のように、電源トランスから不便な方法で12Vバッテリーを「充電」するだけです。

必要なTrは何ですか? 一次巻線が220であることに気づきました。二次巻線は1つでもスプラットでもかまいません。 それは基本的なことではありません。 Golovne、それで変圧器からU 2 \ u003d13±0.5Vを「取る」ことが可能でした。多かれ少なかれ-回路は正しく機能していません、 この特定のタイプにこの用語は幼稚です。 記憶の準備に最適 電源トランス古い(まだチューブ)モデル(TC-180)のテレビ受信機の。 カラー画像の最初のテレビの1つはTrであり、これには2次巻線の取り付けが必要になる場合があります。

何を成長させる必要がありますか?

  • すべての巻線の電圧を測定します。 パスポートに示されている悪臭としてのNavitは、ケースでは、wartoの慣行を逆にします。 TS-180より前では、2つの「白熱」のものが使用され(臭いは6.3で見られます)、それらはジャンパーで順番に接続されています。 結果には、必要な最小値-12.6があります。
  • 2番目の場所を選択してください。 たとえば、D242Aシリーズのp/pフィッティングに基づいています。 あなたは同じテレビで、vіdpayatiとvikoristovuvatiを知ることができます。 オプションとして、ストアで既製のストレージを購入します(KBPC10005または同様のもの。販売者は、なぜそれが必要なのかを説明するために提案します)。

  • ラジエーターを準備します。 3回の充電で過熱しないようにワインが必要です。 ダイオードの場合、アルミニウム(またはアルミニウム)プレートを備えたピディドリブ構造。 購入した場所は、基本的に封印する必要があります。新しい場所を複数追加し、その前にサーマルペーストのボールを塗布します。 同じラジオ店で購入できます。

  • スキームを選択します。 ここで「優れた電子技術者」である必要はないことは、小さな子供から明らかです。すべてが単純で理解しやすいものです。

回路に充電器を追加して、電気工学と法則をほぼ賢明なティムに刺激を与えます。 運転手により多くの「通し」、すべてにとってより良い、彼らは他の人にふさわしいです。 Vikonanには臭い悪臭がありますが、それは大きな問題です。バッテリーの充電プロセスを調整することは可能です。


行く必要があるようにtraplyatsyaをすることは珍しいことではありませんが、法律によれば、手の下のバッテリー「siv」と充電は馬鹿です。 「ワンドワイヤー」を備えた同様の不可抗力の家具では、ダイオードランプを備えた原始的な回路になる可能性があります。

ストラム電圧のスパークは比較的小さいので、特性にはダイオード1N4004などを使用できます。 バッテリーの「+」端子にカソード(yogo vysnovkaはケースのメスで示されています)を付けてランセットに入ります。 エール、バッテリーを車のサイドレールに再接続して、隠すことができるようにする必要があります 遠い問題її電子機器で。

ロボット方式の原理は理解できません。 ジェットはランプ自体によって調整されるため、張力の糸がメインサポートになる可能性があります(I \ u003d P / U)。 照明アクセサリーの強さはrozrakhunkの方法で取ることができます、あなたが仕事を許したいならば、あなたはデュースバットを持ってくることができます。 全体を読んで、スキームの選び方を理解してください。




60 Wの電球は、0.27 Aのランスストラムで安全です。ダイオードを取り付けると(1つの正弦波周期のみを通過する場合)、コストは0.318xIです。Iを充電するには\u003d0.15Aが必要です。ランスの100分の1のランプをオンにします。

明らかにvartoではなく、車のバッテリーを充電するためのそのような原始的な回路を恒久的に作り上げます。 しかし、重要な状況では、他に解決策がない場合は、それを行うことを学ぶことができます。

2017-07-20

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