Крах «Титаніка»: історія. "Титанік" як затонув? Крах «Титаніка»: історія Останні миті чудо-корабля

105 років тому розпочалася єдина подорож "Титаніка". Пропонуємо цікаві реальні історії пасажирів лайнера.

10 квітня 1912 року британський лайнер "Титанік" вийшов із Саутгемптонського порту у своє перше та останнє плавання. Через чотири дні, після зіткнення з айсбергом, згодом легендарний лайнер зазнав аварії. На борту корабля знаходилося 2208 людей і лише 712 пасажирів та членів екіпажу зуміли врятуватися. Пасажири 3-го класу, поховані живцем на дні океану, та мільйонери, що вибирають найкращі місцяу напівпорожніх рятувальних шлюпках, оркестр, який грає до останньої миті та герої, які рятують своїх коханих ціною власного життя… Все це не лише кадри з голлівудського фільму, а й реальні історії пасажирів із "Титаніка".

На пасажирській палубі "Титаніка" збиралися справжні вершки суспільства: мільйонери, актори та письменники. Не кожен міг дозволити собі купити квиток I класу – ціна дорівнювала $60000 за нинішніми цінами.

Пасажири 3-го класу купили квитки всього по 35 доларів ($650 у наші дні), тому вище за третю палубу підніматися права не мали. У фатальну ніч поділ на класи виявився як ніколи відчутним.

Одним із перших у рятувальну шлюпку застрибнув Брюс Ісмей - генеральний директор компанії "White Star Line", яка й володіла "Титаніком". Човен, розрахований на 40 осіб, відправився від борту лише з дванадцятьма.

Після катастрофи Ісмея звинуватили в тому, що він сів у рятувальний човен в обхід жінок і дітей, а також у тому, що саме він дав капітану "Титаніка" вказівку збільшити швидкість, що призвело до трагедії. Суд його виправдав.

Вільям Ернест Картер сів на борт "Титаніка" в Саумпгемптоні разом зі своєю дружиною Люсі та двома дітьми Люсі та Вільямом, а також двома собаками.

У ніч катастрофи він перебував на вечірці у ресторані корабля першого класу, а після зіткнення разом із товаришами вийшов на палубу, де вже готували шлюпки. Спочатку Вільям посадив дочку в шлюпку №4, але коли настала черга сина, на них чекали проблеми.

Просто перед ними в човен сів 13-річний Джон Райсон, після чого офіцер, який відповідав за посадку, наказав не брати на борт хлопчиків-підлітків. Люсі Картер спритно накинула на 11-річного сина свій капелюшок і сіла разом із ним.

Коли процес посадки завершився і човен почав спускатися на воду, Картер і сам швидко сів у неї разом із ще одним пасажиром. Саме ним виявився вже згаданий Брюс Ісмей.

21-річна Роберта Меоні працювала служницею графині та пливла на "Титаніку" разом зі своєю господинею у першому класі.

На борту вона познайомилася з бравим молодим стюардом із команди корабля, а незабаром молоді люди закохалися одне в одного. Коли "Титанік" почав тонути, стюард примчав у каюту Роберти, вивів її на шлюпочну палубу і посадив у човен, віддавши їй свій рятувальний жилет.

Сам він загинув, як і багато інших членів екіпажу, а Роберту підібрало судно "Карпатія", на якому вона допливла до Нью-Йорка. Лише там, у кишені пальта, вона знайшла значок із зіркою, який у момент розставання стюард поклав їй у кишеню на згадку про себе.

Емілі Річардс пливла разом із двома маленькими синами, мамою, братом та сестрою до свого чоловіка. У момент катастрофи жінка спала у каюті разом зі своїми дітьми. Розбудили їх крики матері, яка вбігла до каюти після зіткнення.

Річардси дивом змогли через вікно залізти в шлюпку №4, що спускається. Коли "Титанік" повністю затонув, пасажирам її шлюпки вдалося витягнути з крижаної води ще семеро людей, двоє з яких, на жаль, невдовзі померли від обмороження.

У першому класі подорожував відомий американський підприємець Ісідор Штраус із дружиною Ідою. Штрауси були одружені вже 40 років і ніколи не розлучалися.

Коли офіцер корабля запропонував сім'ї сісти в шлюпку, Ісидор відмовився, вирішивши поступитися місцем жінкам і дітям, але Іда також пішла за ним.

Замість себе Штрауси посадили в шлюпку свою служницю. Тіло Ісідора було впізнано по обручці, тіло Іди не було знайдено.

На “Титаніку” грали два оркестри: квінтет під керівництвом 33-річного британського скрипаля Уолласа Хартлі та додаткове тріо музикантів, яке було найнято, щоб надати Café Parisien континентальну нотку.

Зазвичай два склади оркестру "Титаніка" працювали в різних частинах лайнера і в різні часи, але в ніч загибелі корабля всі вони об'єдналися в один оркестр.

Один із врятованих пасажирів "Титаніка" напише пізніше: "Тієї ночі було здійснено багато героїчних вчинків, але жоден з них не міг зрівнятися з подвигом цих кількох музикантів, які грали годину за годиною, хоча судно занурювалося все глибше і глибше, а море підбиралося до місця, де вони стояли. Музика, яку вони виконували, надала їм право бути внесеними до списку героїв вічної слави.

Тіло Хартлі було знайдено за два тижні після загибелі "Титаніка" і відправлено до Англії. До його грудей була прив'язана скрипка – подарунок нареченої. Серед інших учасників оркестру тих, хто вижив, не виявилося…

Чотирирічний Мішель і дворічний Едмонд подорожували з батьком, який загинув під час аварії, і вважалися "сиротами Титаніка", допоки їх мати не знайшлася у Франції.

Мішель помер у 2001 році, він був останнім із чоловічих статей, що залишилися в живих на "Титаніку".

Вінні Коутс прямувала до Нью-Йорка разом із двома дітьми. У ніч катастрофи вона прокинулася від дивного галасу, але вирішила зачекати на розпорядження членів екіпажу. Її терпець урвався, вона довго металася нескінченними коридорами корабля, заблукавши.

Несподівано зустрінутий член екіпажу направив її до шлюпок. Вона натрапила на зламані зачинені ворота, але саме в цей момент з'явився ще один офіцер, який і врятував Вінні та її дітей, віддавши їм свій рятувальний жилет.

У результаті Вінні опинилася на палубі, де йшла посадка в шлюпку №2, на яку, буквально дивом, їй і вдалося зануритися.

Семирічна Єва Харт врятувалася з "Титаніка" разом з матір'ю, але її батько загинув під час краху.

Елен Вокер вважає, що її зачаття відбулося саме на "Титаніку" перед зіткненням з айсбергом. "Для мене це багато означає", - зізнавалася вона в інтерв'ю.

Її батьками були 39-річний Семюел Морлі, власник ювелірного магазину в Англії, та 19-річна Кейт Філліпс, одна з його працівниць бігла до Америки від першої дружини чоловіка, прагнучи розпочати нове життя.

Кейт сіла в рятувальну шлюпку, Семюел стрибнув за нею у воду, але не вмів плавати і втопився. "Мама провела в рятувальній шлюпці 8 годин, - розповідала Елен. - Вона була в одній нічній сорочці, але один із моряків віддав їй свій джемпер".

Вайолетт Констанс Джессоп. До останнього моменту стюардеса не хотіла найматися на “Титанік”, але її переконали друзі, оскільки вважали, що це буде чудовий досвід.

До цього, 20 жовтня 1910 року Вайолетт стала стюардесою трансатлантичного лайнера "Олімпік", який через рік через невдале маневрування зіткнувся з крейсером, але дівчині вдалося врятуватися.

І з "Титаніка" Вайолетт врятувалася на шлюпці. Під час Першої світової війни дівчина пішла працювати медсестрою, а 1916-го потрапила на борт "Британіка", який… теж пішов на дно! Дві шлюпки з екіпажем затягли під гвинт судна, що тоне. Загинула 21 людина.

Серед них могла б бути і Вайолетт, яка пливла в одній з розбитих шлюпок, але знову успіх був на її боці: вона встигла вистрибнути з човна і вижила.

Кочегар Артур Джон Пріст також пережив аварію корабля не тільки на "Титаніку", а й на "Олімпіці" і "Британіці" (до речі, всі три судна були дітищами однієї компанії). На рахунку Пріста і зовсім 5 аварій корабля.

21 квітня 1912 року "New York Times" опублікувала історію Едварда та Етель Бінов, які пливли на "Титаніку" у другому класі. Після аварії Едвард допоміг дружині сісти у шлюпку. Але коли човен уже відплив, він побачив, що він наполовину порожній, і кинувся у воду. Етель засунула чоловіка в шлюпку.

Серед пасажирів "Титаніка" був відомий тенісист Карл Бер та його кохана Хелен Ньюсом. Після катастрофи спортсмен прибіг до каюти і вивів жінок на шлюпочну палубу.

Закохані вже готові були назавжди попрощатися, коли глава компанії "Уайт Стар Лайн" Брюс Ісмей особисто запропонував Беру місце у човні. Через рік Карл та Хелен одружилися, а пізніше стали батьками трьох дітей.

Едвард Джон Сміт - капітан "Титаніка", який був дуже популярним і серед членів екіпажу, і серед пасажирів. О 2.13 ночі, всього за десять хвилин до остаточного занурення корабля під воду, Сміт повернувся на капітанський місток, де й вирішив зустріти смерть.

Другий помічник капітана Чарльз Герберт Лайтоллер зістрибнув з корабля одним із останніх, дивом уникнувши засмоктування у вентиляційну шахту. Він доплив до складної шлюпки Б, що плавала вгору дном: труба "Титаніка", що відірвалася і впала в море поруч з ним, відігнала шлюпку далі від судна, що тоне, і дозволила їй залишатися на плаву.

Американський бізнесмен Бенджамін Гуггенхайм під час аварії допомагав жінкам та дітям поринути у рятувальні шлюпки. На пропозицію врятуватися самому, він відповів: "Ми одягнені в наші найкращі вбрання і готові загинути як джентльмени".

Бенджамін загинув у віці 46 років, його тіло не було знайдено.

Томас Ендрюс - пасажир першого класу, ірландський бізнесмен та суднобудівник, був конструктором "Титаніка".

Під час евакуації Томас допомагав пасажирам сідати у шлюпки. Востаннє його було помічено в курильній кімнаті першого класу біля каміна, де дивився на картину "Порт Плімут". Його тіло після аварії так і не було знайдено.

Джон Джейкоб і Маделін Астор - мільйонер, письменник-фантаст зі своєю молодою дружиною мандрували першим класом. Маделін врятувалася на шлюпці №4. Тіло Джона Джейкоба було піднято із глибин океану через 22 дні після його загибелі.

Полковник Арчібальд Грейсі IV - американський письменник і історик-аматор, який залишився живим після аварії "Титаніка". Повернувшись до Нью-Йорка, Грейсі відразу почав писати книгу про своє плавання.

Саме вона стала справжньою енциклопедією для істориків і дослідників катастрофи, завдяки великій кількості імен пасажирів-безквитків і пасажирів 1-го класу, що містяться в ній, залишилися на "Титаніці". Здоров'я Грейс було сильно підірвано переохолодженням і травмами, і він помер наприкінці 1912 року.

Маргарет (Моллі) Браун – американська світська дама, філантроп та активіст. Вижила. Коли на " Титаніці " з'явилася паніка, Моллі сідала людей у ​​рятувальні шлюпки, сама ж відмовлялася сідати туди.

"Якщо станеться найгірше, я випливу", - говорила вона, поки врешті-решт хтось силоміць не зіштовхнув її в шлюпку номер 6, що зробила її знаменитою.

Після Моллі організувала Фонд допомоги тим, хто врятувався з "Титаніка".

Міллвіна Дін була останньою з пасажирів "Титаніка", що вижили: вона померла 31 травня 2009 року у віці 97 років у будинку для людей похилого віку в хемпширському Ешурсті в 98-у річницю спуску лайнера на воду.

Її порох був розвіяний 24 жовтня 2009 року в порту Саутгемптона, звідки "Титанік" розпочав свій перший та останній рейс. На момент загибелі лайнера їй було два з половиною місяці

Розробники відеоігри Titanic: Honor and Glory відтворили повну картину катастрофи судна "Титанік" 104 роки тому. Тригодинний ролик у режимі реального часу показує загибель корабля, починаючи з появи айсберга і до повного затоплення.

До 104-ї річниці з дня аварії розробники відеоігри Titanic: Honor and Glory опублікували відео аварії корабля в реальному часі - з 23:40 до 02:20.

Ролик триває близько трьох годин, починаючи з того моменту, як айсберг з'являється на шляху у «Титаніка» і до повного занурення трансатлантичного пароплава.

Загибель «Титаніка»

"Титанік" (Titanic)– британський трансатлантичний пароплав, другий лайнер класу «Олімпік».

Будувався в Белфасті на верфі Харленд енд Вулф з 1909 по 1912 рік на замовлення судноплавної компанії Уайт Стар Лайн. На момент введення в експлуатацію був найбільшим судном у світі.

У ніч із 14 на 15 квітня 1912 року під час першого рейсу зазнав катастрофи в північній Атлантиці, зіткнувшись із айсбергом.

«Титанік» був обладнаний двома чотирициліндровими паровими машинами та паровою турбіною. Вся силова установка мала потужність 55 000 л. с. Корабель міг розвивати швидкість до 23 вузлів (42 км/год).

Його водотоннажність, що перевищувала пароплав-близнюк «Олімпік» на 243 т, становила 52 310 т. Корпус судна був виготовлений зі сталі.

Трюм і нижні палуби поділялися на 16 відсіків перегородками із герметичними дверима. У разі пошкодження днища потрапляння води у відсіки перешкоджало подвійне дно.

Журнал «Шипбілдер» назвав «Титанік» практично непотоплюваним, цей вислів набув широкого поширення в пресі та серед громадськості.

Відповідно до застарілих правил «Титанік» було оснащено 20 рятувальними шлюпками, сумарною місткістю 1178 осіб. При максимальному завантаженні пароплава в них могла розміститися лише третина людей, що знаходяться на борту.

Каюти та громадські приміщення «Титаніка» поділялися на три класи. До послуг пасажирів першого класу були представлені басейн, корт для гри в сквош, ресторан А la carte, два кафе, гімнастичний зал.

У всіх класах були обідні та курильні салони, відкриті та закриті променади. Найбільш розкішними та вишуканими були інтер'єри першого класу, виконані у різних художніх стилях з використанням дорогих матеріалів, таких як червоне дерево, позолота, вітражне скло, шовк та інші. Каюти і салони третього класу оформлялися дуже просто: залізні стіни забарвлювалися в білосніжний колір або обшивалися дерев'яними панелями.

10 квітня 1912 року «Титанік» вирушив із Саутгемптона у свій єдиний рейс. Здійснивши зупинки у французькому Шербурі та ірландському Квінстауні, корабель вийшов в Атлантичний океан із 1317 пасажирами та 908 членами екіпажу на борту. Командував судном капітан Едвард Сміт.

14 квітня радіостанція "Титаніка" прийняла сім льодових попереджень, проте лайнер продовжував рухатися майже на граничній швидкості. Щоб уникнути зустрічі з плавучими льодами, капітан наказав йти трохи на південь від звичного маршруту.

О 23:39 14 квітня передбачаючий доповів на капітанський місток про айсберг прямо за курсом. Менше ніж за хвилину сталося зіткнення.

Отримавши кілька пробоїн, пароплав почав тонути.

У шлюпки садили насамперед жінок та дітей.

О 2:20 15 квітня, розламавшись на дві частини, «Титанік» затонув, забравши життя 1496 людей. 712 людей, що врятувалися, підібрав пароплав «Карпатія».

Уламки «Титаніка» лежать на глибині 3750 м. Вперше їх виявила експедиція Роберта Балларда в 1985 році. Наступні експедиції підняли із дна тисячі артефактів. Носова і кормова частини глибоко пішли в донний мул і перебувають у жалюгідному стані, підйом їх на поверхню в цілості неможливо.

Пройшло вже понад 100 років із часів жахливої ​​катастрофи одного з найбільших лайнерів свого часу. Але досі світ не знає всіх таємниць, які приховує величезний і, здавалося б, непорушний «Титанік». Як затонув корабель, розповість матеріал.

Боротьба гігантів

ХХ століття стало століттям технічного прогресу. Хмарочоси, машини, кіно – все розвивалося з надприродною швидкістю. Процес торкнувся і кораблі.

На ринку на початку 1900-х років склалася велика конкуренція через клієнтів між двома великими компаніями. «Кунард Лайн» та «Уайт Стар Лайн» - два ворожі трансатлантичні перевізники, які вже кілька років поспіль змагалися за право лідера у своїй сфері. відкрило для компаній цікаві можливості, тому з роками їхні кораблі ставали дедалі більше, швидше та пишніше.

Те, чому та як тонув «Титанік», досі залишається загадкою. Є багато версій. Найсміливіша з них – афера. Її провела названа компанія «Стар Лайн».

Але відкрив світ дивовижних лайнерів Кунард Лайн. На їхнє замовлення було побудовано два незвичайні пароплави «Мавританія» та «Лузітанія». Публіка була вражена їхньою величчю. Довжина близько 240 м, ширина 25 м, висота від ватерлінії до шлюпкової палуби 18 м. (Але вже за кілька років розміри «Титаніка» перевершили ці параметри). Двоє близнюків гіганти були спущені на воду в 1906 і в 1907 роках. Вони завойовували перші місця у престижних конкурсах та били усі рекорди швидкості.

Для конкурентів "Кунард Лайн" стало справою честі дати гідну відповідь.

Доля трійки

"Уайт Стар Лайн" була заснована в 1845 році. У роки золотої лихоманки заробляла тим, що здійснювала рейси з Британії до Австралії. Протягом усіх років компанія змагалася з "Кунард Лайн". Тому, після того як на воду були спущені «Лузітанія» та «Мавританія», перед інженерами «Стар Лайн» було поставлено завдання створити фантастичні проекти, які перевершать дітища конкурентів. Остаточне рішення було ухвалено 1909 року. Так виникла ідея трьох кораблів класу Олімпік. Замовлення виконувала компанія Харленд енд Вулф.

Ця морська організація славилася на весь світ якістю судів, що виробляються, комфортом і розкішшю. Швидкість у пріоритеті не стояла. Кілька разів «Стар Лайн» доводила не словом, а ділом, що піклується про клієнтів. Так, у 1909 році, при зіткненні двох лайнерів, їхній корабель простояв на воді ще дві доби, чим довів свою якість. Тим не менш, трійку "Олімпік" спіткало нещастя. неодноразово попадало в аварії. Так, у 1911 році воно зіткнулося з крейсером «Хоук», від чого отримало 14-метрову пробоїну та пішло в ремонт. Збагнуло нещастя і "Титанік". На дні океану він опинився у 1912 році. Британік застала Перша світова війна, де він виконував роль госпіталю, а в 1916 році підірвався на німецькій міні.

Чудо морів

Зараз можна сміливо сказати, що великі амбіції стали причиною, через яку сталася аварія «Титаніка».

Будівництво другого із трьох судів класу «Олімпік» не обійшлося без жертв. Над проектом працювало 1500 осіб. Умови були непростими. Про безпеку дбали мало. У зв'язку з тим, що доводилося працювати на висоті, багато будівельників зривалися. Близько 250 людей отримали серйозні травми. Рани восьми чоловіків були несумісні із життям.

Розміри "Титаніка" вражали. Його довжина становила 269 м, ширина 28 м, висота 18 м. Він міг розвивати швидкість до 23 вузлів.

У день, коли лайнер спускали на воду, на набережній зібралося 10 000 глядачів, серед яких були VIP-гості та преса, щоб побачити надзвичайно велике судно,

Попередньо було оголошено дату першого рейсу. Плавання було заплановано на 20 березня 1912 року. Але через зіткнення першого судна у вересні 1911-го з крейсером Хоук частину працівників перекинули на Олімпік. Автоматично рейс перенесли на 10 квітня. Саме з цього числа розпочинається доленосна історія «Титаніка».

Фатальний квиток

Його висоту прирівнювали до одинадцятиповерхового будинку, а довжина становила чотири квартали міста. Телефони, ліфти, власна електрична сітка, садок, лікарня, магазини – все це містилося на кораблі. Шикарні зали, вишукані ресторани, бібліотека, басейн та спортзал – все було доступне вищому суспільству, пасажирам першого класу. Інші клієнти жили скромніше. Найдорожчі квитки коштували з перерахунком на сьогоднішній курс понад 50 000 доларів. Економний варіант від

Історія «Титаніка» – це історія різних верств тогочасного суспільства. Дорогі каюти займали успішні знамениті особистості. Квитки у другий клас купували інженери, журналісти, представники духовенства. Найдешевші палуби були для емігрантів.

Посадка розпочалася о 9:30 ранку 10 квітня у Лондоні. Після кількох планових зупинок лайнер узяв курс на Нью-Йорк. Загалом на борт сіли 2208 людей.

Трагічна зустріч

Відразу після виходу до океану команда зрозуміла, що на кораблі немає біноклів. Ключа від ящика, в якому їх тримали, не було. Судно слідувало найбезпечнішим маршрутом. Його обирали залежно від сезону. Весною вода була сповнена айсбергів, але вони теоретично не могли сильно пошкодити лайнер. Тим не менш, капітан наказав гнати на всіх парах «Титанік». Як затонув корабель, який, за словами власників, неможливо було потопити, згодом розповідали пасажири, яким пощастило вижити.

Перші дні плавання були тихі. Але вже 14 квітня радисти отримали неодноразові попередження про айсберги, які більшою мірою проігнорували. Крім цього, на ніч значно опустилася температура. Як відомо, команда обходилася без біноклів, також такий грандіозний корабель не був обладнаний прожекторами. Тому передбачаючий помітив айсберг лише за 650 метрів від себе. Чоловік подав сигнал на місток, де перший помічник Мердок наказав: «Повернути вліво» і «Пустити задній хід». Далі була команда: «Вправо». Але неповоротке судно було повільним у маневрах. Борт зіткнувся з айсбергом. Саме тому сталася аварія «Титаніка».

Не почутий сигнал лиха

Зіткнення сталося о 23:40, коли люди вже майже всі спали. На верхній палубі удар був непомітний. Але низ потрясло неабияк. Лід продирав 5 відділів, вони миттєво почали заповнюватися водою. Загалом довжина дірки склала 90 метрів. Конструктор заявив, що з такими ушкодженнями судно протримається трохи більше години. Екіпаж готувався до термінової евакуації. Радисти передавали сигнал SOS.

Капітан наказав садити в шлюпки жінок і дітей. Сама команда також хотіла вижити, тож сильні моряки брали до рук весла. Насамперед рятувалися багаті пасажири «Титаніка». Але місць для всіх не вистачало.

З самого початку лайнер не був укомплектований усім необхідним. Максимум, врятуватися могло 1100 людей. У перші хвилини було зовсім невідчутно, що корабель почав йти на дно, тому розслаблені пасажири не розуміли, що відбувається, і неохоче лізли в напівпорожні шлюпки.

Останні миті чудо-корабля

Коли ніс лайнера нахилився, зросла масова паніка серед пасажирів.

Третій клас залишили закритими у своїй частині. Почалися заворушення, і люди з жахом намагалися врятуватися, хто як міг. Охорона намагалася навести лад і лякала натовп пострілами з пістолетів.

На той час поряд проходив пароплав «Каліфорнієн», але він не прийняв сигналу про допомогу від сусіднього судна. Їхній радист проспав повідомлення. Як тонув «Титанік», і з якою швидкістю він йшов на дно, знала лише «Карпатія», яка з попрямувала в їхній бік.

Незважаючи на сигнали лиха, самостійні спроби врятуватися не припинялися. Насоси відкачували воду, була ще електроенергія. О 2:15 впала труба. Далі згасло світло. Фахівці вважають, що лайнер розірвало навпіл, бо носова частина набрала води та опустилася. Корма спочатку піднялася нагору, а потім під тиском власної ваги корабель розламало.

Холод у безодні

Ніс тонув швидко. Корма за кілька хвилин також пішла під воду. Але при цьому її обшивка, корпус, меблі спливали нагору. О 2:20 повністю опинилося під водою велике судно "Титанік". Як затонув корабель, сьогодні показують десятки художніх та документальних фільмів.

Деякі пасажири старанно намагалися вижити. Десятки зістрибували у жилетах у чорну безодню. Але до людини океан був безжальний. Майже всі стали на смерть. Через деякий час дві шлюпки повернулися, але живими на місці події залишилися одиниці. За годину прибула «Карпатія» та підібрала тих, хто залишився.

Разом із кораблем на дно пішов капітан. Врятувалося 712 людей із усіх, хто купив квиток на «Титанік». Загиблі 1496 року, в основному, були представниками третього класу, люди, які в цій подорожі хотіли доторкнутися до чогось нездійсненного та бажаного.

Афера століття

Два судна класу «Олімпік» будувалися за одним проектом. Після того, як перший корабель пішов у плавання, назовні вилізли всі його недоліки. Так, керівництво вирішило додати до «Титаніка» деякі деталі. Зменшили місце для прогулянок, добудували каюти. До ресторану приєднали кафе. Щоби захистити пасажирів від поганої погоди, палубу закрили. В результаті з'явилася зовнішня відмінність, хоча раніше її не можна було відрізнити від лайнера «Олімпік».

Версію того, що «Титанік» під водою виявився не випадковим, оприлюднив Робін Рардінер, а в питаннях судноплавства. За його теорією, у плавання був відправлений старший і побитий «Олімпік».

Підміна корабля

Перший лайнер спустили на воду без страховки. Переживши кілька аварій, він став неприємним тягарем для компанії. Постійні ремонти вимагали величезних коштів. Після пошкоджень, завданих йому крейсом, судно знову відправили у відпустку. Тоді було вирішено замінити старий корабель на новий, який був застрахований і дуже схожий на «Титанік». Як затонув лайнер, відомо, але мало хто знає, що після трагедії компанія Уайт Стар Лайн отримала круглу компенсацію.

Влаштувати катастрофу було не важко. Обидва судна знаходилися в одному місці. «Олімпіку» зробили косметичний ремонт, перебудували палубу та приклеїли нове ім'я. Діру залатали дешевою сталлю, яка слабшає у крижаній воді.

Підтвердження теорії

Важливим доказом правдивості версії є незаперечні факти. Наприклад, те, що світові магнати та успішні, багаті люди різко і так відмовилися від довгоочікуваної подорожі напередодні. Серед них був і власник компанії Джон Пірпонт Морган. Усього 55 клієнтів першого класу анулювали квитки. Також з лайнера було знято всі дорогі картини, прикраси, золоті запаси та скарби. Виникає думка, що привілейовані пасажири "Титаніка" знали якусь таємницю.

Цікаво, що капітаном призначили Сміта, котрий досі ходив на «Олімпіці». Неодноразово він зазначав, що це його останній рейс у житті. Оточуючі сприймали слова буквально, оскільки моряк збирався йти на пенсію. Дослідники вважають, що це було покарання командору за попередні помилки на попередньому кораблі.

Багато питань виникає і через першого помічника капітана Вільяма Мердока, який наказав повертати ліворуч та включити задній хід. Правильним рішенням у такій ситуації стало б йти прямо і пом'яти носа. У такому разі "Титанік" на дні не виявився б.

Прокляття мумії

Роками ходили історії про те, що на борту залишилися незліченні скарби. Серед них і мумія провидиці фараона Аменхотепа. Ще 3000 років тому жінка передбачила, що її тіло падатиме під воду і це станеться під крики невинно загиблих людей. Але скептики не вважають пророцтво правдивим, хоч і не відкидають того, що таємниці «Титаніка» ще не відкриті.

Існує і така версія: катастрофу запланували, щоб призупинити технічне Але ця теорія ще менш правдоподібна, ніж міф про мумію.

Руїни лежать на глибині 3750 метрів. До лайнера здійснювали десятки грандіозних занурень. У групі дослідників неодноразово був і Джеймс Кемерон – кінорежисер знаменитого фільму.

Минуло сторіччя, а таємниці «Титаніка» досі цікавлять і розбурхують людство.

Розробники гри Titanic: Honor and Glory опублікували ролик, на якому відображено процес затоплення "Титаніка".

Відео починається з того моменту, коли на шляху лайнера з'явився айсберг, а закінчується повним відходом корабля під воду. Весь процес затоплення зайняв дві години 40 хвилин. Ролик опубліковано до 104-ї річниці від дня катастрофи.

Нагадаємо, «Титанік» зазнав катастрофи у північній Атлантиці під час свого першого рейсу.

Він вирушив у дорогу 10 квітня 1912 року. О 23:39 14 квітня передбачаючий доповів на капітанський місток про айсберг прямо за курсом. Менше ніж за хвилину сталося зіткнення. Отримавши кілька пробоїн, пароплав почав тонути. О 2:20 15 квітня, розламавшись на дві частини, «Титанік» затонув, забравши життя 1496 людей. 712 людей, що врятувалися, підібрав пароплав «Карпатія».

У ролику показані події катастрофи як реального часу. Періодично на екрані з'являються текстові повідомлення, що пояснюють перебіг подій.

Що стосується Titanic: Honor and Glory, то це комп'ютерна грау якій дії походять від першої особи.

Головний герой – американець, який живе у Великій Британії, проти нього сфабриковано справу про вбивство та пограбування. На «Титаніку» він має знайти справжніх злочинців. Після зіткнення лайнера з айсбергом гравець має лише 2 години 40 хвилин для завершення розслідування, а також знаходження шляху до порятунку.