Низькочастотний підсилювач для сабвуфера власноруч. Як зробити недорогий і добрий підсилювач для сабвуфера своїми руками. Блок обробки імпульсів

Ми неодноразово наводили схемипотужних підсилювачівпотужності низької частоти для самостійного складання, і сьогодні мова піде про конструкцію досить простого, але високоякісного і до болю потужного підсилювача схемою ланзара. Взагалі, схемаланзара знайшла широке поширення в мережі, все частіше люди повторюють цю конструкцію, за високі показники і порівняно просту і дешеву збірку, схему стали використовувати в промисловій аудіо апаратурі.

Ланзар реалізований на 13 транзисторах,схема повністю симетрична.
Вихідний каскад підсилювача працює у класі АВ, мінімальний коефіцієнт нелінійних спотворень дозволяє віднести підсилювач до розряду хай-фай (Hi-Fi). Такий підсилювач відмінно підходить і для потужних широкосмугових акустичних систем, але через просту схематичну розв'язку і велику вихідну потужність, підсилювач часто повторюють саме для живлення досить потужних сабвуферних головок.

Пікова вихідна потужність цього підсилювача становить 390 ватів на навантаження 4 Ом, але підсилювач чудово працює і під низькоомні навантаження аж до 2-х Ом.

В архіві є повністю робоча друкована плата цього підсилювача.

Складання починається з травлення друкованої плати. Для травлення я використовую розчин перекису водню (3-х процентний розчин, який продають в аптеках, пляшки по 100мг), лимонної кислоти та кухонної солі. Плата труїться максимум за годину, після чого потрібно змити тонер і свердлити отвори.

Монтаж починають із встановленнядрібних компонентів - резисторів, стабілітронів та керамічних конденсаторів. Раджу перед складання ретельно перевіряти всі компоненти, навіть якщо вони повністю нові. Після цього запаюємо малопотужні транзистори диференціальних каскадів — де формується початковий звук.

Котушка мотається на оправі з діаметром 10-12 см проводом 0,8 мм і містить 10-12 витків, котушку можна навіть прибрати, на звук це ніяк не вплине.

Вхідний конденсатор обов'язково плівковий, ємність можна підібрати в районах 1-4.7мкФ, оскільки підсилювач спочатку призначений для сабвуфера, а збільшенням ємності цього конденсатора можна досягти найкращого відтворення низьких частот (бас).

Після повного монтажу всіх компонентів змиваємо каніфоль на звороті плати. НЕ МОЖНА використовувати всілякі флюси для паяння з невідомим вмістом, оскільки вони часто роблять на кислотній основі, і саме через флюс можна спалити всю схему. Силові доріжки посилюємо оловом, щоб уникнути їх перегорання.

Усі доріжки плати перед монтажем бажано заблукати, оскільки мідь рано чи пізно окислюється, а шар олова утворює додатковий захист.

Ретельно перевіряйтеправильність підключення транзисторів, електролітів і стабілітронів, щоб уникнути проблем слід використовувати тільки ті транзистори, які вказані у схемі, особливо якщо ви новачок або збираєте схему ланзара вперше. Стабілітрони при неправильному підключенні не стабілізуватимуть напругу, а працюватимуть як діод і почнуться неполадки, дим, вибух.

Після перевірки правильності підключення всіх компонент підсилювач можна запустити.
Ланзар, як і будь-яка інша потужна схема УНЧ, живиться від двополярного джерела напруги. Номінал вхідної напруги може бути від двополярного 25/30 до 75 Вольт, але запустити на максимумі не раджу, тому живлення +/-50 Вольт найвідповідніший номінал вхідного живлення.

—————————- Для початкового запуску схеми потрібно мати під рукою блок живлення на вказану напругу, потужність блоку 100 ват (хоча для запуску підсилювача на повну потужність потрібен блок живлення з потужністю 300-400 ват).

Трансформатор підключають до мережі 220 Вольт через лампу розжарювання 220 Вольт 100-150 ват. Лампа служить додатковою страховкою, при неполадках спалить менше компонентів. Слід врахувати, що для нормальної роботи підсилювача потужності після діодного випрямляча потрібен хороший блок конденсаторів, сумарна ємність всіх конденсаторів в одному плечі має бути 10000-30000мкФ, напруга конденсаторів бажано 100 Вольт (з подвійним запасом).

Обмежувальні резистори для запитки диференціального каскаду підбираємо, виходячи від напруги живлення по таблиці, наведеній нижче.

Живлення ±70 В - 3,3 кім…3,9 кім
Живлення ±60 В - 2,7 кім ... 3,3 кім
Живлення ±50 В - 2,2 кім... 2,7 кім
Живлення ±40 В - 1,5 кім... 2,2 кім
Живлення ±30 В - 1,0 кОм ... 1,5 кОм

Обмежувальні резистори підібрати з потужністю 1-2 ват.
Перший запуск підсилювача робимо із закороченим на Землю входом, не плутайте землю з мінусом! - Земля, це середня точка від трансформатора.

Для початку немає необхідності тепловідводів для кранів. Підключаємо трансформатор в мережу 220 Вольт, якщо немає жодних бавовни та спецефектів, то вирубуємо харчування і на дотик перевіряємо тепловиділення на польових ключах, якщо нічого не відчувається, значить відпоюємо вхід від землі та подаємо музику, для початку від мобільного телефону. Включаємо підсилювач знову, якщо музика грає, отже, все ок.
Для максимальної потужностіна вхід потрібно подавати сигнал від потужнішого джерела звуку, автомагнітола якраз є таким джерелом.

Включаємо підсилювач під музику на 10-25 хвилин при 40% гучності, потім настав час налаштувати струм спокою вихідного каскаду, для цього прикріплена фотографія.

Таким чином, ми закінчили складання підсилювача, можна радіти, оскільки підсилювач такого роду коштує чимало грошей, зрештою купити одну справу, а зробити власний підсилювач своїми руками — зовсім інше.

Архів до статті…СКАЧАТИ…

Цей підсилювач можна замовити. [email protected]

З повагою - АКА КАСЬЯН

Якісний фірмовий сабвуфер коштує дорого. Пояснень цьому багато: це і особливі акустичні вимоги до корпусу, і високоякісний динамік, і велика потужність вихідного каскаду, і особливе, дуже ретельне заводське регулювання.

Отже, корпус. На проявляються всі недоробки будь-якої акустичної системи. Резонансні частоти призводять до небажаних вібрацій, що відчуваються як деренчання. Для того щоб уникнути неправильного звучання, корпус сабвуфера забивають звукопоглинаючими волокнистими наповнювачами, але якщо форма та розміри розраховані та підібрані невірно, то такий захід дасть лише часткове покращення.

Динамік – дуже важливий елемент конструкції. Його потужність повинна бути не менше 100 Ватт, а показники повинні передбачати відтворення інфрачастот. Зараз вони виробляються відносно невеликі – від 6 до 15 дюймів у діаметрі.

Зібрати підсилювач може досвідчений радіоаматор, що має практику монтажу і налаштування складної апаратури. Справа ця непроста, незважаючи на те, що сучасні напівпровідникові деталі мають високий рівень інтеграції. Потрібно не тільки вміти читати схеми та розбиратися в принципі роботи підсилювача низької частоти, але й володіти технікою травлення плат та іншими корисними навичками, включаючи таку нехитру справу, як якісна пайка.

Зібравшись виготовити підсилювач для сабвуфера своїми руками, необхідно визначитися в призначенні пристрою. Якщо воно призначене для роботи в салоні автомобіля, то вимоги до нього будуть одні, а якщо для домашнього кінотеатру – то інші.

У першому випадку напруга живлення обмежується робочою величиною бортової електромережі, зазвичай це 12 Вольт із мінусом на корпусі. Завдання спрощується тим, що потужного силового трансформатора, підсилювача та стабілізатора не потрібно. Натомість доведеться збирати схему самостійно. Хороші відгуки отримали TDA7293, що витримують високий вихідний струм і забезпечують достатню потужність (до 100 Ватт) для розгойдування басів.

Якщо саморобний підсилювач для сабвуфера призначений для домашнього кіно, то інші вимоги. Можна, власне, піти тим же шляхом і зібрати його за аналогічною схемою, але потрібен потужний трансформатор з блоком живлення, причому все це потрібно вмістити всередині корпусу, де вже встановлені досить об'ємний гучномовець і фазоінвертор. При цьому не слід забувати і про тепловіддачу, радіатори також займуть своє місце.

Є ще один спосіб вирішення завдання – не збирати підсилювач для сабвуфера своїми руками, а використовувати вже готову схему, наприклад, від підсилювачів «Амфітон» чи «Бриг-001» ще радянського виробництва. Придбати їх можна за цілком доступною ціною, якщо один з каналів не працює. Зручна модульна система, вже готовий блок живлення та регулювання, створюють всі умови для використання цієї високоякісної техніки, і можна не ламати собі голову над тим, як зробити підсилювач для сабвуфера.

LC-фільтри, що обмежують середніх та верхніх частот, слід розташовувати і на вході, і на виході пристрою безпосередньо перед динаміком. Збираючи підсилювач для сабвуфера своїми руками або використовуючи готову схему, слід подбати і про обмеження шумів, і довговічну і надійну роботу цього електронного пристрою, чутливого до перевантажень.

І ще хочеться сказати, що не варто надто нав'язливо демонструвати результати своїх праць сусідам, вони не оцінять.

Всім привіт! Якось сидячи у друга в машині і слухаючи його музику, пообіцяв йому зібрати підсилювач для сабвуфера, якщо він купить сам саб. Пройшов деякий час, друг дзвонить, каже купив пасивний сабвуфер - роби підсилювач, робити нічого - довелося збирати... Мікросхема TDA1562 була - в автомобільний саб підходить чудово, витруїв одну плату для підсилювача, іншу для суматора і фільтра ФНЧ.

Схема та плата УНЧ

Схеми були з просторів мережі. Запрацювало з першого разу. Там нічого налаштовувати і не потрібно – просто спаяйте без помилок.

Корпус УМЗЧ - алюмінієвий профіль із дверей, просвердлив отвори для затискачів живлення, колонкового терміналу, світлодіодів, змінних опорів.

Все це прикрутив, спаяв дроти, на осі резисторів одягнув ручки. Верхня, нижня та бічні стінки, з китайської магнітоли - трохи підрізала їх у глибину, і задула з балона фарбою. Вийшов навіть хороший вигляд.

У друга він стоїть у ВАЗ-2109 ззаду на полиці, підключений сигнал до задніх динаміків - ФНЧ не хило гасить сигнал якщо з магнітоли.

Живлення постійне через запобіжник 15 А. І черговий режим із магнітоли.

Підсилювальний пристрій своїми руками здатний забезпечити якісну передачу нижніх частот. Також з'являється чудова можливість зробити пристрій універсальним, пристосувавши його не лише для автомобіля. Будь-який автовласник знає про пристойну вартість хорошої аудіосистеми. Ціна для якісної акустичної системи може бути просто космічною. Деякі поціновувачі музики беруться за створення підсилювача для сабвуфера самостійно, щоб заощадити гроші. Чому б не вчинити так само? Але як зробити підсилювач для сабвуфера, чому слід приділити більше уваги? Відповіді ці запитання вимагають розуміння безлічі нюансів. Перш ніж займатися самим монтажем, слід добре підготуватися. Про все це по порядку йтиметься у цій статті.

Що потрібно?

Для хорошого звуку необхідний сам сабвуфер та підсилювач. Щоб зайнятися виготовленням останнього, доведеться трохи підготуватися та обзавестися такими компонентами:

• Імпульсний блок підсилювача.
• Пристрій обробки, який займатиметься імпульсом.
• Перетворювач змінної напруги від 12 до 40 Вольт.
• Влаштування випрямляча та пристрій комутації.

Для створення власного автомобільного підсилювача потрібно спорудити ці блоки власними руками або придбати готові. Другий варіант варто розглядати тим людям, які хочуть заощадити час.

З чим належить працювати?

• Сам блок підсилювача низьких частот базується на платі TDA 7294. Цей варіант є найбільш оптимальним для підсилювачів до магнітолі на 12 В. Ціна на такий компонент вийде зовсім кумедний, що є невід'ємним плюсом. Варто приділити увагу технічним параметрам схеми, які дозволяють видавати на виході близько 100 Ватів чистої потужності.

Важливо! Потрібно враховувати, що вся робота провадиться з одноканальною схемою.

• Вихідні транзистори дуже вимогливі до охолодження, тому варто загнути всі елементи до самої плати, щоб досягти розташування контактів догори.
• На контактну поверхню потрібно нанести термопасту та встановити плівку-діелектрик, і лише потім займатися монтажем радіаторів. Такий підхід допоможе значно зменшити розміри приладу та заощадити дуже багато місця у корпусі пристрою.
• Сам підсилювач вимагатиме напруги від 12 до 40 Вольт. З таким завданням чудово впорається схема TL-494. Але ніхто не забороняється вам знайти зручніші аналоги на просторах інтернету.

Важливо! Монтувати сабвуфер потрібно, враховуючи імпульс, що надходить, тому з'являється необхідність виділити тільки діапазон низьких частот. Сама схема являє собою моноблок, тому вхідний імпульс повинен оброблятися суматором каналів. Такі заходи допоможуть перетворити двоканальний імпульс на одноканальний.

Схема

Сама схема вимагає наявності наступних окремих компонентів:

1. Комутатор, який вміє повідомляти користувача про готовність підсилювального елемента до експлуатації.
2. Випрямляч, який потрібен для того, щоб стабілізувати імпульси передаються в базовий блок системи управління.

Корпус

Як зробити підсилювач для сабвуфера в домашніх умовах на 12 вольт? Потрібно зробити або придбати корпус:

• Можна піти на хитрість та монтувати підсилок у корпус від програвача DVD. Такий прилад матиме малі габарити, цікавий дизайн, а рознімання тільки допоможуть у всій цій процедурі.
• Також оптимальним варіантом є використання корпусу із алюмінію. Сам корпус у цьому випадку виконуватиме роль радіатора, що допоможе з легкістю позбавлятися зайвого тепла.
• Якщо вас цікавлять корпуси з дерева, слід подумати про якісну систему охолодження.

Виготовляємо прилад

Якщо підготовка всіх необхідних елементів пройшла успішно, можна братися за монтаж. Гаджет на 12 Вольт збирається дуже легко. Досить просто з'єднати всі наявні компоненти та встановити їх у корпус. Трансформатор дозволяє провести установку невеликого кулера, оскільки буде достатньо напруга для його живлення. Така система охолодження чудово впорається із захистом від температурних впливів, що допоможе збільшити термін служби нового девайса.

Важливо! При виготовленні підсилка уникайте зіткнень проводів, щоб убезпечити себе від утворення короткого замикання. Встановлюйте деталі так, щоб між ними було місце для циркуляції повітря.

Також схему доведеться якісно зафіксувати, інакше є ризик почути брязкіт замість гарної музики.

Відеоматеріал

Тепер ви знаєте, як зробити підсилювач для сабвуфера своїми руками. Виконуйте поради та рекомендації, з якими сьогодні познайомилися, не забувайте про техніку безпеки. Приємно усвідомлювати, що якість залежатиме тільки від вас, і жодна "халтура" від виробника не зможе зіпсувати прослуховування улюбленої музики у своєму автомобілі.

Для забезпечення якісного звучання музики в автомобілі споживач може придбати дорогу автомагнітолу та сабвуфер. Але, крім цього, необхідне встановлення підсилювального пристрою. Щоб не витрачатися на його покупку, можна зробити підсилювач в машину своїми руками.

[ Приховати ]

Навіщо потрібний автомобільний підсилювач звуку?

При активації звучання на повну потужність автомагнітоли починають видавати неприємні для людського слуху шуми та хрипи. Це пов'язано з тим, що штатний підсилювач для автомобільної аудіосистеми дуже слабкий і не справляється з навантаженням, яке на нього покладається. Особливо, якщо аудіосистема доповнена сабвуфером. Для усунення сторонніх та неприємних шумів можуть використовуватись підсилювачі.

Підсилювальний пристрій не повинен змінювати звук, його призначення полягає в підтримці якості звуку на відповідному рівні.

Канал Treicer100 наочно відповів на питання, з якою метою в автомобілі встановлюються підсилювальні пристрої.

Основні характеристики підсилювачів звуку для автомобілів

При виборі пристрою для посилення гучності треба звернути увагу не тільки на виробника, але й основні характеристики.

До них відносяться:

• клас устрою;
• кількість каналів;
• величина номінальної вихідної потужності;
• параметр максимальної та мінімальної відтворюваної частоти;
• чутливість устрою;
• величина гармонічних спотворень, а також співвідношення шуму та сигналу.

Клас пристрою

У продажу можна зустріти пристрої класів:

Останні два варіанти популярніші, тому слід зупинитися на них:

1. Пристрої класу АВ характеризуються високою якістю вихідних імпульсів, але зниженим коефіцієнтом корисної дії. В результаті цього величина вихідної потужності буде невисокою, зі 100 Вт на виході не більше 50 Вт. Габарити таких пристроїв більші, оскільки близько половини потужності виділяється у вигляді теплового потоку, який треба розсіяти за допомогою радіаторних пристроїв.
2. У пристроях типу D не використовуються потужні транзисторні механізми. Але величина вихідної потужності буде вищою, а розміри підсилювального приладу - меншими. Параметр ККД у D-підсилювачах складе до 95%, але вартість такого обладнання значно вища. Використання підсилювального пристрою класу D дозволить споживачеві підключити до машинної магнітоли потужний сабвуфер.

Канал Ensemb показав практичні приклади та детально розповів про класифікації автомобільних підсилювальних пристроїв.

Число каналів

Підсилювальні пристрої можуть мати різну кількість каналів:

1. Моноблоки або одноканальне обладнання використовується для під'єднання сабвуфера до встановленої в автомагнітолі. Моноблоки можуть не мати фільтруючого пристрою підвищених частот, але важливо, щоб вони оснащувалися фільтрами низькочастотними. Діапазон частот, що програються в подібних пристроях, як правило, зміщується вниз, а параметр найбільшої потужності зазвичай не більше 250 Гц. Якщо планується підключення потужного саба, підсилювальний прилад повинен оснащуватися фільтруючим елементом наднизьких частот, це дозволить зрізати шкідливі та неприємні звуки. Якщо в штатній аудіосистемі відсутній регулятор рівня басу, то моноблок має бути оснащений цією функцією.
2. Двоканальне обладнання є більш універсальним типом пристроїв. Такі підсилювачі використовуються для приєднання двох динаміків або одного потужного саба за схемою моста. Процедура посилення у двоканальному обладнанні виконується в діапазоні, що чутно для людського вуха, — від 20 до 20 тисяч Гц. Такі підсилювачі обладнуються низько-, а також високочастотними фільтруючими пристроями.
3. Триканальні пристрої використовуються для приєднання двох динаміків та саба. Таке обладнання, залежно від виробника, зазвичай оснащується додатковими функціями для роботи з сабами. Як правило, це фільтруючі елементи та регулятори басів.
4. Універсальний варіант - обладнання, розраховане на 4 канали, зазвичай застосовується до створення повної аудіосистеми. Такий девайс виконаний із двох підсилювачів по 2 канали, які встановлені в один корпус. Кожен з пристроїв оснащується власним кросовером, що дає можливість застосування обладнання для з'єднання з 4 динаміками або двома колонками і одним сабвуфером. Іноді два канали застосовується для відтворення підвищених частот, інші два — для відтворення знижених.
5. Пристрої, розраховані п'ять каналів. Таке обладнання використовується для з'єднання з сабом та чотирма динаміками.

Величина вихідної потужності

Цей параметр є одним з основних, який треба враховувати при покупці. Величина вихідної потужності є значенням, з яким обладнання може функціонувати протягом тривалого часу не менше 60 хвилин. Щоб ввести споживачів в оману, виробники пристроїв можуть вказувати на упаковках числа, що належать до пікової потужності. Ця величина є потужністю, яку обладнання видає короткочасно. Але тривале функціонування за такого параметра може призвести до пошкодження обладнання.

Параметр вихідний потужності є величину, обернено пропорційну значенню внутрішнього опору встановлених колонок. Якщо показник їхнього опору зростає вдвічі, то потужність знижується на 50%. При приєднанні двох колонок одного каналу підсилювача величина опору зміниться. При необхідності застосування пари каналів слід переконатися, що обладнання дозволяє здійснити таке підключення.

Частота відтворення

Параметр частоти програвання охоплює весь діапазон 20-20000 Гц. Можливе перевищення цих значень, але за фактом це не грає ролі. В одноканальному устаткуванні, що використовується для роботи з сабвуферами, величина найбільшої частоти може становити до 300 Гц. Цього достатньо для якісної роботи саба, більшу частоту програвати нема рації.

Сергій Лебедєв докладно розповів про регулювання параметра частоти під час роботи автомобільного підсилювального пристрою.

Параметр спотворень та співвідношення шуму та сигналу

Якщо споживач цінує високу якість звучання, важливо звернути увагу до ці характеристики. Величина спотворення є шумом, який привноситься у відтворювані імпульси. Підвищене значення спотворень може бути зниканням чистоти звучання. Сам звук у своїй буде глухим, проявляється шипіння, зокрема, зі збільшенням гучності.

Параметр гармонічних спотворень є співвідношенням величини внесеної гармоніки до амплітуди корисних імпульсів. Забезпечення високоякісного звуку можливе за 1% гармонічних спотворень на будь-яких частотах. Слух людини не зможе розрізнити гармонійне спотворення менше 0,5%, тому купувати дорогі підсилювачі, які мають менший параметр, немає сенсу.

Крім гармонійного шуму, підсилювальне обладнання відтворює і випадковий, як джерело можуть бути:

Розмір цього шуму характеризується співвідношенням звуку з імпульсом. Це значення визначає, яким буде шум, якщо на вході обладнання імпульс дорівнює нулю. Для якісного звучання ця величина має становити не менше 75 децибелів. Якщо в автомобілі встановлена ​​елітна магнітола преміум класу, цей параметр повинен бути не менше 95 децибел.

Чутливість

Параметр є значенням вхідного імпульсу, при якому обладнання дозволяє відтворювати сигнали номінальної потужності. Машинні прилади для посилення обладнуються регуляторними пристроями, що дозволяє встановлювати їх на будь-які мультимедійні системи. Якщо споживач планує приєднати підсилювальний пристрій до виходу підсилювача магнітоли або іншого обладнання або кросовера, необхідно враховувати один момент. Підібраний прилад повинен мати функцію налаштування параметра чутливості. А вихідний імпульс девайсу, встановленого в ланцюжку до усилка, має бути в діапазоні чутливості обладнання.

Щоб вибрати якісний пристрій, треба переконатися в наявності захисту, доданого виробником в обладнання. Бажано, щоб підсилювальний пристрій був захищений від перенавантаження та замикання в електроланцюзі. При покупці треба враховувати й розміри устаткування. Потужний пристрій характеризується великими габаритами, тому перед установкою необхідно продумати, де його розмістити. Місце встановлення має бути захищене від впливу вологи та пилу, але мати вільний доступ повітря для охолодження радіатора.

Канал Vinokurov Audio докладно розповів про налаштування параметрів чутливості в автомобільних аудіосистемах.

Процес створення підсилювачів своїми руками

Підключати в автомобіль допускається не лише фірмовий підсилювач, а й пристрій, зроблений самостійно. Процедурою складання рекомендується займатися споживачам, які знаються на електроніці.

Як зробити якісний корпус для підсилювача?

Збирати саморобний підсилок треба після того, як буде готовий корпус. У ньому мають поміститися всі компоненти та вузли обладнання. Допускається придбання готового виробу, але його можна зробити самостійно з фанери. Для підключення обладнання можливе застосування корпусу автомагнітоли. Пристрій має потрібні розміри і дизайн, а для приєднання допускається переробка роз'ємів під саб.

Оптимальний варіант – використання готового корпусу, виконаного з алюмінію, цей матеріал дозволить охолодити обладнання. При функціонуванні приладу всі компоненти схеми гріються, тому якщо виріб буде виконано з деревини, споживачеві треба продумати якісне охолодження. Допускається використання систем активного охолодження, тому встановлення підсилювача в алюмінієвий корпус – найкращий варіант.

Канал Radioblogful. Відеоблог паяльника докладно розповів про створення корпусу для підсилювального пристрою з алюмінію.

Підсилювач звуку для сабвуфера

Виготовлення саба для машинної магнітоли складається з чотирьох етапів:

1. Підбір чи самостійна розробка електричної схеми пристрою.
2. Виконує завдання з обробки звукового сигналу.
3. Складання стабілізаційного блоку силового електроланцюга.
4. Складання всіх складових компонентів в єдиний пристрій.

Особливості збирання підсилювального пристрою:

1. Підбирається платня, яка повинна мати вбудований захист від перегріву, таким елементом оснащуються всі фірмові пристрої. Мікросхема має бути захищена від замикання. На плату допускається додавання системи визначення помилки, цього виробляється установка діодного джерела світла. Він моргатиме у разі перегріву або замикання.
2. Потім споживач малює друковану плату, при цьому рекомендується застосування технології ЛУТ. При відсутності такого принтера можна використовувати маркер зі штрихом.
3. На платі просвердлюються отвори для установки складових елементів, після чого виконується їх монтаж. Перед встановленням проводиться залужування плати і фіксація на ній елементів. Доріжки, які будуть використовуватися для живлення пристрою, рекомендується покрити припоєм або запаяти на них шматок дроту. Припій має бути товстим.
4. У електроланцюг живлення встановлюється електричний конденсаторний пристрій, що має велику ємність і необхідний рівень напруги. У прикладі використовується конденсатор на 16В 4700 мкФ.
5. Встановлюється мікросхема на радіаторний пристрій. Рекомендується застосування більших за розмірами радіаторів, ніж зазначено на фото, або зробити систему активного охолодження. Для цього потрібно використання кулера, допускається застосування вентиляторів від персональних комп'ютерів.
6. Коли складання підсилювального пристрою завершено, треба спорудити фільтруючий елемент живлення. Він знадобиться для з'єднання обладнання з електромережею машини.
7. Виконується намотування дроселя кабелем перетином трохи більше 1,5 мм2, процедура виконується на феритовому кільці. Діаметр останнього повинен становити 20 мм, а кількість витків буде 5. Дозволяється застосування кільця з блоку живлення від ПК або трансформаторного пристрою на 12 вольт. Розмір елемента може бути різним, за його відсутності допускається придбання нового пристрою.

Обробка звукового сигналу

Для обробки звукових сигналів застосовується суматор. Пристрій призначений для підсумовування, а також для збільшення параметра потужності звукового каналу. Якщо авто встановлено один саб, то блок обладнується трьома регуляторними елементами. Одне регулює зріз звукових частот, інше — гучність, а третє є обертачем фази. Це дозволяє акустиці та сабу функціонувати узгоджено один з одним.

Особливості складання суматора:

1. В основі схеми застосовуються плівкові конденсаторні пристрої. Цей варіант є оптимальним для забезпечення високої потужності та ланцюгів, що використовуються у машинних сабах.
2. Можливе застосування конденсаторних варіантів, розрахованих на 100 Пкф. Найкраще використовувати керамічні деталі.
3. Для створення мікросхеми суматора застосовується друкована плата. Цей варіант не вимагає попереднього регулювання та налаштування. Друковані плати найкомпактніші.
4. При виконанні складання у споживача на руках буде блок, що складається з фільтруючого пристрою та суматора. До такого приладу допускається підключення будь-якої потужності.

Збір блоку стабілізації силового ланцюга

Під час руху на неодружених оборотах підсилювальному пристрої потрібно не більше 1,5 ампер струму, що виробляється батареєю. Для запобігання розряду АКБ в автомобілі проводиться монтаж реле, що має 12-вольтну напругу. Параметр струму має становити 20 ампер. Для установки реле виготовляється окрема клема.

Клема приєднується до окремого контакту на аудіосистемі, вихід повинен мати 12-вольтну напругу. Це дозволить зробити активацію саба з мультимедійним комплексом. Додатково на платі проводиться монтаж двох діодних джерел освітлення, вони використовуються для контролю активації та відключення. Щоб отримати двополярний пристрій живлення, на плату монтуються транзисторні елементи та стабілітрони. Для зниження величини напруги та стабілізації параметра до 15 вольт застосовуються інтегральні стабілізаторні елементи.

Складання всіх деталей воєдино

Існує два варіанти зібрати всі деталі пристрою в один прилад:

1. Здійснити монтаж усіх компонентів на одній платі. Після цього проводиться їх установка у пластмасовий корпус.
2. Виконати складання всіх схем та плат окремо. З'єднання елементів провадиться за допомогою електроланцюгів. Другий варіант краще для початківців. При його реалізації все одно потрібно корпус, він застосовується для захисту обладнання від зовнішніх впливів.

Щоб захистити електроланцюги від швидкого нагрівання, використовуються радіаторні пристрої, інакше прилад може згоріти.

Підсилювач звуку для колонок

Для виконання завдання зі збирання підсилювального пристрою для динаміків авто знадобляться:

• комп'ютер чи ноутбук;
• паяльник з каніфоллю та оловом;
• лобзик;
• шматок фанери, з якої буде виготовлений корпус;
• клей-герметик;
• лінійка;
• олівець чи маркер;
• комплект клем та штекерів;
• низькочастотна колонка;
• обробний блок;
• провід для підключення до автомагнітоли та динаміків;
• електронна складова, яку можна зробити самостійно, або купити готовий варіант.

Схема складання підсилювача та покроковий опис процесу

Процедура збирання підсилювача в машину своїми руками:

1. На першому етапі виконуються підготовчі дії. Потрібно підготувати всі елементи для збирання пристрою та продумати план здійснення робіт.
2. Виконується створення або пошук готової схеми для підсилювального пристрою. Розробка плати провадиться з аналогічними компонентами, як описано в попередньому розділі. Можна придбати готову плату або замовити елемент спеціаліста. Мікросхема вибирається із захистом від перегріву та короткого замикання, на ній просвердлюються отвори для монтажу складових елементів.
3. Відповідно до схеми виконується складання електронної складової. Встановлюються конденсаторні пристрої, стабілізатори та інші електродеталі.
4. Після збирання плати проводиться виготовлення корпусу для підсилювання. На шматку фанери за допомогою олівця та лінійки розкреслюються стінки, дно та верхня частина корпусу. Лобзиком вирізуються шматки дерева і фіксуються між собою у вигляді герметика чи саморізів.
5. На корпусі пристрою фіксується низькочастотний динамік, електронна частина, а також перемикачі. Всі електроланцюги акустичної системи треба щільно зафіксувати в корпусі та забезпечити їх герметичність, щоб не допустити негативного впливу зовнішніх факторів.
6. Виконується тестування підсилювального пристрою. Якщо потрібно, додаткове регулювання параметрів автомагнітоли. На завершальному етапі підсилювач встановлюється призначене для цього місце, потім перевіряється робота акустики.

Рейтинг найкращих підсилювачів для авто 2018 року

Не кожному споживачеві може виконати складання підсилювального пристрою в гаражних умовах. Купуючи фірмовий підсилювач, власник авто отримує гарантію, що обладнання працюватиме якісно, ​​чого не можна сказати про самостійно зроблені девайси.

Pioneer GM-D8601

Модель Pioneer GM-D8601 виконана в невеликому корпусі, що забезпечить простоту монтажу в авто. Одноканальний аксесуар відноситься до категорії D і характеризується високою стабільністю до зниженого вихідного опору. Це дозволяє забезпечити близько 300 Вт потужності за 3 Омах. Якщо величина опору знизиться до 2 Ом, значення номінальної потужності складе 500 Вт. Ціна підсилювача - 7590 руб.

У відгуках споживачі скаржаться на підвищений параметр гармонійних спотворень, що становить до 0,5%. За фактом це особливо впливає якість звуку, оскільки підсилювальні пристрої використовуються до роботи з сабами.

Переваги моделей GM-D8601:

• висока потужність, що підтверджують відгуки споживачів;
• оптимальний діапазон відтворюваних частот - від 10 до 240 Гц;
• пристрій обладнаний якісним фільтруючим елементом для знижених частот;
• невеликі габарити корпусу;
• використання моделі забезпечує можливість підключення до чотирьох сабів;
• великі виходи для підключення електроланцюга живлення;
• знижений опір, що становить 1 Ом.

До основних недоліків відноситься відсутність тепловідводів, через що підсилювач перегріватиметься, а також відсутність можливості налаштувань.

Докладніше про цю модель можна дізнатися з ролика каналу Фабрика Автозвуку.

Pioneer GM-D9601

Одноканальна модель дозволяє зробити підключення до чотирьох сабвуферів, що дозволяє вичавити з останніх максимум потужності. При величині опору 2 Ом пристрій може видавати до 1600 Вт максимальної потужності. Якщо робочий параметр збільшується вдвічі, то пікова потужність знизиться до 1000 Вт. У разі номінального показника робоча величина складе 800 Вт при 2 Омах опору.

Модель Піонер GM-D9601 оснащується пристроєм, що фільтрує, знижених частот, яке функціонує при 40-240 Гц. Основна особливість підсилювача D-категорії, величина спотворень якого не перевищує 0,5%, полягає у наявності віддаленого регулятора баса. Ця модель оптимально підійде для цінителів низьких частот.

Переваги моделі:

• наявність захисту від замикань;
• параметр потужності збільшено до максимальних величин;
• якісно функціонує фільтруючий пристрій знижених частот;
• допускається робота з кількома сабами;
• невеликі розміри корпусу, що дозволяють зробити монтаж усилка будь-де салону;
• наявність регулятора зміни величини баса;
• пристрій споживає мінімум електроенергії під час роботи, що дозволяє запобігти швидкому розряду батареї.

До основних недоліків відноситься завищена вартість, яка становить 11 499 рублів.

Mystery MR-2,75

Модель Містері МР-2.75 має низьку вартість, але при цьому потужність цього підсилювача невисока. Пристрій розрахований на роботу із двоканальною акустичною системою. Його використання забезпечить низькі глибокі частоти. Невеликі розміри дозволяють встановити девайс практично будь-де салону. Обладнання відноситься до категорії АВ, тому воно характеризується підвищеним споживанням енергії під час активації магнітоли на повну потужність.

Переваги моделі:

• якісно реалізовано двоканальну систему звучання;
• наявність захисту від стрибків напруги та коротких замикань;
• якщо з'єднання пристрою з сабом або динаміками буде мостовим, параметр потужності може скласти до 225 Вт;
• є можливість регулювання знижених частот;
• наявність фільтруючих елементів басів та підвищених частот;
• параметр коефіцієнта гармонійного спотворення становить 0,03%;
• високий діапазон частот, що програються, що становить від 20 до 20 тисяч Гц;
• доступна для багатьох автовласників ціна, що становить близько 3599 рублів.

Мінуси Містері МР-2.75:

• значення номінальної потужності при опорі 2 Ом становитиме не більше 120 Вт для одного каналу;
• незручні для підключення роз'єми та штекери;
• висока величина споживання електрики;
• мінімум налаштувань.

Докладніше про технічні особливості та функціональні можливості моделі Містері МР-2.75 можна дізнатися з ролика, знятого каналом TAZavod 42.

Pioneer GM-A5702

Вартість цієї моделі пристрою досить висока – 7910 рублів, але Піонер GM-А5702 повністю виправдовує ціну. Величина номінальної потужності при опорі 4 Ом становить 150 Вт для кожного каналу. При приєднанні обладнання за бруківкою схемою з аналогічною величиною опору значення потужності збільшиться до 1000 Вт. Якщо ця модель Піонер буде встановлена ​​на авто, обладнаному високоякісною акустикою, вона зможе видавати низькі глибокі частоти і чисте звучання в цілому.

Модель працює з гармонійними спотвореннями, але цей параметр рівний не більше 0,05%. Є можливість самостійного налаштування басів. Внаслідок того, що девайс відноситься до категорії АВ, при функціонуванні на повній потужності навантаження на АКБ буде високим.

Переваги:

• наявність фільтра знижених частот, що працює у діапазоні від 40 до 500 Гц;
• можливість максимального відтворення звучання при частоті 70 тисяч герц; якість звуку залежить від встановленої аудіосистеми;
• величина максимальної потужності при опорі 4 Ом становитиме 300 Вт за кожен канал;
• гарне значення номінальної потужності, що забезпечує якісне відтворення;
• наявність двоканальної системи, її реалізація на найвищому рівні;
• мінімальна величина гармонічних спотворень;
• наявність регулятора знижених частот;
• компактні габарити пристрою.

До недоліків моделі відноситься відсутність фільтруючого пристрою підвищених частот.

KICX RTS 4,100

Ця модель вартістю 7790 руб. дозволяє «вичавити» максимум з автомобільних динаміків та саба. Є можливість мостового підключення пристрою, у результаті кількість каналів знижується до 2, проте величина потужності кожного складе 190 Вт. Параметр номінальної потужності при опорі 4 Ом - 100 Вт для кожного каналу. Якщо опір становитиме 2 Ом, то робочий параметр збільшиться до 200 Вт.

У цілому нині технічні характеристики нічим не відрізняються від інших моделей. Цей пристрій відтворює звук на частоті в діапазоні 20-20000 Гц. У споживача є можливість активації настройки Бас Буст, що дозволяє збільшити параметр знижених частот. Є вбудований кросовер, а пристрій, що фільтрує, знижених частот доповнюється фільтруючим елементом для підвищених частот. Є захист від стрибків напруги, перегріву та замикання, для захисту використовуються запобіжні пристрої, розраховані на 35 ампер.

Переваги моделі Kicx RTS 4.100:

• високе значення потужності для багатоканального обладнання;
• невеликі габарити, що забезпечують можливість спрощеного монтажу;
• різні варіанти захисту приладу від виходу з експлуатації;
• можливість посилення знижених частот;
• наявність кросовера;
• знижений параметр гармонічних спотворень.

Мінусів у цієї моделі немає, але деякі споживачі відзначають нестачу потужності обладнання.

Канал Team Sound Quality Rtishevo навів докладний огляд характеристик та особливостей автомобільного підсилювача Kicx RTS 4.100.

Sony XM-S400D

Споживачі довіряють бренду Соні, оскільки ця компанія зробила собі ім'я саме на виробництві аудіотехніки. Модель Sony XM-S400D характеризується підвищеною надійністю та компактними габаритами. Користувачам не подобається дизайн пристрою, виконаний у вигляді звичайної чорної коробки з кількома виходами з боків. Але ця вада незначна, оскільки дивитися на прилад при експлуатації ніхто не буде.

Установка підсилювача в авто забезпечить глибокий і точний звук, що обумовлено наявністю пристроїв, що фільтрують, для всіх типів частот. Параметр номінальної потужності становить 45 Вт для кожного каналу за умови, що величина опору дорівнює 4 Омам. Якщо тип підключення буде мостовим, то величина потужності збільшиться до 100 Вт для кожного каналу, кількість каналів не знизиться. До особливостей пристрою відноситься знижене гармонічне спотворення, що становить 0,08%. Завдяки тому, що модель належить до категорії D, підсилювач споживає мінімум електрики під час роботи.

Переваги моделі:

• висока величина номінальної потужності;
• отримання глибокого та чіткого звучання при підключенні усилка;
• можливість відтворення частот у великому діапазоні;
• наявність фільтруючих складових, що забезпечують якісне звучання;
• надійний захист обладнання від виходу з ладу, для цього використовуються різні системи.

Мінуси Sony XM-S400D:

• відсутність можливості регулювання знижених частот;
• споживачі відзначають проблеми, з якими можна зіткнутися під час монтажу устаткування;
• висока ціна - 9990 руб.

Genesis Profile Four Ultra

Ця модель вартістю 18 990 руб. не може похвалитися оригінальним дизайном, але виглядає досить витончено, що досягається завдяки встановленим усередині вузьким радіаторним пристроям. Параметр максимальної потужності може становити до 400 Вт, що цілком достатньо для облаштування гучної аудіосистеми. Наявність вентилятора забезпечить ефективний захист обладнання від перегріву, завдяки кросоверу можна видалити зайві частоти. Модель Genesis Profile Four Ultra вважається оптимальним варіантом для встановлення у авто, де грає фронтальна акустика.

Переваги підсилювача Genesis Profile Four Ultra:

• підвищена потужність обладнання;
• можливість функціонування з регуляторним пристроєм;
• використання басового еквалайзера, що дозволяє провести регулювання параметрів;
• наявність вентилятора усередині конструкції;
• невеликі габарити корпусу.

До недоліків слід зарахувати діапазон чутливості. Деякі споживачі відзначають, що він настільки великий, яким міг би бути.

Audison SR 4

Ця модель вартістю 21700 руб. вважається універсальною і судячи з відгуків, має високий ресурс експлуатації. При розробці пристрою виробник реалізував конфігурацію, налаштовану на схему, що найбільш застосовується, яка дозволить позбутися проблем при монтажі. Прилад укладено в алюмінієвий корпус, що запобігає фізичному пошкодженню обладнання. Розробник використав грамотну конструкцію при виготовленні, що забезпечує якісне охолодження девайсу. Та функціональність, яку має ця модель, говорить про необхідність встановлення підсилювача на фронтальну акустичну систему з сабом.

Переваги моделі Audison SR 4:

• міцний алюмінієвий корпус, що забезпечує тривалу роботу пристрою;
• можливість гнучкої установки девайса під конкретні потреби;
• зручність керування обладнанням;
• ефективна система охолодження, що запобігає перегріву пристрою.

Недоліки:

• модель не може похвалитися невеликими габаритами, при встановленні пристрою виникають складнощі;
• немає смугового фільтруючого пристрою.

Канал Avtozvuk у відеоролику дав докладні поради щодо регулювання основних параметрів та налаштування автомобільного підсилювача після встановлення.