Малюнок 1.15. Схема пов'язаних чотирикутників.

Вимикачі у перемичках погіршують економічні показники схеми та ускладнюють конструкцію розподільчого пристрою. Тому при великій кількості приєднань на напрузі 330 кВ і вище застосовують схеми з одноразовим однотипним приєднанням елементів.

1.6. Схеми «Напівторна» та 4/3 (чотири – третіх)

Схеми застосовуються на напрузі 330 кВ і вище при числі приєд-

ній шість і більше.

На малюнку 1.16 показана схема, у якої відношення числа вимикачів до приєднань дорівнює 1,5 (півтора).

Малюнок 1.16. Півторна схема.

На малюнку 1.17 наведена схема, у якої відношення числа вимикають.

лей до приєднань дорівнює4/3. Принцип побудови схеми залишається тим самим, коефіцієнт економічності (1,33) краще, ніж у полуторної (1,5), але застосовується вона все-таки рідше.

талів і значно здорожчує конструкцію ОРУ. Якщо врахувати, що висота стан-

дартних порталів на ВРП 500 кВ становить 27 м, то стає зрозуміло, чому така конструкція застосовується рідко.

Ця проблема може бути вирішена шляхом використання сусідніх осередків (рі-

сунок 1.18), але при цьому загальні розміри ВРП істотно зростають.

Ширина осередку ОРУ 500 кВ становить 30 метрів, а при такому компонуванні число осередків подвоюється, відповідно вдвічі зростає довжина ОРУ. Тому перевагу найчастіше віддають полуторної схеми.

1.7. Схема із двома вимикачами на одне приєднання

ня на напрузі 330 кВ і вище особливо відповідальних випадках. Наприклад, на АЕС або великих ЕС, що працюють в ізольованих енергосистемах. Втрата такої ЕС може призвести до розвалу енергосистеми. У зимовий період подібна аварія може спричинити не лише зупинку підприємств, а й загибель людей.

Схема (див. малюнок 1.19) дозволяє без відключення приєднань ремон-

ти будь-які вимикачі та збірні шини. Вона зберігає в роботі всі при-

з'єднання навіть за такого небезпечного пошкодження, як КЗ на збірних шинах.

Малюнок 1.19. Схема із двома вимикачами на одне приєднання.

Схеми багатокутників та схеми з однотипним приєднанням еле-

тов, володіючи незаперечними перевагами, у порівнянні зі схемами зі збірними шинами мають один загальний недолік. При КЗ на будь-якому приєднанні релей-

ний захист діє на відключення відразу двох вимикачів, тому загальна кількість операцій з включення та відключення вимикачів подвоюється, соот-

ветственно зростають і експлуатаційні витрати.

Крім того, кільцеві схеми вимагають більш складних захистів з реле направ-

Малюнок 1.11. Схема "Трикутник".

Область застосування схеми – від 35 кВ та більше. Її відрізняють простота, на-

зорність та економічність. Однак на електростанціях, що мають в основному споживачів першої категорії, вона застосовується дуже рідко. Живити потреби-

точника по двох, небажано з міркувань надійності.

Більш широкого поширення набула схема «Чотирьохкутник» (рису-

Малюнок 1.12. Схема «Чотирьохкутник».

Схема дозволяє проводити планові ремонти вимикачів без відключення.

чення приєднань. Однак при збігу КЗ на лінії в точці 1Кс ремон-

том вимикача Q1, релейний захист лінії відключить вимикачі Q2 та Q3 та

вся схема знеструмиться.

На малюнку 1.13 показана схема чотирикутника з однорядним розташовуванням.

женням вимикачів, яка в аналогічній ситуації зберігає один із джерел

ників харчування та непошкоджену лінію в роботі.

Малюнок 1.13.

Однорядне розташування вимикачів дозволяє виробляти розширення.

ня схеми, перетворюючи її на схему «п'ятикутника» (рисунок 1.14). Конструкція ВРУ та експлуатація вимикачів при такому компонуванні помітно спрощується.

На всіх приєднаннях обов'язково встановлюються роз'єднувачі. При КЗ на будь-якій лінії або джерелі живлення захист діє на відключення двох ключів. Після цього розмикають роз'єднувач і включають вимикачі,

відновлюючи «кільце».

Малюнок 1.14. Схема "П'ятикутник".

Схема «П'ятикутник», іноді її називають схемою розширеного чотирьох-

кутника, застосовується на напрузі 110 кВ та більше. На напругах 110 та 220

кВ вона є альтернативою схемі «Одна система шин з обхідною», явно пре-

сходячи її у надійності та економічності.

Будівництво будь-якої електростанції здійснюється протягом кількох років. Між пуском першої черги та наступними минають роки. Іноді діє

вуючі ЕС розширюють і на них вводять нові блоки. Щоб при розширенні зі-

зберігати у роботі існуючу схему, її доповнюють. Наприклад, до чотирикутника, що є, підключають ще один. За таким принципом створюють схеми пов'язаних чотирикутників (рисунок 1.15) та шестикутників.

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ З ДИСЦИПЛІНИ

«ЕЛЕКТРИЧНА ЧАСТИНА СТАНЦІЙ та ПІДСТАНЦІЙ» ч.2

Для бакалаврів у напрямку _” Енергетика та електротехніка”_140400

для профілів: Електроенергетичні системи та мережі”, “Електричні станції”, “Релейний захист та автоматизація електроенергетичних систем”, “Електропостачання”

Ст. викладач Галкін А.І.

Новочеркаськ 2014 р.

Схеми розподільних пристроїв

Раніше, в 1-й частині, було дано формулювання розподільного пристрою (РУ), як елемента структурної схеми енергооб'єкта (станції або підстанції).

РУ – це установка, призначена для прийому та розподілу електроенергії на одній напрузі і містить комутаційні апарати (вимикачі та роз'єднувачі, а на підстанціях можуть бути відділювачі та короткозамикачі), вимірювальні апарати (трансформатори струму та напруги) та провідники, що забезпечують зв'язок між апаратами.

Існує велика різноманітність схем РУ, що відрізняються надійністю, оперативною гнучкістю і відповідно вартістю. Має місце залежність: що вище надійність і оперативна гнучкість РУ – то вище його вартість. До РУ підключаються різні приєднання. До основних приєднаннямможна віднести: лінії електропередачі ( W), силові трансформатори ( T) та генератори ( G) (якщо це РУ генераторної напруги на ТЕЦ).

Все різноманіття РУ можна поділити на схеми РУ зі збірними шинами та схеми РУ без збірних шин . Останні у свою чергу можна розділити на РУ за спрощеними схемами і на РУ на основі кільцевих схем .(багатокутники) У багатьох схемах РУ можна зустріти частини схеми, які містять три послідовно включені елементи: роз'єднувач ( QS1), вимикач ( Q), трансформатор струму ( TA) і ще один роз'єднувач ( QS2).

Розглянемо деякі найпоширеніші схеми РУ у кожній із зазначеної груп.

РУ за спрощеними схемами.РУ за спрощеними схемами являють собою різні варіанти блоків лінія - трансформатор або містків, що не є характерними для електростанцій і зазвичай застосовуються на боці високої напруги підстанцій при невеликій кількості приєднань. Сюди можна віднести і схему заход – вихід.

Варіанти цих схем наведено на рис.8.1. Тут лінії показані стрілками, а силові трансформатори показані перекресленими (регулювання напруги під навантаженням). Лінії та силові трансформатори не є елементами РУ, а являють собою приєднання до РУ. У схемі РУ показані вимикачі, роз'єднувачі, трансформатори струму та трансформатори напруги.

РУ за схемою блок лінія – трансформатор (рис. 8.1, б) застосовується на тупикових однотрансформаторних підстанціях як РУ ВН при одній лінії живлення. На двотрансформаторних тупикових підстанціях при двох живильних лініях застосовують РУ за схемою два блоки лінія – трансформатор з вимикачами та неавтоматичною перемичкою з боку ліній (рис. 8.1, в).

РУ за схемою містків (рис. 8.1, гі д) застосовуються на високій стороні транзитних підстанціях, які включаються до розсічення транзитної лінії. У межах підстанції транзит потужності відбувається ланцюгом автоматичної перемички, що містить вимикач. Крім цього вимикача у схемі містків є ще два вимикачі. Вони можуть бути встановлені або з боку силових трансформаторів (рис. 8.1. г) або з боку ліній (рис. 8.1, д). На час ремонту елементів автоматичної перемички, щоб не припиняти транзит потужності, передбачено неавтоматичну перемичку (без вимикача), яку називають ремонтною.

Рис. 8.1. РУ за спрощеними схемами:

а- блок із роз'єднувачем; б- те саме, але з вимикачем; в- два блоки з вимикачами та неавтоматичною перемичкою з боку ліній; г- місток з вимикачами в ланцюгах трансформаторів та ремонтною перемичкою з боку трансформаторів;

Продовження мал. 8.1:

д- місток з вимикачами в ланцюгах ліній та ремонтною перемичкою з боку ліній; е- Захід-вихід

На транзитних однотрансформаторних підстанціях застосовують РУ за схемою захід-вихід (рис. 8.1, е). Тут також є ремонтна перемичка без вимикача

Схеми РУ зі збірними шинами.РУ зі збірними шинами складається з збірних шин, до яких підключаються різні приєднання. До основних приєднаннямможна віднести: лінії електропередачі, силові трансформатори та генератори (якщо це РУ генераторної напруги).

Збірними шинаминазиваються ділянки шин жорсткої або гнучкої конструкції, що мають малий електричний опір, призначені для підключення приєднань.

У схемах зі збірними шинами ланцюга основних приєднань встановлюються наступні апарати. З боку збірної шини встановлюється роз'єднувач, який називають шинним, потім встановлюють вимикач, після вимикача – трансформатор струму, а за ним з боку приєднання ще один роз'єднувач, який називають лінійним або трансформаторним (залежно від приєднання).

Серед множини РУ зі збірними шинами можна виділити наступні:

· схеми РУ з однією робочою системою шин (зазвичай секціонованої);

· схеми РУ з однією робочою та обхідною системами шин;

· схеми РУ з двома робочими та обхідними системами шин;

· схеми з двома робочими системами шин та трьома вимикачами на два приєднання.

Схема РУ з однією робочою системою шинє простою, наочною, економічною, але не має достатньої оперативної гнучкістю. При ремонті вимикача або іншого апарата в ланцюзі приєднання воно втрачає живлення, а при ремонті шини або секції шин втрачають зв'язок всі приєднання, пов'язані з цією шиною (секцією).

Рис. 8.2 Схема РУ з однією робочою системою шин: а – несекційована вимикачем; б - секційована вимикачем.

На електростанціях така схема в секційованому варіанті може застосовуватися в схемах РУ живлення власних потреб 6 кВ або генераторному РУ 6 - 10 кВ на ТЕЦ.

На підстанціях така схема в секцінованому варіанті може застосовуватися в схемах РУ на стороні низької напруги 6 - 10 кВ (іноді 35 кВ) (РУ ПН).

Схема РУ з однією робочою та обхідною системами шинзастосовується на станціях та підстанціях при напрузі 110, 220 кВ, якщо число приєднань менше семи. Важливою перевагою даної схеми є можливість заміни будь-якого (одного в даний момент) вимикача в ланцюзі приєднання при його ремонті або ревізії обхідним вимикачем ( QB1на рис.8.3) без перерви живлення приєднання. Шлях струму в обхід вимикача, що ремонтується, створюється за допомогою обхідного вимикача і обхідної системи шин. Часто робоча система шин у цій схемі секціонується, як і показано малюнку. У звичайному режимі роботи обхідна система шин не перебуває під напругою та її шинні роз'єднувачі ( QSB) відключено. У відключеному положенні знаходяться обхідний вимикач і роз'єднувачі в його ланцюгу.

Основні операції із заміни вимикача в ланцюзі приєднання обхідним з урахуванням правил комутації розглянемо на прикладі вимикача Q1в ланцюгу лінії W1:

Спочатку включають роз'єднувачі в ланцюзі обхідного вимикача QB1, причому, у вилці роз'єднувачів включають той, який пов'язаний з тією ж секцією як і W1.

Після цього включають QB1і цим подають напругу на обхідну шину. Це робиться для перевірки ізоляції обхідної шини.

На наступному кроці відключають QB1.

Тепер, коли рівень ізоляції перевірено, включають шинний роз'єднувач QSB1у ланцюзі W1.

Знову включають QB1.

Тепер ми маємо два шляхи протікання струму в ланцюзі W1: один через Q1, а інший через QB1.

Тепер можна вимкнути Q1та роз'єднувачі у його ланцюгу за винятком шинного роз'єднувача QSB1.

Однак у цій схемі зберігається той недолік, що з ремонті секції робочих шин зв'язок між приєднаннями цієї секції втрачається. Цього недоліку позбавлена ​​схема з двома робочими системами шин, часто має і обхідну шину.

Рис. 8.3 Схема з однією робочою секційованою та обхідною системами шин (трансформатори струму та напруги не показані): QSB1, QSB2, QSB3 – шинні роз'єднувачі обхідної системи шин у ланцюгах приєднань; Q1 – вимикач у ланцюзі приєднання; QS1 і QS2 – шинний та лінійний роз'єднувачі в ланцюзі приєднання; QB1 - обхідний вимикач; QK1 (QK2) – секційний вимикач.

Схема РУ з двома робочими та обхідними системами шинзастосовується при напрузі РУ 110, 220 кВ, якщо число приєднань не менше ніж сім. У цій схемі частина приєднань пов'язана з однією робочою шиною (К1), а частина – з іншого (К2). Але будь-яке приєднання можна перевести за допомогою шиносєднувального вимикача QK та шинних роз'єднувачів приєднання з однієї системи робочих шин на іншу. (При цій операції шиноз'єднувальний вимикач QKі роз'єднувачі в його ланцюгу повинні перебувати у включеному стані. Це використовують при ремонті будь-якої робочої шини. Наявність обхідного вимикача та обхідної шини дає ті ж переваги, що й у попередній схемі.

Рис. 8.4 Схема з двома робочими та обхідними системами шин (трансформатори струму та напруги не показані): QK – шиносєднувальний вимикач; QB - обхідний вимикач; К1 – перша робоча система шин; К2 – друга робоча система шин; КВ - обхідна система шин.

Недоліком цієї схеми, як і попередніх, залишається те, що при аварійному відключенні однієї з робочих шин (наприклад, внаслідок КЗ на шині) вона буде відключена та загубиться зв'язок між приєднаннями, пов'язаними з цією шиною.

Схема з двома робочими системами шин та трьома вимикачами на два приєднаннярекомендована до застосування в РУ напругою 330 - 750 кВ і при числі приєднань шість і більше. У цій схемі за рахунок додаткової витрати вимикачів (умовно 1,5 вимикача на приєднання, звідси друга назва схеми півтора) досягається висока оперативна гнучкість і надійний зв'язок між приєднаннями при багатьох аварійних і оперативних ситуаціях.

Серед переваг схеми можна відзначити, що при ремонті або ревізії будь-якого вимикача всі приєднання залишаються в роботі, а при аварійному відключенні однієї з робочих шин зв'язок між приєднаннями не втрачається, тому що вона здійснюється через шину, що залишилася в роботі.

Серед недоліків можна вказати на необхідність комутації приєднань двома вимикачами та на підвищену вартість. Крім цього, у цій схемі ускладнюються вторинні ланцюги трансформаторів струму, т.к. трансформатори струму тут встановлюються в ланцюзі вимикачів і щоб отримати струм приєднання доводиться підсумовувати (згідно з першим законом Кірхгофа) струми вторинних обмоток двох трансформаторів.

Рис. 8.5 Полуторна схема РУ (трансформатори струму та напруги не показані): К1 та К2 – робочі системи шин.

Схеми РУ на основі кільцевих схем (багатокутників).Застосовуються в РУ 110-220 кВ та більше. У кільцевих схемах (схемах багатокутників) вимикачі з'єднуються між собою, утворюючи кільце. Кожен елемент – лінія, трансформатор – приєднується між двома сусідніми вимикачами. Найпростішою кільцевою схемою є схема трикутника (рис. 8.6 а). Лінія W1 приєднана до схеми вимикачами Q1, Q2, лінія W2 – вимикачами Q2, Q3, трансформатор – вимикачами Q1, Q3. Багаторазове приєднання елемента в загальну схему збільшує гнучкість і надійність роботи, при цьому кількість вимикачів у схемі, що розглядається, не перевищує числа приєднань. У схемі трикутника на три приєднання – три вимикачі, тому схема економічна.

У кільцевих схемах ревізія будь-якого вимикача проводиться без перерви будь-якого елемента. Так, при ревізії вимикача Q1 відключають його роз'єднувачі, встановлені по обидва боки вимикача. При цьому обидві лінії та трансформатор залишаються в роботі, проте схема стає менш надійною через розрив кільця. Якщо в цьому режимі станеться КЗ на лінії W2, то відключаються вимикачі Q2 та Q3, внаслідок чого обидві лінії та трансформатор залишаться без напруги. Повне відключення всіх елементів підстанції відбудеться також при КЗ на лінії та відмови одного вимикача: так, наприклад, при КЗ на лінії W1 та відмови в роботі вимикача Q1 відключаються вимикачі Q2 та Q3. Імовірність збігу

Рис. 8.6 Кільцеві схеми (багатокутники) (трансформатори струму та напруги не показані).

пошкодження на лінії з ревізією вимикача, як було зазначено вище, залежить від тривалості ремонту вимикача. Збільшення міжремонтного періоду та надійності роботи вимикачів, а також зменшення тривалості ремонту значно підвищують надійність схем.

У кільцевих схемах надійність роботи вимикачів вища, ніж у інших схемах, оскільки є можливість випробування будь-якого вимикача під час нормальної роботи схеми. Опробування вимикача шляхом його відключення не порушує роботу приєднаних елементів та не вимагає жодних перемикань у схемі.

На рис. 8.6, бпредставлена ​​схема чотирикутника (квадрату). Ця схема економічна (чотири вимикачі на чотири приєднання), дозволяє проводити випробування та ревізію будь-якого вимикача без порушення роботи її елементів. Схема має високу надійність. Відключення всіх приєднань малоймовірне, воно може статися при збігу ревізії одного з вимикачів, наприклад Q1, пошкодження лінії W2 та відмови вимикача другого ланцюга Q4. При ремонті лінії W2 відключають вимикачі Q3, Q4 та роз'єднувачі, встановлені у бік ліній. Зв'язок приєднань W1, Т1 і Т2, що залишилися в роботі, здійснюється через вимикачі Ql, Q2. Якщо цей період пошкодиться Т1, то відключиться вимикач Q2, другий трансформатор і лінія W1 залишаться у роботі, але транзит потужності буде порушено. Установка лінійних роз'єднувачів QS1 та QS2 усуває цей недолік.

Перевагою всіх кільцевих схем є використання роз'єднувачів лише ремонтних робіт. Кількість операцій роз'єднувачами у таких схемах невелика.

До недоліків слід віднести складніший вибір трансформаторів струму, вимикачів та роз'єднувачів. Трансформатори струму тут встановлюються, так само як і в схемі півтора, в ланцюгу вимикачів

Головна схема електричних з'єднаньелектростанції чи підстанції - це сукупність основного електрообладнання (генератори, трансформатори, лінії), збірних шин, комутаційної та іншої первинної апаратури з усіма виконаними між ними в натурі з'єднаннями.

Вибір головної схеми є визначальним при проектуванні електричної частини електростанції (підстанції), оскільки визначає повний склад елементів і зв'язків між ними. Вибрана основна схема є вихідною під час упорядкування важливих схем електричних з'єднань, схем потреб, схем вторинних з'єднань, монтажних схем тощо.

На кресленні основні схеми зображуються в однолінійному виконанні при відключеному положенні всіх елементів установки. У деяких випадках допускається зображати окремі елементи схеми у робочому положенні.

Всі елементи схеми та зв'язку між ними зображуються відповідно до стандартів єдиної системи конструкторської документації (ЄСКД).

Опис головної схеми

Головна схема електричних підстанцій – це сукупність основного електрообладнання: трансформаторів, ліній, вимикачів, збірних шин, роз'єднувачів та іншої комутаційної апаратури з усіма виконаними між ними електричними з'єднаннями.

До основних схем підстанцій пред'являються ті самі основні вимоги надійності, безпеки обслуговування, довговічності, ремонтопридатності, економічності та маневреності, що й до основних схем електричних станцій.

Залежно від положення підстанції в системі ці вимоги, особливо вимоги надійності та маневреності, можуть бути в окремих випадках менш жорсткими.

Певне значення для вибору схеми має кількість трансформаторів підстанції. За існуючою практикою на підстанціях зазвичай встановлюють трохи більше двох трансформаторів.

Відповідно до ПУЕ розробки головної схеми електричних силових ланцюгів необхідно враховувати категорії споживачів із забезпечення надійності електропостачання. Установка одного трансформатора на підстанції дозволяється у випадках, коли споживачі району належать до 2 та 3-ї категорії, що допускають короткочасні перерви в електропостачанні, необхідні для включення резервного живлення від мережі.

На підстанції 500 кВ. використана полуторна схема (3 вимикачі та 2 приєднання). Приєднання не фіксовані на якійсь одній СШ, а включені у проміжок між вимикачами ланцюжка. Вибір цієї схеми обгрунтований її перевагами над іншими і менш критичними недоліками.

До переваг полуторної схеми відноситься наступне: ревізія будь-якого вимикача або системи шин проводиться без порушення роботи приєднань та з мінімальним числом операцій при виведенні цих елементів у ремонт; роз'єднувачі використовуються лише при ремонті (забезпечення видимого розриву до елементів РУ, що знаходяться під напругою); обидві системи шин можуть бути відключені одночасно без порушення приєднання. Півторна схема поєднує надійність схеми зі збірними шинами з маневреністю схеми багатокутника.

До недоліків півторної схеми відносять велику кількість вимикачів і трансформаторів струму, ускладнення релейного захисту приєднань та вибір вимикачів та решти обладнання на подвоєні номінальні струми.

Підвищена кількість вимикачів у схемі півтора частково компенсується відсутністю міжшинних вимикачів.

Опис основного обладнання підстанції 500 кВ

На підстанції 500 кВ є дві приходять і дві відхідні лінії 500 кВ, а так само два автотрансформатори, що перетворюють напругу 500 кВ в 330 кВ До основного обладнання підстанції можна віднести: автотрансформатори, високовольтні вимикачі і роз'єднувачі, . Вимірювальні трансформатори струму та напруги. Численні сполучні шини та ошиновки для зв'язку обладнання між собою. На підстанції є також технічна будівля, де знаходиться постійно черговий персонал, що стежить за показниками підстанції, а також розташовуються всі щити релейного захисту та автоматики.

Тема 7 випрГоловні схеми ЕС та ПС.doc

Схеми виконуються в однолінійному та трилінійному зображенні. Для спрощення та наочності найчастіше використовують однолінійні схеми, де показують з'єднання для однієї фази.

Схеми первинних ланцюгів (головні схеми) показують ланцюги, якими електроенергія передається від джерел споживачам.

Крім електрообладнання первинних ланцюгів на електростанціях та підстанціях застосовують допоміжне обладнання (вимірювальні прилади, пристрої релейного захисту та автоматики), призначене для управління та контролю за роботою первинного обладнання. Схемами вторинних ланцюгів називають схеми з'єднання вторинного (допоміжного устаткування). Всі з'єднання у вторинних ланцюгах виконують ізольованими проводами та контрольними кабелями.

При виборі основних схем розподільних пристроїв станцій чи підстанцій враховуються такі факторы:

Значення та роль електростанції або підстанції в енергосистемі (електростанції - базисні або пікові, наближені до промислових вузлів або віддалені, пов'язані з іншими електростанціями через шини вищої напруги або середньої напруги; підстанції - тупикові, відпайкові, прохідні або розподільні;

Перспективи розширення;

Рівень струмів короткого замикання

Головні схеми електростанцій повинні відповідати основним вимогам:

Надійність, тобто. здатність схеми забезпечити безперебійне електропостачання споживачів, видачу електроенергії чи транзит потужності при пошкодженнях обладнання;

Пристосованість для проведення ремонтів основного обладнання без обмеження електропостачання споживачів;

Оперативна гнучкість, тобто. пристосованість для проведення оперативних перемикань мінімальним числом операцій за мінімальний час та з мінімальним ризиком;

Економічність.

Структурні схеми (блок-схеми) електростанцій та підстанцій відображають зв'язки генераторів та трансформаторів з розподільними пристроями (РУ) різної напруги. Розподільний пристрій являє собою сукупність обладнання однієї напруги, з'єднаного за певною схемою і втілює цю схему в натурі.
^ Види основних схем
Одна робоча система шин, секційована вимикачем

Така схема застосовується для РУ - 6,10, 35 кВ електростанцій та підстанцій. У нормальному режимі роботи секційний вимикач (СВ) вимкнено. При зникненні напруги однією секції СВ автоматично включається дією пристрою АВР (автоматичне введення резерву). Секційний вимикач може бути увімкнений оператором, якщо з якоїсь причини виводиться з роботи одне введення джерела. Схема дозволяє зберегти збереження живлення всіх підключених ліній до споживачів. Оскільки споживачі підключаються парними лініями до різних секцій, виведення у ремонт однієї секції також призводить до порушення електропостачання споживачів.

^ Блокові схеми

Застосовуються для розподільних пристроїв вищої напруги тупикових та відпайкових підстанцій 35 – 220 кВ. Схеми з відокремлювачами застосовуються для РУ 110 кВ, якщо потужність трансформаторів не

Перевищує 25 МВА. Струм холостого ходу таких трансформаторів невеликий і при необхідності відключається відділником. При великому струмі холостого ходу для відключення трансформатора довелося б звертатися на станцію живлення або підстанцію.

Ремонтна перемичка використовується при виведенні в ремонт однієї з ліній живлення. У ремонтній перемичці встановлюються два роз'єднувачі. Якби в перемичці було встановлено лише один роз'єднувач, його ремонт викликав повне погашення підстанції.
^ Місткові схеми
Місткові схеми застосовуються для РУ вищої напруги прохідних (транзитних) підстанцій 35 – 220 кВ. Існують два варіанти місткової схеми з вимикачами в ланцюгах трансформаторів (а,б) та місткова схема з відокремлювачами в ланцюгах трансформаторів (в), яка застосовується для прохідних підстанцій 110 кВ з трансформаторами потужністю до 25 МВА.

У місткових схемах транзит потужності здійснюється через робочу перемичку з вимикачем. Ремонтна перемичка служить для збереження транзиту під час виведення ремонт вимикача робочої перемички.

У схемі а) транзит потужності припиняється, якщо відбувається пошкодження в трансформаторі. Іноді це й використання схеми обгрунтовано. У схемі б) при пошкодженні трансформатора вимикається лише найближчий щодо нього вимикач. Транзит потужності через робочу перемичку зберігається. Тому схема б) застосовується у випадках, коли передача транзиту через підстанцію має значення для енергосистеми.

Схема застосовується для РУ вищої напруги прохідних підстанцій 220 кВ кВ. У нормальному режимі роботи увімкнені всі вимикачі. Ремонт будь-якого вимикача може бути здійснений без порушення транзиту потужності через підстанцію та відключення трансформаторів. Пошкодження трансформаторів та вимикачів також не призведуть до порушення транзиту. Тому схема використовується за підвищених вимог до надійності транзиту.
^ Одна робоча система шин з обхідною
Схема є удосконаленням схеми з однією системою шин додаванням до робочої системи шин (РСШ) спеціальної обхідної (ОСШ).

Схема застосовується для РУ вищої напруги розподільних підстанцій 110 – 220 кВ. Обхідна система шин використовується при виведенні на ремонт одного з вимикачів приєднань без відключення ліній до споживачів. Для цього включається обхідний вимикач (ОВ), який замінює вимикач, що ремонтується. У разі ремонту однієї з секцій робочої системи шин неминуче відключення підключених до неї приєднань.
^ Дві робочі системи шин з обхідною

Схема застосовується для РУ вищої напруги вузлових підстанцій та електростанцій 110 – 220 кВ. При ремонті однієї системи збірних шин приєднання перекладаються іншу.

Шиносєднувальний вимикач (ШСВ) в нормальному режимі роботи може бути включений і вимкнений. При переведенні приєднань з однієї системи шин на іншу ШСВ має знаходитись у включеному положенні. Окремі приєднання у нормальному режимі роботи можуть бути підключені до однієї або обох систем робочої системи шин. Обхідна система шин використовується як у попередній схемі для ремонту вимикача одного з приєднань.

Для РУ генераторної напруги електростанцій (6, 10, 20 кВ) застосовується схема із двома робочими системами збірних шин без обхідної.

^ Схеми 3/2 та 4/3
Полуторна схема (а) або схема 3/2 застосовується для РУ 330 - 500 кВ електростанцій та підстанцій. У цій схемі використовується три вимикачі на два приєднання. При цьому ремонт будь-якого вимикача та будь-якої системи шин здійснюється без відключення приєднань. Схема не потребує встановлення ШСВ.