Дріт для газового обладнання. Виготовляє універсальний кабель для програмування контролерів ГБО. Пристрій та призначення пристрою

string(10) "error stat"

Газобалонне обладнання або, як прийнято в народі, ГБО – досить складна система різних пристроївяка спрямована на подачу в двигун газоподібного пального. Крім основних структурних елементів типу балона для газу або шляхопроводів для його подачі в мотор, система має електронний «мозок». Останній дозволяє керувати ГБО і діагностувати його несправності в досить зручному режимі. Діагностика та налаштування обладнання відбувається за допомогою з'єднання його «мозку» зі спеціальним кабелем. Більш детально про призначення такого шнура, принципи його функціонування та використання поговоримо у поданому нижче матеріалі.

Пристрій та призначення пристрою

Ні для кого не секрет, що практично всі складові конструкції сучасних автомобілів мають електронне керування. Газове обладнання машин не стало винятком, тому для контролю його роботи використовується спеціальний блок управління, що є електронним «мозком» вузла. Кабель для ГБО потрібний для управління цим блоком зручним для людини способом, тобто за допомогою спеціальної програмина комп'ютері.

Газове обладнання з'єднується з електронною обчислювальною машиною через спеціальний діагностичний роз'єм, який, як правило, розташовується неподалік блоку управління. Подібне з'єднання дозволяє досягти таких цілей:

• По-перше, провести налаштування ГБО, що необхідно для стабільної правильної роботи вузла;
• По-друге, здійснити встановлення нової програмина газове обладнання, яка потрібна у разі зміни його конфігурації чи бажання налаштувати роботу вузла кардинально по-новому;
• І по-третє, провести інші роботи діагностичного характеру, що досить важливо для організації стабільної і безпечної роботиГБО.

Повторимося, діагностика та налаштування обладнання відбувається через комп'ютер, тому для їхньої організації потрібно:

1. Придбати кабель для діагностики ГБО саме від виробника, що встановлено на вашому транспортному засобі;
2. Підготувати ноутбук;
3. Завантажити та встановити на нього відповідне програмне забезпеченнящодо необхідних маніпуляцій.

Варто зазначити, що більшість видів відомих у всьому світі газових установок, наприклад — від виробників «Stag», «Digitronic» та «AGIS», працюють на схожих за пристроєм і принципами програмної організації блоках управління, тому знайти універсальний кабель для ГБО в магазинах або зробити його власноруч не так складно. Деякі майстри в «газобалонній» справі, звичайно, не рекомендують використання такого девайсу, проте практика показує – використовувати їх абсолютно безпечно, бо програмних збоїв у роботі електронних «мозків» різних типіввони викликають. До речі, універсальні кабелі вже не раз були перевірені при налаштуванні тих же газобалонних систем від Stag, Digitronic та AGIS.

Сумісність ГБО з конкретними кабелями

Раніше вже було згадано, що, незважаючи на загальну схожість будови блоків управління різних ГБО, для їх налаштування використовуються спеціалізовані кабелі. Багато в чому це пов'язано з двома особливостями газового обладнання:

• Відмінність їх розпинування, що вимагає індивідуального з'єднання кабелю з конкретним типом ГБО;
• Несумісність програмних засобів, що використовуються різними виробниками газобалонного обладнання у своїх блоках управління.

Безумовно, можна купити і універсальний кабель, але він помітно дорожчий за будь-який профільний шнур, тому для індивідуального користування краще купувати девайси, призначені саме для вашого типу ГБО. До речі, вартість останніх знаходиться в межах 500-1500 рублів, тоді як універсальні кабелі продаються за ціною від 2000.

Вчимося робити універсальний кабель своїми руками

За бажання та наявності деяких навичок в електронній справі будь-який автомобіліст може зробити універсальний кабель для ГБО своїми руками. У типовому варіанті для досягнення цієї мети знадобляться:

• телефонні кабелі формату "DCA-510", "DKU-5" або "CA 42-45" на чіпах "PL-2303" або "MAX232";
• паяльник;
• ізоляційна стрічка;
• 3-жильний провід;
• фішка для підключення зробленого девайса до стандартного роз'єму блоку управління ГБО.

Безпосередньо процедура створення кабелю проходить у такому порядку:

Підготувавши девайс, його можна використовувати за прямим призначенням. Для загальної інформації розглянемо і порядок його використання, який полягає у виконанні наступного алгоритму:

1. Підготуйте ноутбук;
2. Завантажте та встановіть на нього діагностичну програму безпосередньо для вашого типу ГБО;
3. З'єднайте блок керування обладнання підготовленим кабелем із ноутбуком;
4. Запустіть діагностичну програму;
5. Проведіть необхідне налаштуванняабо діагностику ГБО, після чого роз'єднайте створену мережу.

Як бачите, особливих труднощів у використанні та створенні кабелю для газового обладнання немає. Особливо просто буде тим автомобілістам, які в процесі діагностики чи налаштування ГБО користуватимуться представленим сьогодні матеріалом. Сподіваємося, стаття була для вас корисною. Удачі в ремонті та на дорогах!

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Шановні покупці, щоб уникнути помилок під час відправки шнура для зв'язку ПК з блоком управління ГБО POLETRON, DIGITRONIC, TAMONA, LOVATO, у рядку "Коментар" вказуйте яке газобалонне обладнання встановленомодель вашого автомобіля, рік випуску.

Якщо на Вашому автомобілі встановлено газобалонне обладнання 4-го покоління і Ви хотіли б самостійно налаштовувати обладнання, то радимо Вам придбати цей інтерфейс, він вигідно відрізняється за ціною та дає можливість самостійно проводити діагностику та налаштування. електронного блокууправління ГБО:

Налаштування параметрів перемикання газ/бензин (температура перемикання на газ, максимальні обороти на газі тощо);

Автоматичне налаштування/калібрування форсунок;

калібрування індикатора рівня газу;

Корекція паливної картки;

Оновлення прошивки ЕБУ ГБО.

Для налаштування контролерів ГБО наступних виробників:

Фірма / Модель

AGIS/AGISM210, AGIS P13

AC/STAG 200, 300, 400, PLUS, PREMIUM, 4, ISA2, 400DPI, Q-BOX

DIGITRONIC / DGI 3D-S Power, DGI, MAXI 2

KME/AKME, BINGO, BINGO M, S, DIEGO, DIEGO G3, NEVO (після 04.09)

LOVATO / FAST, SMART, EASY, E-GO

VECTOR / VECTOR

4GAS/4GAS

LPGTECH / TECH 100, TECH 200, TECH 300

OPTIMA / OPTIMA 1.03

ATIKER / FAST, MULTIFAST, SAFEFAST

ESGI / ESGI

MILANO / MILANO

TAMONA / TG ​​STREAM NEW, TE-PM

OMVL/SAVER

POLETRON / POLETRON 26/3 STANDART, POLETRON 26/3 PREMIUM

Підтримувані Операційні системи Linux, Mac OS, WinCE та Windows (XP, Vista Win 7, Win 8, Win 8.1, Win10, включаючи 64 Bit Edition).

Склад виробу:

1) Роз'єм AMP серії Superseal 1,5 (4-х контактний);

2) Перехідник USB – UART LVTTL (3,3В) на чіпі ProLific;

3) Провід 0,8м.

Оригінальні шнури для діагностики ГБО коштують досить дорого (понад 2 тис. рублів) та для індивідуального застосування дуже дорого.

Для налаштування контролера ГБО потрібно завантажити та встановити програму налаштування на свій ПК.

завантажити останню версіюможна на сайті виробника або дистриб'юторів обладнання, наприклад, на цьому сайті: https://www.mirgaza.ru/tekhrazdel/programmy-dlia-nastroiki-gbo/

Сучасний чіп ProLific PL2303TA (синій корпус роз'єму) емулює COM порт і відрізняється від застарілого PL2303HX підтримкою виробника (PL2303HX поставляється у чорному корпусі). Що це означає? Все просто - при встановленні виробу в USB портніяких танців із шаманським бубном навколо ПК не буде потрібно - відбудеться автоматичний пошук, скачування та встановлення драйвера для цього перехідника. Якщо з якихось причин цього не сталося, дотримуйтесь наших інструкцій нижче:

Інсталяція драйвера під Windows XP:

скачайте драйвер для Windows із сайту фірми виробника мікросхем Prolific Technology INC (http://www.prolific.com.tw/US/ShowProduct.aspx?pcid=41&showlevel=0017-0037-0041).

Розпакуйте архів та запустіть програму L2303_Prolific_DriverInstaller.exe. Встановіть драйвер. Підключіть USB-UART конвертер через USB порт до комп'ютера. У диспетчері пристроїв подивіться на який COM порт підключився Prolific USB-to-Serial Comm Port.

Під Linux драйвери не потрібні:

Підключіть USB-UART конвертер через USB-порт до комп'ютера. У командному рядкувиконайте:

lsusb

Bus 001 Device 005: ID 067b: 2303 Prolific Technology, Inc. PL2303 Serial Port

І ще

dmesg | grep attached

Usb 1-1.2: pl2303 converter now attached to ttyUSB0

LVTTL рівень напруги 3,3 на лінії TXD чіпа цілком достатній для впевненого зв'язку з контролером ГБО. Довжини кабелю вистачає для комфортної роботиз ноутбуком у підкапотному просторі.

Фахівці перевірили автоматичне встановленнядрайверів на Win7 та Win10 64біт, а також працездатність шнура при налаштуванні ГБО POLETRON 26/3 STANDART.

Щоб уникнути пошкодження обладнання, рекомендуємо при підключенні роз'єму AMP Superseal 1,5 (4-х контактний) до діагностичного роз'єму контролера ГБО перевіряти відповідність кольорових проводів живлення:

• чорний повинен підключитись до чорного (це «мінус» або GND);
• червоний від контролера ГБО (це 12В) не використовується і не повинен підключатися до жодного з проводів перехідника;

Переполюсування двох проводів, що залишилися, не фатальна. І впливає лише на тимчасову відсутність зв'язку ПК та контролера. При відновленні правильного підключення, Зв'язок відновиться.

На контролері POLETRON 26/3 STANDART кольори проводів RX і TX відповідають кольорам перехідника (тобто збігаються).

За відсутності зв'язку, якщо є сумніви щодо правильності підключення ліній RX і TX, рекомендуємо відключити наш роз'єм від діагностичного ГБО та перевірити вольтметром наявність напруги 5 вольт у лінії RX (білий провід) діагностичного роз'єму контролера ГБО.

Напруга 5В щодо маси автомобіля має бути на клемі, відповідно нашому білому дроту (бо насправді це передавальна лінія TX контролера ГБО).

Інші артикули товару та його аналогів у каталогах: 4GAS-АХ, STAG 200АХ, PREMIUM-АХ, ISA2АХ, 400DPIАХ, Q-BOX-АХ, DGI 3D-S-АХ Power-АХ, DGI-АХ, MAXI 2АХ.

ВАЗ 2101-21078, ВАЗ 2108-21088-22, ВАЗ 2109-21098-22, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1117-1119,2 , Lada VECTA, ВАЗ 2121-212146, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123, ВАЗ 1111, Lada X-RAY.

Будь-яка поломка - це не кінець світу, а проблема, що цілком вирішується!

Як самостійно використовувати шнур для зв'язку ПК із блоком керування ГБО POLETRON, DIGITRONIC, TAMONA, LOVATO на автомобілі, в якому встановлено газобалонне обладнання 4-го покоління.

З інтернет-магазином Дискаунтер Автоазбука витрати на ремонт будуть мінімальними.

Просто ПОРІВНІ ТА ПЕРЕКОНАЙСЯ!!!

Дуже часто автовласники автомобіля зі встановленим ГБО стикаються з необхідністю переглянути/підкоригувати деякі параметри роботи газових «мозків». Для цього необхідно мати спеціальний тестер (що дуже дорого і для приватного використання економічно не доцільно) або потрібен діагностичний інструмент у вигляді ноутбука з встановленим програмним забезпеченням і шнура для з'єднання газових «мозків» і ноутбука. Фірмові шнури, які є у продажу, коштують не дешево, тому можна спробувати зробити кабель для ГБО своїми руками. Про те, як це зробити і де взяти складові майбутнього шнура для ГБО і йтиметься у нашій статті.

Складання кабелю

Розглянемо виготовлення кабелю діагностики ГБО своїми руками для підключення ноутбука до газових «мозків» на прикладі шнура ГБО для однієї з найпопулярніших моделей мозку польської фірми Stag.

Складові елементи

Власне сам діагностичний кабель для ГБО складається з:

Роз'єм для підключення до колодки «газових» мізків (у нашому випадку це стандартний) 4-х піновий вологозахищений автомобільний роз'єм, який можна купити в авто/радіомагазині або замовити з Aliexpress, як це зробили ми. Ціна одного роз'єму становила близько 60 центів.

Далі нам потрібно ще роз'єм USB тип А для подальшого підключення готового кабелю для ГБО до ноутбука. Цей роз'єм теж можна купити в радіомагазині або замовити з Aliexpress. Нам такий роз'єм обійшовся в 1.10 $.

Також потрібно 3-х або 4-х житловий мідний кабель завдовжки 3-3,5 метра. Бажано використовувати багатожильний провід (щоб кожна жила кабелю була навита з кількох) - це надалі сильно продовжить термін служби готового кабелю, за рахунок того, що жили будуть ламатися значно менше.

Також у радіомагазині краще купити термоусадку (для ізоляції кабелю).

«Серцем» нашого кабелю для узгодження сигналів ноутбука та «мозків» слугуватиме мікросхема PL2303. Найкраще купити не «голу» мікросхему, а готовий модуль USB to TTL (в ньому буде необхідна мікросхема із запаяними необхідними додатковими елементами) в тому ж радіомагазині або замовляємо з Aliexpress. У нас цей модуль йшов разом з USB роз'ємом, найкраще вибирати саме такий варіант, він прої в складання, та й згодом такий кабель для ГБО виглядатиме набагато естетичніше.

Збираємо кабель

Підготувавши всі складові, залишилося зібрати їх в єдине ціле. Робити це потрібно згідно зі схемою, наведеною нижче.

У нашому випадку все виходить набагато простіше. Китайський виробник вказав у документації до модуля опис роз'єму та відповідний йому колір дроту:

• чорний кабель – GND;
• зелений – TXD;
• білий – RXD;
• червоний – VCC.

Тому у нас все звелося до обтиску та підпаювання проводів до 4 пінового роз'єму. Ми задіяли 3 дроти:

• чорний кабель - GND
• зелений - TXD
• білий - RXD

Обжали та пропаяли їх відповідно до схеми роз'єму для наших «мозків». Червоний провід ми не використали.

Якщо шнур для налаштування ГБО замислюється зробити для декількох типів газових «мозків», то бажано зробити кілька перехідників, які можна вставляти в 4-піновий роз'єм.

Шнур для діагностики ГБО коштував нам близько 2-3 доларів США плюс до цього ми набули безцінного досвіду під час складання. Варто зазначити, що купити шнур гбо можна за ціною, яка стартує від 7 доларів США.

gbo4auto.ru

Кабель для діагностики та налаштування газового обладнання ГБО, огляд доступних моделей та виготовлення універсального шнура своїми руками

Газобалонне обладнання або, як прийнято в народі, ГБО – досить складна система різних пристроїв, яка спрямована на подачу в двигун газоподібного пального. Крім основних структурних елементів типу балона для газу або шляхопроводів для його подачі в мотор, система має електронний «мозок». Останній дозволяє керувати ГБО і діагностувати його несправності в досить зручному режимі. Діагностика та налаштування обладнання відбувається за допомогою з'єднання його «мозку» зі спеціальним кабелем. Більш детально про призначення такого шнура, принципи його функціонування та використання поговоримо у поданому нижче матеріалі.

Пристрій та призначення пристрою

Ні для кого не секрет, що практично всі складові конструкції сучасних автомобілів мають електронне керування. Газове обладнання машин не стало винятком, тому для контролю його роботи використовується спеціальний блок управління, що є електронним «мозком» вузла. Кабель для ГБО потрібний для управління цим блоком зручним для людини способом, тобто за допомогою спеціальної програми на комп'ютері.

Газове обладнання з'єднується з електронною обчислювальною машиною через спеціальний діагностичний роз'єм, який, як правило, розташовується неподалік блоку управління. Подібне з'єднання дозволяє досягти таких цілей:

• По-перше, провести налаштування ГБО, що необхідно для стабільної правильної роботи вузла;
• По-друге, здійснити встановлення нової програми на газове обладнання, яка потрібна при зміні його конфігурації чи бажанні налаштувати роботу вузла кардинально по-новому;
• І по-третє, провести інші роботи діагностичного характеру, що досить важливо для організації стабільної та безпечної роботи ГБО.

Повторимося, діагностика та налаштування обладнання відбувається через комп'ютер, тому для їхньої організації потрібно:

1. Придбати кабель для діагностики ГБО саме від виробника, що встановлено на вашому транспортному засобі;
2. Підготувати ноутбук;
3. Завантажити та встановити на нього відповідне програмне забезпечення для проведення необхідних маніпуляцій.

Варто зазначити, що більшість видів відомих у всьому світі газових установок, наприклад - від виробників «Stag», «Digitronic» та «AGIS», працюють на схожих за пристроєм і принципами програмної організації блоках управління, тому знайти універсальний кабель для ГБО в магазинах або зробити його власноруч не так складно. Деякі майстри в «газобалонній» справі, звичайно, не рекомендують використання такого девайсу, проте практика показує – використовувати їх абсолютно безпечно, бо програмних збоїв у роботі електронних «мозків» різних типів вони не викликають. До речі, універсальні кабелі вже не раз були перевірені при налаштуванні тих же газобалонних систем від Stag, Digitronic та AGIS.

Сумісність ГБО з конкретними кабелями

Раніше вже було згадано, що, незважаючи на загальну схожість будови блоків управління різних ГБО, для їх налаштування використовуються спеціалізовані кабелі. Багато в чому це пов'язано з двома особливостями газового обладнання:

• Відмінність їх розпинування, що вимагає індивідуального з'єднання кабелю з конкретним типом ГБО;
• Несумісність програмних засобів, що використовуються різними виробниками газобалонного обладнання у своїх блоках управління.

Безумовно, можна купити і універсальний кабель, але він помітно дорожчий за будь-який профільний шнур, тому для індивідуального користування краще купувати девайси, призначені саме для вашого типу ГБО. До речі, вартість останніх знаходиться в межах 500-1500 рублів, тоді як універсальні кабелі продаються за ціною від 2000.

Вчимося робити універсальний кабель своїми руками

За бажання та наявності деяких навичок в електронній справі будь-який автомобіліст може зробити універсальний кабель для ГБО своїми руками. У типовому варіанті для досягнення цієї мети знадобляться:

• телефонні кабелі формату "DCA-510", "DKU-5" або "CA 42-45" на чіпах "PL-2303" або "MAX232";
• паяльник;
• ізоляційна стрічка;
• 3-жильний провід;
• фішка для підключення зробленого девайса до стандартного роз'єму блоку управління ГБО.

Безпосередньо процедура створення кабелю проходить у такому порядку:

Підготувавши девайс, його можна використовувати за прямим призначенням. Для загальної інформації розглянемо і порядок його використання, який полягає у виконанні наступного алгоритму:

1. Підготуйте ноутбук;
2. Завантажте та встановіть на нього діагностичну програму безпосередньо для вашого типу ГБО;
3. З'єднайте блок керування обладнання підготовленим кабелем із ноутбуком;
4. Запустіть діагностичну програму;
5. Проведіть необхідне налаштування або діагностику ГБО, після чого роз'єднайте створену мережу.

Як бачите, особливих труднощів у використанні та створенні кабелю для газового обладнання немає. Особливо просто буде тим автомобілістам, які в процесі діагностики чи налаштування ГБО користуватимуться представленим сьогодні матеріалом. Сподіваємося, стаття була для вас корисною. Удачі в ремонті та на дорогах!

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

swapmotor.ru

Діагностичний кабель для налаштування ГБО 4го покоління - бортжурнал Daewoo Nexia Вишенька 2012 на DRIVE2

Здрастуйте друзі, от і зробив нарешті щось собі шнур для підключення до мізків ГБО! І так. щоб зробити шнур нам знадобилося: - USB Data Cable СА50 (СА45 аналог) - 1шт (200 руб) - Провід 3ох житловий, або як я взяв 2ух житловий екранований - 3 метри (для себе вирішив стоку взяти) (60руб) - вилку для приєднання до роз'єму(60)

Темоусадка (10 руб)

Найскладніше це знайти USB Data Cable СА50. Так як телефонів вже таких немає, то й продавати такий раритет вже не рентабельно. знайшов його в підземному переході, де такий шлак і можливо знайти. далі в радіо магазин і купує вилку для діагностичного роз'єму.

Далі відрізаємо роз'єм що йде на телефон і там бачимо 3 дроти: білий, жовтий і блакитний (маса, RX, TX) дроти зачищаємо, далі беремо куплений 3ох метровий провід, так само зачищаємо і лудимо. екран у нас і буде маса, а ладі по кольорах як заходите паяєте це не важливо. спаюєте дроти, і термоусадку одягаєте на кожен з 3-ої проводів і потім загальну товсту на всі 3 дроти щоб на ізолятор на пару сантиметрів заходив, я спеціально аж 3 шари зробив щоб і щільно і точно))) далі беремо контакти від вилки і припаюємо до іншого кінці і дроти і після топаємо з ноутбуком до машини і пробуємо підключати. масу на чорний а далі просто експериментуємо, не боїмося, нічого не станеться! про червоний плюс взагалі забуваємо. підключили контакти до діаностичної фішки, перевірили по прозі, якщо не знайшла, значить не переплутали TX та RX поміняли, перевірили і все запрацює! далі запам'ятали як розташовувалися дроти і засунули до клацання в корпус вилки, все, роз'єм готовий!
можна займатися налаштуванням!

www.drive2.ru

Діагностичний кабель для ГБО своїми руками - бортжурнал Hyundai Accent Шалений хом'як 2005 року на DRIVE2

Вітаю Вас читачі. глянув цінники на шнури МАТИ ЇЇ ЗА НОГУ 2000-2500 РУБ… НУ НАХЕР!.. І вирішив пошукати інфу на драйві… а тут мля суцільні цицьки та писки! ледве знайшов серед цього сміття потрібну інфу ... спасибі хлопцям які відповідали і підказували))) і ось я далеко до встановлення ГБО замовляю адаптер який підходить на DIGITRONIC MAXI-2 за 42 руб))) і купую роз'єм під бензонасос ваз 2109 (60р) ) дроти від комп'ютерної мишідали айтішники з роботи)) їм за це теж велике спс)) і ось за схемою спаяв і сьогодні вирішив перевірити працездатність))) і вуаля))) софт на комп хитнув і встановив із сайту Світ газу ось тут на різні мізки)) і пішло поїхало)) при підключенні попросив якісь дрова, але тут же з тирнета хитнув благополучно і показав динамічні параметри))) подивився і чіпати налаштування не став тк авто відмінно працює, динаміка відмінна і витрата відмінний

вибачте за те, що здер нахабно фото)))

)) так що так і залишив на потім)) ще пару сотень відкатаю і може човгати покручу)) всім бобра хлопці)) спасибі за увагу))))

Кабель ГБО для програмування систем з уприскуванням газу 4-го покоління, таких як KME Diego, Zenit, Stag, DREAMJET, Landi Rrenzo, Tartarini та інші.

Виготовлення універсального кабелю для програмування контролерів ГБО своїми руками

Секрет полягає в тому, що кожен виробник автомобільного газобалонного обладнання прагне одержати прибуток за рахунок продажу додаткового обладнання – спеціального кабелю для програмування контролерів. Якщо ви займаєтеся установкою ГБО, то напевно помітили, що переважна частина устаткування, що встановлюється, має два типи діагностичних роз'ємів:

1) AGIS, ALTIS, STAG 150, OMVL – деякі інші типи ГБО.

2) Зеніт, Стаг-300, Стаг-4, та інші (на фото роз'єм, що виходить з блоку управління) (розпинування показано для системи Zenit, в Stag +12 і Gnd змінюються місцями). На фото видно 4 дроти, що входять до гнізда. Два з цих дротів (+) і (-), і два дроти, якими проходить сигнал Rx і Tx.

Зібрати кабель для налаштування системи ГБО автомобіля – цікава та захоплююча справа.

Однак, якщо Ви обмежені за часом, немає можливості і місця для збору такого кабелю, Ви можете придбати готовий комплект! Наприклад -!

Посилання на банері веде на сторінку цін на пристрої Spider, де в розділі « Чищення форсунок, емулятори, адаптери ГБО, діагностика, інструмент»знаходиться і асортимент кабелів для налаштування ГБО.

Вся різниця у розташуванні цих дротів у діагностичній колодці, тобто. кожен виробник з метою продати кабель власного виготовлення має у своєму розпорядженні контакти в діагностичній колодці по різному (наприклад при підключенні кабелю для Стаг-300 до Зеніт відбувається псування кабелю т.к. плюсовий і мінусовий проводи в колодці переплутані спеціально поміняні місцями виробниками обладнання).

Для вирішення проблеми можна виготовити універсальний роз'єм. Або зробити крос-перехідник:

Для того, щоб позбавити себе проблеми ремонту кабелю при неправильному підключенні перед підключенням за допомогою мультиметра необхідно перевіряти висновки діагностичного роз'єму на устаткуванні (деякі системи подають харчування на діагностичний роз'єм тільки при включеному запалюванні). Правильно підключивши (+) та (-) потім підключаємо сигнальні дроти. Іноді трапляються випадки, коли діагностична колодка просто згнила або на ній вже немає плюса чи мінуса. У цьому випадку дроти живлення кабелю підключаються до АКБ, а до діагностичної колодки тільки сигнальні.

Від чого взяти клему кабелю Lovato-Stag

При виготовленні шнура для діагностики ГБО постає питання — «Де взяти роз'єм?». Для кабелю ГБО Lovato-Stag Ви можете використовувати роз'єм від бензонасоса вітчизняних автомобілів - ГАЗ, ВАЗ. Повна назва цього роз'єму - AMP серії Superseal 1,5 (4-х контактний).

Від чого взяти клему для OMVL та інших.

Ламаючи голову, де знайти роз'єм для кабелю діагностики ГБО OMVL, я дійшов висновку, що знайти такий роз'єм нереально. Роз'єм для живлення материнської плати від старого 300 Вт блоку живлення, старого системника. і о диво! цей роз'єм підходить з деякими переробками. А саме: в першу чергу необхідно знайти ряд штирьків потрібної форми і далі відрізати решту, непотрібну частинурознімання. невеликий фотозвіт. Перепрошую за якість фото…

P.S. Важливо, щоб конфігурація штирьків була така ж, як і на фабричному шнурі.

Схеми виготовлення та перевірка кабелю для ГБО

Як зібрати кабель для діагностики ГБО на Zenit і Diego Leonardo, Voila Plus, Millenium, Bingo, BRC, Diego, AKME, Digitronic, Vector, Altis, Agis, Zavoli, Nicolaus, Tartarini, Autronik (A-mon), Lovato (Lov- Eco2), Les 98 (Landi).

Постало у мене завдання зібрати кабель для діагностики ГБО на Zenit і Diego (кабель розпилювання не підходить для STAG, +12в і Gnd потрібно поміняти місцями). Почав колупатися в Інтернеті знайшов зрозумілу відповідь - "беріть k-l-line адаптер і юзайте". Зібрав адаптер від майстер-кит давай підключати, а він не працює хоч трісни! Пирнув в Інтернет і виявилося, що на всіх ГБО стоїть звичайний COM-порт RS232. RS232 має на увазі сигнали з амплітудами від -12 до +12 вольт. Причому логічній "1" відповідає рівень -12В, логічному "0" - +12В. Це потрібно для завадостійкості, сигнали "навколо нуля" вважаються шумом і не використовуються. У самому блоці газових мозку таких сигналів немає. Такі (або сумісні) сигнали є (поки що зустрічаються) у комп'ютерах, але в сучасних ноутбуках їх немає. У газовому блоці управління інтерфейс має вихідні рівні сигналів (грубо, насправді не зовсім так) "0" = 0В, "1" = 5В (TTL рівні). Для цього потрібний перетворювач TTL рівнів на max232. Саме така мікросхема стоїть у data-кабелях до ГБО Lovato.

Рекомендуємо адаптер для ГБО виконувати на чіпі CP2102 від Silcon Labs. Цей чіп має велику стійкість до перешкод, на відміну від чіпа PL2303. Пов'язано це насамперед із різницею у логіці роботи даних чіпів. Чіп CP2102 від виробника Silcon Labs посилає сигнали тричі за біт і вибирає середнє значення. А ось відверто китайський чіп PL2303 посилає сигнал один раз. Саме тому його легко заплутати зовнішніми перешкодами. На зображенні нижче це зображено схематично.

Ось як виглядає клема кабелю для ГБО AKME diego:

Клема до ГБО Zenit. Така ж клема до AC Gaz Stag (але +12 і Gnd потрібно поміняти місцями):

А ось розпинування кабелю DR-73 це кабель Stag (Digitronic) плюс OMVL Lovato. Показані лише +12 і Gnd.

Нічого страшного не станеться, якщо ви переплутаєте RX та TX. Головне — зверніть увагу, де у вас +12в і туди нічого не пхайте (у рідній проводці чорний завжди «мінус», а червоний «+12в»).
Також можна перевірити на якому дроті є 12 вольт тестером.

Нічого складного тут нема. Берете три дроти кабелю: (GND) (RX) та (TX). Спочатку підключаєте GND до контакту чорного дроту, потім RX та TX. Далі запускаєте прогу і намагаєтеся працювати з газомозками. Навіть якщо ви помилитеся з RX і TX, то нічого страшного не станеться і нічого не згорить. Просто програма не працюватиме. І тут досить поміняти RX і TX місцями.

P.S. Якщо ви не впевнені у своїх силах, або не маєте часу чи бажання на описані вище досліди, можна купити готовий за доступну ціну.

Газове обладнання, призначене для автомобілів, або, як його прийнято називати в народі, ГБО – це складна система тих чи інших пристроїв. Основне завдання її спрямоване на подачу у двигун газоподібного пального. Хочеться додати, що крім існуючих структурних елементів, наприклад, балона, передбаченого для газу, і для шляхопроводів, власне, для подачі в мотор, система, як правило, має ще й електронний «мозок».

Останній і керуватиме обладнанням в цілому, тим самим діагностуючи різні несправності в зручному режимі, що важливо. Що ж до таких процедур, як діагностика, налаштування агрегату, це відбувається шляхом з'єднання його «мозку» зі спеціальним кабелем.

Отже, важливо розуміти, що діагностичний кабель ГБО насправді грає найважливішу роль, тому кожен автовласник має обов'язково враховувати це.

Що таке діагностичний кабель ГБО? Особливості

Важливо відзначити, що виділяючи основні складові конструкції сучасних транспортних засобів, варто відзначити, що вони мають електричне керування. Отже, щодо , це не виняток. Саме тому для ефективного та грамотного контролю роботи прийнято використовувати блок управління, який є електронним «мозком» вузла в цілому.

Шнур для ГБО насправді відіграє важливу роль. Адже саме цей кабель і служитиме для управління цим блоком, причому тим способом, який для людини виявиться найбільш зручним.

Технологія виготовлення кабелю власноруч. Особливості

У це складно повірити, але кабель для ГБО 4 покоління своїми руками зробити цілком можливо. Щоб реалізувати такий задум, потрібно уважно вивчити всі аспекти та деталі цього питання, тільки тоді у вас обов'язково все вийде.

Звичайно, якщо відсутнє бажання та певні навички в електронній справі, зробити цього не вийде. Але за наявності всього цього кожен автовласник однозначно зможе зробити такий шнур, пам'ятайте про це.

1. На самому початку потрібно підготувати необхідні інструменти, сюди можна віднести, як ізоленту, так і паяльник, телефонні кабелі, трижильний провід, фішку, призначену для підключення зробленого вами девайсу.
2. Важливо розуміти, що потрібно знайти розпинання того кабелю, який буде використаний. Врахуйте: у мережі Інтернет їх безліч.
3. Далі потрібно буде знайти «ноги», призначені для паяння, що, знову ж таки, зробити не так важко, як здається.
4. Тепер можна сміливо здійснювати «продзвон» чіпа, далі здійснюється пайка «ніг» із трижильним проводом.
5. У той момент, коли чіп буде підготовлений, потрібно підключити до нього перехідник.
6. Можливо зараз ви приємно здивовані, але знайте, що на цьому етапі шнур для діагностики ГБО 4 покоління готовий.

Все, що залишається зробити, то це підготувати девайс для використання його за прямим призначенням. Щоб усе було зроблено правильно, дотримувалася технологія, потрібно не відходити від наступного алгоритму, дотримуючись його. Ось він:

• на самому початку потрібно підготувати ноутбук;
• після цього можна починати завантажувати та встановлювати на нього діагностичну програму, яка ідеально підійде саме для вашого типу газового обладнання. Це найважливіший етап роботи, тому варто підходити комплексно, відповідально;
• можна з'єднувати блок керування агрегату з підготовленим вами кабелем із ноутбуком. Як тільки це буде зроблено, можна запускати діагностичну програму, виконуючи відповідне налаштування.

Врахуйте, що діагностичний кабель для налаштування ГБО відіграє найважливішу роль, тому постарайтеся виконати подібні маніпуляції якомога ефективніше та грамотніше. Насправді особливих складнощів не тільки щодо використання, а й створення шнура, передбаченого для газового обладнання, немає.

Звичайно, буде просто тим автомобілістам, які в процесі виконання діагностики або налаштування газового обладнання користуватимуться описаним матеріалом. Отже, за бажання кабель діагностики ГБО буде виготовлений своїми руками, головне – грамотно підійти до своєї мети та вміло реалізувати її.

Звичайно, ніхто не заперечуватиме, що завжди можна купити вже готовий, універсальний кабель, але заздалегідь потрібно розуміти, що коштуватиме він набагато дорожче за профільний шнур. Це означає, що для індивідуального користування потрібно купувати девайси, які призначені виключно для вашого типу ГБО, це найголовніше.

Важлива інформація

Завжди потрібно розуміти, що кожен виробник газового обладнання, призначеного для автомобілів, зазвичай прагне до того, щоб можна було отримати прибуток за рахунок продажу додаткового обладнання. Так що тут необхідно вирішити, чи станете ви купувати кабель для налаштування ГБО, чи побажаєте виготовити його своїми руками.

Звичайно, мова піде про спеціальний кабель, призначений для програмування контролерів. Якщо ви бажаєте позбавити себе такої проблеми, як ремонт кабелю, то перш ніж здійснювати підключення, потрібно перевірити висновки діагностичного роз'єму, використовуючи мультиметр.

В обов'язковому порядку слід враховувати і те, що газове обладнання, як правило, прийнято з'єднувати з електронною обчислювальною машиною, для цього і передбачено спеціальний роз'єм, він розташований неподалік блоку управління. Причому якщо ви не знаєте, врахуйте, що саме таке з'єднання і дозволить досягти певних результатів і цілей. Ось вони:

• Насамперед, з'являється чудова можливість виконати налаштування ГБО, так що кабель діагностики для ГБО дійсно гратиме важливу роль. Як правило, подібна процедура необхідна для того, щоб можна було досягти правильної, ефективної роботи вузла в цілому, що важливо;
• крім того, тепер є можливість здійснити встановлення нової програми на обладнання. Вона, зазвичай, необхідна в останній момент зміни його конфігурації, чи коли виникне бажання налаштувати роботу вузла по-новому способу, що обов'язково вдасться зробити;
• крім того, завжди можна виконувати інші роботи діагностичного характеру. Звичайно, тут треба розуміти, що це важливе рішення для організації як стабільної, так і безпечної роботи газового обладнання в цілому.

Ніколи не варто забувати, що процедура діагностики, установки агрегату завжди відбувається виключно через комп'ютер. Це означає, що для її пристрою вам знадобиться:

• одержати кабель, призначений для діагностики агрегату. Причому мова йтиме про того виробника, обладнання якого і встановлено на вашому авто;
• далі потрібно підготувати ноутбук та завантажити на нього програмне забезпечення. Як правило, це робиться для того, щоб можна було проводити необхідні маніпуляції легко та просто.