Пульт керування магнітолою. Управління магнітолою на кермі, фотозвіт по установці. Головне аудіопристрій легкового автомобіля

Пропонуємо добірку, присвячену музиці в машині. Під час поїздок хочеться слухати хорошу музику, але часто доводиться її перемикати, гортаючи плейлист.

Виробники автомобілів намагаються напихати транспорт найрозумнішою електронікою. Так, наприклад, ставлять штатні магнітоли, керуватиякими можна ще й на кермі, куди вбудовані кнопки перемикання Але залишилися і такі авто, в яких слухають музику по-старому, клацаючи "магнітофон".

Автовласникам доводиться самостійно купувати спеціальний гаджет. пульт дистанційного керування автомагнітолою. Ось про ці неймовірно корисні девайси і йтиметься в нашій новій "п'ятірці" з Аліекспреса.

Відгуки покупців:

Відгук №1:Посилка прийшла Сдеком. Ішла місяць у Томську область. Пульт робітник, налаштував усі кнопки з першого разу. Дальність не перевіряв, але з керма сигнал дістає. Магнітола містери, рекомендую!

Відгук №2:Все працює. Тільки довелося перевернути, щоб магнітофон бачив.

Відгук №3:Прийшов пульт протягом двох тижнів, упакований добре, все працює, Спасибі. Рекомендую.

Надійність продавця: чудова!

Доставка по Росії: безкоштовно!

Відгуки покупців:

Відгук №1:Посилка йшла 22 дні у підмосковний Дмитров. Все як описано. Підключив до андроїда магнітолі. Все працює чудово.

Відгук №2:Розібрався як підключити. Все працює чудово. Спасибі. Раджу.

Відгук №3:Все працює. Претензій нема.

Надійність продавця: чудова!

Універсальний пульт для автомагнітоли на кермо допоможе безпечно керувати нею в дорозі та не відволікатися від водіння. Існує кілька способів підключення цього корисного пристрою.

Переваги та недоліки пульта на кермі

Основна перевага - це підвищення зручності управління головним пристроєм.Можна виконувати різні операції з магнітолою, не знімаючи рук із керма. На ньому можна розмістити кнопки, що відповідають за доступ до часто використовуваних функцій автомагнітоли, наприклад регулювання гучності, налаштування радіостанцій і перемикання музичних композицій.

Якщо немає місця для розміщення кнопок на кермі, вирішити цю проблему може підкермовий джойстик керування магнітолою. Він відрізняється такою ж зручністю використання, а підключення до магнітолі стає надійнішим завдяки прямому з'єднанню. На відміну від джойстика, рульове колесо з пультом управління приєднується за допомогою контактних кілець або джгута, що має обмежений термін служби через постійне згинання або тертя. Це єдиний недолік такого аксесуара.

Вибір адаптера та пульта

Пульт на кермо для автомагнітоли повинен бути сумісний з нею та підходити за формою та розміром до штатного кермового колеса. Існує 2 способи з'єднання цих пристроїв:

• Через спеціальне гніздо-мініджек для дистанційного керування. Цей спосіб використовується на головних пристроях фірми Pioneer та деяких інших.
• По CAN-шині. Цей спосіб може застосовуватися для підключення адаптера кнопок керма для керування позаштатною магнітолою.

Адаптер, який погодить команди та забезпечує підтримку управління на кермі, має бути запрограмований на роботу із встановленою автомагнітолою. Інакше деякі кнопки можуть працювати неправильно або зовсім не працювати. Для розширення функціональності мультикеру слід вибирати адаптер, що дозволяє програмувати кілька дій на одну клавішу (за допомогою натискання та утримання, а також багаторазового натискання).

Інструкція

Підключення та встановлення рульового пульта управління магнітолою можуть здійснюватися в домашніх умовах. Спочатку необхідно вимкнути акумуляторну батарею. Потім знімається штатне рульове колесо та головний пристрій. Подальший порядок дій залежить від способу встановлення та підключення.

Як встановити

Щоб встановити пульт керування магнітолою на кермо, потрібно зняти з нього накладки та кнопку звукового сигналу. На їх місце встановлюються та закріплюються універсальні кнопки з адаптером. Якщо для підключення використовується джгут, він закріплюється на рульовому колесі і його колонці хомутами. Підрульовий перемикач можна встановити на кожусі поруч із замком запалювання та важелем увімкнення склоочисника. Всі дроти прокладаються під панеллю приладів, а магнітола встановлюється на своє місце.

Як підключити

Якщо підключення пульта для магнітоли на кермо здійснюється через мініджек, слід вставити вилку в гніздо для дистанційного керування. Живлення на модуль мультикеру подається з блакитного з білою смугою дроту автомагнітоли. Щоб підключити кнопки на кермі до головного пристрою CAN-шини, слід вставити вилку у відповідний роз'єм. Потім включається автомагнітола та запалювання, щоб активувати зв'язок двох пристроїв.

Також підключення може здійснюватися через роз'єм ISO, оскільки деякі виробники передбачають у такому конекторі незадіяні контакти, до яких приєднується адаптер автомобільної магнітоли з пультом на кермо. Після підключення пристрою керування слід перевірити його на працездатність.

Як користуватися

Якщо перемикач підкермового керування магнітолою або мультируль налаштовані, клавіші на них повинні виконувати ті ж функції, що і на передній панелі. В іншому випадку потрібно виконати навчання кнопок на кермі. Найчастіше це робиться за допомогою універсального пульта дистанційного керування, що входить в комплект автомагнітоли. Для переходу в режим навчання провід адаптера, що відповідає за цю функцію, з'єднується з масою або плюсовим полюсом. Після цього повинен спалахнути відповідний світлодіод. Якщо є зумер, він видасть підтверджує сигнал.

Потім слід натиснути та утримувати кілька секунд кнопку керування магнітолою на кермі, для якої треба призначити функцію, наприклад збільшення гучності. Засвітиться індикатор режиму присвоєння. Після цього натисніть аналогічну клавішу на ручному пульті управління головним пристроєм. Світлодіод, який інформує про призначення, повинен згаснути. Зуммер подасть сигнал іншого тону.

Так само програмуються інші кнопки на мультирулі. Після завершення налаштування слід знеструмити клему, що відповідає за цей режим, щоб почати користуватися кермовим пристроєм керування. Варто враховувати, що процес підключення до роботи з китайськими магнітолами може відрізнятися.

Для установки знадобиться купити сам пульт управління код 965507 11. Мені обійшовся в 1080 руб.
(Також можна спростити нижче описану процедуру (викреслюємо пункти 2.1 та 2.2), купивши контактну групу з кодом 96827005 вартістю близько 2000 руб.)

1. Розбирання.

— Знімаємо клему акумулятора і куримо поки що розряджаються буферні кондери подушок безпеки.
- Витягуємо заглушки з боків керма підчепивши викруткою.

- Беремо ключ TORX Т-50 з отвором,

- Відкручуємо два болти з двох сторін керма, які кріплять подушку безпеки.

— Виймаємо подушку (вона центральна частина керма). Ззаду подушки потрібно зняти роз'єм: витягуємо фіксатор, який на петельці висить, потім просто витягуємо роз'єм у напрямку перпендикулярному площині подушки.

- Знімаємо верхній кожух кермової колонки
- Викручуємо три гвинти знизу рульової колонки і знімаємо нижній кожух.
- Беремо комір з подовжувачем і головкою на 22 і відкручуємо гайку кріплення керма, але не до кінця.
- Тепер треба зняти кермо. Операцію треба робити вдвох (одному шансів ніяких). Один сидить тягне кермо на себе, другий через металевий штифт б'є молотком по стерновому валу. Після кількох ударів кермо зіскакує. Відвертаємо гайку до кінця і знімаємо кермо, не забувши від'єднати роз'єм бібікалки.
— Помічаємо або фіксуємо ізолентою положення, в якому знаходиться контактна група.
— Відкручуємо чотири гвинти, що кріплять контактну групу.
— Відстежуємо куди йдуть дроти із задньої частини групи. Від'єднуємо два роз'єми (сигнал та подушка) під торпедо та акуратно витягуємо контактну групу.

З розбиранням закінчили

2.Колгоспим

2.1 Пульт ДК

Підходящого штекера для пульта я не знайшов. Взяв гніздо і штекер від регулятора швидкості обертання вентилятором комп'ютера (на фото на задньому плані). (Регулятор включається в розрив, тому має «маму-тату» у відповідь). Розбираємо пульт, витягуємо рідні контакти пасатижами, інтегруємо новий роз'єм і проводки припаюємо з іншого боку плати до крайніх точок, де раніше були рідні контакти:

Збираємо пульт.

(Задіяні тільки синій та чорний дроти. Червоний для надійності)

Можна з цим не морочитися, а просто взяти два «гнізда ножового типу» з ізоляцією, обжати проводки та надіти на рідні контакти:

Пульт для монтажу готовий.

2.2 Контактна група

— На контактній групі бачимо чотири вільні контакти з кожної сторони. Яким чином закріплені існуючі дроти я так і не зрозумів. Завдання припаятися до двох вільних із двох сторін групи. Продзвонюємо тестером, знаходимо потрібні пари контактів. Я обкусав кусачками пластик, що прикриває контакти, і тонким паяльником з гострим жалом залудив контакти. Паяти проводки поки що не треба.

— Беремо роз'єм із чорним дротом (сигнал), який підключається під торпедо.

Він розрахований на три дроти (один — сигнал, два відсутні — для пульта дистанційного керування). У частині у відповідь (під торпедо) приходять ВСІ ТРИ дроти. Тобто. потрібно додати відсутні два тільки в цей роз'єм.
- Беремо штекер ножового типу:

Обтискаємо дроти та додаємо їх у роз'єм. Провід я просунув у наявну термоусадку дроту сигналу. Вийшло так:

Тепер підрізаємо дроти по довжині та припаюємо до підготовлених контактів групи.
Спереду (з боку керма) відміряємо дроти по довжині від ремокона до контактів групи із запасом, відрізаємо та припаюємо до контактної групи.

Продзвонюємо тестером ще раз, перевіряємо на КЗ.

Контактна група готова.

2.3 Кронштейн для пульта дистанційного керування.

Побачивши вперше кермо я спочатку засмутився - на ньому не було отворів для кронштейна.

Але це не так: я природно зібрався свердлити, але щойно свердло трохи перевернулося — виявилися заводські отвори. Тобто. вони були «прикриті» тонким шаром металу.

За основу кронштейна я взяв дві заглушки від комп'ютера:

вони вже зігнуті на 90 град, досить міцні та легко піддаються обробці (ножиці по металу, напилок, свердло).

Після вимірів та обробки вийшло ось що:

Та що з вирізом? це верхній кронштейн. Виріз необхідний для того, щоб закрутити болт, що кріпить подушку безпеки.

Тепер прикручуємо їх до керма (два гвинти М4 та дві гайки). Щоб прикрутити потрібно зняти задній кожух керма, відкрутивши 4 гвинти:

— Орієнтуємо кронштейни паралельно ремокону
— Перевіряємо, чи зайде болт подушки.
- Далі відповідальний момент: треба розмітити отвори для гвинтів ремокона.
— Для кріплення ремокона я використав два гвинти М4 та дві гайки.
— Прикладаємо ремокон туди, де він має бути і тонким довгим свердлом через отвори ремокона, намічаємо центр майбутніх отворів на наших саморобних кронштейнах. Перевірити правильність розмітки заглянувши в кожен отвір пульта.
- Знімаємо кронштейни.
— Свердлимо отвори на 1-1,5 мм більше, ніж діаметр отвору в гайці.
— Прикладаємо гайки по центру отворів кронштейнів, фіксуємо затискачем (я використав «третю руку» для паяння) і припаюємо гайки до кронштейнів, використовуючи паяльну кислоту (каніфоль та флюси не котять).

- Кронштейни готові. Прикручуємо їх на місце, знову орієнтуючи паралельно ремокону та перевіряємо співвісність отворів ремокона та гайок.

3. Складання

- Ставимо контактну групу, підключаємо роз'єм під торпедо.
— Ставимо верхній та нижній кожухи кермової колонки.
- Ставимо кермо
- Виводимо штекер для ремокона назовні, підключаємо роз'єм сигналу, ставимо подушку, підключивши її роз'єм.
— Загортаємо обидва болти подушки.
- Підключаємо роз'єм ремокона і прикручуємо його гвинтами до кронштейнів.

Контрольний час – 5 годин.

Що знадобилося з інструменту:

- Викрутка хрест і плоска (штатна в самий раз)
- Пасатижі, кусачки, молоток (бажано 2 кг), штифт металевий 12х150 або схожий
- Ножиці по металу, напилок круглий
- Дриль, свердла по металу: 5мм, 2,5-3мм завдовжки близько 70мм (для розмітки)
- Тестер або продзвонювання.
— Паяльник із гострим жалом, паяльна кислота, припій.
- Ключ TORX 50 з дірочкою, комір з подовжувачем, головка на 22

Як здійснити підключення магнітоли до керма на різних авто.

Штатна автомагнітола або мультимедійна система авто – це обладнання для відтворення звукової та відеоінформації (залежно від класу апаратури), яка встановлюється на автозаводі в момент комплектації машини обладнанням та автоприладдям.

Як підключити до керма?

Головне аудіопристрій легкового автомобіля

Пристрої такого призначення мають чотири варіанти керування.

1. Управління з дистанційного пульта (ДК).
2. Кнопкове керування. Кнопки знаходяться у нижній частині лицьової панелі магнітоли.
3. Сенсорне керування функціями та опціями в один дотик до символів на рідкокристалічному екрані в тому випадку, якщо такий є.
4. Кнопкове керування з кермової колонки або безпосередньо керма автомашини.

Саме четвертий варіант ми докладно розглянемо у статті.

Як приклади будуть використані автомобілі Nissan X-trail, BMW E46 та позаштатна магнітола Pioneer.

Магнітола із підключенням кнопок на кермі

Багато сучасних програвачів можуть керуватися кнопками з колеса кермового управління. Але найбільшою популярністю у автолюбителів користуються апарати від фірм Піонер та Соні. Даний вид управління пристроєм може здійснюватися двома способами (ми не беремо до уваги пульт дистанційного керування, що кріпиться на кермі в спеціальному затиску):

• Через кнопки, що вже є на рульовому колесі (мультируль).
• Блоком кнопок, що окремо купується і вбудовується, для здійснення дистанційного керування позаштатною магнітолою Піонер.

Другий варіант підключення управління магнітоли на кермі значно важче, так як для його здійснення знадобиться не тільки установка та адаптація самого альтернативного головного пристрою, але й майже повне розбирання рульової колонки автомобіля.

Багато моделей легкових автомобілів вже мають у своїй штатній комплектації так званий мультикермо. Але і в цьому випадку робота з підключення програвача до кнопок, що управляє, не буде легкою. Хоча виробники обіцяють, що на всі дії зі встановлення піде не більше півгодини, насправді цей процес триває кілька годин. Все залежить від рівня знань та навичок установника. Тому ми рекомендуємо за їх відсутності звернутися до професійних майстрів зі спеціалізованого центру з встановлення та ремонту автоакустики. В іншому випадку, при неправильному підключенні ви ризикуєте не тільки втратою магнітоли Піонер, але й порушення системи управління та іншого обладнання.

Китайська 2 DIN Магнітола на Андроїд Підключення Кнопок на кермі Мазда 3

Магнітолу 2 DIN АвтоМагнітола на Android з Китаю Повний Огляд та Тест На …

Lancer X. Як підключити штатні кнопки на кермі до магнітола Pioneer. Найдоступніший спосіб.

Після встановлення 2din магнітоли Pioneer MVH-AV280BT штатні кнопкина кермівідмовилися працювати. Наочно покажемо...

Підключення магнітоли Pioneer до керма автомобіля Ніссан X-trail через штатні кнопки

Що знадобиться для того, щоб зробити підключення кнопок на кермі до позаштатної магнітолі?

• Сам мультикермо. На Nissan X-trail він присутній у штатному порядку;
• Автомобільний програвач Піонер;
• Адаптер ISO, перехідник, як правило, продається у комплекті з магнітолою;
• Другий адаптер ISO. Купується окремо;
• Адаптивний перехідний пристрій для підключення антени. Також купується у магазині;
• Адаптер для кнопок на рульовому колесі для суміщення із позаштатною магнітолою.

Після уважного вивчення всієї інформації про підключення кнопок на кермі до магнітолі Pioneer, схем розпинування і т.д. приступаємо до встановлення програвача через підключення поставлених за інструкцією iso перехідників, включаючи антену та її адаптер. Перевіряємо роботу магнітоли звичайним способом керування. І лише потім приступаємо до її адаптації з кнопками керма.

Ось тут і чатує на неприємний сюрприз. Колірна схема розпинування повністю не підходить для даного автомобіля, хоч і прописана в інструкції.

Подальша інформація заснована на відгуках і порадах автовласників, які вже зіткнулися з такою проблемою при підключенні головного пристрою Піонер на X-trail. Але ми не можемо гарантувати її стовідсоткову достовірність!

Схема контактних проводів за кольорами та функціями від власників Ніссан X-trail

• Провід синього та фіолетового кольору відповідає за регулювання збільшення рівня гучності та перемикання музичних треків або радіостанцій.
• Помаранчевий та зелений провід - перемикання станцій та треків. Зменшення гучності.
• Сірий та чорний – маса.
• Провід червоного кольору – напруга.

Домогшись роботи всіх кнопок на колесі керування, переходимо до синхронізації кермових кнопок із нештатним пристроєм через спеціально куплений для цього адаптер.

У цьому випадку всі операції виконуються за інструкцією, що додається виробником, яка повністю відповідає дійсності.

Після закінчення робіт проводиться повна перевірка всіх функцій керування магнітолою з керма.

Підключення магнітоли Pioneer до керма автомобіля BMW E46 через штатні кнопки

При зміні марки автомобіля процес установки та адаптації головного пристрою з кермовим керуванням аналогічний тому, що ми привели для Nissan та апарату Піонер. Якщо у вас ще не зникло бажання самостійно провести всі ці операції, то ви можете їх зробити, взявши як керівництво цю статтю. Якоїсь виразної інформації від виробників ми так і не знайшли, крім запевнень у її нескладності.

Описувати установку блоку кнопок на кермо з наступним підключенням до програвача ми також не будемо. Тому що це тема для окремої статті.

І наша вам порада, якщо ви поставили собі за мету керувати магнітолою, не прибираючи рук з керма, не маючи кнопок на рульовому колесі (тобто з їх попередньою установкою), то придбайте вже готове мультикермо з кнопками управління. Це збереже вам засоби та нервові клітини. Хоч, звісно, ​​і не в такому обсязі, як звернення до спеціалізованого центру автозвуку.

Штатна автомагнітола або мультимедійна система авто – це обладнання для відтворення звукової та відеоінформації (залежно від класу апаратури), яка встановлюється на автозаводі в момент комплектації машини обладнанням та автоприладдям.

Головне аудіопристрій легкового автомобіля

Пристрої такого призначення мають чотири варіанти керування.

1. Управління з дистанційного пульта (ДК).
2. Кнопкове керування. Кнопки знаходяться у нижній частині лицьової панелі магнітоли.
3. Сенсорне керування функціями та опціями в один дотик до символів на рідкокристалічному екрані в тому випадку, якщо такий є.
4. Кнопкове керування з кермової колонки або безпосередньо керма автомашини.

Саме четвертий варіант ми докладно розглянемо у статті.

Як приклади будуть використані автомобілі Nissan X-trail, BMW E46 та позаштатна магнітола Pioneer.

Магнітола із підключенням кнопок на кермі

Багато сучасних програвачів можуть керуватися кнопками з колеса кермового управління. Але найбільшою популярністю у автолюбителів користуються апарати від фірм Піонер та Соні. Даний вид управління пристроєм може здійснюватися двома способами (ми не беремо до уваги пульт дистанційного керування, що кріпиться на кермі в спеціальному затиску):

• Через кнопки, що вже є на рульовому колесі (мультируль).
• Блоком кнопок, що окремо купується і вбудовується, для здійснення дистанційного керування позаштатною магнітолою Піонер.

Другий варіант підключення управління магнітоли на кермі значно важче, так як для його здійснення знадобиться не тільки установка та адаптація самого альтернативного головного пристрою, але й майже повне розбирання рульової колонки автомобіля.

Багато моделей легкових автомобілів вже мають у своїй штатній комплектації так званий мультикермо. Але і в цьому випадку робота з підключення програвача до кнопок, що управляє, не буде легкою. Хоча виробники обіцяють, що на всі дії зі встановлення піде не більше півгодини, насправді цей процес триває кілька годин. Все залежить від рівня знань та навичок установника. Тому ми рекомендуємо за їх відсутності звернутися до професійних майстрів зі спеціалізованого центру з встановлення та ремонту автоакустики. В іншому випадку, при неправильному підключенні ви ризикуєте не тільки втратою магнітоли Піонер, але й порушення системи управління та іншого обладнання.

Підключення магнітоли Pioneer до керма автомобіля Ніссан X-trail через штатні кнопки

Що знадобиться для того, щоб зробити підключення кнопок на кермі до позаштатної магнітолі?

• Сам мультикермо. На Nissan X-trail він присутній у штатному порядку;
• Автомобільний програвач Піонер;
• Адаптер ISO, перехідник, як правило, продається у комплекті з магнітолою;
• Другий адаптер ISO. Купується окремо;
• Адаптивний перехідний пристрій для підключення антени. Також купується у магазині;
• Адаптер для кнопок на рульовому колесі для суміщення із позаштатною магнітолою.

Після уважного вивчення всієї інформації про підключення кнопок на кермі до магнітолі Pioneer, схем розпинування і т.д. приступаємо до встановлення програвача через підключення поставлених за інструкцією iso перехідників, включаючи антену та її адаптер. Перевіряємо роботу магнітоли звичайним способом керування. І лише потім приступаємо до її адаптації з кнопками керма.

Ось тут і чатує на неприємний сюрприз. Колірна схема розпинування повністю не підходить для даного автомобіля, хоч і прописана в інструкції.

Подальша інформація заснована на відгуках і порадах автовласників, які вже зіткнулися з такою проблемою при підключенні головного пристрою Піонер на X-trail. Але ми не можемо гарантувати її стовідсоткову достовірність!

Схема контактних проводів за кольорами та функціями від власників Ніссан X-trail

• Провід синього та фіолетового кольору відповідає за регулювання збільшення рівня гучності та перемикання музичних треків або радіостанцій.
• Помаранчевий та зелений провід - перемикання станцій та треків. Зменшення гучності.
• Сірий та чорний – маса.
• Провід червоного кольору – напруга.

Домогшись роботи всіх кнопок на колесі керування, переходимо до синхронізації кермових кнопок із нештатним пристроєм через спеціально куплений для цього адаптер.

У цьому випадку всі операції виконуються за інструкцією, що додається виробником, яка повністю відповідає дійсності.

Після закінчення робіт проводиться повна перевірка всіх функцій керування магнітолою з керма.

Підключення магнітоли Pioneer до керма автомобіля BMW E46 через штатні кнопки

При зміні марки автомобіля процес установки та адаптації головного пристрою з кермовим керуванням аналогічний тому, що ми привели для Nissan та апарату Піонер. Якщо у вас ще не зникло бажання самостійно провести всі ці операції, то ви можете їх зробити, взявши як керівництво цю статтю. Якоїсь виразної інформації від виробників ми так і не знайшли, крім запевнень у її нескладності.

Описувати установку блоку кнопок на кермо з наступним підключенням до програвача ми також не будемо. Тому що це тема для окремої статті.

І наша вам порада, якщо ви поставили собі за мету керувати магнітолою, не прибираючи рук з керма, не маючи кнопок на рульовому колесі (тобто з їх попередньою установкою), то придбайте вже готове мультикермо з кнопками управління. Це збереже вам засоби та нервові клітини. Хоч, звісно, ​​і не в такому обсязі, як звернення до спеціалізованого центру автозвуку.