ปัญหาของแบตเตอรี่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคน โภชนาการที่เหมาะสมเข้ามาในใจทันที: "ฉันควรคิดค่าอะไรด้วย" ข้อความนั้นง่าย: “มาที่ร้านด่วน” ที่ชาร์จ" เป็นการดีที่ราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวต่ำประมาณ 500-1,000 รูเบิล มีตัวเลือกอื่น - เลือกด้วยตัวเอง เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์. นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ยังเคารพว่าการชาร์จไฟด้วยตนเองถือเป็นเรื่องที่น่าภาคภูมิใจ คุณสามารถทำงานกับผิวของคุณได้ ในบทความนี้เราจะมาดูหลักการพับกัน เครื่องชาร์จแบตเตอรี่โอเค ลองไปรับเขากันดีกว่า

ก่อนหน้านี้ หม้อแปลง TS-180-2 เคยใช้กับทีวีหลอดขาวดำรุ่นเก่าที่ยอดเยี่ยม คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาเองได้ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่. คุณสามารถใช้อันอื่นซึ่งมีแรงดันเอาต์พุตอย่างน้อย 12 V และแรงไหลอย่างน้อย 2 A. Ale ถึงผู้ชายคนนี้, มิ โรบิติโม ที่ชาร์จแบตในรถหากต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับหม้อแปลง TS-180-2

ด้านล่างฉันเพิ่ม แผนภาพวงจรเครื่องชาร์จเรามุ่งมั่นในสิ่งนี้และเราจะดำเนินการต่อไป คุณสามารถใช้เครื่องชาร์จกับหม้อแปลงอื่น ๆ ได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

MS นี้มีขดลวดทุติยภูมิสองอัน กลิ่นเหม็นถูกปล่อยออกมา (ผิวหนัง) ที่แรงดันไฟฟ้า 6.4 และกระแส 4.7 A เมื่อเชื่อมต่อในภายหลังแรงดันไฟขาออกจะอยู่ที่ 12.8 V ซึ่งจะเพียงพอสำหรับเราในการชาร์จแบตเตอรี่ จำนวนลูกศรทั้งหมดที่คุณต้องเชื่อมต่อกับหม้อแปลงไฟฟ้าคือพิน 9 และ 9′; ก่อนการเชื่อมต่อ 10 และ 10′ จำเป็นต้องบัดกรีในตำแหน่งเดียวกันด้วยลวดแข็งเดียวกัน สถานที่นี้ควรติดตั้งไดโอด 4 ตัว D242A หรืออื่น ๆ แหล่งที่มาดังกล่าวไม่ควรน้อยกว่า 10 A

ติดตั้งไฟ LED บนหม้อน้ำขนาดใหญ่ วางที่เดียวบนจาน sklotekstolite ขนาดที่เหมาะสม (วิธีสร้างที่เดียวโดยอธิบายบทความ) ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงต้องเชื่อมต่อตามลำดับ และต้องติดตั้งจัมเปอร์ระหว่าง 1 ถึง 1′ ติดสายไฟด้วยส้อมเพื่อป้องกันการเชื่อมต่อ 2 และ 2 ด้วยหัวแร้ง ที่วงจรแรกคุณควรติดตั้งสปริงเกอร์ขนาด 0.5 A และวงจรที่สองให้เชื่อมต่อสปริงเกอร์ขนาด 10 A

การตัดเกินที่เกิดขึ้นระหว่างการเตรียมอุปกรณ์ชาร์จสำหรับลูกดอกควรมีขนาดใหญ่กว่า 2.5 มม.2 ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงตัวเลขได้เนื่องจากการประกันของขดลวดทุติยภูมิ ตัวอย่างเช่น หากวงจรของคุณได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่เกิน 220 เอาต์พุตของหม้อแปลงอาจจะมากกว่า 12.8 V

วางสายชาร์จต่ออนุกรมกับแบตเตอรี่โดยเปิดหลอดไฟ 12 โวลต์ที่มีกำลังไฟ 21-60 วัตต์ในโหมดลบ

แอมป์มิเตอร์ที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ชาร์จจะช่วยควบคุมแรงดันไฟฟ้าและการไหล ช่วงของตัวบ่งชี้มีดังนี้: โวลต์มิเตอร์ควรมีอย่างน้อย 15 V และแอมป์มิเตอร์ควรมีไม่น้อยกว่า 10 A

ใส่แบตเตอรี่อย่างระมัดระวัง หลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องในระยะสั้นของเครื่องหมายบวกและลบ ไม่สามารถแช่แข็งลูกดอกเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพในช่วงเวลาสั้นๆ ได้ (ซึ่งเรียกว่าการตรวจสอบประกายไฟ)

เมื่อเชื่อมต่อหรือถอดอุปกรณ์ชาร์จ อาจเกิดความเสียหายได้

ใช้อุปกรณ์ชาร์จด้วยความระมัดระวังและด้วยความเคารพ และอย่ากีดกันการใช้งานโดยไม่จำเป็น

ที่ชาร์จสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์

ฉันต้องการให้บทความนี้พับอย่างเชื่องช้า ที่ชาร์จแบตรถยนต์ทำเองได้. แม้ว่าจะเป็นเรื่องง่าย แต่คุณไม่สามารถแก้แค้นสิ่งที่เป็นอันตรายได้ แม้ว่าเราจะทำให้แผนการซับซ้อน แต่เราลดความน่าเชื่อถือลง ที่นี่เราจะดูตัวเลือกสองสามตัวสำหรับเครื่องชาร์จในรถยนต์ที่ง่ายที่สุดที่ใครก็ตามที่ต้องการซ่อมเครื่องบดหรือเปลี่ยนเครื่องซักผ้าในโถงทางเดินสามารถบัดกรีได้ ฉันคิดมานานแล้วเกี่ยวกับแนวคิดในการสร้างอุปกรณ์ชาร์จแบบง่ายๆ สำหรับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ของฉัน เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถรับมือกับการชาร์จแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ได้ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในฤดูหนาวหาก คุณต้องเริ่มต้นด้วยสตาร์ทเตอร์ แน่นอนว่าใครก็ตามที่บอกว่าการใช้สตาร์ทเตอร์นั้นง่ายกว่ามากไม่เช่นนั้นแบตเตอรี่ก็จะถูกโยนทิ้งไป

ฉันจะแนบวงจรเครื่องชาร์จ:

สิ่งที่จำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์? Dzherelo แห่งกระแสน้ำที่มั่นคงซึ่งคงไม่ประเมินค่าการร้องเพลงอย่างไร้กังวลสูงเกินไป ในกรณีที่ง่ายที่สุด มันจะเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าระดับปฐมภูมิ. คุณมีหน้าที่รับผิดชอบในการใช้แบตเตอรี่สำรองตามที่จำเป็นสำหรับโหมดการชาร์จมาตรฐาน (1/10 ของความจุของแบตเตอรี่) และหากในช่วงเริ่มต้นของรอบการชาร์จแรงดันไฟฟ้าที่มีค่ามากกว่าจะถูกดึงเข้ามา ขดลวดเอาต์พุตของหม้อแปลงจะมีแรงดันตกคร่อมดังนั้นแรงดันไฟฟ้าจะลดลง

มีสองตัวเลือกสำหรับการยืดผม:

Vipryamlyach พร้อมแรงดันไฟฟ้าที่ปรับได้:

วงจรที่เหลือให้คุณเปลี่ยนค่าของวงจรการชาร์จ, เปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ได้ หากคุณไม่ไว้วางใจหม้อแปลง คุณสามารถวางฟังก์ชั่นของสเตรมาโคลงไว้บนหลอดไฟรถยนต์ขนาด 12 โวลต์ดั้งเดิมได้

วงจรการชาร์จด้วยหลอดไฟบัลลาสต์:

หลังจากตัดสินใจที่จะเสร็จสิ้นกระบวนการชาร์จแล้ว เราได้นำหม้อแปลง TS-160 จากทีวีหลอดเรเดียนมาเป็นพื้นฐาน กรอกลับให้เหมาะกับความต้องการของเรา เอาต์พุตคือ 14 โวลต์ที่ 10 แอมแปร์ ซึ่งช่วยให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้มีความจุสูงได้ และ รวมถึงรถยนต์ด้วย

ที่อยู่อาศัยสำหรับสถานีชาร์จ

ตัวเรือนทำจากแผ่นสังกะสี ดังนั้นเราจึงต้องการทำให้ง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้

ที่ด้านหลังของเคสมีช่องเปิดสำหรับพัดลม เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น เมื่อเพิ่มการระบายความร้อนแบบแอคทีฟ วาล์วก็สะสม ดังนั้นอย่านอนว่าง

จากนั้นเมื่อเริ่มทำงานกับการเติมโดยขันสกรูหม้อแปลงแล้วพบที่ต่อไปในสต็อก - KRVS-3510 โชคดีที่มีไม่มากที่จะตุน:

ที่แผงด้านหน้า ให้เจาะรูสำหรับโวลต์มิเตอร์ และขันสกรูในช่องเสียบสำหรับคลิปจระเข้

มันกลายเป็นสิ่งที่ฉันต้องการ - เรียบง่ายและเชื่อถือได้ โดยพื้นฐานแล้ว หน่วยนี้ใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่และจ่ายไฟแถบ LED 12 โวลต์ ในสถานการณ์ที่รุนแรงในการปรับเปลี่ยนการออกแบบรถยนต์ใหม่ และเพื่อให้มีโอเวอร์โหลดน้อยลง หลังจากติดตั้งตัวเก็บประจุคู่บนบริดจ์ด้วยความจุตะกั่วประมาณ 5 พัน เอ็มเคเอฟ

ตลาดเต็มไปด้วยนวัตกรรมทางเทคนิคใหม่ๆ อย่างแท้จริง ดังนั้นการเพิ่มที่ชาร์จสำหรับแบตเตอรี่และราคาของแบตเตอรี่ดังกล่าวก็มีราคาไม่แพงนักจึงไม่ใช่ปัญหาในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากยังคงชื่นชมความสามารถในการใช้อุปกรณ์ชาร์จที่ง่ายที่สุดได้ดีกว่า มีสองเหตุผลหลัก - เหตุผลหนึ่งไม่เชื่อในความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ในปัจจุบันและอีกเหตุผลหนึ่งไม่จำเป็นสำหรับฟังก์ชันตัวเลขของพวกเขาและพวกเขาไม่เคารพการเสียเพนนีอย่างละโมบ

การ “ชาร์จ” ที่ง่ายที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ 12 โวลต์สามารถทำได้ง่ายดายโดยใช้หม้อแปลงไฟฟ้า ซึ่งเป็นกรณีเดียวกับอุปกรณ์สำหรับผู้บริโภครุ่นเก่าหลายรุ่น

Tr ที่จำเป็นคืออะไร? เป็นที่ชัดเจนว่าขดลวดปฐมภูมิคือ 220 ขดลวดทุติยภูมิอาจเป็นได้หนึ่งเส้นหรือมากกว่านั้น มันไม่สำคัญ Golovne เพื่อให้สามารถ "ถอด" U 2 = 13 ± 0.5 V จากหม้อแปลงได้ไม่มากก็น้อย - วงจรทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากคำนี้เป็นคำก่อนตัวอักษร เหมาะสำหรับเตรียมที่ชาร์จ หม้อแปลงไฟฟ้าจากเครื่องรับโทรทัศน์รุ่นเก่า (หลอดไฟนิ่ง) (TS-180) นี่เป็นกรณีของทีวีภาพสีเครื่องแรกซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนขดลวดทุติยภูมิ

คุณต้องมีรายได้อะไร?

• ลดแรงดันไฟฟ้าบนขดลวดทั้งหมด ตรวจสอบสิ่งที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง บนเคส และตรวจสอบประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ สำหรับ TS-180 จะใช้สายไฟ "ficand" สองเส้น (แต่ละเส้นมีขนาด 6.3 เส้น) และเชื่อมต่อแบบอนุกรมด้วยจัมเปอร์ ผลลัพธ์จะให้ค่าขั้นต่ำที่ต้องการ – 12.6

• แทนที่คุณ ตัวอย่างเช่น อิงตามอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติของซีรีส์ D242A คุณสามารถค้นหาได้ทางทีวี บัดกรี และ vikorist อีกทางเลือกหนึ่งคือซื้อชุดประกอบสำเร็จรูปในร้านค้า (KBPC10005 หรือคล้ายกันผู้ขายจะอธิบายว่าทำไมจึงจำเป็น)

• เตรียมหม้อน้ำ. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นที่ชาร์จไม่ร้อนเกินไป สำหรับไดโอด ให้ใช้โครงสร้างครีบที่ทำจากแผ่นอะลูมิเนียม (หรืออะลูมิเนียม) ยึดสถานที่อาบน้ำไว้กับฐานโดยวางไว้ข้างใต้ ขั้นแรกให้ทาแผ่นความร้อนลงไป คุณสามารถซื้อได้จากร้านวิทยุเดียวกัน

• รับแผนภาพ เด็กน้อยจะเห็นว่าไม่จำเป็นต้องเป็น "ผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์ผู้ยิ่งใหญ่" ที่นี่ - ทุกอย่างเรียบง่ายและเข้าใจได้

การสร้างอุปกรณ์ชาร์จด้วยวงจรนี้จะช่วยสอนผู้ที่เข้าใจว่าวิศวกรรมไฟฟ้าก็เหมือนกับกฎหมาย ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ "เจริญรุ่งเรือง" มากขึ้นซึ่งจ่ายเงินเพื่อทุกสิ่งทุกอย่างสมควรได้รับผู้อื่น มันมีความยืดหยุ่น และข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือความสามารถในการควบคุมกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่

มักดำเนินการในลักษณะที่ไม่จำเป็นต้องขับรถยกเว้นแบตเตอรี่และการชาร์จตามกฎหมาย ในสถานการณ์เหตุสุดวิสัยดังกล่าว วงจร "แกนหมุน" อาจมีวงจรดั้งเดิมที่มีหลอดไฟและไดโอด

ชิ้นส่วนของกระแสความได้เปรียบมีขนาดค่อนข้างเล็กคุณสามารถใช้ไดโอด 1N4004 หรือลักษณะที่คล้ายกันได้ ต้องต่อแคโทดเข้ากับขั้ว “+” ของแบตเตอรี่ ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากวงจรออนบอร์ดของรถโดยสมบูรณ์จึงจะสามารถถอดออกได้ ปัญหาเพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

หลักการของวงจรหุ่นยนต์นั้นเข้าใจยาก การไหลจะถูกควบคุมโดยตัวหลอดไฟเอง เนื่องจากเกลียวแรงดันไฟฟ้าจะดึงส่วนรองรับ (I=P/U) ความแน่นของอุปกรณ์แนบลดน้ำหนักสามารถปรับได้ด้วยวิธี rozarhunkovy หากคุณต้องการให้ปรับส่วนต่างๆ ของก้นได้ง่ายขึ้น อ่านให้ครบถ้วนเพื่อทำความเข้าใจวิธีรับไดอะแกรม

หลอดไฟ 60 W จะให้กระแสไฟฟ้า 0.27 A เนื่องจากการควบคุมแรงดันไฟฟ้า (ผ่านเฟสไซน์ซอยด์เพียงเฟสเดียว) แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการคือ 0.318 x I หากต้องการลบ I ให้ชาร์จ = 0.15 A แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการคือ 0.318 x I . เปิดโคมไฟซอตก้า

เห็นได้ชัดว่าไม่เหมาะสมที่จะใช้วงจรดั้งเดิมในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ แต่ในสถานการณ์สำคัญหากไม่มีวิธีอื่นก็สามารถช่วยเหลือได้

หม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง, TS-160, TS-160-1, TS-160-1, TS-160-2, TS-160-3, TS-160-4, TSsh-160, TSsh-170, TSsh-170-3 .

มารดาจำเป็นต้องให้ความเคารพ เพื่อให้ข้อมูลที่วางไว้ที่นี่อาจแตกต่างกันไปคุณคงมีหม้อแปลงในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดทางเทคนิค โรงกลั่น ซึ่งมักจะคำนึงถึงจิตใจอื่นๆ และร่องรอยของโรงกลั่นจะถือเป็นพื้นฐานเท่านั้น หากคุณต้องการกำหนดจำนวนรอบของขดลวดของหม้อแปลงให้แม่นยำมากขึ้น ให้พันขดลวดเพิ่มเติมตามจำนวนรอบที่ต้องการ วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดนั้น และหลังจากลบข้อมูลแล้ว ให้ตรวจสอบหม้อแปลงของคุณ

หม้อแปลงไฟฟ้าบนแกนหุ้มเกราะ TSsh-160, TSsh-170, TSsh-170-3

มัลยูนก 1.
ลักษณะภายนอกแผนภาพของหม้อแปลงนี้ TSsh-160, TSsh-170, TSsh-170-3

ตารางที่ 1.ข้อมูลมอเตอร์สำหรับหม้อแปลง TSsh-160, TSsh-170, TSsh-170-3

หม้อแปลงไฟฟ้าบนแกนแถบ TS-160, TSA-160-1, TS-160-1, TS-160-2, TS-160-3, TS-160-4

หม้อแปลงไฟฟ้าซีรีส์นี้มีไว้สำหรับอายุการใช้งานของอุปกรณ์โทรทัศน์แบบหลอดและอุปกรณ์วิทยุ และสำหรับอุปกรณ์วิทยุที่ติดตั้งบนอุปกรณ์ตัวนำเหนือศีรษะ
จนถึงขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังประเภท TS-160แรงดันไฟฟ้า 220 โวลต์เชื่อมต่อกับขั้วต่อ 1 และ 1" ซึ่งขั้วต่อ 2 และ 2 เชื่อมต่อถึงกัน
สำหรับหม้อแปลง TS-160-2 และ TS-160-4 พิน 2 และ 2" มีการเชื่อมต่อกันในเชิงโครงสร้างอยู่แล้ว และเชื่อมต่อได้สูงสุดเพียงพิน 1 และ 1" เท่านั้น

หม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง TS-160, TSA-160-1, TS-160-1.

มีไว้สำหรับจัดเก็บในตัวเครื่องสำหรับอุปกรณ์โทรทัศน์และวิทยุสำหรับโคมไฟ หลอดไฟ ท่อตัวนำ
โดยหลักการแล้วหม้อแปลงไฟฟ้าจะเหมือนกันและสามารถใช้แทนกันได้ มอเตอร์ประเภทหนึ่งได้รับผลกระทบจากความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยในขดลวดทุติยภูมิ หม้อแปลง TCA แยกออกจากหม้อแปลง TC โดยไม่ต้องพันขดลวดด้วยลวดอลูมิเนียม

ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงสามารถประกอบด้วยสองส่วนคือ 110 โวลต์หรือ 220 โวลต์ ขดลวดก้าวล่วงเข้าไปจะมีสายไฟ 1-3 เส้น แต่ไม่มีสายไฟ 2 เส้น
วงจรไฟ 220 โวลต์ต่อเข้ากับขั้ว 1-1" ส่วนขั้ว 3-3" เชื่อมต่อถึงกัน

มัลยูนก 2.
แผนภาพหม้อแปลง TS-160, TS-160-1

ตารางที่ 2.ข้อมูลมอเตอร์สำหรับหม้อแปลง TS-160, TS-160-1

หม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง TS-160-2.

มัลยูนก 3.
ลักษณะภายนอกของหม้อแปลงไฟฟ้า TS-160-2

มัลยูนก 4.แผนผังของหม้อแปลง TS-160-2

ตารางที่ 3.ข้อมูลรุ่นของหม้อแปลง TS-160-2

หม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง TS-160-3.

หม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง TS-160-3 คล้ายกันและใช้แทนหม้อแปลงได้ TS-150-1 ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงสามารถทำจากขดลวดสองเส้นสำหรับ 127 และ 220 โวลต์ดังในแผนภาพรูปภาพสำหรับขนาดเล็ก 6 และสำหรับ 220 โวลต์เท่านั้น - หม้อแปลงมีสองขดลวด Ib และ Ib "และขดลวด 3 และ 3 ".
ลักษณะภายนอกของหม้อแปลง TS-160-3 แสดงในรูปที่ 5 แผนภาพหม้อแปลงแสดงในรูปที่ 6 และข้อมูลมอเตอร์และคุณลักษณะทางไฟฟ้าแสดงในตารางที่ 4

มัลยูนก 5.
ลักษณะภายนอกของหม้อแปลงไฟฟ้า TS-160-3

มัลยูนก 6.
แผนผังของหม้อแปลง TS-160-3

ตารางที่ 4.ข้อมูลมอเตอร์สำหรับหม้อแปลง TS-160

หม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง TS-160-4.

หม้อแปลงไฟฟ้าเฉพาะทาง การใช้งานตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์สายส่งและอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนวงจรขนาดเล็ก Zastosovuvavsya สำหรับบล็อกชีวิตของ EOM
แกนหม้อแปลงแยกส่วน ชนิด PL ทำจากเหล็กเย็บ E-320 คานขวาง 20x40x50
แรงดันไฟฟ้าของวงจรคือ 220 โวลต์ต่อขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงซึ่งต่อกับขดลวด 1 และ 1"
ลักษณะภายนอกของหม้อแปลง TS-160-4 รูปภาพแสดงใน 7 แผนภาพหม้อแปลงแสดงใน 8 และข้อมูลมอเตอร์และลักษณะทางไฟฟ้าแสดงในตารางที่ 5

มัลยูนก 7.
ลักษณะภายนอกของ TS-160-4

มัลยูนก 8.
แผนผังของหม้อแปลง TS-160-4

ตารางที่ 5.ข้อมูลรุ่นของหม้อแปลง TS-160-4

ฉันแสดงให้คุณเห็นมากขึ้น แค่แผนภาพที่ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ ไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับโครงการนี้ ดังนั้นเราจึงเพิ่มความมั่นใจ Statti มีสติ๊กเกอร์ ตัวเลือกง่ายๆเครื่องชาร์จที่สามารถเก็บได้จากซัง สำหรับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ของคุณ หากคุณเลือกอุปกรณ์ชาร์จ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่สร้างความเสียหายให้กับตัวเองโดยเฉพาะการชาร์จ

จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ได้รับการชาร์จด้วยประจุที่เสถียร จามรีดีดจะเป็นหม้อแปลงหลัก ขดลวดทุติยภูมิมีหน้าที่รับผิดชอบในโหมดการชาร์จมาตรฐานซึ่งมีความจุ 1/10 ของแบตเตอรี่

และยังมีแผนภาพวงจรสำหรับปรับแรงดันไฟฟ้าของปั๊มอีกด้วย ค่าแรงดันไฟฟ้าจะเปลี่ยนไปเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่มีการเปลี่ยนแปลง

สำหรับที่ชาร์จของคุณ ให้ใช้หม้อแปลง TS-160 ซึ่งคุณพบได้ในทีวี Radiansk เมื่อถอดขดลวดออกแล้วหมุนเอาต์พุต 14 โวลต์เป็น 10 แอมแปร์ที่เอาต์พุต ให้ถอดออกทั้งหมดเพื่อชาร์จแบตเตอรี่

มาดูอาคารที่สร้างเสร็จแล้วกันดีกว่า ตัวเรือนทำจากแผ่นโลหะสังกะสี - รวดเร็วและราคาถูก
เนื่องจากฉันมีพัดลมซึ่งมีช่องเปิดอยู่แม้ว่าชิ้นส่วนจะไม่ร้อนมากนัก แต่เพื่อความปลอดภัยก็ไม่รบกวนฉัน

ด้านหน้ายังมีช่องสำหรับโวลต์มิเตอร์และจระเข้ หลังจากติดตั้งวงจร - หม้อแปลงไฟฟ้า โวลต์มิเตอร์ พัดลม สถานที่ต่อไปที่จะเก็บสต๊อกคือ KRVS-3510 และเพื่อป้องกันการแปลงโค้ดใด ๆ หลังบริดจ์ ให้ติดตั้งตัวเก็บประจุที่มีความจุ 5,000 ตัว uF คุณสามารถเปลี่ยนตัวเก็บประจุหนึ่งตัวเป็นตัวเก็บประจุได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนความจุ

เพลาและอุปกรณ์พร้อมแล้ว แม้ว่าตัวถังจะต้องได้รับการตกแต่งให้สวยงามและเรียบร้อยยิ่งขึ้น เพียงเพื่อความนุ่มนวลเท่านั้น เครื่องชาร์จสามารถใช้สำหรับชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ จ่ายไฟให้กับไดโอดเปล่งแสง (12 โวลต์) และสำหรับปรับอุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสสลับ