160 taşıma tesisi olan bir araç için şarj cihazı. Kendi ellerinizle araç şarj cihazı. Aşağıda bir şarj devresi ekleyeceğim, onu kuracağım, senin gibi görünüp daha uzaklarda çalışacağım. Planın ek yardımı için başka bir yerde "şarj cihazlarını" seçebilirsiniz.

Golovna / Ana işlevsellik

Bıyıklı sürücüler böyle kabul edilemez bir durum yaşadılar. İki seçenek vardır: arabayı bir Susid arabasından şarj edilmiş bir aküden çalıştırmak (Susid'e aldırmazsınız), sürücülerin jargonunda “yanıyor” gibi geliyor. Eh, ve diğer çıkış yolu pili şarj etmektir.

Geçmişte böyle bir durumum olduysa, terim olarak bir şarj cihazına ihtiyacım olduğunu anlıyorum. Ale, şarj aleti satın almak için bin karbonhidratım yoktu. İnternette bilin basit diyagram ve virishiv, şarj cihazı eklerini güçlü kuvvetlerle alır.

Transformatör şemasını sordum. Başka bir sütundan gelen sargılar 3 strok ile gösterilir.

F1 ve F2 - koruma zincirleri. Lanset çıkışında kısa bir titreme için F2 gereklidir ve F1 çitte çarpık bir voltaj içindir.

Seçilen binanın açıklaması

Eksen scho bana vyyshlo. Öyle görünüyor, ama müstehcen pratsyuє.

trafo

Şimdi her şey yolunda. TS-160 veya TS-180 markasının güç transformatörü, eski siyah beyaz TV setleri "Record" arasında bulunabilir, ancak radyo mağazası hakkında bilgim yok. Yogaya biraz daha yakından bakalım.

Transformatör sargılarının sargılarının lehimleneceği pelet ekseni.

Ve buradaki eksen, transformatörün tam üzerinde, bir işaret var, bazı peletlerde bir voltaj var. Tse, 1 ve 8 numaralı peletlerdeki verginin 220 Volt olduğu, ardından 3 ve 6 numaralı peletlerde 33 Volt aldığımız ve strumanın maksimum gücünün 0,33 Amper olduğu anlamına gelir. Ve bizim için 13 ve 14 No'lu sargıları döndürmek en iyisidir. Onlara 6,55 Volt alabiliriz ve akımın maksimum gücü 7,5 Amperdir.

Pili şarj etmek için çok fazla struma gücüne ihtiyacımız var. Ale, voltaj bizde çalışmıyor... Batarya 12 Volt ama şarj olması için şarj voltajı batarya voltajını değiştirmekten kaynaklanıyor. 6,55 volt burada kullanışlı değil. Şarj eki 13-16 volt görebiliriz. Bu nedenle, kurnaz bir çözüm noktasına gidiyoruz.

Bahsettiğiniz gibi transformatör iki kolondan oluşmaktadır. Dış görünüm sütunu diğer sütunu çoğaltır. Sargıların sargılarının çıktığı yer numaralandırılmıştır. Gerilimi artırmak için iki sargıyı seri bağlamamız yeterlidir. Toplam 13 ve 13 sargı sayısı için, 14 ve 14 sargılarından voltajı alıyoruz. 6,55 + 6,55 = 13,1 Volt. Eksen, aldığımız voltajdaki böyle bir değişikliktir.

diyot şehri

Gerilimi düzeltmek için tek bir yerde vikoristovuemo yapıyoruz. Sert diyotlar üzerinde bir diyot yeri seçiyoruz, böylece onlardan akımın gücünden geçebiliriz. Bunun için D242A diyotlarına ihtiyacımız var, ya da 5 Amperlik bir akışa yatırım yaptık. Güç diyotlarımız aracılığıyla, kendi ürettiğimiz şarj cihazımız için ideal olan 10 Amper'e kadar doğrudan bir akım akabilir.

Modül hazırlarken bir yer daha satın almamız da mümkün. Ali'den satın alınabilen KVRS5010'dan farklı olarak aynı şey tsієyu en yakın radyo mağazasına gönder

Akü her yerleştirildiğinde voltaj düşük olabilir. Dünyanın yenisi üzerinde bir yükü var, her şey daha büyük ve daha büyük. Otzhe, bizdeki struma'nın koçan üzerindeki mızrak üzerindeki gücü daha da büyük olacak ve sonra düşüşe geçeceğiz. Zgidno іz Joule-Lenz Yasası, strumanın büyük gücü ile diyotların ısınması meydana gelir. Bunun için, onları yakmamak için, içlerine sıcaklık ve ekstra boşluktan yükselmek gerekir. Kimin için radyatörlere ihtiyacımız var. Radyatör olarak çalışmayan bir bilgisayar bloğunu açtım, şişelerin üzerine bir plaket kestim ve onlara bir diyot vidaladım.

Ampermetre

Devrede ampermetre var mı? Şarj sürecini kontrol etmek için.

Ampermetreyi voltaja sırayla bağlamayı unutmayınız.

Pil şarj edilirse, mağdurlar tamir edilir (burada "isti" kelimesi yanlış olduğunu düşünüyorum) tıngırdatıyor. Zhere şarabı 4-5 Ampere yakındır. Şarap doldurma dünyasında giderek daha az struma var. Yani ok 1 Ampere sığacaksa pil şarj edilebilir. Her şey ustaca basit :-).

timsahlar

Şarj cihazımızdan pil terminalleri için iki timsah klipsi görebiliriz. Şarj ederken, polariteyi karıştırmayın. Onları hatırlamak veya farklı renkler almak daha iyidir.

Her şey doğru seçilirse, timsahlarda böyle bir sinyal biçiminden suçluyuz (üst hata fikri için, ancak bir sinüzoid olduğu için düzleştirilmiştir), ancak bunu bize sunarsanız elektrik sağlayıcısı))). Daha çok böyle içmek ister misin? Buraya gel!

Sabit voltaj darbeleri pili daha hızlı şarj eder, daha düşük temizlik sabit ses. Makalede temiz, sabit bir değişikliğin nasıl ortadan kaldırılacağı anlatılmaktadır.

Visnovok

Ataşmanlarınızı eriyebilir korumalarla doldurmayın. Şemadaki muhafızların mezhepleri. Şarj cihazının timsahlarındaki voltajı kıvılcım için yanlış değerlendirmeyin, aksi takdirde tasarruflarınızı boşa harcarsınız.

Saygı duymak! Bu hafızanın şeması şu şekilde tanınır: hızlı şarj piliniz kritik durumda, bir süreye ihtiyacınız varsa, 2-3 yıl içinde yola çıkın. Her gün şarj için kullanmayın, ancak şarj, piliniz için en iyi şarj modu olmayan maksimum akışta gider. Şarj ederken, elektrolitin "kaynamasının" başlangıcı ve mevcut genişlikte dumanları görebilirsiniz.

Normal şarj cihazlarının şemalarının yanı sıra şarj cihazları teorisinin (ZU) yakaladığı Quiet, daha sonra obov'yazkovo bu kitabı indirir. tsієyu pozanya. Buna şarj cihazlarının incili diyebilirsiniz.

Araba şarjı satın al

Aliexpress'te, normal trafo şarj cihazları için oldukça hafif olduğu için gerçekten iyi ve ağır şarj vardır. Ortalama fiyat 1000 ruble.

Kış olumsuz yaklaşıyor ve araç şarj cihazlarının satın alma (depolama) mevsimi yakında başlayacak. 40 ve 60 A/yıl için iki adet pili şarj ederek güç ihtiyacına bağımsız olarak hazırlanan bir şarj aparatı düşünebiliriz. Zaten farklı kişiler arasında az sayıda uzlaştırıcıda uygulanmaktadır ve ödemeye özellikle ihtiyaç duyulmaktadır.

Mağazalardan temin edilebilen ucuz şarj cihazlarında, son fazdaki şarj voltajının 20 V'a ulaşması (yani voltaj 250 V'a yükseldiğinde dengeleyici olmadan mümkündür) ve elektriğin gaza dönüştürülmesidir. Koku, saklama için uygun değildir, bu nedenle bu tür aksesuarları almayı düşünmeyin bile!

Ellerin bu eşitliği hakkında minimum bilgi ile, elin altına en az miktarda kuruş, vikoristovuyuchi є harcamak, 12 V'luk bir araba için iyi bir şarj cihazı almak mümkündür.

Araba şarj şeması

PR1 potansiyometresi, U1 karşılaştırıcısının çalışma voltajını en az 13,5 ... 15 V aralığında ayarlamanıza izin verir. Akü voltajı, karşılaştırıcının çalışma voltajından düşükse, U2A tetiğinin cilt serbest bırakılmasından sonra , kısa bir süre sonra yüksek değirmen Q-vihd'de görüntülenecektir. Kondansatör C1 şarj oluyor ve transistörün kapısındaki voltaj en az 10 V daha yüksek, koçanı üzerindeki voltaj daha düşük oluyor - transistör kapanıyor. Şemanın önemli bir özelliği, C1 şarj döngüsünün açıklamalarının robotun cilt yarısında tekrarlanmaması, yalnızca cildin son periyodunda, ardından cildin 20 ms olmasıdır. Zavdyaky tsomu sistemi zavzhdi, adamdan transformatör için normal olan sinüzoidal napіvhvil sayısını geçer, akışın kil parçaları sabit deponun intikamını almaz.

Bu şarj cihazı, 4013 mikro devresi için iyidir. Devredeki tek değişiklik, CEP50N06 transistör BUZ11'in değiştirilmesidir; Bu gerçekten iyi ve devrenin üzerine yanlış yazılmış, ancak iki eksiklik olabilir, ancak aynı zamanda: şarj akışının düzenlenmesinin varlığı ve akü voltajı 10 V'tan düşük olduğunda çalışmanın imkansızlığı. şarjsız voltaj 8 V ise, düşük voltajın doğru çalışmayı sınırladığını söyleyin - sistem başlamadı, pili yanlışlıkla aracı olmadan güç kaynağına bağlamak gerekiyordu (trochs voltajı arttırır), bundan sonra şarj cihazı takıldı.

Gövde, yerleştirilebileceği klasik bir bilgisayar muhafaza bloğuna benziyor. Vidalı bağlantıların ortasında, düşük voltajlı DBZH'li bir transformatör, vikoristan bobinli bir 17 V'luk sadece bir sargı var. V/A modülünün avantajı, 30 V'a kadar geniş bir voltaj aralığı ve değişken bir voltajla kolayca çalıştırılabilenlerdir. Hassasiyet, mikro potansiyometreler yardımıyla kalibre edilebilir. Modül, vimiryuvannya strumu aralığının 10 A olması için bir şantı indükleyebilir. Hırsızlıktan 15 A'ya kadar bir bekçi tarafından çıkın.

Fan, PSU kasasının arkasına takılıdır, çalışma voltajı 220 Ohm, 5 W'lık bir dirençle çevrilidir (daha az gürültü). Direnç deneysel bir şekilde seçildi, böylece soğutucunun çalıştırılmasında sorun yaşanmadı ve sargılar daha düşüktü. Aje vin gürültüden değil, havanın sirkülasyonunu sağlamaktan sorumludur. Açıkçası, fanı ateşten üfleyebilirsiniz, ancak bu aynı zamanda transistör için harika bir soğutucu olacaktır.

Aküye bağlantı için kablo 2×1,5 mm, 3 m, timsah tipi, aküye bağlantı için vidalı. Kablo giderek daha güçlü olabilir, bu nedenle 8 A'lık bir akışla voltaj düşüşü 0,75 V'a, 5 A'da - 0,5 V'a yakın ve 2 A'da - toplam 0,2 V olur. strumu şarj etme aşaması çok küçük ve voltaj da düşüyor.

Kendinden yüklemeli otomatik şarj maliyetinin beklenmedik bir şekilde daha az olduğu, hazır olanların satın alınması için daha düşük olduğu, ucuz bir Çin sitesine gittiği ortaya çıktı.

Şarj ederken aküyü araç elektroniğinden şarj etmek gerekli değildir (voltaj kontrol devresi 14,4 V olarak ayarlanmıştır) ve şarj saatini kontrol etmek gerekli değildir, akü şarjı tamamlandıysa şarj süresi düşebilir sıfıra.

Tasarımın sunumunda ulaşılabilen maksimum ses, pil 8 V'a deşarj edildiğinde 12 A (modül V / A vitrimav) idi, daha önce düşünülmüştü. Pillerin normal çalışmasıyla, başlangıç aşamasındaki akış 6 A'ya ayarlanmalıdır, ardından adım adım değişecektir. Akü deşarjının su seviyesini belirlemek önemlidir.

Aküye bağlı dijital voltmetre. Diyot köprüsüne kadar ampermetre bağlantıları. 0,1 V'a yakın aralıkta saat şarj voltmetre kolivavsya normal robot. Pili 14,4'e kadar şarj ettikten sonra voltmetre atmayı durdurdu ve değerini sürekli olarak gösterdi. Bir saatlik şarjın altında, ampermetre göstergesini maksimumdan sıfıra değiştirir. Bir voltmetre 14.4 st'deki gibi kesinlikle ve belirsiz bir şekilde sıfır gösterme.

Hafızadan arabaya çalışma talimatları

Şarj eki pratsyuє ilerleme sıralaması:

Pili boşaldığında bağlarsınız, bağlantıdan sonra voltajı 12,3 V'a ayarlamanıza izin verilir. Naskіlki büyük tsey sesi, transformatörün basıncında ve pil desteğinde yatmaktadır. Diyelim ki 6 A.
Pil şarj oluyor, üzerindeki voltaj artıyor ve ses değişiyor.
Gerilim önceden belirlenen 14.4 değerine ulaşır, devre gerilimi daha da uzaklaştırmak için darbeli moda geçer.
Voltaj artık değişmeyecek, ancak pil tüm saat boyunca şarj edilecek, akış adım adım değişecek, ampermetre göstergelerden sonra sayılacak.
Pil şarj olmaya devam eder, tepe akımı düşer ve yeniden şarj edildiğinde düşük değerler arasında dalgalanır. Vuruş 0-0,3 A'ya yaklaşırsa pil yeniden şarj edilmelidir.

Devre, voltaj 14,4 V'a ulaşırsa ve aküden akan strum'un ilk saatine kadar stabil hale gelene kadar, ampermetre de gösterir. Darbe modunda, ampermetre sıfıra yakın bir değer okur, bu da pilin tamamen şarj olduğu anlamına gelir.

Kendi kendine yeten ilk şarj ataşmanı değil, propone edilmiş bir şema alıyor, önlerinde bir fotoğraftaki gibi görünüyorlardı. Tüm kokular insanlar tarafından uzun süredir uygulanmaktadır. Orijinal ve bebeklerdeki hafızanın açıklaması ödemek.

Bazen, pilin arabada olması için traplyatsya, oturun ve çalıştırın ve dışarı çıkmayın, böylece marş motoru milini döndürmek için voltaj ve akım almaz. Bu durumda başka bir araba sürücüsünün ışığında “yanabilir”, motoru ve aküyü şarj edebilir, bir jeneratör ile şarj edilebilir, özel bir amaç için gerekli olan o kişiyi, sanki yardıma ihtiyacınız varmış gibi. Pili, özel bir şarj cihazının yardımıyla kendi başınıza da şarj edebilirsiniz, ancak koku pahalıdır ve çoğu zaman bunlarla uğraşmak zorunda kalmazsınız. Bu nedenle, bu makalede, özgüven eklerinin yanı sıra kendi ellerinizle bir araba aküsü için bir şarj ekinin nasıl oluşturulacağına dair talimatlar hakkında bilgi veriyoruz.

Vlastuvannya samorobki

Araca bağlı akü üzerindeki normal voltaj 12,5 ile 15 st arasındadır. Şarj cihazı, böyle bir voltajın kendisini görmekten suçludur. Strum şarjı, her gün yaklaşık 0,1 eklemekten sorumludur, daha az olabilir veya şarj saatini artırabilir. 70-80 A / yıl kapasiteli standart bir pil için, strum belirli bir pile 5-10 amper eklemek zorundadır. Kendi kendine yeten pil şarj cihazımız bu parametreleri karşılayabilir. Bir araba aküsü için bir şarj cihazı seçmek için aşağıdaki unsurlara ihtiyacımız var:

Transformatörler. Eski bir elektrikli cihazdan veya toplam gücü yaklaşık 150 watt, belki daha fazla, ancak daha az değil, piyasadan satın almamız gerekiyor, aksi takdirde çok ısınır ve ayar bozulabilir. Açıkçası, sonuç olarak, dış sargıların voltajı 12.5-15 olmalıdır ve akım yaklaşık 5-10 amperdir. Ayrıntılarınıza kadar belgelerdeki parametrelere bakabilirsiniz. Sekonder sargıya gerek olmadığı için trafoyu başka bir gerilim için geri sarmak gerekecektir. Kimin için:

Bu sıralamada, kendi ellerimizle akü için bir şarj cihazı yapmak için ideal bir transformatör seçtiğimizi biliyorduk.

Ayrıca şunlara da ihtiyacımız var:

Tüm malzemeleri hazırladıktan sonra, bir araba hafızası seçme sürecine geçebilirsiniz.

toplama teknolojisi

Kendi elinizle bir araç aküsü için şarj cihazı yapmak için talimatları izlemelisiniz:

Pil için kendi kendini şarj eden bir şema oluşturuyoruz. Bakış açımız şuna benziyor:
Vikoristovuemo transformatör TS-180-2. Birinci ve ikinci sargıların Vin maє kіlka. Onunla çalışmak için, çıkıştaki voltajı ve akımı almak için iki birincil sargıyı ve iki ikincil sargıyı bağlamak gerekir.
Orta dart yardımı için 9 ve 9' bıyıklarını bir araya getiriyoruz.
Sklotekstolіtovіy plakasında, radyatörden önce (fotoğrafta gösterildiği gibi) alınır.
Visnovki 10 ve 10 diyot köprüsüne bağlanır.
Visnovkas 1 ve 1 arasına bir jumper takıyoruz.
Ek bir havya ile visnovk_v 2 ve 2'ye çatallı bir kablo bağlanır.
İlk lansy'de 0,5 A'lık bir anahtar bağlanır, ikincil olana 10 amperlik bir voltaj bağlanır.
Köprü ve pil arasındaki açıklığa bir ampermetre ve bir nikrom tel bağlanır. Bir uç kapalı ve diğeri güvenli temas için suçlu, bu şekilde opir değiştirilir ve aküye beslenen strum değiştirilir.
Isoluєmo all z'єdnannya ısıyla büzüşmeli veya elektrik bandı ile ve vücudun yanına yerleştirilmiş. Elektrik jeti ile hasardan kurtulmak için gereklidir.
Drota'nın sonunda bir ruhomy teması kurmak gerekiyor, böylece uzun bir süre ve görünüşe göre opir maksimumdu. І pili bağlayın. Pilin değerini değiştirmek için pil için gerekli değeri (pil kapasitesinin 0,1'i) ayarlamak gerekir.
Şarj işlemi sırasında aküye uygulanan akımın gücü kendi kendine değişir ve 1 ampere ulaşırsa akünün şarj olduğu söylenebilir. Ayrıca, klimayı açmak için gerekli olan aracı olmadan akü üzerindeki voltajı kontrol etmek gerekir, bu nedenle şarj olurken gerçek değerden üç kat daha yüksek olacaktır.

Seçilen devrenin ilk çalıştırılması, ister bir tür zherela zhilennya olsun, ister son ateşe atılmış gibi hafıza sürekli olarak ısıtma lambasında titreşiyor - aksi takdirde bu bir af, aksi takdirde birincil sargı kapanır! Ateşleme lambası, birincil sargıyı yaşamak için faz veya sıfır telinin açıklığına monte edilir.

Bir pil için bağımsız bir şarj cihazı şeması verilmiştir.Büyük bir eksiklik var - gerekli voltaja ulaştıktan sonra pili şarj ettikten sonra bağımsız olarak açmak mümkün olmayacak. Bu yüzden voltmetre ve ampermetre okumalarını sürekli takip ediyorsunuz. Є tasarım, küçük bir paydan tasarruf, її katlama için koruma, gerekli ek detaylar ve daha fazlası zusil.

Bitmiş virobunun stoğu

İşletim kuralları

12V'luk bir pil için az miktarda kendi kendine yeten bir şarj cihazı, pili yeniden şarj ettikten sonra otomatik olarak aç aksesuar yok. Her saat başı yogaya başlamanız için puan tablosuna periyodik olarak hayret ettiğiniz gerçeğine. Bir diğer önemli nüans, hafızayı kategorik olarak zaboronyaєtsya kıvılcımına dönüştürmektir.

Ek yabancı girişler arasında aşağıdakileri görürsünüz:

bir terminal bağlarken, “+” ve “-” yi karıştırmamak için onu takip edin, aksi takdirde pil için basit bir kendi kendine yeten şarj cihazı uyum içinde olacaktır;
terminallere bağlantının sadece kapalı konuma bağlanması gerekir;
multimetre, 10 A'nın üzerindeki ana skala vimir için suçlanacak;
şarj olurken, elektriğin kaynamasıyla oluşan titreşimden kurtulmak için pillerin üzerindeki fişleri açın.

Katlanır modelli Meister sınıfı

Eksen, peki ve size anlatmak istediğim her şey, kendi ellerinizle bir araba aküsü için şarj cihazının nasıl düzgün bir şekilde oluşturulacağı hakkında. Umalım ki talimat sizin için mantıklı olmuştur, çünkü Bu seçenek, piller için en basit kendi kendini şarj etme türlerinden biridir!

Ayrıca okuyun:

Araba akü şarj cihazı

Bu yazıda garip katlama getirmek istiyorum araba aküsü için kendin yap şarj cihazı. Navitt basit, zayvogo hiçbir şeyden intikam almaz. Adzhe genellikle planları karmaşıklaştırır, kibirimizi azaltırız. Burada Zagal, herkes için uyuyabileceğiniz, en azından bir kez kavomolku içtiğiniz veya koridorda vimikach'ı değiştirdiğiniz gibi, bu tür en basit araç şarj cihazları için birkaç seçeneğe bakacaktır. Uzun zamandır motosikletinizin aküsü için en basit şarj cihazını seçme fikrini gördüm, çünkü alternatör geri kalanını şarj etmekle başa çıkamıyor, gerekirse kışa başlamanız özellikle önemlidir. bir başlatıcı başlatın. Biraz, birisi marşa basmanın çok daha kolay olduğunu söylüyor, ancak pili de şarj edebilirsiniz.

Şarj şemaları:

Araç aküsünü şarj etmek için ne gereklidir? Şarkı kaygısız anlamını aşırıya kaçmadan bir bi gibi istikrarlı bir struma Dzherelo. En basit durumda, harika bir arabirim transformatörüne sahip olacaktır. Vin, standart şarj modu (pil kapasitesinin 1/10'u) için gerekli olan ikincisinde böyle bir tıngırtı görmekten suçludur. Ve yükün şarj döngüsünün koçanı üzerine daha büyük bir önem taşıyan bir tarak çekilir çekilmez, transformatörün çıkış sargısındaki voltajda bir düşüş olacak ve ayrıca strum azalacaktır.

Є düzleştirme için iki seçenek:

Vipryamlyach z strumu gerginlik ayarı:

Şemanın geri kalanı, şarj akışının değerini değiştirmenize, aküdeki voltajı değiştirmenize izin verir. Transformatöre güvenmiyorsanız, struma stabilizatörünün işlevi tipik bir 12 voltluk araba ampulüne yerleştirilebilir.

Balast lambalı şarj devresi:

Zagale sobі vyrіshiv robiti zarobiti dosit şarjı, temel olarak, TS-160 transformatörünü radyansky lamba TV'den alarak, tüketimine göre geri sararak, pilin büyük bir kapasite ile şarj edilmesini sağlayan 10 amper başına 14 volt çıktı , arabalar dahil.

Şarj cihazı muhafazası

Seçtiğiniz harflerin gövdesi çinko zherstten yapılmıştır, böylece onu mümkün olduğunca basit bir şekilde inşa etmek istersiniz.

Kasanın arkasında, fan açıldı, daha fazla güvenilirlik için, daha aktif soğutma eklemek gerekiyordu, bu fan birikmişti, boşta kalmasına izin vermeyin.

Ardından, doldurmaya başladıktan sonra, transformatörü vidalayarak, koku çok zengin olmadığı için ikinci sıra stoktan alındı - KRVS-3510:

Ön panelde bir voltmetre için bir açıklık yaptık ve ayrıca timsahlar için bir yuva vidaladık.

Viyshlo, sıcak-basitçe ve nadіyno olanlarla aynı. Temel olarak, bu blok pili şarj etmek ve 12 voltluk ışık hatlarını canlı tutmak için kullanılır. Eh, otomobil dönüşümlerinin iyileştirilmesi için aşırı ruh halinde. Toplam kapasitansı yaklaşık 5 porsuk olan birkaç kapasitör yerleştirdikten sonra daha az zavad vardı. mikrof.

Pazar, kelimenin tam anlamıyla çeşitli teknik yeniliklerden ilham alıyor. Bu yüzden pil için bir belleğe ihtiyacınız var, daha büyük, böyle bir pilin fiyatı mevcut olduğundan, bugün sorun değil. Ancak birçok araba tutkununun hala en basit şarj cihazlarıyla uğraşması gerekiyor. Bunun iki ana nedeni var - bazıları modern armatürlerin üstünlüğüne inanmıyor, bazıları ise bu sayısal işlevlere ihtiyaç duymuyor ve kuruşlar pahasına kokuyorlar.

Kullanılmış teknolojinin birçok eski modelinde olduğu gibi, bir güç transformatöründen 12 V'luk bir pili uygunsuz bir şekilde "şarj edeceğim".

Gerekli Tr nedir? Birincil sargının 220 olduğu aklıma geldi. İkincil sargı bir veya bir çaça olabilir; temel değil. Golovne, böylece transformatörden U 2 \u003d 13 ± 0,5 V “almak” mümkün oldu. Aşağı yukarı - devre düzgün çalışmıyor, bu özel tipe bu terim çocukça. Hafıza hazırlamak için ideal güç transformatörü eski (hareketsiz tüp) modellerin (TC-180) TV alıcıları. Renkli görüntünün ilk televizyonlarında yer alan Tr, ikincil sargıların kurulumunu gerektirebilir.

Büyümek için neye ihtiyacın var?

Tüm sargılardaki voltajı ölçün. Pasaportta belirtilen pis kokuya göre gezinin, durumda, warto uygulamasını tersine çevirin. TS-180'den önce iki adet “akkor” alınır (6.3'te kokular görülür) ve sırayla bir jumper ile bağlanırlar. Sonuç gerekli bir minimuma sahiptir - 12.6.

İkinci bir yer seçin. Örneğin, D242A serisinin p / p bağlantı parçaları temelinde. Aynı TV'de vіdpayati ve vikoristovuvati'yi bilebilirsiniz. Bir seçenek olarak, mağazada hazır depolama satın alın (KBPC10005 veya benzeri; satıcı, neden gerekli olduğunu açıklamak için önerir).

Bir radyatör hazırlayın. Üç kez şarj sırasında yerin aşırı ısınmaması için şarap gereklidir. Diyotlar için alüminyum (veya alüminyum) plakalı pidid yivli yapı. Satın alınan yer, birden fazla yenisi eklenerek, önüne bir termal macun yumağı sürülerek esasına göre kapatılmalıdır. Aynı radyo mağazasından satın alabilirsiniz.

Bir şema seçin. Küçük olandan burada “harika bir elektronik mühendisi” olmanın gerekli olmadığı açıktır - her şey sadece basit ve anlaşılır.

Elektrik mühendisliğinin ve kanunun ne olduğunu yaklaşık olarak bilen Tim'e ilham vermesi için devreye bir şarj aleti ekleyin. Sürücülere daha fazla “geçirilir”, her şey için daha iyidir, başkalarına layıktırlar. Vikonan'ın kötü bir kokusu var, ancak bu çok önemli - pili şarj etme sürecini düzenlemek mümkün.

Traplyatsya nadir değildir, bu yüzden gitmek gerekir, ancak "siv" pili ve yasaya göre el altında şarj etmek aptalcadır. “Değnek teli” ile benzer mücbir sebep mobilyalarında, diyot lambalı ilkel bir devre olabilir.

Vuruş voltajının kıvılcımları nispeten küçüktür, özellikler için 1N4004 veya benzeri bir diyot kullanabilirsiniz. Vіn bir katot ile lansete girin (yogo vysnovka, kasada dişi tarafından belirtilir) pilin “+” terminaline. Ale, pilin gizlenebilmesi için arabanın yan rayına yeniden takılması gerekiyor. uzak sorunlarїї elektronik ile.

Robotik şemanın prensibi anlaşılmaz. Jet, lambanın kendisi tarafından düzenlenir, böylece gerilimin ipliği ana destek olabilir (I \u003d P / U). Aydınlatıcı aksesuarın yoğunluğu rozrakhunk bir şekilde alınabilir, görevi affetmek istiyorsanız ikili izmaritleri getirebilirsiniz. Bir bütün olarak okuyun, anlayın, nasıl bir şema seçileceğini.

60 W'lık bir ampul, mızrak strum 0,27 A'da güvenlidir. Bir diyot takılmasıyla (sadece bir sinüs dalgası periyodu geçerken), 0,318 x I maliyetini artırmak gerekir. I şarjı almak için \u003d 0.15 A , mızraktaki yüzüncü lambayı açmak gerekir.

Bir araba aküsünü şarj etmek için böyle ilkel bir devreyi kalıcı olarak çalışın, açıkçası bir varto değil. Ama önemli bir durumda başka bir çözüm yoksa onu yapmayı öğrenebilirsiniz.

2017-07-20