Haqiqiy vaqtda cho'kib ketgan Titanikni qayta tiklash.
Golovna
Qo'shimcha funksionallik
O'z davrining eng yirik laynerlaridan birining qayg'uli falokatidan beri 100 yildan ko'proq vaqt o'tdi.
Hozirgacha dunyo ulug'vor va buzilmaydigan Titanikni ta'qib qiladigan barcha yashirin joylarni bilmaydi. Cho'kib ketgan kema kabi, material oshkor bo'ladi. Gigantlar kurashi
Yigirmanchi asr texnologik taraqqiyot asri edi.
Kiyimlar, mashinalar, kino - hamma narsa g'ayritabiiy oqim bilan rivojlangan.
Urish jarayoni va kema.
1900-yillarning boshlarida bozor ikkalasi o'rtasidagi mijozlar orqali katta raqobat bilan ajralib turardi
buyuk kompaniyalar
Ushbu dengiz tashkiloti o'z kemalarining jo'shqinligi, qulayligi va hashamati bilan butun dunyoga mashhur edi.
Likvidlik ustuvor emas edi.
"Star Line" o'z mijozlari haqida aytganlarini so'zda emas, amalda bir necha bor isbotladi.
Shunday qilib, 1909 yilda ikkita layner yopilgan holda, uning kemasi yana ikki kun suvda qoldi va shu bilan o'z sig'imiga yetdi.
Tim ham kam emas, Olimpiya terma jamoasi baxtsizlikka uchradi.
bir necha marta baxtsiz hodisalarga duch keldi.
Shunday qilib, 1911 yilda armiya Hawk kreyseri bilan to'qnashdi, natijada 14 metrlik teshik olib tashlandi va ta'mirlandi.
Baxtsizlik yuz berdi va Titanik.
Okean tubida u 1912 yilda vafot etdi.
Inglizlar Birinchi Jahon urushida qo'lga tushishdi, ular kasalxonada rolini yo'qotdilar va 1916 yilda ular Germaniya koniga bostirib kirishdi.
London yaqinida 10-haftada 9:30 da bortga kirish boshlandi.
Ko'plab rejalashtirilgan to'xtashlardan so'ng, layner Nyu-Yorkka yo'l oldi.
Kemaga 2208 kishi chiqqan.
Fojiali zustrich
Okeanga yetib borganidan so‘ng, jamoa kemada durbin yo‘qligini darhol angladi.
Ular saqlanadigan qutining kaliti yo'q edi.
Kema eng xavfsiz marshrutdan yurdi.
Mavsum davomida oldindan yig'ib olindi.
Bahorda suv aysberglar bilan qalin edi, ammo nazariy jihatdan badbo'y hid laynerga jiddiy zarar yetkaza olmadi.
Tim, kam emas, kapitanga Titanikni to'liq tezlikda haydashni buyurdi.
Vlasniklarning fikriga ko'ra, cho'kish mumkin bo'lmagan cho'kib ketgan kema kabi, yashash baxtiga erishgan yo'lovchilarga aytilgan.
O'sha paytda Kaliforniya paroxodi o'tib ketgan, ammo kemadan yordam signalini olmagan.
Ularning radio operatori bildirishnomani haddan tashqari oshirib yubordi.
"Titanik" qanday cho'kdi va u qanday tezlikda pastga cho'kdi, faqat "Karpatiya" qanday qilib to'g'ridan-to'g'ri orqasiga qarab ketayotganini bilardi.
Dahshatli signallarga e'tibor bermasdan, mustaqil urinishlar yashirinib ketmadi.
Nasoslar suv va elektr energiyasini tortib oldi.
2:15 atrofida quvur tushib ketdi.
Chiroq uzoqdan o‘chdi.
Faxivtsining ta'kidlashicha, layner butunlay yorilib ketgan, chunki kamon qismi suvga tushib, cho'kib ketgan.
Kema dastlab tepaga ko'tarildi, keyin esa namlik bosimi ostida kema parchalanib ketdi.
Chuqurlikda sovuq
Birinchi avialayner sug‘urtasiz uchirildi.
Bir nechta baxtsiz hodisalardan omon qolib, u kompaniya uchun qabul qilib bo'lmaydigan yuk bo'ldi.
Doimiy ta'mirlash katta xarajatlarga olib keldi.
Kruiz natijasida etkazilgan zarardan so'ng, kema yana portga jo'natildi.
Keyin eski kemani sug'urtalangan va hatto Titanikga o'xshash yangisi bilan almashtirishga qaror qilindi.
Layner cho'kib ketganida, fojiadan keyin White Star Line kompaniyasi tovon pulini to'liq qaytarib olganini kam odam biladi.
Falokat bo'ladimi, farqi yo'q edi.
Ikki kema bir joyda edi.
"Olimpik" kosmetik ta'mirdan o'tdi, pastki qavat qayta qurildi va yangilari yopishtirildi.
Teshik sovuq suv zaiflashganidek, arzon po'lat bilan yamalgan edi.
Nazariyani tasdiqlash
“Titanik: Honor and Glory” filmining distribyutorlari “Titanik”ning cho‘kishi tasvirlangan videoni chop etishdi.
Video layner yo‘lida aysberg paydo bo‘lgan paytdan boshlab boshlanadi va kema yana suvga kirishi bilan tugaydi.
Barcha suv toshqini jarayoni ikki yil va 40 yil davom etdi.
Video falokat yuz bergan kuni 104-daryodan oldin chop etilgan.
Aftidan, Titanik birinchi safari oldidan Atlantika okeani yaqinida falokatlarga uchragan. U 1912 yilning 10-choragida yo'lda qulab tushdi. Taxminan 23:39 14-kvartal kapitan stantsiyasiga kurs ortidagi aysberg haqida qo'shimcha ma'lumot uzatish.
Jinoyat uchun kamroq jazo bor edi. Bir qancha teshiklarni kesib, qayiq cho'kib keta boshladi. 15-kvartalda taxminan 2:20, ikki qismga bo'linib, Titanik cho'kib ketdi va 1496 kishining hayotiga zomin bo'ldi.
712 kishi "Karpatiya" paroxodini ko'tarib, atrofida yotgan edi.
Videoda falokat joyi real vaqt rejimida aks etgan.
Vaqti-vaqti bilan ekranda paydo bo'ladi matnli ma'lumotlar, shuning uchun uzilishni tushuntiring.
"Titanik" filmidagi shov-shuv nima: sharaf va shon-sharaf?
kompyuter gra
Qirollik qayig'ini birinchilardan bo'lib qo'lga olganlardan biri Titanikda suzib yurgan White Star Line kompaniyasining bosh direktori Bryus Ismey edi.
Chauvin, 40 kishi uchun sug'urta, taxminan o'n ikki suzib.
Falokatdan so'ng, Ismay ayollar va bolalarga qarshi marosim urushida qatnashganligi, shuningdek, o'zi Titanik kapitaniga suyuqlikni oshirish uchun in'ektsiya bergani uchun ayblandi, bu fojiaga olib keldi í.
Sud yogo vitrudav.
Uilyam Ernest Karter do‘stlari Lyusi va ikki farzandi Lyusi va Uilyam hamda ikki iti bilan Sautgemptondagi “Titanik”ga o‘tirdi.
Falokatdan oldin biz kechqurun birinchi darajali kemaning restoranida edik va o'rtoqlarimiz kemalar tayyorlanayotgan kemaga chiqishganidan keyin.
Uilyam zudlik bilan qizini 4-qayiqqa tushirdi, ammo ob-havo kelganda ular uchun muammolar kutilgan edi.
Ularning qarshisida 13 yoshli Jon Rison turibdi, shundan so'ng qo'nishni tasdiqlagan ofitser yosh bolalarni bortga qabul qilmaslikni buyurdi.
Lyusi Karter tezda uning tomchisi va kuchini 11-o'g'liga tashladi.
Qo'nish jarayoni tugallanib, suvga tusha boshlagach, Karter va shvedning o'zi yana bitta yo'lovchiga aylanishadi.
Bryus Ismey taxmin qilgan zahoti unga ko'rindi.
21 yoshli Roberta Meoni grafinyaning xizmatkori bo'lib ishlagan va birinchi sinfda o'z bekasi bilan Titanikga suzib ketgan.
Kema zobiti oilani qayiqqa qo'yganida, Isidor o'z o'rnini ayollar va bolalarga topshirishiga ishonch hosil qildi va Ida ham uning orqasidan ergashdi.
Qasos olish uchun Shtraus o'z xizmatkorini qayiqqa solib qo'ydi.
Isidorning jasadi unashtirish orqali aniqlangan, ammo Idining jasadi topilmagan.
"Titanik" ikkita orkestr tomonidan ijro etildi: 33 notalik britaniyalik skripkachi Uolles Xartli boshchiligidagi kvintet va Parisien kafesiga kontinental kayfiyat baxsh etish uchun yollangan qo'shimcha musiqachilar triosi.
Titanikning ikkita orkestri laynerning turli qismlarida va turli soatlarda chiqish qildi, ammo kema cho'kib ketgan kechada barcha guruhlar bitta orkestrga birlashdi.
"Titanik" ning o'g'irlangan yo'lovchilaridan biri keyinchalik shunday deb yozgan edi: "O'sha kechalar juda ko'p qahramon siymolarni yaratdi, ammo ularni ko'plab musiqachilarning jasorati bilan taqqoslab bo'lmaydi va ular yildan-yilga o'ynashdi, garchi kema tobora chuqurlashib borsa ham, dengiz hidlar turgan joyga ko'tarildi, musiqa, hidlar o'lib, ularga abadiy shon-sharaf qahramonlari ro'yxatiga kirish huquqini berdi.
Xartlining jasadi "Titanik" cho'kib ketganidan ikki yil o'tib topilib, Angliyaga jo'natildi.
Uning ko'kragiga skripka bog'lab qo'yilgan edi - bu sovchining sovg'asi.
Orkestrning boshqa ishtirokchilari orasida ko'rilganlar ko'rinmadi...
Hurmatli Mishel va saroy a'zosi Edmond baxtsiz hodisa paytida vafot etgan otalari bilan birga qimmatga tushishdi va onasi Frantsiyada topilgunga qadar "Titanikning etimlari" hisoblanardi.
Mishel 2001 yilda vafot etdi va Titanikda tiriklayin yo'qolgan insoniy maqolalarning oxirgisi bo'ldi.
Vinni Kouts bir vaqtning o'zida ikki farzandi bilan Nyu-Yorkka sayohat qildi.
Falokat paytida u ajoyib galaga tashlandi, lekin u ekipaj a'zolarining tartibini tekshira boshladi.
Ularning otalari Angliyadagi zargarlik do'konining egasi 39 yoshli Semyuel Morli va 19 yoshli Keyt Fillips edi, ularning ruhoniylaridan biri bu odamning birinchi do'stidan Amerikaga qochib ketgan va u boshlashdan bosh tortgan. yangi hayot.
Kate marosim qayig'iga o'tirdi, Semyuel uning orqasidan suvni kesib tashladi, lekin suzishga muvaffaq bo'lmadi va cho'kib ketdi.
"Onam 8 yilni marosim qayig'ida o'tkazdi", dedi Elen, "u tungi ko'ylagida edi va dengizchilardan biri unga jumperni berdi."
Binafsha Konstans Jessop.
Shu paytgacha styuardessa “Titanik”da ishga olishni istamasdi, biroq uning do‘stlari uni rad etishdi va hamma mo‘jizaviy vahiy bo‘lishiga ishonardi.
Bundan oldin, 1910 yil 20 iyunda Violet "Olimpik" transatlantik laynerining styuardessasi bo'ldi, u daryodan o'tib, yaqin atrofda manevr qilib, kreyser bilan to'qnashdi, ammo qizlar aylana boshladilar.
Titanikdan Violet qayiqda aylanayotgan edi.
Birinchi jahon urushi soatlariga yaqinlashganda, qiz hamshira bo'lib ishga ketdi va 1916 yilda u Britannica bortida cho'kib ketdi, u ... allaqachon tubiga cho'kib ketgan!
Ekipajli ikkita qayiq cho‘kib ketayotgan kema vinti ostiga tushdi.
21 kishi halok bo'ldi.
Ularning orasida buzilgan qayiqlardan biriga suzib ketgan, lekin yana qayig'ida muvaffaqiyat qozongan Violet ham bo'lishi mumkin edi: u kemadan qutqarilib, tirik qoldi.
Kapitanning boshqa leytenanti Charlz Gerbert Laytoller qolganlardan biri sifatida kemadan tushdi va ventilyatsiya shaftasiga qarab hayron bo'ldi.
U tubida tepaga suzib kelayotgan yiqilib tushadigan B qayig‘iga yetib keldi: uning nomidan yorilib dengizga qulagan “Titanik”ning trubkasi qayiqni cho‘kib ketayotgan kemadan haydab yubordi va uning yo‘qotishiga imkon berdi. suzuvchi.
Amerikalik biznesmen Benjamin Guggenxaym voqea sodir bo'lgan vaqtda ayollar va bolalarga harbiy qayiq yonida qolib ketishiga yordam berdi.
Siz taklifga o'zingiz murojaat qilasiz: "Biz o'z manfaatlarimiz uchun kiyinganmiz va janoblar kabi o'lishga tayyormiz".
Benjamin 46 yoshida vafot etdi va uning jasadi hech qachon topilmadi.
Tomas Endryus - birinchi darajali yo'lovchi, irlandiyalik tadbirkor va kema quruvchi, Titanikning dizayneri.
Evakuatsiya soatiga yaqin Tomas yo'lovchilarga qayiqda o'tirishga yordam berdi.
U oq kaminli birinchi darajali chekish xonasida uyg'onib, "Plimut porti" rasmini hayratda qoldirdi.
Baxtsiz hodisadan keyin uning jasadi topilmadi.
Jon Jeykob va Madlen Astor - millioner, fantastika yozuvchisi va ularning yosh otryadi birinchi sinfni boshqargan.
Madlen 4-qayiqda aylanayotgan edi.
Jon Yoqubning jasadi o'limidan 22 kun o'tgach, okean tubidan ko'tarildi.
Ushbu porox 2009-yil 24-iyun kuni Sautgempton portida tug'ilgan, Titanik yulduzi o'zining birinchi va oxirgi safarini jo'natgan.
Layner cho'kib ketgan paytda ikki yarim oy bo'lgan
Titanic: Honor and Glory video o‘yini ishlab chiquvchilari 104 yil avval Titanik kemasi halokatining yangi suratini yaratdi.
Haqiqiy vaqtda uch yillik videoda aysberg paydo bo'lishidan boshlab, to'liq suv toshqini bilan yakunlangan kemaning cho'kishi ko'rsatilgan.
Voqea sodir bo'lganining 104-kuniga qadar Titanic: Honor and Glory video o'yinining noshirlari real vaqt rejimida - soat 23:40 dan 02:20 gacha kema halokati aks etgan videoni chop etishdi.
Video deyarli uch yil davom etadi, aysberg Titanik yaqinida yo'lda paydo bo'lgan paytdan boshlab transatlantik paroxod to'liq cho'kib ketguncha davom etadi. Titanikning cho'kishi
"Titanik"
- Britaniyaning transatlantik paroxodi, yana bir Olimpiya toifasidagi layner.
1909 yildan 1912 yilgacha Belfastda Harland va Vulf kemasozlik zavodida White Star Line yuk tashish kompaniyasida ishlagan.
Ishga tushirish vaqtida u dunyodagi eng katta kema edi.
1912 yilning 14-15-choragi oxirida, birinchi sayohatdan bir soat oldin, biz Atlantika okeanining boshida aysbergga urilgan falokat haqida bilib oldik.
Titanik ikkita to'rt silindrli bug' dvigateli va bug 'turbinasi bilan jihozlangan.
Butun elektr stantsiyasi 55 000 litr kam quvvatga ega.
Bilan. Kema 23 tugungacha (yiliga 42 km) tezlikni rivojlantira oladi.
Barcha sinflarda yashash va chekish zallari, ochiq va yopiq sayr qilish joylari mavjud edi.
Eng hashamatli va bezakli - birinchi darajali interyerlar, qizil yog'och, zargarlik, vitraylar, tikuvlar va boshqalar kabi qimmatbaho materiallardan foydalangan holda turli xil badiiy uslublardagi dizaynlar.
Uchinchi toifadagi kabinalar va salonlar oddiygina bezatilgan: bo'yalgan devorlar qor-oq rangga bo'yalgan yoki yog'och panellar bilan qoplangan.
1912-yil 10-aprelda Titanik o‘zining yagona sayohatida Sautgemptondan qulab tushdi.
Frantsiyaning Cherbourg va Irlandiyaning Kvinstauniga bog'langan kema bortida 1317 yo'lovchi va 908 ekipaj a'zosi bilan Atlantika okeaniga suzib ketdi.
Kemaga kapitan Edvard Smit qo'mondonlik qilgan.
14-kvartalda Titanik radiostantsiyasi muzdan oldin muzni oldi va prote layneri chegara tezligida qulashda davom etdi.
Istiridyelarni suzuvchi muzdan saqlanish uchun kapitan ularga odatdagi marshrutdan biroz boshqacharoq borishni buyurdi.
