მანქანის დამტენი სატრანსპორტო საშუალებებით 160. მანქანის დამტენი საკუთარი ხელით. ქვემოთ დავამატებ დამტენის წრეს, ავაშენებ შენნაირი და უფრო შორს ვიმუშავებ. სქემის დამატებითი დახმარებისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ "დამტენები" ნებისმიერ სხვა ადგილას.

ასეთი მიუღებელი სიტუაცია ჰქონიათ ულვაშიან მემანქანეებს. არსებობს ორი ვარიანტი: დატვირთული აკუმულატორიდან მანქანის დაწყება სუსიდის მანქანიდან (თქვენ არ გეწყინებათ სუსიდი), მძღოლების ჟარგონში ეს ჟღერს როგორც "განათება". კარგად, და სხვა გამოსავალი არის ბატარეის დატენვა.

წარსულში თუ მქონია ასეთი სიტუაცია, მაშინ მესმის, რომ დამტენი მჭირდება პირობებით. ალე, ათასი ნახშირწყალი არ მქონდა დამტენის დანამატის შესაძენად. იცოდე ინტერნეტში მარტივი დიაგრამადა ვირიშივ აიღეთ დამტენის დანართები ძლიერი ძალებით.

ვკითხე ტრანსფორმატორის დიაგრამა. გრაგნილები სხვა სვეტიდან მითითებულია 3 ინსულტით.

F1 და F2 - მცველების ჯაჭვები. F2 აუცილებელია ლანცეტის გასასვლელში მოკლე ციმციმისთვის, ხოლო F1 არის ღობეზე დამახინჯებული ძაბვისთვის.

შერჩეული შენობის აღწერა

ღერძი scho ჩემში vyyshlo. გამოიყურება ასე, მაგრამ smut pratsyuє.

ტრანსფორმატორი

ახლა ყველაფერი რიგზეა. მარკის TS-160 ან TS-180 დენის ტრანსფორმატორი შეგიძლიათ ნახოთ ძველ შავ-თეთრ ტელევიზორებს შორის "რეკორდი", მაგრამ რადიოს მაღაზია არ ვიცი. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ იოგას.

მარცვლების ღერძი, სადაც შედუღება ხდება ტრანსფორმატორის გრაგნილების გრაგნილები.

და ღერძი აქ არის პირდაპირ ტრანსფორმატორზე, არის ნიშანი, ზოგიერთ მარცვლებზე არის ძაბვა. ცე ნიშნავს, რომ No1 და 8 მარცვლებზე გადასახადი არის 220 ვოლტი, შემდეგ მე-3 და მე-6 გრანულებს ვიღებთ 33 ვოლტს და სტრუმის მაქსიმალური სიმძლავრე არის 0,33 ამპერი. ჩვენთვის კი საუკეთესოა 13 და 14 გრაგნილების ციკლი. მათზე შეგვიძლია ავიღოთ 6,55 ვოლტი და ნაკადის მაქსიმალური სიმძლავრე არის 7,5 ამპერი.

ბატარეის დასატენად ჩვენ გვჭირდება დიდი სტრუმის სიმძლავრე. ალე, ჩვენში ძაბვა არ მუშაობს... აკუმულატორი 12 ვოლტიანია, მაგრამ დასატენად დატენვის ძაბვა ხდება ბატარეის ძაბვის შეცვლის გამო. 6.55 ვოლტი აქ არ გამოდგება. დამუხტვის დანართიჩვენ ვხედავთ 13-16 ვოლტს. ამიტომ, ჩვენ მივდივართ მზაკვრული გადაწყვეტის პუნქტამდე.

როგორც აღნიშნეთ, ტრანსფორმატორი შედგება ორი სვეტისგან. კანის სვეტი იმეორებს მეორე სვეტს. ადგილი, სადაც გრაგნილების გრაგნილები გამოდის, დანომრილი. ძაბვის გაზრდის მიზნით, უბრალოდ უნდა დავაკავშიროთ ორი გრაგნილი სერიულად. 13 და 13 გრაგნილების საერთო რაოდენობისთვის ვიღებთ ძაბვას გრაგნილების 14 და 14. 6.55 + 6.55 = 13.1 ვოლტი. ღერძი არის ძაბვის ისეთი ცვლილება, რომელსაც ჩვენ ვხსნით.

დიოდური ქალაქი

ძაბვის გასწორების მიზნით, ჩვენ ვიკორისტოვემოთ ერთ ადგილას. მყარ დიოდებზე ვირჩევთ დიოდის ადგილს, რათა მათ მეშვეობით გავიაროთ ნაკადის ძალა. რისთვისაც გვჭირდება დიოდები D242A, ან სხვაგვარად, ინვესტიცია 5 ამპერის ნაკადში. ჩვენი დენის დიოდების საშუალებით, პირდაპირი ნაკადი შეიძლება მიედინება 10 ამპერამდე, რაც იდეალურია ჩვენი თვითნაკეთი დამტენისთვის.

ასევე შესაძლებელია კიდევ ერთი ადგილის შეძენა მოდულის მომზადების შემდეგ. იგივე pіdіyde dіodny mіst KVRS5010, რომლის შეძენაც შესაძლებელია Ali-ზე tsієyu გაგზავნეთ თქვენს უახლოეს რადიო მაღაზიაში

ბატარეის ჩადგმისას, ძაბვა შეიძლება იყოს დაბალი. სამყაროს ახლის დატვირთვა აქვს, ყველაფერი უფრო და უფრო დიდია. სხვათა შორის, ჩვენ გვაქვს ძალა struma lansy on cob დატენვის იქნება კიდევ უფრო დიდი, და მაშინ ჩვენ წასვლა დაცემა. Zgidno іz Joule-Lenz კანონი, სტრუმის დიდი სიმტკიცით, ხდება დიოდების გათბობა. ამისთვის, რომ არ დაიწვას ისინი, აუცილებელია მათში სითბო და ამოსვლა ზედმეტი სივრციდან. ვისთვისაც გვჭირდება რადიატორები. როგორც რადიატორმა, გავხსენი კომპიუტერის არასამუშაო ბლოკი, კოლბებზე დავამტვრინე და დიოდი დავხურე.

ამპერმეტრი

წრეში არის ამპერმეტრი? დატენვის პროცესის გასაკონტროლებლად.

არ დაგავიწყდეთ ამპერმეტრის თანმიმდევრულად დაკავშირება ძაბვასთან.

აკუმულატორის დატენვის შემთხვევაში მსხვერპლებს არემონტებენ (სიტყვა „ისტი“ მგონი არაზუსტია აქ) სტრიმი. ჟერეს ღვინო 4-5 ამპერს უახლოვდება. ღვინის დამუხტვის სამყაროს სულ უფრო ნაკლები სტრუმა აქვს. ანუ, თუ ისარი მოერგება 1 ამპერს, შესაძლებელია ბატარეის დამუხტვა. ყველაფერი გენიალურად მარტივია :-).

ნიანგები

ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ ორი ალიგატორის კლიპი ბატარეის ტერმინალებისთვის ჩვენი დამტენიდან. დატენვისას არ აურიოთ პოლარობა. უმჯობესია დაიმახსოვროთ ისინი ან აიღოთ სხვადასხვა ფერები.

თუ ყველაფერი სწორად არის შერჩეული, მაშინ ნიანგებზე ჩვენ ვართ დამნაშავე სიგნალის ამგვარ ფორმაში (ზედა ხარვეზის იდეისთვის, მაგრამ ის გათლილი, რადგან სინუსოიდია), მაგრამ თუ მას წარუდგენთ ჩვენს ელექტროენერგიის მიმწოდებელი))). გსურთ კიდევ დალიოთ ასეთი? Მოდი აქ!

მუდმივი ძაბვის იმპულსები დატენიან ბატარეას უფრო სწრაფად, ამცირებენ წმენდას მუდმივი შტრიხი. როგორ მოვაშოროთ ცვლილებას სუფთა, მუდმივი შტრიხი, აღწერილია სტატიაში.

ვისნოვოკი

არ შეავსოთ თქვენი დანართები დნობის დამცავებით. მესაზღვრეების დასახელებები სქემაზე. ნუ შეაფასებთ ძაბვას დამტენის ნიანგებზე ნაპერწკლების გამო, წინააღმდეგ შემთხვევაში დაზოგავთ დანაზოგს.

პატივისცემა! ამ მეხსიერების სქემა აღიარებულია სწრაფი დამტენითქვენი ბატარეა კრიტიკულ მდგომარეობებშია, თუ ვადა გჭირდებათ, 2-3 წელიწადში გამოდით გზაზე. არ გამოიყენოთ ის ყოველდღიურად დასატენად, მაგრამ დამუხტვა მიდის მაქსიმალურ ნაკადზე, რაც არ არის საუკეთესო დატენვის რეჟიმი თქვენი ბატარეისთვის. დატენვისას, ელექტროლიტის "დუღილის" დასაწყისი და ახლანდელ სივრცეში შეგიძლიათ იხილოთ ორთქლი.

მშვიდი, რომელსაც დატენვის დანართების თეორია (ZU), ისევე როგორც ნორმალური დამტენების სქემები, დაეჭირა, მაშინ ჩამოტვირთეთ ეს წიგნი tsієyuპოზილანნია. შეგიძლიათ მას დამტენების ბიბლია უწოდოთ.

იყიდეთ მანქანის დამტენი

Aliexpress-ზე მართლაც კარგი და რთული დამუხტვაა, რადგან ეს ბევრად უფრო ადვილია ჩვეულებრივი ტრანსფორმატორის დამტენებისთვის. საშუალო ფასი 1000 რუბლია.

სამწუხაროდ ზამთარი ახლოვდება და მალე მანქანის დამტენების ყიდვის (შენახვის) სეზონი დაიწყება. ჩვენ შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ დამტენი, რომელიც მზადდება დამოუკიდებლად დენის საჭიროებისთვის ორი ბატარეის 40 და 60 ა/წლიური დატენვით. ეს უკვე პრაქტიკულია მომრიგებელთა მცირე რაოდენობით სხვადასხვა ადამიანებში და გადახდა განსაკუთრებით საჭიროა.

მაღაზიებში ხელმისაწვდომ იაფ დამტენებში ხდება ისე, რომ დატენვის ძაბვა ფინალურ ფაზაში 20 ვ-ს აღწევს (ასე რომ, სტაბილიზატორის გარეშე, როდესაც ძაბვა 250 ვ-მდე იზრდება, შესაძლებელია) და ელექტრო გადაიქცევა გაზად. სუნი არ არის შესანახად, ამიტომ არც იფიქროთ ასეთი აქსესუარების ყიდვაზე!

ხელების ამ სიმშვიდის მინიმალური ცოდნით, შესაძლებელია მინიმუმ გროშის დახარჯვა, vikoristovuyuchi є ხელის ქვეშ, აიღოთ ღირსეული დამტენი 12 V მანქანისთვის.

მანქანის დატენვის დიაგრამა

პოტენციომეტრი PR1 საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ U1 შედარების ოპერაციული ძაბვა მინიმუმ 13,5 ... 15 ვ დიაპაზონში. თუ ბატარეის ძაბვა უფრო დაბალია, ვიდრე შედარების სამუშაო ძაბვა, მაშინ U2A ტრიგერის კანის გათავისუფლების შემდეგ. მოკლე მომენტის შემდეგ, მაღალი წისქვილი გამოჩნდება Q-vihd-ზე. კონდენსატორი C1 იტენება და ტრანზისტორის კარიბჭეზე ძაბვა ხდება მინიმუმ 10 ვ-ით მეტი, ქვედა ძაბვა კობზე - ტრანზისტორი გამორთულია. სქემის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ის, რომ C1 დატენვის ციკლის აღწერა არ მეორდება რობოტის კანის ნახევარში, მხოლოდ კანის ბოლო პერიოდია, შემდეგ კანი არის 20 ms. ამის გამო სისტემა მუდმივად გადის სინუსოიდური ხაზების წყვილში, რაც ნორმალურია ტრანსფორმატორისთვის, ნაკადის თიხის ნამსხვრევები შურისძიებას არ უხდის მუდმივ საწყობს.

ეს დამტენი დაკავშირებულია 4013 მიკროსქემის პროდუქტთან. წრეში ერთადერთი ცვლილება არის BUZ11 ტრანზისტორი CEP50N06 შეცვლა; ნამდვილად კარგია და სქემა არასწორია, თუმცა შეიძლება იყოს ორი ნაკლი, მაგრამ ამავე დროს: დამტენის ნაკადის რეგულირების არსებობა და მუშაობის შეუძლებლობა, როდესაც ბატარეის ძაბვა 10 ვ-ზე დაბალია. მნიშვნელოვანია იმის თქმა, რომ ძაბვის ქვედა ზღვარი მიკროსქემის სწორი მუშაობისთვის, თუ ძაბვა დატენვის გარეშე იყო 8 ვ - სისტემა არ დაიწყო, საჭირო იყო ბატარეის შემთხვევით მიერთება ელექტრომომარაგებაზე შუამავლის გარეშე (ძაბვა გაიზარდა სამჯერ), შემდეგ რომელიც დამტენი იყო ჩარჩენილი.

ქეისი ჰგავს კლასიკურ კომპიუტერულ საბინაო ერთეულს, რომელშიც ის შეიძლება განთავსდეს. ხრახნიანი კავშირების შუაში არის ტრანსფორმატორი დაბალი ძაბვის DBZH-ით, ვიკორისტანის ლოდით, არის მხოლოდ ერთი გრაგნილი 17 ვ. V/A მოდულის უპირატესობა არის ძაბვის ფართო დიაპაზონი 30 ვ-მდე და ის, რომელიც ადვილად იკვებება ცვლადი ძაბვით. სიზუსტის დაკალიბრება შესაძლებელია მიკრო პოტენციომეტრების დახმარებით. მოდულს შეუძლია გამოიწვიოს შუნტი, vimiryuvannya strumu-ს დიაპაზონი გახდეს 10 ა. მცველის ქურდობა 15 ა-ით.

ვენტილატორი დამონტაჟებულია PSU კორპუსის უკანა მხარეს, სამუშაო ძაბვას აკრავს 220 Ohm, 5 W რეზისტორი (ნაკლები ხმაური). რეზისტორი შეირჩა ექსპერიმენტული გზით, ისე, რომ გამაგრილებელს პრობლემები არ ჰქონოდა გაშვებაში, ხოლო შეფუთვები უფრო დაბალი იყო. აჯე ვინ არის არა ხმაურის ბრალი, არამედ ჰაერის ცირკულაციის უზრუნველყოფა. ცხადია, თქვენ შეგიძლიათ ააფეთქოთ ვენტილატორი ცეცხლიდან, მაგრამ ეს ასევე იქნება შესანიშნავი გამათბობელი ტრანზისტორისთვის.

ბატარეასთან შესაერთებელი კაბელი 2×1,5 მმ, 3 მ, ნიანგის ტიპის, ხრახნიანი ბატარეასთან შესაერთებლად. კაბელი შეიძლება იყოს უფრო და უფრო მძლავრი, ამიტომ 8 ა ნაკადით ძაბვის ვარდნა ხდება 0,75 ვ-სთან ახლოს, 5 ა-ზე - 0,5 ვ-სთან ახლოს, ხოლო 2 ა-ზე - სულ 0,2 ვ. დატენვის ეტაპი ძალიან მცირეა და ძაბვაც ეცემა.

თვითდატვირთვის ავტომატური დატენვის ხარჯები მოულოდნელად ნაკლები აღმოჩნდა, მზა ნივთების შესაძენად დაბალი, გადადით იაფ ჩინურ საიტზე.

დატენვისას არ არის საჭირო აკუმულატორის დამუხტვა მანქანის ელექტრონიკიდან (ძაბვის კონტროლის წრე დაყენებულია 14,4 ვ-ზე) და არ არის საჭირო დატენვის საათის კონტროლი, თუ ბატარეის დამუხტვა დასრულდა, დატენვის დრო შეიძლება შემცირდეს. ნულამდე.

მაქსიმალური შტრიხი, რომლის მიღწევაც შეიძლებოდა დიზაინის პრეზენტაციაზე, იყო 12 A (მოდული V / A vitrimav), როდესაც ბატარეა გამორთული იყო 8 ვ-მდე, ამაზე ადრეც იყო ნაფიქრი. ბატარეების ნორმალური ფუნქციონირებით, ნაკადი საწყის ფაზაში უნდა იყოს დაყენებული 6 A-ზე, შემდეგ ის შეიცვლება ეტაპობრივად. მნიშვნელოვანია ბატარეის გამონადენის წყლის დონის დაყენება.

ციფრული ვოლტმეტრი დაკავშირებულია ბატარეასთან. ამმეტრის კავშირები დიოდურ ხიდამდე. Pіd საათის დამუხტვა ვოლტმეტრი kolivavsya დიაპაზონში ახლოს 0.1 V і tse ნორმალური რობოტი. ბატარეის 14.4-მდე დატენვის შემდეგ ვოლტმეტრმა შეწყვიტა პულსი და მუდმივად აჩვენებდა მის მნიშვნელობას. ერთი საათის დატენვისას ამპერმეტრი ცვლის თავის მითითებას მაქსიმალურიდან ნულამდე. ნულის ჩვენება მკაცრად და არა ბუნდოვნად, როგორც ვოლტმეტრზე 14.4 ქ.

მუშაობის ინსტრუქციები მეხსიერებიდან მანქანამდე

დამუხტვის დანართი pratsyuє წინსვლის წოდება:

1. თქვენ აერთებთ ბატარეას, როდესაც ის გამორთულია, დასაშვებია ძაბვის დაყენება 12,3 ვ-ზე შეერთების შემდეგ. Naskіlki დიდი tsey strum დევს ტრანსფორმატორისა და ბატარეის ზეწოლაში. ვთქვათ, რომ 6 ა.
2. ბატარეა იტენება, მასზე ძაბვა მატულობს და შტრიხი იცვლება.
3. ძაბვა აღწევს წინასწარ განსაზღვრულ მნიშვნელობას 14.4, წრე გადადის პულსირებულ რეჟიმში, რათა ძაბვა უფრო შორს გადაიტანოს.
4. ძაბვა აღარ შეიცვლება, მაგრამ ბატარეა მთელი საათის განმავლობაში დაიტენება, ნაკადი ეტაპობრივად შეიცვლება, ამპერმეტრი დაითვლება მითითებების შემდეგ.
5. ბატარეა აგრძელებს დამუხტვას, პიკური ნაკადი მცირდება და როდესაც ის იტენება, ის მერყეობს დაბალ მნიშვნელობებს შორის. ბატარეა უნდა დაიტენოს, თუ ღერო მიუახლოვდება 0-0,3 A-ს.

წრე გადადის სიცოცხლის იმპულსურ რეჟიმში, თუ ძაბვა მიაღწევს 14,4 ვ-ს და სანამ ბატარეის მეშვეობით გამავალი სტრუმის პირველი საათი არ გახდება სტაბილური, ამპერმეტრიც აჩვენებს. პულსის რეჟიმში, ამპერმეტრი იკითხება ნულთან ახლოს, რაც ნიშნავს, რომ ბატარეა სრულად დატენულია.

არ არის პირველი თვითმმართველობის დამუხტვის დანართი, რომელიც აიღებს შემოთავაზებულ სქემას, წინ ისინი ისე გამოიყურებოდა, როგორც ფოტოზე. ყველა სურნელს ადამიანები დიდი ხანია იყენებენ. მეხსიერების აღწერა ორიგინალში და ბაიბებში გადაიხადე.

ხანდახან ტრაპლიცდება ისე, რომ აკუმულატორი მანქანაშია, დაჯექი და ააწყვე და არ გამოხვიდე, რომ დამწყებმა არ მიიღოს ძაბვა და ნაკადი, რომ ძრავის ლილვი შებრუნდეს. ამ სიტუაციაში შეგიძლიათ „აანთოთ“ სხვა მანქანის მძღოლის შუქზე, დატენოთ ძრავა და ბატარეა, დამუხტოთ გენერატორით, დაიცვათ, რისთვისაც საჭიროა სპეციალური დანიშნულება, ის ადამიანი, თითქოს დახმარება გჭირდებათ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დამოუკიდებლად დატენოთ ბატარეა სპეციალიზებული დამტენის დახმარებით, მაგრამ სუნი ძვირია და ხშირად არ გიწევთ მათთან გამკლავება. ამიტომ, ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ თავდაჯერებულობის დანართებზე, ასევე ინსტრუქციებზე, თუ როგორ უნდა ააწყოთ მანქანის ბატარეის დამტენი დანამატი საკუთარი ხელით.

Vlastuvannya samorobki

ნორმალური ძაბვა ბატარეაზე, რომელიც დაკავშირებულია მანქანასთან, არის 12.5-დან 15 ქ-მდე. დამტენი დამნაშავეა თავად ხედავს ასეთ ძაბვას. Strum-ის დამუხტვა პასუხისმგებელია დაამატოს დაახლოებით 0.1 vіd єmnostі, vіn შეიძლება იყოს ნაკლები, ან გაზარდოს დატენვის საათი. სტანდარტული ბატარეისთვის, რომლის სიმძლავრეა 70-80 ა / წელიწადში, სტრიმი ვალდებულია დაამატოს 5-10 ამპერი კონკრეტულ ბატარეას. ჩვენი თვითმყოფადი ბატარეის დამტენი აკმაყოფილებს ამ პარამეტრებს. მანქანის ბატარეისთვის დამტენის შესარჩევად, ჩვენ გვჭირდება შემდეგი ელემენტები:

ტრანსფორმატორები.ჩვენ უნდა ვიყოთ ძველი ელექტრო ტექნიკიდან, ან ბაზარზე შესყიდვები, საერთო სიმძლავრით დაახლოებით 150 ვატი, შეიძლება მეტი, მაგრამ არა ნაკლები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ღვინოები ძალიან ცხელდება და შეიძლება გაუსწორდეს. ცხადია, შედეგად, გარე გრაგნილების ძაბვა უნდა იყოს 12,5-15, ხოლო ნაკადი დაახლოებით 5-10 ამპერი. თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ პარამეტრები დოკუმენტაციაში თქვენს დეტალებამდე. ვინაიდან არ არის საჭირო მეორადი გრაგნილი, საჭირო იქნება ტრანსფორმატორის გადახვევა სხვა ძაბვისთვის. ვისთვის:

ამ რანგში ვიცოდით, რომ ავირჩიეთ იდეალური ტრანსფორმატორი აკუმულატორის დამტენის საკუთარი ხელით დასამზადებლად.

ჩვენ ასევე გვჭირდება:

ყველა მასალის მომზადების შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მანქანის მეხსიერების არჩევის პროცესი.

კრეფის ტექნოლოგია

მანქანის ბატარეისთვის დამტენი საკუთარი ხელით რომ გააკეთოთ, უნდა მიჰყვეთ ინსტრუქციას:

1. ჩვენ ვქმნით ბატარეის თვითდატენვის სქემას. ჩვენი შეხედულება ასე გამოიყურება:
   
2. ვიკორისტოვემო ტრანსფორმატორი TS-180-2. Vin maє kіlka პირველი და მეორე გრაგნილების. მასთან მუშაობისთვის აუცილებელია ორი პირველადი გრაგნილის და ორი მეორადი გრაგნილის დაკავშირება, რათა გამომავალზე აიღოთ ძაბვა და ნაკადი.
   
   
3. საშუალო ისრის დასახმარებლად, ჩვენ ვაგროვებთ 9 და 9' ულვაშებს.
   
4. sklotekstolіtovіy ფირფიტაზე dіodniy mіst іz іdіv і radiatorіv (როგორც ნაჩვენებია ფოტოზე) არის გადაღებული.
   
5. ვისნოვკი 10 და 10 უკავშირდება დიოდურ ხიდს.
6. ვისნოვკას 1-სა და 1-ს შორის ვამონტაჟებთ ჯუმპერს.
   
7. visnovk_v 2-ზე და 2-ზე დამატებითი გამაგრილებელი გვირგვინით იკვრება კაბელი ჩანგლით.
8. პირველ ლანსში ჩართულია 0,5 ა-იანი ჩამრთველი, მეორადს 10 ამპერიანი ძაბვა.
9. ხიდსა და ბატარეას შორის გახსნისას დაკავშირებულია ამპერმეტრი და ნიქრომული მავთული. ერთი ბოლო დახურულია, მეორე კი უსაფრთხო შეხების ბრალია, ამ გზით იცვლება ოპირი და იცვლება სტრიმი, რომელიც მიეწოდება ბატარეას.
10. Isoluєmo ყველა z'єdnannya სითბოს shrinkage ან ელექტრო ლენტი და განთავსებული ახლოს ორგანო. აუცილებელია ზიანის თავიდან აცილება ელექტრო ჭავლით.
11. საჭიროა როჰომიის კონტაქტის დამყარება დროტას ბოლოს, ისე, რომ ეს იყოს დიდი დრო და, როგორც ჩანს, ოპირი იყო მაქსიმალური. შეაერთეთ ბატარეა. ბატარეის ღირებულების შესაცვლელად საჭიროა ბატარეისთვის საჭირო მნიშვნელობის დაყენება (ბატარეის ტევადობის 0.1).
12. დატენვის პროცესში ნაკადის სიმძლავრე, რომელიც ბატარეაზე ვრცელდება, თავისთავად იცვლება და თუ ის 1 ამპერს მიაღწევს, შეიძლება ითქვას, რომ ბატარეა დამუხტულია. ასევე აუცილებელია ბატარეაზე ძაბვის კონტროლი შუამავლების გარეშე, რისთვისაც აუცილებელია კონდიციონერის ჩართვა, ასე რომ დატენვისას ის სამჯერ მეტი იქნება რეალურ მნიშვნელობაზე.

არჩეული მიკროსქემის პირველი გაშვება, იქნება ეს ერთგვარი ჟერელა ჟილენნია, თუ მეხსიერება გამათბობელ ნათურში გამუდმებით ვიბრირებს, თითქოს ბოლო ცეცხლში იყო გასროლილი - წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს ბოდიშია, წინააღმდეგ შემთხვევაში პირველადი გრაგნილი დახურულია! ანთების ნათურა დამონტაჟებულია ფაზის ან ნულოვანი მავთულის გახსნაზე, რათა იცხოვროს პირველადი გრაგნილი.

მოცემულია ბატარეის თვითდამტენის სქემა, არის ერთი დიდი ნაკლი - საჭირო ძაბვის მიღწევის შემდეგ დატენვის შემდეგ ბატარეის დამოუკიდებლად ჩართვა შეუძლებელია. ამიტომ ხდება, რომ მუდმივად ადევნო თვალი ვოლტმეტრისა და ამპერმეტრის ჩვენებებს. Є დიზაინი, დაზოგა მცირე წილი, პროტე її დასაკეცი, საჭირო დამატებითი დეტალები და მეტი zusil.

მზა ვირობუს მარაგი

ოპერაციული წესები

12 ვ ბატარეის თვითდამტენის მცირე რაოდენობა პასუხისმგებელია იმ ფაქტზე, რომ ბატარეის დატენვის შემდეგ ავტომატურად ჩართვააქსესუარი არ არის. იმ ფაქტთან დაკავშირებით, რომ პერიოდულად გაოცდებით დაფასზე, ისე რომ ყოველ საათში ჩართავთ იოგას. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნიუანსია მეხსიერების გადაქცევა ნაპერწკლად კატეგორიულად zaboronyaєtsya.

დამატებით უცხოურ ჩანაწერებს შორის ხედავთ შემდეგს:

• ტერმინალის შეერთებისას მიჰყევით მას, რათა არ აურიოთ "+" და "-", წინააღმდეგ შემთხვევაში ბატარეის მარტივი დამტენი იქნება ჰარმონიაში;
• ტერმინალებთან დაკავშირება საჭიროა მხოლოდ დახურულ მდგომარეობაში;
• მულტიმეტრის ბრალია დედა სკალა ვიმირი 10 ა-ზე მეტი;
• დატენვისას, ჩართეთ ბატარეების შტეფსელი, რათა განთავისუფლდეთ ელექტრული დენის ადუღების გზით.

Meister კლასი დასაკეცი მოდელით

Axis, კარგად, და ყველაფერი, რაც მინდოდა გითხრათ იმაზე, თუ როგორ სწორად ააწყოთ დამტენი მანქანის ბატარეისთვის საკუთარი ხელით. იმედი ვიქონიოთ, რომ ინსტრუქცია გონივრული იყო თქვენთვის, რადგან ეს ვარიანტი არის ბატარეების თვითდატენვის ერთ-ერთი უმარტივესი სახეობა!

ასევე წაიკითხეთ:

მანქანის ბატარეის დამტენი

ამ სტატიაში მინდა მოვიტანო უხერხული დასაკეცი გააკეთეთ საკუთარი ხელით დამტენი მანქანის ბატარეისთვის. ნავიტ მარტივია, ის არაფერზე შურს იძიებს. ადჟე ხშირად ართულებს სქემებს, ვამცირებთ ქედმაღლობას. Zagal აქ განიხილავს რამდენიმე ვარიანტს ისეთი უმარტივესი მანქანის დამტენებისთვის, როგორიც შეგიძლიათ ვინმესთვის დაიძინოთ, ერთხელ მაინც გქონდეთ კავომოლკუ ან შეცვალოთ ვიმიკაჩი დერეფანში. დიდი ხანია, მე ვხედავ იდეას ავირჩიო უმარტივესი დამტენი თქვენი მოტოციკლის ბატარეისთვის, რადგან ალტერნატორი უბრალოდ ვერ უმკლავდება დანარჩენების დატენვას, თქვენთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ზამთრის დაწყება, თუ გჭირდებათ. სტარტერის დაწყება. ცოტათი, ვიღაც ამბობს, რომ სტარტერის დარტყმა ბევრად უფრო ადვილია, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ ბატარეის დატენვა.

დამტენის დიაგრამები:

რა არის საჭირო მანქანის ბატარეის დასატენად? სტაბილური სტრუმის ძერელო, ბიის მსგავსად, სიმღერის უდარდელი მნიშვნელობის გადაჭარბების გარეშე. უმარტივეს შემთხვევაში, მას ექნება შესანიშნავი ინტერფეისის ტრანსფორმატორი. ვინ არის დამნაშავე იმაში, რომ მეორეზე ხედავს ისეთი შტრიხი, რომელიც აუცილებელია სტანდარტული დატენვის რეჟიმისთვის (ბატარეის მოცულობის 1/10). და როგორც კი დამუხტვის ციკლის ღეროზე უფრო დიდი მნიშვნელობის ღერო გაიჭიმება, საყრდენი დაბლა დაიწევს.

Є გასწორების ორი ვარიანტი:

Vipryamlyach z strumu დაძაბულობის რეგულირება:

დანარჩენი სქემა საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ დატენვის ნაკადის მნიშვნელობა, შეცვალოთ ძაბვა ბატარეაზე. თუ ტრანსფორმატორს არ ენდობით, სტრუმის სტაბილიზატორის ფუნქცია შეიძლება დაისვას ტიპიური 12 ვოლტიანი მანქანის ნათურაზე.

დამტენი წრე ბალასტური ნათურით:

Zagale sobі vyrіshiv robiti zarobiti dosit დამუხტვა, საფუძვლად, ტრანსფორმატორი TS-160 აიღო რადიანსკის ნათურის ტელევიზორიდან, გადახვევა მისი მოხმარების მიხედვით, გამოვიდა 14 ვოლტი 10 ამპერზე, რაც საშუალებას იძლევა ბატარეის დიდი სიმძლავრის დამუხტვა. მანქანების ჩათვლით.

კორპუსი დამტენისთვის

არჩევის ასოების კორპუსი დამზადებულია თუთიის ჟერსტისგან, ასე რომ გსურთ მისი აშენება რაც შეიძლება მარტივი.

კორპუსის უკანა ნაწილში ვენტილატორი იყო გაშლილი, მეტი საიმედოობისთვის საჭირო იყო უფრო აქტიური გაგრილების დამატება, ეს ვენტილატორი დაგროვდა, უსაქმოდ არ იწვა.

შემდეგ, როდესაც დაიწყო შიგთავსის მუშაობა, ტრანსფორმატორზე ხრახნიანი, მეორე ადგილი ამოიღეს მარაგიდან - KRVS-3510, რადგან სუნი არც თუ ისე მდიდარია:

წინა პანელზე გავუკეთეთ ვოლტმეტრის ხვრელი და ნიანგების ბუდეც დავახურეთ.

Viyshlo იგივე იმ scho მე hotіv-უბრალოდ და nadіyno. ძირითადად, ეს ბლოკი გამოიყენება ბატარეის და 12 ვოლტიანი შუქის ხაზების დასატენად. ისე, ექსტრემალურ განწყობაზე საავტომობილო კონვერტაციის გაუმჯობესებისთვის. და იყო ნაკლები ზავადი, მას შემდეგ, რაც დააყენეს რამდენიმე კონდენსატორი, რომელთა საერთო სიმძლავრეა დაახლოებით 5 იუ. მიკროფ.

ბაზარი ფაქტიურად შთაგონებულია სხვადასხვა ტექნიკური ინოვაციებით. ამიტომაც გჭირდებათ აკუმულატორის მეხსიერება, უფრო დიდია, რადგან ასეთი ბატარეის ფასი ხელმისაწვდომია, დღეს პრობლემა არ არის. მაგრამ ბევრი მანქანის ენთუზიასტს ჯერ კიდევ სჭირდება უმარტივესი დამტენებით სარგებლობა. ორი ძირითადი მიზეზი არსებობს - ზოგს არ სჯერა თანამედროვე მოწყობილობების უპირატესობის, ზოგს კი არ სჭირდება ეს რიცხვითი ფუნქციები და სუნიან გროშების დახარჯვის ფასად.

მე უბრალოდ "დამუხტავს" 12 ვ ბატარეას არასასიამოვნო გზით დენის ტრანსფორმატორიდან, რაც ხდება მეორადი აღჭურვილობის მრავალი ძველი მოდელის შემთხვევაში.

რა არის საჭირო Tr? გამიჩნდა, რომ პირველადი გრაგნილი არის 220. მეორადი გრაგნილი შეიძლება იყოს ერთი ან სპრატი; ეს არ არის ფუნდამენტური. გოლოვნე, ისე, რომ ტრანსფორმატორიდან შესაძლებელი იყო U 2 \u003d 13 ± 0,5 V "აღება". მეტ-ნაკლებად - წრე არ მუშაობს სწორად, ამ კონკრეტულ ტიპსეს ტერმინი ბავშვურია. იდეალურია მეხსიერების მოსამზადებლად დენის ტრანსფორმატორიძველი მოდელების ტელევიზორის მიმღებები (TC-180). ფერადი გამოსახულების პირველ ტელევიზორში არის Tr, რომელიც შეიძლება მოითხოვდეს მეორადი გრაგნილების დამონტაჟებას.

რა გჭირდებათ რომ გაიზარდოთ?

• გაზომეთ ძაბვა ყველა გრაგნილზე. ნავიტი როგორც პასპორტზე მითითებულ სურნელს, საქმეზე, შეცვალე ვარტოს პრაქტიკა. TS-180-მდე იღებენ ორ „ინკანდესენტურს“ (სუნი ჩანს 6.3-ზე) და თანმიმდევრობით უკავშირდებიან ჯემპერს. შედეგს აქვს საჭირო მინიმუმი - 12.6.

• აირჩიეთ მეორე ადგილი. მაგალითად, D242A სერიის p / p ფიტინგების საფუძველზე. თქვენ შეგიძლიათ იცოდეთ იმავე ტელევიზორში, vіdpayati და vikoristovuvati. როგორც ვარიანტი, შეიძინეთ მზა საცავი მაღაზიაში (KBPC10005 ან მსგავსი; გამყიდველი გვთავაზობს ახსნას, თუ რატომ არის საჭირო).

• მოამზადეთ რადიატორი. ღვინო აუცილებელია, რომ ადგილი არ გადახურდეს სამჯერ დატენვისას. დიოდებისთვის პიდიდური ნეკნებიანი კონსტრუქცია ალუმინის (ან ალუმინის) ფირფიტებით. შეძენილი ადგილი უნდა იყოს დალუქული საფუძველზე, დაამატეთ ერთზე მეტი ახალი, წაისვით თერმული პასტის ბურთი წინ. შეგიძლიათ შეიძინოთ იმავე რადიო მაღაზიაში.

• აირჩიეთ სქემა. პატარასგან ირკვევა, რომ აქ არ არის აუცილებელი იყო "დიდი ელექტრონიკის ინჟინერი" - ყველაფერი მარტივი და გასაგებია.

დაამატეთ დამტენი წრეში იმისთვის, რომ შთააგონოთ ტიმი, რომელიც დაახლოებით ბრძენია, რა არის ელექტროინჟინერია და კანონი. უფრო მეტი "გადასულია" მძღოლებისთვის, უკეთესი ყველაფერზე, ისინი სხვების ღირსნი არიან. Vikonan-ს აქვს სუნიანი სუნი, მაგრამ ეს დიდი საქმეა - შესაძლებელია ბატარეის დატენვის პროცესის დარეგულირება.

არც ისე იშვიათია traplyatsya ისე, რომ აუცილებელია წასვლა, მაგრამ ბატარეის "siv" და დამუხტვა, კანონის თანახმად, ხელის ქვეშ არის მუნჯი. მსგავს ფორსმაჟორულ ავეჯში „კვერთხის მავთულით“ შეიძლება გახდეს პრიმიტიული წრედი დიოდური ნათურის საშუალებით.

ნაპერწკლების ძაბვის ნაპერწკლები შედარებით მცირეა, მახასიათებლებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ დიოდი 1N4004 ან მსგავსი. Vіn შეიტანეთ ლანცეტთან კათოდით (yogo vysnovka მითითებულია მდედრის მიერ კორპუსზე) ბატარეის "+" ტერმინალში. აჰა, ბატარეა ხელახლა უნდა ჩაერთოს მანქანის გვერდით ლიანდაგში, რათა შესაძლებელი იყოს მისი დამალვა შორეული პრობლემებიїї ელექტრონიკით.

რობოტული სქემის პრინციპი გაუგებარია. ჭავლი რეგულირდება თავად ნათურის მიერ, ისე, რომ დაძაბულობის ძაფი შეიძლება იყოს მთავარი საყრდენი (I \u003d P / U). განათების აქსესუარის ინტენსივობის აღება შესაძლებელია როზრახუნკით, თუ დავალების პატიება გსურთ, შეგიძლიათ მოიყვანოთ დუშული კონდახი. წაიკითხეთ მთლიანობაში, გაიგეთ როგორ ავირჩიოთ სქემა.

60 ვატიანი ნათურა უსაფრთხოა 0,27 ა. დიოდის დამონტაჟებით (მხოლოდ ერთი სინუსური ტალღის პერიოდის გავლისას) საჭიროა გაზარდოთ ღირებულება 0,318 x I. ასაღებად დამუხტვა \u003d 0,15 A. , ლამპის მეასედში ჩართვა აუცილებელია.

მუდმივად შეიმუშავეთ ასეთი პრიმიტიული წრე მანქანის ბატარეის დასატენად, აშკარად არა ვარტო. მაგრამ მნიშვნელოვან სიტუაციაში, თუ სხვა გამოსავალი არ არის, შეგიძლიათ ისწავლოთ ამის გაკეთება.