Titanikning qulashi: tarix.

topshirish

Golovna 105 yil oldin Titanikning narxi ko'tarila boshlagan. Layner yo'lovchilarining haqiqiy hikoyalari taqdim etilgan.

1912-yil 10-aprelda Britaniyaning Titanik layneri Sautgempton portidan oʻzining birinchi va oxirgi sayohatiga chiqdi.

Aysbergga urilganidan bir necha kun o'tgach, afsonaviy layner avariyaga uchradi.

Kema bortida 2208 kishi bo‘lgan va 712 dan ortiq yo‘lovchi va ekipaj a’zolari qochib ketish arafasida edi.

Okean tubida jonli o'lja bilan ushlangan 3-sinf yo'lovchilari va tanlagan millionerlar

eng go'zal vaqt

bo'sh eshkak eshish qayiqlarida, oxirgi marosimlargacha ijro etuvchi orkestr va boy hayot evaziga o'z xizmatkorlariga qarshi kurashayotgan qahramonlar... Bularning barchasi shunchaki Gollivud filmidan olingan kadrlar emas, balki yo'lovchilarning haqiqiy hikoyalari "Titanik" filmidan. ".

Titanikning yo'lovchi palubasida nikohning eng yuqori rahbarlari yig'ildi: millionerlar, aktyorlar va yozuvchilar.

Qo'nish jarayoni tugallanib, suvga tusha boshlagach, Karter va shvedning o'zi yana bitta yo'lovchiga aylanishadi.

Bryus Ismey taxmin qilgan zahoti unga ko'rindi.

21 yoshli Roberta Meoni grafinyaning xizmatkori bo'lib ishlagan va birinchi sinfda o'z bekasi bilan Titanikga suzib ketgan.

Bortda u kema ekipajidagi jasur yosh styuardni uchratdi va ertasi kuni yoshlar bir-birlarining ustidan kula boshladilar.

Titanik cho'kishni boshlaganda, styuard Robertining kabinasiga yugurdi, uni qayiq palubasiga olib chiqdi va Shovinning yoniga qo'ydi, u unga marosim kamzulini berdi.

Uning o'zi, boshqa ko'plab ekipaj a'zolari singari vafot etdi va Robertni Nyu-Yorkka olib borgan "Karpatiya" kemasi olib ketdi.

Faqat o'sha erda, Kishenyaning paltosida, u ko'zgudagi nishonni tanidi, u xayrlashayotganda, styuard Kishenyaning topishmoqida o'zi haqida so'radi.

Emili Richards ikkita kichkina o'g'li, onasi, ukasi va opasidan yigitiga o'tdi.

Tabiiy ofat paytida ayol bolalari bilan kabina yonida uxlayotgan edi.

Ularni nokautga uchraganidan keyin kabinaga yugurgan onalarining faryodi uyg'otdi.

Richardlar mo''jizaviy tarzda deraza orqali pastga tushayotgan 4-qayiqqa chiqishga muvaffaq bo'lishdi.

Titanik butunlay cho'kib ketganda, qayiq yo'lovchilari muzlagan suvdan yetti kishini olib chiqishga majbur bo'lgan, afsuski, ulardan ikki nafari sovuqdan vafot etgan.

Xartlining jasadi "Titanik" cho'kib ketganidan ikki yil o'tib topilib, Angliyaga jo'natildi.

Uning ko'kragiga skripka bog'lab qo'yilgan edi - bu sovchining sovg'asi.

Orkestrning boshqa ishtirokchilari orasida ko'rilganlar ko'rinmadi...

Hurmatli Mishel va saroy a'zosi Edmond baxtsiz hodisa paytida vafot etgan otalari bilan birga qimmatga tushishdi va onasi Frantsiyada topilgunga qadar "Titanikning etimlari" hisoblanardi.

Mishel 2001 yilda vafot etdi va Titanikda tiriklayin yo'qolgan insoniy maqolalarning oxirgisi bo'ldi.

Vinni Kouts bir vaqtning o'zida ikki farzandi bilan Nyu-Yorkka sayohat qildi.

Falokat paytida u ajoyib galaga tashlandi, lekin u ekipaj a'zolarining tartibini tekshira boshladi.

Sabr-toqatini yo'qotib, u uzoq vaqt davomida kemaning cheksiz koridorlari bo'ylab yugurdi va adashib qoldi.

Ekipajning istaksiz a'zosi ularni qayiqlarga yo'naltirdi.

Von darvozani ta'mirladi, lekin shu payt boshqa ofitser paydo bo'ldi, u ham Von va uning bolalarini olib, ularga harbiy jiletini berdi.

Natijada, Vinni №2 qayiqqa chiqish uchun palubada qoqilib ketdi va tom ma'noda mo''jiza bo'lib, u namlanishga majbur bo'ldi.

Etti yoshli Eva Xart onasi bilan birga "Titanik"dan qochib ketdi, biroq otasi qulab tushgan soatda vafot etdi.

Xelen Uoker aysbergga tushishdan oldin Titanikdan ilhomlanganini qadrlaydi.

Ularning orasida buzilgan qayiqlardan biriga suzib ketgan, lekin yana qayig'ida muvaffaqiyatga erishgan Violet ham bo'lishi mumkin edi: u kemadan qutqarilib, yashab qoldi.

O't o'chiruvchi Artur Jon Perst nafaqat "Titanik" da, balki "Olympia" va "Britannia"da ham kema halokatidan omon qoldi (so'zlashdan oldin, uchta kema ham bir kompaniyaning bolalari edi).

Priest uchun jami 5 ta kema halokati mavjud.

1912 yil 21 aprelda Nyu-York Tayms boshqa sinfdan Titanikga quygan Edvard va Etel Binovlarning hikoyasini nashr etdi.

Baxtsiz hodisadan keyin Edvard otryadga qayiqda o'tirishga yordam berdi.

Suv allaqachon to'lganida, u yarim bo'sh bo'lguncha uni pompalaydi va suvga shoshiladi.

Ethel odamni qayiqqa tushirdi.

Titanik yo‘lovchilari orasida tennischi Karl Ber va uning hamkasbi Xelen Nyusom ham bor edi.

Falokatdan keyin sportchi kabinaga yugurdi va xotinlarini qayiq palubasiga olib chiqdi.

White Star Line kompaniyasi rahbari Bryus Ismey Beraga alohida baqirganida ular yana bir bor xayrlashishga tayyor edilar.

Daryo orqali Karl va Xelen do'st bo'lishdi va keyinchalik uch farzandning otasi bo'lishdi.

Edvard Jon Smit - Titanik kapitani, ekipaj a'zolari va yo'lovchilari orasida yanada mashhur bo'lgan.

Polkovnik Archibald Greys IV - Titanik halokatidan keyin vafot etgan amerikalik yozuvchi va havaskor tarixchi.

Nyu-Yorkka qaytib, Gresi darhol o'z sayohati haqida kitob yozishni boshladi.

Uning o'zi tarixchilar va falokatdan omon qolganlar uchun ma'lumotnoma ensiklopediyasiga aylandi, ammo Titan ítsída chiptasiz yo'lovchilar va unda joylashishi mumkin bo'lgan 1-sinf yo'lovchilarining ko'p sonli nomlari yo'qoldi.

Greysning sog'lig'iga ta'sir qilish va jarohatlar jiddiy ta'sir ko'rsatdi va u 1912 yilda vafot etdi.

Margaret (Molli) Braun - amerikalik sotsialist, xayriyachi va faol.

Vijila.

Titanikda vahima bo'lganida, Molli odamlarni marosim qayig'iga o'tirdi va u o'zi ham u erga borishni vasvasaga soldi.

"Yaxshilashsa, men yig'layman", dedi u kun oxirigacha, uni mashhur qilgan 6-chi qayiqqa o'tirmasdan.

Keyin Molli Titanikdan omon qolganlarga yordam berish uchun jamg'arma tashkil qildi.

Millvina Dina Titanikning so'nggi yo'lovchisi edi, u 2009 yil 31 mayda, 97-asrda Xempshir Ieshurstdagi keksalar uchun budinkada layner ishga tushirilganining 98-yilida vafot etdi.

Ushbu porox 2009-yil 24-iyun kuni Sautgempton portida tug'ilgan, Titanik yulduzi o'zining birinchi va oxirgi safarini jo'natgan.

Layner cho'kib ketgan paytda ikki yarim oy bo'lgan Titanic: Honor and Glory video o‘yini ishlab chiquvchilari 104 yil avval Titanik kemasi halokatining yangi suratini yaratishdi.

Haqiqiy vaqtda uch yillik videoda aysberg paydo bo'lishidan boshlab va to'liq suv bosishi bilan yakunlangan kemaning cho'kishi ko'rsatilgan.

Voqea sodir bo'lganining 104-kuniga qadar Titanic: Honor and Glory video o'yinining noshirlari real vaqt rejimida - soat 23:40 dan 02:20 gacha kema halokati aks etgan videoni chop etishdi.

Video deyarli uch yil davom etadi, aysberg Titanik yaqinida yo'lda paydo bo'lgan paytdan boshlab transatlantik paroxod to'liq cho'kib ketguncha davom etadi.

Uning suv sig'imi "Olimpiya" egizak paroxodidan 243 tonnaga oshib, 52 310 tonnaga etdi.

Tutqich va pastki qavatlar germetik yopiq eshiklari bo'lgan qismlar bilan 16 ta bo'limga bo'lingan.

Pastki qismi shikastlangandan so'ng, suv qayiq tubida yo'qolgan.

"Shipbuilder" jurnali "Titanik" ni deyarli cho'kib bo'lmaydigan deb atadi, bu esa matbuotda va aholi orasida keng tarqalishga olib keldi.

Eski qoidalarga ko'ra, Titanik umumiy sig'imi 1178 kishi bo'lgan 20 ta ekipaj qayig'i bilan jihozlangan.

Paroxodning maksimal sig'imida ular bortdagi odamlarning uchdan biridan ko'prog'ini sig'dira oladi.

Titanikning kabinalari va ulkan binolari uchta sinfga bo'lingan.

Birinchi toifadagi yo'lovchilar uchun suzish havzasi, skvosh korti, A la carte restoran, ikkita kafe va sport zali mavjud.

Barcha sinflarda yashash va chekish zallari, ochiq va yopiq sayr qilish joylari mavjud edi.

Eng hashamatli va bezakli bo'lganlar birinchi darajali interyerlar, turli xil qimmatbaho materiallar, masalan, qizil yog'och, zargarlik, vitraylar, tikuv va boshqalar bilan turli badiiy uslublardagi dizaynlardir.

Uchinchi toifadagi kabinalar va salonlar oddiygina bezatilgan: bo'yalgan devorlar qor-oq rangga bo'yalgan yoki yog'och panellar bilan qoplangan.

1912-yil 10-aprelda Titanik o‘zining yagona sayohatida Sautgemptondan qulab tushdi.

Frantsiyaning Cherbourg va Irlandiyaning Kvinstauniga bog'langan kema bortida 1317 yo'lovchi va 908 ekipaj a'zosi bilan Atlantika okeaniga suzib ketdi.

O'z davrining eng yirik laynerlaridan birining qayg'uli falokatidan beri 100 yildan ko'proq vaqt o'tdi.

Hozirgacha dunyo ulug'vor va buzilmaydigan Titanikni ta'qib qiladigan barcha yashirin joylarni bilmaydi.

Cho'kib ketgan kema kabi, material oshkor bo'ladi.

Gigantlar kurashi Yigirmanchi asr texnologik taraqqiyot asri edi. Kiyimlar, mashinalar, kino - hamma narsa g'ayritabiiy oqim bilan ishlab chiqilgan.

Urish jarayoni va kema.

1900-yillarning boshlarida bozor ikkalasi o'rtasidagi mijozlar orqali katta raqobat bilan ajralib turardi

buyuk kompaniyalar

.

"Cunard Line" va "White Star Line" transatlantik tashuvchilarning ikkita chempioni bo'lib, ular allaqachon bir necha bor o'z sohalarida etakchilik huquqi uchun kurashgan.

Ushbu harbiy-dengiz tashkiloti o'zining kemalarining mustahkamligi, ishlash qobiliyati, qulayligi va hashamati bilan butun dunyoga mashhur edi.

Likvidlik ustuvor emas edi.

"Star Line" o'z mijozlari haqida aytganlarini so'zda emas, balki amalda bir necha bor isbotladi.

Shunday qilib, 1909 yilda ikkita layner yopilgan holda, uning kemasi yana ikki kun suvda qolib, o'z quvvatiga yetdi.

Tim ham kam emas, Olimpiya terma jamoasi baxtsizlikka uchradi.

bir necha marta baxtsiz hodisalarga duch keldi.

Shunday qilib, 1911 yilda armiya "Hawk" kreyseri bilan to'qnashib ketdi, natijada 14 metrlik teshik olib tashlandi va ta'mirlashga ketdi.

Baxtsizlik yuz berdi va Titanik.

Okean tubida u 1912 yilda vafot etdi.

Inglizlar Birinchi jahon urushida qo'lga tushishdi, ular kasalxonada rolini yo'qotdilar va 1916 yilda ular Germaniya koniga bostirib kirishdi.

London yaqinida 10-haftada 9:30 da bortga kirish boshlandi.

Ko'plab rejalashtirilgan to'xtashlardan so'ng, layner Nyu-Yorkka yo'l oldi.

Kemaga 2208 kishi chiqqan.

Fojiali zustrich

Okeanga yetib borganidan so‘ng, jamoa kemada durbin yo‘qligini darhol angladi.

Ular saqlanadigan qutining kaliti yo'q edi.

Kema eng xavfsiz marshrutdan yurdi.

Mavsum davomida oldindan yig'ib olindi.

Bahorda suv aysberglar bilan qalin edi, ammo nazariy jihatdan badbo'y hid laynerga jiddiy zarar yetkaza olmadi.

Tim, kam emas, kapitanga Titanikni to'liq tezlikda haydashni buyurdi.

Vlasniklarning fikriga ko'ra, cho'kish mumkin bo'lmagan cho'kib ketgan kema kabi, yashash baxtiga erishgan yo'lovchilarga aytilgan.

O'sha paytda Kaliforniya paroxodi o'tib ketgan, ammo kemadan yordam signalini olmagan.

Ularning radio operatori bildirishnomani haddan tashqari oshirib yubordi.

"Titanik" qanday cho'kdi va u qanday tezlikda pastga cho'kdi, faqat "Karpatiya" qanday qilib to'g'ridan-to'g'ri orqasiga qarab ketayotganini bilardi.

Dahshatli signallarga e'tibor bermasdan, mustaqil urinishlar yashirinib ketmadi.

Nasoslar suv va elektr energiyasini tortib oldi.

2:15 atrofida quvur tushib ketdi.

Chiroq uzoqdan o‘chdi.

Faxivtsining ta'kidlashicha, layner butunlay yorilib ketgan, chunki kamon qismi suvga tushib, cho'kib ketgan.

Kema dastlab tepaga ko'tarildi, keyin esa namlik bosimi ostida kema parchalanib ketdi.

Chuqurlikda sovuq

Birinchi avialayner sug‘urtasiz uchirildi.

Bir nechta baxtsiz hodisalardan omon qolib, u kompaniya uchun qabul qilib bo'lmaydigan yuk bo'ldi.

Doimiy ta'mirlash katta xarajatlarga olib keldi.

Kruiz natijasida etkazilgan zarardan so'ng, kema yana portga jo'natildi.

Keyin eski kemani sug'urtalangan va hatto Titanikga o'xshash yangi kemaga almashtirishga qaror qilindi.

Layner cho'kib ketganida, fojiadan so'ng White Star Line kompaniyasi tovon pulini to'liq qaytarib olganini kam odam biladi.

Falokat bo'ladimi, farqi yo'q edi.

Ikki kema bir joyda edi.

"Olimpik" kosmetik ta'mirdan o'tdi, pastki qavat qayta qurildi va yangilari yopishtirildi.

Teshik sovuq suv zaiflashganidek, arzon po'lat bilan yamalgan edi.

Nazariyani tasdiqlash

“Titanik: Honor and Glory” filmining distribyutorlari “Titanik”ning cho‘kishi tasvirlangan videoni chop etishdi.

Video layner yo‘lida aysberg paydo bo‘lgan paytdan boshlab boshlanadi va kema yana suvga kirishi bilan tugaydi.

Barcha suv toshqini jarayoni ikki yil va 40 yil davom etdi.

Video falokat yuz bergan kuni 104-daryodan oldin chop etilgan.

Aftidan, Titanik birinchi safari oldidan Atlantika okeani yaqinida falokatlarga uchragan. U 1912 yilning 10-choragida yo'lda qulab tushdi. Taxminan 23:39 14-kvartal kapitan stantsiyasiga kurs ortidagi aysberg haqida qo'shimcha ma'lumot uzatish.

Jinoyat uchun kamroq jazo bor edi. Bir qancha teshiklarni kesib, qayiq cho'kib keta boshladi. 15-kvartalda taxminan 2:20, ikki qismga bo'linib, Titanik cho'kib ketdi va 1496 kishining hayotiga zomin bo'ldi.

712 kishi "Karpatiya" qayig'ini olib, jang qilgan.